物流活動(dòng)是指物流功能的實(shí)施與管理過(guò)程。物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱(chēng)之為“物流活動(dòng)的基本職能”。

企業(yè)物流活動(dòng)的構(gòu)成要素有六個(gè)，其中實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動(dòng)的運(yùn)輸以及時(shí)間移動(dòng)的存貨是兩個(gè)中心要素，另外四個(gè)要素是因包裝物流順利進(jìn)行而開(kāi)展的搬運(yùn)、流通加工和信息，它們對(duì)物流的順利進(jìn)行起著十分重要的作用。

1、運(yùn)輸

運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

1）決定運(yùn)輸?shù)囊蛩?

從物流系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講是十分重要的，即成本、速度和一致性。

運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的費(fèi)用,行政管理費(fèi)用及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)過(guò)程中所需費(fèi)用的總和。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到最低程度的運(yùn)輸,因?yàn)樽畹唾M(fèi)用的運(yùn)輸并不一定能產(chǎn)生最低的運(yùn)輸總成本。

運(yùn)輸速度是指完成特定運(yùn)輸所需的時(shí)間。

運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間,或與前幾次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。如果假定的一項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)第一次花費(fèi)3天,而第二次花費(fèi)了7天,產(chǎn)生嚴(yán)重的物流作業(yè)問(wèn)題。

2）平衡質(zhì)量與成本

在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,必須精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下,低成本和慢運(yùn)輸將是令人滿(mǎn)意的；而在另外一些情況下,快速服務(wù)則是實(shí)現(xiàn)作業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸,是物流的一項(xiàng)最基本的責(zé)任。

2、儲(chǔ)存

保護(hù)、管理、貯藏物品。

物品流通活動(dòng)中的存貨行為是為了調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間差而進(jìn)行的。例如，我們的主食大米，集中在秋天收獲，而消費(fèi)者每天都要食用，為了調(diào)整集中生產(chǎn)、平均消費(fèi)的時(shí)間性，就要放在倉(cāng)庫(kù)里保存。因此，在生產(chǎn)和消費(fèi)(或銷(xiāo)售)之間，多多少少存在這樣的一些時(shí)間差，在供需之間，時(shí)間方面的調(diào)整就是存貨活動(dòng)的主要功能。其它方面，如提高商品時(shí)間效用的功能，也是存貨的功能。反之，提高商品的場(chǎng)所效用是運(yùn)輸?shù)墓δ?。這就是說(shuō)，提高商品的場(chǎng)所效用和時(shí)間效用這兩個(gè)功能，即運(yùn)輸和存貨，成為物流活動(dòng)的支柱。

對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制定義的理解

倉(cāng)儲(chǔ)管理：對(duì)“儲(chǔ)備”實(shí)物本身進(jìn)行的操作（對(duì)在庫(kù)貨在途商品的數(shù)量和品質(zhì)以及運(yùn)作進(jìn)行的管理，以防商品數(shù)量見(jiàn)短少，質(zhì)量發(fā)生變化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率）

庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行變化和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。

3、包裝

包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。

包裝與物流領(lǐng)域有直接的關(guān)系,這種包裝稱(chēng)為工業(yè)包裝,也稱(chēng)運(yùn)輸包裝或外包裝運(yùn)輸包裝 （transport package）以滿(mǎn)足運(yùn)輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產(chǎn)品的安全，方便儲(chǔ)運(yùn)裝卸，加速交接、點(diǎn)驗(yàn)等作用。 與商品零售有關(guān)的包裝稱(chēng)為商品包裝或零售包裝、消費(fèi)者包裝。銷(xiāo)售包裝（sales package）又稱(chēng)內(nèi)包裝，是直接接觸商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶(hù)直接見(jiàn)面的包裝。

4、搬運(yùn)

搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的企業(yè)。

在倉(cāng)庫(kù)管理中,物料搬運(yùn)是一項(xiàng)重要的活動(dòng)。產(chǎn)品必須有人接收、分揀、組裝,以滿(mǎn)足顧客的訂貨需要。在物料搬運(yùn)設(shè)備中投入的直接勞動(dòng)和資金是物流總成本的一個(gè)主要組成部分。產(chǎn)品搬運(yùn)的過(guò)程越少，產(chǎn)品損壞的可能性也就越小，而倉(cāng)儲(chǔ)的整體效率卻會(huì)增加?，F(xiàn)實(shí)中還利用各種各樣的機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)施來(lái)協(xié)助物料搬運(yùn)。實(shí)際上每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)能力都反映了整個(gè)物流過(guò)程中的一個(gè)微系統(tǒng)。

5、流通加工

流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。

流通與加工的概念本不屬同一范疇。加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì)，形成一定產(chǎn)品的活動(dòng)；而流通則是改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時(shí)間狀態(tài)。流通加工則是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程加工不足，更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好的銜接，將這些加工活動(dòng)放在物流過(guò)程中完成，而成為物流的一個(gè)組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，也可以看成是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù)，在職能方面的擴(kuò)大。

6、信息

所謂信息,指的是能夠反映事物內(nèi)涵的知識(shí)、資料、信函、情報(bào)、數(shù)據(jù)、文件、圖像、語(yǔ)言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形狀及其發(fā)展變化的反映。

物流信息指的是物流活動(dòng)過(guò)程中所必需的各種信息。迅速和準(zhǔn)確的信息交流能夠改善物流,可以制定新的和獨(dú)特的物流解決方案,使物流達(dá)到前所未有的作用。

然而，這種技術(shù)與信息質(zhì)量密切相關(guān)。信息質(zhì)量上的缺陷會(huì)給物流作業(yè)帶來(lái)許多問(wèn)題，信息質(zhì)量的缺陷主要?jiǎng)澐譃閮纱箢?lèi):

1)所收到的信息會(huì)在趨勢(shì)和事件方面不準(zhǔn)確。由于大量的物流是在未來(lái)的需求之前發(fā)生的，不準(zhǔn)確的判斷或預(yù)測(cè)都會(huì)引起存貨非正常損耗或過(guò)剩，而過(guò)分樂(lè)觀(guān)的預(yù)測(cè)又會(huì)導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕浂ㄎ弧?

2)有關(guān)訂貨的信息與顧客的具體需求一旦產(chǎn)生誤差，處理誤差的訂貨將會(huì)增加物流成本。由于退回存貨的費(fèi)用往往會(huì)增加物流成本，即使另外存在著銷(xiāo)售機(jī)會(huì)，設(shè)法向其它顧客提供所需的服務(wù)也會(huì)再次產(chǎn)生費(fèi)用。

由此可見(jiàn)，信息需求成分中的每一個(gè)錯(cuò)誤都會(huì)對(duì)總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的隱患。

信息迅速流動(dòng)的好處直接關(guān)系到工作程序的平衡。例如，對(duì)一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)快速的配送，可以采用兩種方法：在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售辦事處積累一定數(shù)量的訂單，把它們郵寄到地區(qū)辦事處，在批量的基礎(chǔ)上處理訂單，把訂單分配給配送倉(cāng)庫(kù)，然后，通過(guò)航空進(jìn)行裝運(yùn)；通過(guò)來(lái)自顧客的電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange, EDI)，隨時(shí)可取得提單，然后使用速度較慢而費(fèi)用較低的水上運(yùn)輸。

由此可見(jiàn)，信息的首要任務(wù)是要平衡物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。預(yù)測(cè)和訂貨管理是依賴(lài)于信息的兩大物流工作。物流預(yù)測(cè)是要設(shè)法估計(jì)未來(lái)的需求，以指導(dǎo)存貨定位，滿(mǎn)足預(yù)期的顧客需求。預(yù)測(cè)中，物流的經(jīng)營(yíng)者對(duì)跟蹤記錄留下的印象并不深刻。因此，他們想利用信息來(lái)達(dá)到主動(dòng)控制物流作業(yè)的目的，以便對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的問(wèn)題作出準(zhǔn)確而又及時(shí)的反應(yīng)。這些控制方法既能讓物流經(jīng)營(yíng)者主動(dòng)進(jìn)行物流控制，也可彌補(bǔ)預(yù)測(cè)的不精確性。通過(guò)近來(lái)發(fā)展的信息技術(shù)，這些方法都有可能實(shí)現(xiàn)。

