目前，理論界對逆向物流概念表述也有很多，較專業(yè)、準(zhǔn)確地概括其特點的定義是：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價值恢復(fù)或處置合理而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進(jìn)行的計劃、管理和控制過程。

可見，逆向物流的表現(xiàn)是多樣化的，從使用過的包裝到經(jīng)處理過的電腦設(shè)備，從未售商品的退貨到機械零件等等。也就是說，逆向物流包含來自于客戶手中的產(chǎn)品及其包裝品、零部件、物料等物資的流動。簡而言之，逆向物流就是從客戶手中回收用過的、過時的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過程。但是現(xiàn)在越來越被普遍接受的觀點是，逆向物流是在整個產(chǎn)品生命周期中對產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程的協(xié)調(diào)。然而對產(chǎn)品再使用和循環(huán)的逆向物流控制研究卻是過去的十年里才開始被認(rèn)知和展開的。其中較知名的論著是羅杰斯和提篷蘭柯的《回收物流趨勢和實踐》，佛雷普的《物流計劃和產(chǎn)品再造》等。

在我國，由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布、2001年8月1日起正式實施的《中華人民共和國國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中的所講的“逆向物流”就是狹義的逆向物流，它不包括廢棄物物流，具體表述如下：

“逆向物流(returned　logistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。比如回收用于運輸?shù)?a href="/wiki/%E6%89%98%E7%9B%98" title="托盤">托盤和集裝箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料邊角料、零部件加工中的缺陷在制品等的銷售方面物品實體的反向流動過程?！?

“廢棄物物流(waste material logistics)是指將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動?！?

綜上所述，逆向物流有廣義和狹義之分。狹義的逆向物流(returned　logistics)是指對那些由于環(huán)境問題或產(chǎn)品已過時的原因而產(chǎn)品、零部件或物料回收的過程。它是將排泄物中有再利用價值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的資源重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域。廣義的逆向物流(reverse　logistics)除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括廢棄物物流的內(nèi)容，其最終目標(biāo)是減少資源使用，并通過減少使用資源達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，同時使正向以及回收的物流更有效率。

注：從廣義角度而言的，在其它參考書目及文獻(xiàn)中與它相等同的相關(guān)概念還有：“回收物流”、“逆物流”、“反向物流”、“反向流”、“返回物流”或“靜脈物流”等專業(yè)術(shù)語。

1、主要驅(qū)動因素

在那些已經(jīng)運用逆向物流系統(tǒng)的公司中，高級管理人員過度的將它的管理推給了運營層上。這已經(jīng)不再是有效的方法。有許多有力的因素迫使企業(yè)將逆向物流的管理提高到戰(zhàn)略程度的高級管理日程上。帶來這些變化的主要驅(qū)動因素有：政府立法、新型的分銷渠道、供應(yīng)鏈中的力量轉(zhuǎn)換、產(chǎn)品生命周期的縮短。

2、主要動機

對于企業(yè)而言，逆向物流往往出于以下動機：環(huán)境管制；經(jīng)濟(jì)利益(體現(xiàn)在廢棄物處理費用的減少、產(chǎn)品壽命的延長、原材料零部件的節(jié)省等方面)和商業(yè)考慮。因而，管理者首先應(yīng)認(rèn)識到逆向物流的重要性和價值，其次要在實際運作中如何給予逆向物流以資源和支援，才是發(fā)揮競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

近年來，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流業(yè)已從傳統(tǒng)的流通業(yè)中獨立出來并日益受到人們的關(guān)注。而隨著人們環(huán)保意識的增強，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價值也逐步顯現(xiàn)。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較為落后的時期和地區(qū)理所當(dāng)然是厲行節(jié)約是首要選擇，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)生活中的廢品收購，有空桶、空瓶、空盤，廢舊鋼鐵、紙張、衣物等的重復(fù)利用也是一種司空見慣的社會生活現(xiàn)象，因而，服務(wù)于廢品回收再用的逆向物流并不是什么新東西。另外對產(chǎn)品零部件的回收再用或?qū)⑸鲜霭b回收后清洗再用都比買新的要便宜。只不過，由于過去十年中對環(huán)境保護(hù)的高度重視，逆向物流有了新的含義，如耐用產(chǎn)品和耐久消費包裝。后來，新的資源再生利用技術(shù)的研究與推廣了大大降低了處理回收物品的成本，使逆向物流不僅僅意味著成本的增加，而且由于它能帶來資源的節(jié)約就可能意味著經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益和共同增加。

