企業(yè)物流績(jī)效是指在一定的經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者的物流業(yè)績(jī), 就是企業(yè)根據(jù)客戶要求在組織物流運(yùn)作過程中的勞動(dòng)消耗和勞動(dòng)占用與所創(chuàng)造的物流價(jià)值的對(duì)比關(guān)系。

物流控制的目標(biāo)是跟蹤作業(yè)計(jì)劃與實(shí)績(jī)之差，以識(shí)別提高效率和效益的機(jī)會(huì)。盡管傳統(tǒng)的物流衡量在功能領(lǐng)域仍有應(yīng)用前景，但在今日的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，有一個(gè)方向正在越來越受到人們的重視。這個(gè)方向是考慮完成客戶訂單所需的總成本，從而可以更有效地識(shí)別和評(píng)估代價(jià)互換。物流績(jī)效衡量主要分成內(nèi)部績(jī)效衡量指標(biāo)、外部績(jī)效衡量指標(biāo)和績(jī)效衡量指標(biāo)。內(nèi)部績(jī)效衡量著重將活動(dòng)和過程同以前的作業(yè)和目標(biāo)比較。由于管理信息來源比較容易理解和便于收集，所以常被使用。

內(nèi)部績(jī)效衡量是將注意力集中在所有服務(wù)客戶的活動(dòng)上，對(duì)改進(jìn)績(jī)效，激勵(lì)和酬報(bào)雇員都是必要的。但這是展示內(nèi)部過程的效率，并不是很好，特別是從客戶的觀點(diǎn)來考察外部過程效果。所以必須考慮外部績(jī)效衡量指標(biāo)。

1.影響企業(yè)物流績(jī)效的外部要素框架

美國(guó)學(xué)者邁克爾·波特發(fā)展傳統(tǒng)的假定資源要素不可流動(dòng)的比較優(yōu)勢(shì)理論提出了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力理論，認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是由資源、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、需求、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略四個(gè)主導(dǎo)要素和機(jī)遇、政府兩個(gè)輔助要素共同決定的。我們運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的要素劃分方法，影響企業(yè)物流績(jī)效的外部要素主要就是物流資源、物流產(chǎn)業(yè)、物流市場(chǎng)需求、政府四個(gè)方面，并由此構(gòu)建了基本的影響框架(見下圖)。物流市場(chǎng)需求包含需求量、需求結(jié)構(gòu)與需求變化趨勢(shì)所產(chǎn)生的導(dǎo)向信息； 物流資源包含物流設(shè)施設(shè)備、物流人才、物流服務(wù)管理所決定的運(yùn)作能力；物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度、發(fā)展能力以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)支持的基礎(chǔ)條件；政府相關(guān)法規(guī)與政策、宏觀管理體制與調(diào)控能力的制導(dǎo)作用；四者相互影響與相互作用，共同構(gòu)成了影響企業(yè)物流績(jī)效的外部環(huán)境。

對(duì)影響企業(yè)物流績(jī)效的外部要素需要進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，進(jìn)行tfr值分類、競(jìng)爭(zhēng)權(quán)衡，確定優(yōu)勢(shì)資源，共享優(yōu)勢(shì)資源，創(chuàng)造更大的物流績(jī)效。為此，可以通過價(jià)值、吸引力、持久力的評(píng)價(jià)來完成物流績(jī)效的整體評(píng)價(jià)。tfr值的評(píng)價(jià)就是企業(yè)物流資源與物流需求匹配的程度和形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)； 吸引力是促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)資源力量，包括資源的獨(dú)特性、傳遞方式和轉(zhuǎn)移效用；持久力是政府的政策環(huán)境與企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源積蓄和提高的速度、等級(jí)，以及資源可持續(xù)發(fā)展的能力。

