企業(yè)物流績效評(píng)價(jià)是指為達(dá)到降低企業(yè)物流成本的目的,運(yùn)用特定的企業(yè)物流績效評(píng)價(jià)指標(biāo)、比照統(tǒng)一的物流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),采取相應(yīng)的評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)計(jì)算方法,對(duì)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的投入和產(chǎn)效（產(chǎn)出和效益）所做出的客觀、公正和準(zhǔn)確的評(píng)判。對(duì)物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)進(jìn)行研究,可以進(jìn)一步豐富績效評(píng)價(jià)理論,同時(shí),績效評(píng)價(jià)則是績效管理的前提和基礎(chǔ).

物流績效評(píng)價(jià)是對(duì)整個(gè)物流結(jié)構(gòu)中特定過程進(jìn)行的定量衡量，設(shè)計(jì)最佳的物流系統(tǒng)及其組成部分關(guān)鍵取決于進(jìn)行績效衡量的標(biāo)準(zhǔn)是什么。一個(gè)系統(tǒng)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下衡量很好，在另外一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下衡量就不一定好。我們的目標(biāo)是要設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)使它在多數(shù)選擇的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中都能滿足要求或超過期望要求。物流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)隨系統(tǒng)定義范圍 (各種功能領(lǐng)域如：生產(chǎn)、分配、運(yùn)輸、保管和供貨商的選擇等)、不同領(lǐng)域的物流功能要求、定量評(píng)價(jià)及定義系統(tǒng)的能力的不同而不同。因此，設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的第一步是對(duì)需要評(píng)價(jià)的系統(tǒng)及其組分進(jìn)行定義。第二步是確定性能要求和系統(tǒng)的預(yù)期目標(biāo)。第三步是確定定量評(píng)價(jià)性能要求的準(zhǔn)則。理解各評(píng)價(jià)準(zhǔn)則之間的關(guān)系也是很重要的，因?yàn)槟骋粋€(gè)或多個(gè)準(zhǔn)則都可能影響另一評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的性能，例如：鐵路上在按時(shí)送達(dá)貨物方面的顧客服務(wù)取決于火車按時(shí)到達(dá)或離開的時(shí)間、車站的服務(wù)時(shí)間等。

系統(tǒng)的評(píng)價(jià)能力對(duì)設(shè)計(jì)或改善物流系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的。各行各業(yè)為了保持或增加自己的市場份額和利潤不斷改進(jìn)各方面的工作，因?yàn)榇蠹叶济靼捉⒁惶缀侠淼脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是任何組織成功的關(guān)鍵。成功的績效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)通常非常清晰、簡單、易理解，它能反映具體業(yè)務(wù)活動(dòng)中重要的工作狀況，既包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也包括非經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

下圖總結(jié)了美國主要公司近期在運(yùn)輸和配送領(lǐng)域評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查結(jié)果(Byen和cole，1996)，此結(jié)果以運(yùn)輸和配送中所涉及的總體反映為基礎(chǔ)，運(yùn)輸列中各標(biāo)準(zhǔn)的平均打分(從1-7進(jìn)行打分，1代表不重要，7代表非常重要)是以運(yùn)輸行業(yè)管理人員的反映為基礎(chǔ)的，配送列中各標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)也是以配送行業(yè)管理者的反映為基礎(chǔ)的。

上述調(diào)查表明評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的重要性取決于所衡量的功能領(lǐng)域，某一評(píng)價(jià)因素對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)來說是主要的，而對(duì)另一個(gè)物流系統(tǒng)來說可能就是次要的。例如運(yùn)輸管理者認(rèn)為“業(yè)務(wù)處理錯(cuò)誤率”和“庫存調(diào)整的價(jià)值”是不太重要的，而他們打分最高的“及時(shí)送貨”等標(biāo)準(zhǔn)在配送管理者看來卻不應(yīng)排在第一位。