3、具體原因

具體而言，企業(yè)引入逆向物流系統(tǒng)的原因如下表：

資料來源：[美]David J. Bloomberg, Stephen Le May, Joe B, Hanna.綜合物流管理入門[M].雷震甲，楊納讓譯. 北京：機械工業(yè)出版社，2003，第211頁。

1、按照回收物品的渠道來分

按照回收物品的特點可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反?；厥漳嫦蛭锪魇侵笇⒆罱K顧客所持有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)。

2、按照逆向物流材料的物理屬性分

按照逆向物流材料的物理屬性可分為鋼鐵和有色金屬制品逆向物流、橡膠制品逆向物流、木制品逆向物流、玻璃制品逆向物流等。

3、按成因、途徑和處置方式及其產(chǎn)業(yè)形態(tài)來分

按成因、途徑和處置方式的不同，根據(jù)不同，逆向物流被學(xué)者們區(qū)分為投訴退貨、終端使用退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報廢與副品，以及包裝等6大類別。

逆向物流作為企業(yè)價值鏈中特殊的一環(huán)，與正向物流相比，既有共同點，也有各自不同的特點。二者的共同點在于都具有包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等物流功能。但是，逆向物流與正向物流相比又具有其鮮明的特殊性。

1、分散性

換言之，逆向物流產(chǎn)生的地點、時間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的。廢舊物資流可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何個人，在社會的每個角落都在日夜不停地發(fā)生。正是這種多元性使其具有分散性。而正向物流則不然，按量、準(zhǔn)時和指定發(fā)貨點是其基本要求。這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。

2、緩慢性

人們不難發(fā)現(xiàn)，開始的時候逆向物流數(shù)量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動規(guī)模。廢舊物資的產(chǎn)生也往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經(jīng)過加工、改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時間是較長的。同時，廢舊物資的收集和整理也是一個較復(fù)雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點。

3、混雜性

回收的產(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時往往難以劃分為產(chǎn)品，因為不同種類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混雜性隨著廢舊物資的產(chǎn)生而逐漸衰退。

4、多變性

由于逆向物流的分散性及消費者對退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。主要表現(xiàn)在以下四個方面：

• 逆向物流具有極大的不確定性；
• 逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣；
• 逆向物流技術(shù)具有一定的特殊性；
• 相對高昂的成本。

1、“事前防范重于事后處理”原則

逆向物流實施過程中的基本原則是“事前防范重于事后處理”即“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則。因為對回收的各種物料進(jìn)行處理往往給企業(yè)帶來許多額外的經(jīng)濟(jì)損失，這勢必增加供應(yīng)鏈的總物流成本，與物流管理的總目標(biāo)相違背。因而，對生產(chǎn)企業(yè)來說要做好逆向物流一定要注意遵循“事前防范重于事后處理”的基本原則。循環(huán)經(jīng)濟(jì)、清潔生產(chǎn)都是實踐這一原則的生動例證。

2、綠色原則（“5R”原則）

綠色原則即將環(huán)境保護(hù)的思想觀念融入企業(yè)物流管理過程中。

3、效益原則

生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、社會條件下，現(xiàn)代企業(yè)是一個由生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)復(fù)合組成的生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。物流是社會再生產(chǎn)過程中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價值的轉(zhuǎn)移和價值的實現(xiàn)。因此，現(xiàn)代物流涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，理所當(dāng)然地架起了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)境效益之間彼此聯(lián)系的橋梁。 經(jīng)濟(jì)效益涉及目前和局部的更密切相關(guān)的利益，而環(huán)境效益則關(guān)系更宏觀和長遠(yuǎn)的利益。經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益是對立統(tǒng)一的。后者是前者的自然基礎(chǔ)和物質(zhì)源泉，而前者是后者的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)形式。

5、信息化原則

盡管逆向物流具有極大的不確定性，但是通過信息技術(shù)的應(yīng)用(例如使用條形碼技術(shù)、GPS技術(shù)、EDI技術(shù)等)可以幫助企業(yè)大大提高逆向物流系統(tǒng)的效率和效益。因為使用條形碼可以儲存更多的商品信息，這樣有關(guān)商品的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)時間、材料組成、銷售狀況、處理建議等信息就可以通過條形碼加注在商品上，也便于對進(jìn)入回收流通的商品進(jìn)行有效及時的追蹤。