2. 影響企業(yè)物流績(jī)效外部要素的不確定性分析

由要素簡(jiǎn)單與復(fù)雜的程度和要素穩(wěn)定與不穩(wěn)定程度兩個(gè)特性組成四種影響狀況，形成了一個(gè)評(píng)估外部要素不確定性的框架。于是，就可以從四種影響狀況來評(píng)估外部要素的不確定性：簡(jiǎn)單一穩(wěn)定狀況；復(fù)雜一穩(wěn)定狀況；簡(jiǎn)單一不穩(wěn)定狀況；復(fù)雜一不穩(wěn)定狀況。根據(jù)羅賓斯在199o年提出的內(nèi)部戰(zhàn)略和外部戰(zhàn)略的基本思想進(jìn)行分析：從內(nèi)部戰(zhàn)略思考，需要重新定位，建立彈性組織，進(jìn)行外部要素影響監(jiān)測(cè)；從外部戰(zhàn)略思考， 需要?jiǎng)?chuàng)立品牌， 強(qiáng)化法律意識(shí)，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

1.平衡評(píng)價(jià)原則

首先是企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的平衡。主要包括外部評(píng)價(jià)指標(biāo)和內(nèi)部評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的平衡； 成果評(píng)價(jià)指標(biāo)與行為評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的平衡； 客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)與主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的平衡； 直接評(píng)價(jià)指標(biāo)與間接評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的平衡；期評(píng)價(jià)指標(biāo)與短期評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的平衡； 有形資產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)與無形資產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的平衡。

其次是企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)組織體系與評(píng)價(jià)方法體系三者之間的平衡。對(duì)物流績(jī)效的評(píng)價(jià)， 不僅需要科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系而且還需要建立與之相互協(xié)調(diào)的能正確理解和應(yīng)用指標(biāo)體系的評(píng)價(jià)組織體系，也需要建立與之相適應(yīng)的評(píng)價(jià)方法體系。最后， 企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系中多個(gè)群體利益的協(xié)調(diào)、平衡和兼顧。為了建立起企業(yè)物流運(yùn)作體系和各環(huán)節(jié)各部門各個(gè)員212的激勵(lì)機(jī)制， 并建立起企業(yè)與供應(yīng)商、顧客等外部利益群體的利益分享機(jī)制， 需要對(duì)企業(yè)物流績(jī)效進(jìn)行多角度評(píng)價(jià)的平衡和有機(jī)協(xié)調(diào)。

2. 戰(zhàn)略評(píng)價(jià)原則

傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)是由成本和財(cái)務(wù)模式驅(qū)動(dòng)的， 是圍繞財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和財(cái)務(wù)目標(biāo)建立起來的。對(duì)影響企業(yè)物流績(jī)效的外部要素進(jìn)行評(píng)價(jià)， 必須從企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略高度建立物流績(jī)效的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，必須堅(jiān)持評(píng)價(jià)的戰(zhàn)略原則。

評(píng)價(jià)系統(tǒng)必須緊緊圍繞企業(yè)戰(zhàn)略需要， 通過戰(zhàn)略、任務(wù)和決策轉(zhuǎn)化為具體的、系統(tǒng)的、可操作的指標(biāo)，從而形成集評(píng)價(jià)和激勵(lì)、傳播和溝通、團(tuán)結(jié)和學(xué)習(xí)的多功能的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)。必須根據(jù)影響企業(yè)物流績(jī)效的外部重要戰(zhàn)略要素的變化， 及時(shí)調(diào)整評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。同時(shí)，注重評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)組織體系和評(píng)價(jià)方法體系的戰(zhàn)略發(fā)展，明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，實(shí)施戰(zhàn)略管理，確保物流績(jī)效評(píng)價(jià)產(chǎn)生戰(zhàn)略價(jià)值。