由此可見(jiàn)，一個(gè)公司的物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越有效，它對(duì)信息的準(zhǔn)確性越敏感。物流信息反映了一個(gè)物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)，不準(zhǔn)確的信息和作業(yè)過(guò)程中的延都會(huì)降低物流管理水平。因此，物流信息的質(zhì)量和及時(shí)性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。

1、企業(yè)采購(gòu)物流

采購(gòu)物流位于生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的開(kāi)始，企業(yè)采購(gòu)物流所研究的主要有問(wèn)題包括企業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和零庫(kù)存（Just in time）問(wèn)題等。

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于如何最大限度地降低企業(yè)供應(yīng)物流過(guò)程的成本，可以認(rèn)為這是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)，因此，企業(yè)采購(gòu)物流十分重要。

2、企業(yè)內(nèi)部物流

企業(yè)內(nèi)部物流或者稱(chēng)為企業(yè)生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)，是貫穿在企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的物流活動(dòng)，實(shí)際上是生產(chǎn)過(guò)程的一部分。

企業(yè)生產(chǎn)物流將企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程作為一個(gè)整體加以研究，在很大程度上降低了生產(chǎn)過(guò)程中物流活動(dòng)與實(shí)際加工所占用的時(shí)間比，從而可以大大縮短企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。

正是因?yàn)樵谖锪骰顒?dòng)中法律適用具有綜合性、復(fù)雜性，以及較強(qiáng)的國(guó)際性和技術(shù)性，外貿(mào)和法律人士認(rèn)為，只有認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)，才可以有效幫助公司避免遭受第三方物流中的訴訟風(fēng)險(xiǎn)。

1、只要涉及到外方收貨并付費(fèi)，都要對(duì)收貨方的經(jīng)營(yíng)和信用情況有詳細(xì)的了解，切不可想當(dāng)然，而且事前與收貨方要有相關(guān)的違約補(bǔ)償或賠償方式約定。

2、簽訂一份有保障的訂單或合同。在簽訂訂單或其他相關(guān)合同時(shí)，應(yīng)該向曾有處理物流糾紛經(jīng)驗(yàn)的律師進(jìn)行咨詢(xún)，以確保所簽訂的合同具有法律保障。否則的話(huà)，盡管合同內(nèi)容全面、詳細(xì)，但當(dāng)糾紛發(fā)生時(shí)仍有可能無(wú)法有效地保護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。

3、事先預(yù)備好訴訟文書(shū)。有條件的公司應(yīng)該就物流鏈上所有環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的各種糾紛事先預(yù)備好相應(yīng)的訴訟文書(shū)。這樣的話(huà)，當(dāng)與物流商出現(xiàn)不可調(diào)和的矛盾時(shí)就能及時(shí)向法院提交訴狀，從而及時(shí)解決問(wèn)題，確保物流鏈早日恢復(fù)正常。

4、物流經(jīng)營(yíng)者必須依法經(jīng)營(yíng)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是法制經(jīng)濟(jì)，物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也必須遵照一定的規(guī)則來(lái)進(jìn)行，所以物流公司要了解物流活動(dòng)法律適用的特殊性，負(fù)有及時(shí)向托運(yùn)方釋明相關(guān)權(quán)利義務(wù)的責(zé)任，從而正確處理物流活動(dòng)中的各種法律關(guān)系。

總之，妥善處理各種國(guó)際物流活動(dòng)爭(zhēng)議和糾紛，對(duì)維護(hù)企業(yè)合法權(quán)利和現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的有機(jī)結(jié)合都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。而做好防范是重中之重。