6、法制化原則

盡管逆向物流作為產(chǎn)業(yè)而言還只是一個新興產(chǎn)業(yè)，但是逆向物流活動從其來源可以看出，它就如同環(huán)境問題一樣并非新生事物，它是伴隨著人類的社會實踐活動而生，只不過在工業(yè)化　迅猛發(fā)展的過程中使這一“暗礁”浮出水面而已。然而，正是由于人們以往對這一問題的關(guān)注較少，所以市場自發(fā)產(chǎn)生的逆向物流活動難免帶有盲目性和無序化的特點。如近年來我國廢舊家電業(yè)異?；鸨?，據(jù)分析調(diào)查往往是通過對舊家電“穿”新衣來牟取利潤的，這是以侵犯廣大廣大農(nóng)戶和城市低收入家庭等低收入消費群體的合法權(quán)益為基礎(chǔ)的，這亟需政府制定相應(yīng)的法律法規(guī)來引導(dǎo)和約束。而具有暴利的“禮品回收”則會助長腐敗，是違法的逆向物流，應(yīng)堅決予以取締。還有廢舊輪胎的回收利用，我國各大城市街區(qū)垃圾箱受損、井蓋丟失、盜割銅纜等現(xiàn)象就與城市竊鉤者長期地逍遙法外不無關(guān)系，固體廢物走私犯罪活動蔓延勢頭,如廢舊機電、衣物及車輛的流通，汽車黑市等等違法的逆向物流活動都亟需相關(guān)的法規(guī)來約束。

7、社會化原則

從本質(zhì)上講，社會物流的發(fā)展是由社會生產(chǎn)的發(fā)展帶動的，當(dāng)企業(yè)物流管理達(dá)到一定水平，對社會物流服務(wù)就會提出更高的數(shù)量和質(zhì)量要求。企業(yè)回收物流的有效實施離不開社會物流的發(fā)展，更離不開公眾的積極參與。在國外企業(yè)與公眾參與回收物流的積極性較高，在許多民間環(huán)保組織如綠色和平組織（Green Peace）的巨大影響力下，已有不少企業(yè)參與了綠色聯(lián)盟。

2.1 提高潛在事故的透明度

逆向物流在促使企業(yè)不斷改善品質(zhì)管理體系上，具有重要的地位。ISO9001 2000版將企業(yè)的品質(zhì)管理活動概括為一個閉環(huán)式活動－－計劃、實施、檢查、改進(jìn)，逆向物流恰好處于檢查和改進(jìn)兩個環(huán)節(jié)上，承上啟下，作用于兩端。企業(yè)在退貨中暴露出的品質(zhì)問題，將透過逆向物流資訊系統(tǒng)不斷傳遞到管理階層，提高潛在事故的透明度，管理者可以在事前不斷的改進(jìn)品質(zhì)管理，以根除產(chǎn)品的不良隱患。

2.2 提高顧客價值，增加競爭優(yōu)勢

在當(dāng)今顧客驅(qū)動的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。眾多企業(yè)通過逆向物流提高顧客對產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競爭優(yōu)勢。對于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對企業(yè)的信任感及回頭率，擴(kuò)大企業(yè)的市場份額。如果一個公司要贏得顧客，它必須保證顧客在整個交易過程中心情舒暢，而逆向物流戰(zhàn)略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。另一方面，對于供應(yīng)鏈上的企業(yè)客戶來說，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營風(fēng)險，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強化整個供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢。特別對于過時性風(fēng)險比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來的競爭優(yōu)勢更加明顯。

2.3 降低物料成本

減少物料耗費，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點，也是企業(yè)增效的重要手段。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費。由于廢舊產(chǎn)品的回購價格低、來源充足，對這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。

2.4 改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象

隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識日益增強，消費觀念發(fā)生了巨大變化，顧客對環(huán)境的期望越來越高。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重，各國都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個約束性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運營績效的重要指標(biāo)。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對環(huán)境的污染及資源的消耗。

1、環(huán)境法律法規(guī)的壓力

近年來， 人們的環(huán)境保護(hù)意識日益增強， 越來越多有關(guān)環(huán)境的法律法規(guī)要求生產(chǎn)商對整個產(chǎn)品生命周期負(fù)責(zé)， 對各類電子、 包裝、 汽車等產(chǎn)品的返回采取相應(yīng)的回收措施。