3. 目標(biāo)評(píng)價(jià)原則

企業(yè)根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略需要，圍繞有效提升企業(yè)物流績(jī)效，制定明確的發(fā)展目標(biāo)，并依據(jù)具體的目標(biāo)要求實(shí)施物流績(jī)效的管理。企業(yè)物流績(jī)效的目標(biāo)首先表現(xiàn)為追蹤現(xiàn)行物流系統(tǒng)績(jī)效并不斷與以往物流系統(tǒng)進(jìn)行比較分析，主要就服務(wù)水平和物流成本的要素分析向管理者提供績(jī)效評(píng)估報(bào)告。其次就是依據(jù)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，追蹤現(xiàn)行物流系統(tǒng)運(yùn)作績(jī)效，改進(jìn)物流運(yùn)作程序，及時(shí)調(diào)整運(yùn)作方式。最后，就是通過物流績(jī)效評(píng)估來評(píng)價(jià)物流組織和物流人員的工作績(jī)效。實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化物流運(yùn)作效率。

1. 把握評(píng)價(jià)管理原則

企業(yè)物流績(jī)效管理就是通過強(qiáng)化企業(yè)物流績(jī)效的行為和行為過程來提升物流績(jī)效，即在物流運(yùn)作全過程中對(duì)物流績(jī)效的產(chǎn)生、形成所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)。企業(yè)進(jìn)行物流績(jī)效管理必須遵循三個(gè)原則：

1.1 追求物流績(jī)效與滿足物流需求的統(tǒng)一

企業(yè)物流績(jī)效是在滿足物流需求的前提下產(chǎn)生的。物流需求是現(xiàn)代企業(yè)從事物流服務(wù)的基礎(chǔ)，直接決定和影響著現(xiàn)代企業(yè)的物流績(jī)效。必須通過現(xiàn)代企業(yè)的物流服務(wù)才能滿足雙方通過專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)可以達(dá)到降低成本，提高經(jīng)營(yíng)管理水平，建立一種伙伴關(guān)系，并實(shí)現(xiàn)利益的“雙贏”。

1.2 近期物流績(jī)效與遠(yuǎn)期物流績(jī)效的統(tǒng)一

企業(yè)不僅要重視近期的物流績(jī)效。更要重視長(zhǎng)遠(yuǎn)的物流績(jī)效。物流技術(shù)設(shè)備的采用需要一次投入相當(dāng)?shù)馁Y源，而作用是漸進(jìn)的和長(zhǎng)期的。另外，現(xiàn)代企業(yè)與客戶之間建立的是一種長(zhǎng)期的、專業(yè)化的物流服務(wù)伙伴關(guān)系， 需要現(xiàn)代企業(yè)將近期物流績(jī)效與遠(yuǎn)期物流績(jī)效的有機(jī)地統(tǒng)一。

1.3 物流績(jī)效與社會(huì)效益的統(tǒng)一

現(xiàn)代企業(yè)的物流活動(dòng)，不僅要考慮經(jīng)濟(jì)因素，更要考慮政治因素和社會(huì)因素。現(xiàn)代企業(yè)在物流活動(dòng)中，要充分考慮物流對(duì)環(huán)境的影響，減少對(duì)環(huán)境的破壞與污染，實(shí)現(xiàn)物流績(jī)效與國(guó)家法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)物流績(jī)效與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

2. 建立科學(xué)評(píng)價(jià)體系

企業(yè)物流績(jī)效是一個(gè)連續(xù)不斷的循環(huán)過程， 一個(gè)物流績(jī)效及行為的結(jié)束， 是另一個(gè)物流績(jī)效及行為的開始。企業(yè)物流績(jī)效過程管理的核心就在于科學(xué)建立績(jī)效計(jì)劃、績(jī)效組織、績(jī)效評(píng)價(jià)與績(jī)效激勵(lì)構(gòu)成的循環(huán)管理體系。

為了準(zhǔn)確掌握影響企業(yè)物流績(jī)效的外部要素. 需要建立科學(xué)的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系。物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系由物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)、物流績(jī)效評(píng)價(jià)組織系統(tǒng)和物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法系統(tǒng)三個(gè)部分構(gòu)成。

物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)， 主要包含物流需求評(píng)價(jià)指標(biāo)，物流資源評(píng)價(jià)指標(biāo)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)和物流政策與政府管理評(píng)價(jià)指標(biāo)。

