企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)是指逆向物流系統(tǒng)中各物流節(jié)點(diǎn)的配置以及運(yùn)輸路線的安排等。其節(jié)點(diǎn)主要是指回收點(diǎn)、預(yù)處理中心、倉庫、再制造中心、廢物處置點(diǎn)等。

1．集中程度

涉及完成同種操作活動的地點(diǎn)數(shù)目。在集中網(wǎng)絡(luò)中，同類型操作活動都盡量安排在同一地點(diǎn)完成，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，節(jié)約人力物力，它是完成網(wǎng)絡(luò)橫向整合的有效措施，在一定意義上，集中程度代表了網(wǎng)絡(luò)的幅度。

2．網(wǎng)絡(luò)層數(shù)

物流順次需要流經(jīng)的設(shè)施數(shù)，表示了網(wǎng)絡(luò)縱向深度。單層網(wǎng)絡(luò)中，所有操作都在某一種設(shè)施中匯集；多層網(wǎng)絡(luò)中，不同的操作會分別在不同的地點(diǎn)完成。

3．與其他網(wǎng)絡(luò)的連接

主要是指產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)存網(wǎng)絡(luò)的關(guān)聯(lián)程度。產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)可能單獨(dú)建立，也有可能是在原有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的擴(kuò)建。

4．開放與閉合網(wǎng)絡(luò)

對于一個閉合網(wǎng)絡(luò)，回收產(chǎn)品會回到原制造商處經(jīng)過加工后再次回到市場，許多OEM建立的再加工制造回收網(wǎng)絡(luò)就是這樣的，產(chǎn)品往往比較昂貴。而對于一個開放網(wǎng)絡(luò)，物流從一端流進(jìn)，從另一端流出，如廢紙回收網(wǎng)絡(luò)。

5．合作程度

涉及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的各方，逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建也許發(fā)起人是某一個企業(yè)，但不可避免地會通過簽訂合同或聯(lián)合的方式與其他企業(yè)進(jìn)行合作，企業(yè)利用第三方來開展逆向物流業(yè)務(wù)就是一種合作方式。

根據(jù)回收產(chǎn)品的種類不同形成了不同的逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，例如再循環(huán)逆向物流網(wǎng)絡(luò)、再制造加工逆向物流網(wǎng)絡(luò)、可重新使用包裝的逆向物流網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)退貨逆向物流網(wǎng)絡(luò)等。

1．可直接再利用的逆向物流網(wǎng)絡(luò)

可再利用物品只需要簡單的再處理，如清洗、檢查等，故網(wǎng)絡(luò)簡單，層次少，此外，由于再利用和原始利用之間不存在區(qū)別，故閉合環(huán)狀結(jié)構(gòu)就很自然了，該網(wǎng)絡(luò)多用于多種類型包裝的回收。網(wǎng)絡(luò)中決定回收品數(shù)量和防止損失是一個重要問題。運(yùn)輸費(fèi)用是主要的成本要素，因此該網(wǎng)絡(luò)是分散型網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點(diǎn)以靠近顧客群為原則來設(shè)置。

2．再制造加工逆向物流網(wǎng)絡(luò)

這種逆向物流網(wǎng)絡(luò)的一些典型例子如復(fù)印機(jī)、汽車引擎、舊電腦的再制造加工網(wǎng)絡(luò)等，其所涉及到的產(chǎn)品價(jià)值高，常常都是由OEM來做，再利用的產(chǎn)品或部件會用于新產(chǎn)品的生產(chǎn)，回收市場和再利用市場有重合。此外，供應(yīng)的不確定性也是影響網(wǎng)絡(luò)的一個重要因素，回收費(fèi)用也較高。

再制造加工網(wǎng)絡(luò)中涉及到的回收作業(yè)，如修理、制造加工、打磨等，需要用到生產(chǎn)制造知識，需要運(yùn)用生產(chǎn)設(shè)備，故這項(xiàng)產(chǎn)品回收再利用的工作通常是由OEM來做，如果市場準(zhǔn)入門檻低一些，則會吸收到一些專業(yè)的第三方。由于新、舊產(chǎn)品的銷售市場有重合，故該網(wǎng)絡(luò)中涉及到正反物流的聯(lián)合運(yùn)輸和同時處理兩個方向的物流，而整合正反兩向物流的閉合結(jié)構(gòu)成為必然選擇，故該網(wǎng)絡(luò)大多是在現(xiàn)有正向物流系統(tǒng)基礎(chǔ)上擴(kuò)展形成的。

3．再循環(huán)逆向物流網(wǎng)絡(luò)

4．商業(yè)退貨逆向物流網(wǎng)絡(luò)

為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從廢舊品市場到再利用市場的轉(zhuǎn)移，逆向物流網(wǎng)絡(luò)一般應(yīng)該具備四項(xiàng)功能，即收運(yùn)、檢測／分類、再處理、再分銷。

(一)產(chǎn)品收運(yùn)