2、經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動

現(xiàn)今綠色形象已被越來越多地認(rèn)可為重要的市場營銷成分，同樣采取適當(dāng)?shù)幕謴?fù)方式（如再使用或再制造）經(jīng)常會給公司帶來獲利的新機遇。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展以及在線零售商和郵寄公司的興起， 公司為由于廣泛采用的自由退貨政策帶來的大量退貨而承擔(dān)的損失也越來越大。1999年美國逆向物流委員會的調(diào)查表明， 美國各企業(yè)投入逆向物流的成本超過370億美元（用于收集、 運輸和處理回收品） ， 這相當(dāng)于美國總物流成本的4%，GDP的0.5%。退貨作為逆向物流的一個部分， 平均占到銷售量的6%。有研究表明， 消費者的退貨會降低4.3%的零售商利潤， 降低3.8%的生產(chǎn)商利潤。于是， 通用汽車、 西爾斯、強生、IBM、3M等眾多知名公司相繼引入逆向物流的信息管理系統(tǒng)； 施樂、 佳能在近十年里開始對復(fù)印機實行回收再制造， 柯達(dá)對一次性相機進(jìn)行回收處理。

因此， 來自環(huán)境法律法規(guī)的壓力和經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動， 使得一種與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向的物流管理，即逆向物流成為企業(yè)管理者和相關(guān)學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究者關(guān)注的重要問題。

高度不確定性

逆向物流產(chǎn)生的地點、時間及回收品的質(zhì)量和數(shù)量難以預(yù)測，這導(dǎo)致了逆向物流供給的高度不確定性，再加上已恢復(fù)或再使用產(chǎn)品市場的高度不確定性，使得對回收產(chǎn)品的需求更是難以預(yù)測，因而供需平衡難以掌握。相反，正向物流的供給根據(jù)系統(tǒng)的需要是可以控制的。原材料在適當(dāng)?shù)臅r間和地點按一定的數(shù)量和質(zhì)量投入生產(chǎn)是其基本要求，所以正向物流對產(chǎn)品的需求幾乎完全由需求方?jīng)Q定，供給和需求容易達(dá)到平衡。

運作的復(fù)雜性

逆向物流的恢復(fù)過程和方式按產(chǎn)品的生命周期、產(chǎn)品特點、所需資源、設(shè)備等條件不同而復(fù)雜多樣，因此比正向物流中的新產(chǎn)品生產(chǎn)過程存在更多的不確定性和復(fù)雜性。根據(jù)Rogers等在2001年對美國公司的一項調(diào)查，逆向物流的主要活動和功能包括：再制造、修整、再循環(huán)、填埋、再包裝和再處理等內(nèi)容。 Carter等指出，一個公司的逆向物流實施直接被至少四種環(huán)境因素影響，即消費者、供應(yīng)商、競爭對手以及政府機構(gòu)，所以公司很難作出有關(guān)恢復(fù)方式的戰(zhàn)略決策來高效且經(jīng)濟(jì)地運作逆向物流系統(tǒng)。

實施的困難性

逆向物流普遍存在于企業(yè)的各項經(jīng)營活動中，從采購、配送、倉儲、生產(chǎn)、營銷到財務(wù)，需要大量的協(xié)調(diào)和管理。盡管在一些行業(yè)，逆向物流已經(jīng)成為在激烈競爭中找到競爭優(yōu)勢從而獨樹一幟的關(guān)鍵因素，但是許多管理者仍然認(rèn)為逆向物流在成本、資產(chǎn)價值和潛在收益方面沒有正向物流那么重要，因此分配給逆向物流的各種資源往往不足。另外，相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)和管理人員的匱乏，缺少相應(yīng)逆向物流網(wǎng)絡(luò)和強大的信息系統(tǒng)及運營管理系統(tǒng)的支持，都成為有效逆向物流實施的障礙。

隨著人們環(huán)保意識的增強、政府環(huán)境立法的加快和法規(guī)約束力度的加大，逆向物流正在被社會各界越來越多的人士所認(rèn)識和重視。而基于人口、資源、環(huán)境和諧發(fā)展的要求和提升企業(yè)競爭優(yōu)勢的目標(biāo)，一些國際知名企業(yè)，如通用汽車、IBM、惠普、西門子、飛利浦、西爾斯等已先行一步進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會影響。然而 在中國，逆向物流仍然未能引起企業(yè)界的普遍重視，絕大多數(shù)企業(yè)也都對逆向物流退避三舍。