物流績效評(píng)價(jià)應(yīng)具有如下特點(diǎn)： (1)靜態(tài)性和動(dòng)態(tài)性相結(jié)合。物流績效既可以是一個(gè)靜態(tài)的評(píng)價(jià)結(jié)果，也可以是產(chǎn)生該結(jié)果的動(dòng)態(tài)的活動(dòng)過程。兩者既可以單獨(dú)地評(píng)價(jià)，也可以同時(shí)作為考核指標(biāo)，這樣充分體現(xiàn)了應(yīng)用靈活的特點(diǎn)。 (2)可組合性和可分解性。 (3)物流系統(tǒng)應(yīng)該具有完整性、開放性等特點(diǎn)。

物流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)用來測試各物流功能組織內(nèi)、外部的工作績效，衡量標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)在時(shí)間、質(zhì)量、可得性、費(fèi)用、利潤和可靠性等方面，圖-2列出了物流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分類

內(nèi)部績效衡量系統(tǒng)或物流系統(tǒng)內(nèi)部各成分，如生產(chǎn)工廠、倉庫和運(yùn)輸設(shè)備等。其指標(biāo)如機(jī)器利用率、倉庫存貯量和卡車?yán)寐实取Ｍ獠靠冃гu(píng)價(jià)是非物流組織對(duì)預(yù)期目標(biāo)的反映，如顧客、股票市場、政府和第三方代理商等。外部績效衡量指標(biāo)如次品修復(fù)時(shí)間、配送頻率、貨物及時(shí)送達(dá)的比率等。外部績效衡量取決于所包括的外部實(shí)體單位。一個(gè)顧客購買某一公司的服務(wù)，服務(wù)可以用時(shí)間、費(fèi)用和質(zhì)量等指標(biāo)來衡量。對(duì)于一個(gè)銀行或投資公司，服務(wù)重點(diǎn)放在系統(tǒng)水平績效上，可以看出內(nèi)部績效影響外部績效，運(yùn)輸中及時(shí)送貨的比例是一個(gè)外部評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，然而，它受內(nèi)部評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(如，送貨車及時(shí)出發(fā)、車輛可靠性、在路上的時(shí)間比例等)的作用。外部績效是典型的經(jīng)濟(jì)方面、并面向服務(wù)的物流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

物流績效評(píng)價(jià)研究的目的是為了通過績效評(píng)價(jià)找到物流運(yùn)作的薄弱環(huán)節(jié)，通過持續(xù)改進(jìn)從而更好地實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)。通過前面的分析，我們提出如下的物流績效改進(jìn)措施：

（1）優(yōu)秀的物流績效基于測量評(píng)估—計(jì)劃—改進(jìn)循環(huán)的有效性。所以，要建立有效的物流績效管理體系，要確保有效的監(jiān)督和交流系統(tǒng)。

（2）整合物流功能，包括內(nèi)部整合與外部整合，實(shí)現(xiàn)物流績效改進(jìn)。實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，物流整合與物流績效改進(jìn)有顯著相關(guān)。內(nèi)部物流整合成功的重要因素包括高層管理者支持、公司范圍內(nèi)的承諾／態(tài)度變革、組合內(nèi)的交流與培訓(xùn)、切實(shí)的計(jì)劃、好的信息獲取、支持顧客服務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、易于使用與系統(tǒng)柔性、成本收益比率等；與外部的整合就是要實(shí)施供應(yīng)鏈管理，建立實(shí)時(shí)、互動(dòng)、共享的集成信息平臺(tái)。

（3）加強(qiáng)顧客關(guān)系管理、知識(shí)管理。通過關(guān)系管理和知識(shí)管理，獲取與共享信息和知識(shí)以及顧客的感知，尋找企業(yè)與顧客感知差距，從而縮小與顧客感知的差距改進(jìn)物流績效。

（4）建立與供應(yīng)商、三方物流提供商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，幫助他們改進(jìn)物流績效。