產(chǎn)品收運(yùn)是指將客戶用舊待棄的產(chǎn)品從消費(fèi)市場收集并運(yùn)送到特定處理場所的整個過程，包括確定廢舊產(chǎn)品的供應(yīng)來源、制訂運(yùn)輸方案將廢舊產(chǎn)品從不同來源地收集、運(yùn)輸到指定場所。對于閉環(huán)供應(yīng)鏈來說，廢舊產(chǎn)品收集成本在其總成本中占了非常大的比例。

廢舊產(chǎn)品的收運(yùn)首先需要確定廢舊產(chǎn)品的來源，根據(jù)廢舊產(chǎn)品來源再確定運(yùn)輸策略和存儲策略。在前向供應(yīng)鏈中降低運(yùn)輸成本的一些方法在逆向物流網(wǎng)絡(luò)中仍然是有效的，但是廢品收運(yùn)過程受更多因素的制約和限制。例如，因?yàn)閺U品來源及數(shù)量的不確定，導(dǎo)致運(yùn)輸方案往往無法實(shí)現(xiàn)最佳化；另外，受環(huán)保法規(guī)約束，有些廢舊產(chǎn)品的運(yùn)輸線路也會受到限制。這些問題增加了逆向物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的難度。

為降低廢舊產(chǎn)品單位收運(yùn)成本，可有許多不同方法。例如，企業(yè)可以在靠近消費(fèi)市場地安裝回收設(shè)備，完成回收產(chǎn)品的初步分類工作，減少無效運(yùn)輸量和額外庫存空間；另外，將廢舊產(chǎn)品的收運(yùn)與產(chǎn)品前向配送線路進(jìn)行整合，也是降低廢舊產(chǎn)品收運(yùn)成本的有效途徑。但是，這種整合運(yùn)輸增加了車輛裝載問題和路徑規(guī)劃問題的復(fù)雜性，也使運(yùn)營管理復(fù)雜化；而且整合運(yùn)輸并不適合所有類型的產(chǎn)品。整合運(yùn)輸必須既不影響前向配送服務(wù)水平，也不會給逆向渠道帶來時間壓力。

(二)檢測／分類

一般來說，收集的廢舊產(chǎn)品品質(zhì)是參差不齊的，需要經(jīng)過檢測、檢驗(yàn)后，才能確定哪些回收品具有再利用的潛力、可以通過怎樣的處理活動恢復(fù)其價(jià)值，并根據(jù)這種處理過程的不同對回收品進(jìn)行分類。在物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建中，檢測與分類對回流產(chǎn)品的流動成本和效益具有重要的影響。如果在回收渠道的較早時期進(jìn)行產(chǎn)品檢測和分類，只將具有再利用價(jià)值的產(chǎn)品運(yùn)送到再處理設(shè)施場所，那么可以減少不必要的運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。但是這樣一來，渠道中的檢測／分類設(shè)施點(diǎn)就會增多，即逆向物流網(wǎng)絡(luò)前端更加分散，由于產(chǎn)品檢測一般需要昂貴的測試設(shè)備，并對測試操作員有較高的技能要求，這樣就會增加檢測／分類處理成本。

反過來，如果將不同來源地回收的產(chǎn)品都運(yùn)送到某個規(guī)模更大的場所集中進(jìn)行產(chǎn)品檢測和分類，從運(yùn)輸角度來看，就會不可避免地運(yùn)輸一些不能恢復(fù)價(jià)值的廢棄物，即增加了不必要的運(yùn)輸量；但是集中檢測更容易發(fā)揮運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)和檢測操作的規(guī)模效應(yīng)，便于投資更專業(yè)的、大型的測試設(shè)備，也便于檢測過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，降低檢測分類處理成本。

綜上分析，檢測／分類設(shè)施在整個逆向物流渠道中的位置分布決定了網(wǎng)絡(luò)的集中度，如何決策，需要在運(yùn)輸成本與檢測成本之間進(jìn)行權(quán)衡。除此之外，還要考慮，跨區(qū)域運(yùn)輸不能恢復(fù)利用的廢棄物在很多國家和地區(qū)是受到限制的。因此，檢測／分類中心的選址還必須考慮法律因素的制約。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，利用傳感器、網(wǎng)上數(shù)據(jù)交換技術(shù)，使遠(yuǎn)程檢測和分類處理成為可能，遠(yuǎn)程檢測將大大降低現(xiàn)場檢測的成本，通過這種信息流取代物質(zhì)流的方式將對逆向物流方式帶來積極的影響。

(三)回收再處理

再處理就是對具有再利用價(jià)值的回收產(chǎn)品，通過一定的加工設(shè)備、工藝和手段，恢復(fù)產(chǎn)品價(jià)值或其零部件價(jià)值，使它們能重新進(jìn)入使用環(huán)節(jié)。根據(jù)處理工藝的不同，再處理活動包括維修、翻新、更換零部件、拆卸出有用零部件、切割、再生處理等。在逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，回收再處理階段需要的投資是最大的，因?yàn)閺U舊產(chǎn)品的再加工需要特定的設(shè)備投資和設(shè)施投資，其成本對整個逆向供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益有很大的影響。一般情況下，回收再處理過程的高額投資要求通過規(guī)模化生產(chǎn)產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，不僅要求再生產(chǎn)品的銷售量規(guī)模大，還要求有足夠量的回收品供應(yīng)。