物流績(jī)效評(píng)價(jià)組織系統(tǒng)主要是評(píng)價(jià)過程的科學(xué)組織，包括評(píng)價(jià)原則、評(píng)價(jià)人員、評(píng)價(jià)時(shí)間、評(píng)價(jià)目標(biāo)以及評(píng)價(jià)過程控制等。

3. 采取合理評(píng)價(jià)方法

物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法系統(tǒng)就是借助現(xiàn)有數(shù)學(xué)模型如借助實(shí)體驅(qū)動(dòng)模型進(jìn)行物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)要素的分析并確定各要素對(duì)物流績(jī)效的影響力度的排序；借助非差異性網(wǎng)絡(luò)定價(jià)基本模型進(jìn)行物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)要素的比較和優(yōu)化研究；借助供應(yīng)鏈成本仿真分析模型進(jìn)行物流成本與物流績(jī)效的綜合分析； 或者依據(jù)企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展物流績(jī)效評(píng)價(jià)的實(shí)際需要重新建立數(shù)量分析模型，并結(jié)合科學(xué)的定性分析方法，形成一個(gè)完善的由多個(gè)數(shù)學(xué)模型構(gòu)成的評(píng)價(jià)方法系統(tǒng)。主要有：

3.1 金方位績(jī)效看板評(píng)價(jià)方法

將績(jī)效評(píng)價(jià)確定為一套完整的管理過程， 把企業(yè)的策略目的變成有條理的績(jī)效評(píng)價(jià)方式。主要有五個(gè)步驟：預(yù)備、訪問記錄、研討會(huì)、完成、改進(jìn)。

3.2 顧客定位、員工驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的原則績(jī)效評(píng)價(jià)方法

確定各環(huán)節(jié)原則、進(jìn)行設(shè)計(jì)、質(zhì)量和工作改進(jìn)、人力資源整合、控制、能力、市場(chǎng)。

3.3 綜合平衡記分卡方法(BSC)

平衡記分法是由哈佛大學(xué)商學(xué)院著名的教授羅勃特·卡普蘭創(chuàng)立。平衡記分法的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)了績(jī)效管理與企業(yè)戰(zhàn)略之間的緊密關(guān)系， 提出了一套具體的指標(biāo)框架體系。綜合平衡記分卡方法包括： 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)性；內(nèi)部管理性；客戶價(jià)值；財(cái)務(wù)。認(rèn)為四個(gè)要素具有內(nèi)在關(guān)系：學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)解決企業(yè)長(zhǎng)期生命力的問題，是提高企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略管理的素質(zhì)與能力的基礎(chǔ)； 企業(yè)通過管理能力的提高為客戶提供更大的價(jià)值； 客戶的滿意導(dǎo)致企業(yè)良好的財(cái)務(wù)效益。認(rèn)為財(cái)務(wù)性指標(biāo)是結(jié)果性指標(biāo)，而非財(cái)務(wù)性指標(biāo)是決定結(jié)果性指標(biāo)的驅(qū)動(dòng)指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)指標(biāo)的確定必須包含財(cái)務(wù)性和非財(cái)務(wù)性，強(qiáng)調(diào)對(duì)非財(cái)務(wù)性指標(biāo)的管理。

3.4 標(biāo)桿瞄準(zhǔn)評(píng)價(jià)方法

確定行業(yè)內(nèi)物流服務(wù)績(jī)效的標(biāo)桿進(jìn)行評(píng)價(jià)

3.5 關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)評(píng)價(jià)法

關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)評(píng)價(jià)法的精髓， 是指出企業(yè)服務(wù)業(yè)績(jī)指標(biāo)的設(shè)置必須與企業(yè)的戰(zhàn)略掛鉤， 其關(guān)鍵兩字的含義即是指在某一階段一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略上要解決的最主要的問題，績(jī)效評(píng)價(jià)管理體系則相應(yīng)地針對(duì)這些問題的解決設(shè)計(jì)管理指標(biāo)。