那么，是什么原因?qū)е轮袊髽I(yè)對逆向物流“橫眉冷對”呢？

(1)對逆向物流的認(rèn)識存在誤區(qū)。從形成因素來看，逆向物流一般是由對不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的退(召)回、包裝品的循環(huán)復(fù)用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的。因此，大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為逆向物流是負(fù)面的。

(2)企業(yè)高層重視不夠。通常企業(yè)都樂于在正向物流上投入資金、下大功夫，相比之下，高層領(lǐng)導(dǎo)對逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。

(3)對逆向物流的操作存在困難。正向物流通常是在人們的計劃和掌控之下，基本按照規(guī)定的時間和數(shù)量從某一點流出，終止于另一點，而何時出發(fā)、數(shù)量多少、從哪里出發(fā)、流往何處基本上是已知的和可控的。對逆向物流，其產(chǎn)生的地點、時間和數(shù)量幾乎無法預(yù)料，人們難以掌控。

(4)缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段作為支撐。正向物流的處理方法一般比較規(guī)范，而逆向物流的處理系統(tǒng)與方式則復(fù)雜多樣，不同的處理手段對恢復(fù)資源價值的貢獻(xiàn)差異顯著。一般的物流管理信息系統(tǒng)都具有對正向物流的管理功能，但是卻鮮有對逆向物流的處理與管理功能。

(5)企業(yè)綜合素質(zhì)差。運作逆向物流對企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求非常高，并且需要投入大量的人力、物力、財力，使得企業(yè)對逆向物流的成本控制、經(jīng)濟(jì)效益以及成功幾率等持懷疑態(tài)度。

另外，逆向物流業(yè)務(wù)是由供應(yīng)鏈上各個企業(yè)共同運作的，因而企業(yè)開展逆向物流需要與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)充分合作、協(xié)商，并結(jié)合整個供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)能力集體做出決策。這對缺乏合作精神和供應(yīng)鏈整合能力比較差的中國企業(yè)而言，是一個不小的挑戰(zhàn)。

當(dāng)我們還在為擠干正向物流中的水分而費盡心機之時，一些世界著名的大制造商已經(jīng)開始向逆向物流要效益了。正如零售巨頭西爾斯公司的物流副總裁所言：“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了?！遍_展逆向物流對資源相對貧乏、遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國而言，前景誘人。然而，真正嘗到逆向物流之甘甜的中國企業(yè)卻不多見。在此情況下，如何讓逆向物流不再沉默，成為我們思索的主題。

(1)學(xué)習(xí)逆向物流知識，樹立現(xiàn)代逆向物流理念。

在以顧客為導(dǎo)向和綠色主義盛行的市場環(huán)境下，企業(yè)建立逆向物流系統(tǒng)，是提高顧客忠誠度、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的來源之一，對企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、塑造環(huán)保形象、增強顯性和隱性競爭優(yōu)勢等具有積極意義。

(2)加大政府環(huán)境立法進(jìn)程和環(huán)保執(zhí)法力度。目前，在美國，日本、西歐等發(fā)達(dá)國家，大都出臺了關(guān)于殘次品的退回、包裝材料的循環(huán)利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動了企業(yè)逆向物流的開展。

(3)重視逆向物流通道建設(shè)，提高供應(yīng)鏈整合能力。一個完整的逆向物流流程是由消費者或其他逆向物流源，通過零售商、批發(fā)商、配送中心、生產(chǎn)商和供應(yīng)商幾個節(jié)點逐級回溯的過程。

(4)促進(jìn)企業(yè)物流的管理創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。鑒于逆向物流的復(fù)雜性和不確定性，實現(xiàn)逆向物流運作的規(guī)范化，企業(yè)必須有先進(jìn)的信息技術(shù)和運營管理系統(tǒng)作支持，采取一系列計劃控制手段和措施，以提高資源利用效率和投資回報率。

(5)引入第三方逆向物流管理。一般來說，第三方物流公司在專業(yè)技術(shù)、綜合管理和信息等方面具有顯著優(yōu)勢，通過把逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)，實現(xiàn)專業(yè)分工、提高運作效率。據(jù)悉，國際物流巨頭，如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域，第三方逆向物流將成為逆向物流發(fā)展的趨勢。