當(dāng)再處理過程由原始設(shè)備生產(chǎn)商(OEM)來經(jīng)營時，OEM需要考慮是否將產(chǎn)品生產(chǎn)過程與再處理過程進(jìn)行整合、在哪些環(huán)節(jié)進(jìn)行整合。例如，可以考慮場地的共用、工人或生產(chǎn)線的共用等。兩種生產(chǎn)過程的整合能夠產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，減少投資，降低成本；但是另一方面，也會產(chǎn)生沖突，需要進(jìn)行協(xié)調(diào)并制訂優(yōu)先執(zhí)行順序，也要求企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與之相適應(yīng)。

(四)再分銷

再分銷是指將恢復(fù)價(jià)值的產(chǎn)品再度經(jīng)過分銷渠道進(jìn)入消費(fèi)市場的活動，即再生產(chǎn)品的分銷過程。再分銷過程的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的分銷過程設(shè)計(jì)類似，尤其是在配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面。分銷渠道的整合很大程度上要考慮運(yùn)輸?shù)恼?，盡可能提高運(yùn)輸工具的利用率。例如將廢舊產(chǎn)品的收集與再分銷運(yùn)輸?shù)恼希琌EM還可以考慮將原始產(chǎn)品的分銷與再生產(chǎn)品的再分銷進(jìn)行整合。不管哪種整合，都將增加網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的難度和管理的復(fù)雜性。

逆向物流網(wǎng)絡(luò)環(huán)境包括產(chǎn)品、市場、資源。產(chǎn)品的特性、市場的競爭程度及資源的稀缺性都會對逆向物流的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃產(chǎn)生影響。下面分別就這幾個問題進(jìn)行介紹。

(1)產(chǎn)品特征

產(chǎn)品特征涉及舊產(chǎn)品的物理屬性和經(jīng)濟(jì)屬性，例如重量、數(shù)量、脆性、腐壞程度、經(jīng)濟(jì)價(jià)值及過時率等。顯然，每一方面都會對相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)布局產(chǎn)生影響。此外，還應(yīng)該注意回收方式，如直接再利用、再生產(chǎn)加工、材料回收等?；厥辗绞?jīng)Q定了所需要的設(shè)施、設(shè)備以及相關(guān)投資費(fèi)用。由于產(chǎn)品特征的不同，會導(dǎo)致不同的最終產(chǎn)品、不同的回收程序以及不同的再利用市場。與此同時，產(chǎn)品的一些附加屬性，例如法律責(zé)任等也會影響到回收方式的選擇。

(2)市場特征

工廠／消費(fèi)者／循環(huán)材料需求者涉及不同的市場角色和他們的相互關(guān)系?？偟膩碚f，有供應(yīng)商、OEM、服務(wù)性供應(yīng)商、獨(dú)立的產(chǎn)品回收商、顧客及政府。不同方之間的相互作用對最終的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的物流解決方案有著重要的影響。每一方都在享受權(quán)利的同時，選擇了應(yīng)盡的責(zé)任。逆向物流網(wǎng)絡(luò)在從產(chǎn)品回收市場到再利用市場的范圍內(nèi)建立，再利用市場可能與原始產(chǎn)品市場一致，獨(dú)立的產(chǎn)品回收商在再利用市場上的地位也是或弱或強(qiáng)。產(chǎn)品回收也可能由第三方外援來完成。

(3)相關(guān)資源

相關(guān)資源包括回收網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的回收設(shè)施、人力資源、運(yùn)輸資源等。本文主要研究回收網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)施，如拆解中心、再加工制造廠。顯然，相關(guān)資源從經(jīng)濟(jì)的角度直接影響網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，一方面是投資成本，另一方面是網(wǎng)絡(luò)集成程度產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。還有一種資源與網(wǎng)絡(luò)處理能力和多樣性方面有關(guān)，決定了不同整合物流程序的機(jī)會。

逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策與前向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃具有相同的總目標(biāo)，也就是以最低的成本或最大的效益實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品從回收過程到再市場化過程的轉(zhuǎn)變。但是，規(guī)劃決策時的約束條件除了經(jīng)濟(jì)和成本方面外，還要考慮客戶滿意度和環(huán)境法律法規(guī)的限制。例如，有些國家禁止有些廢棄物跨地區(qū)運(yùn)輸，決策時就應(yīng)該考慮這一限制。逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃主要解決以下方面的問題：

1．逆向物流設(shè)施功能設(shè)計(jì)

進(jìn)行逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，首先要明確完成整個逆向物流過程到底需要哪些設(shè)施，每一設(shè)施有何作用，在每一設(shè)施內(nèi)具體將進(jìn)行哪些逆向物流作業(yè)流程。通過這種分析，可以將不必要的設(shè)施從計(jì)劃中去掉，或者將有些功能相似、流程相似的設(shè)施進(jìn)行合并，以減少固定投資。

2．逆向物流設(shè)施布局

設(shè)施布局即要確定逆向物流設(shè)施(包括回收中心、中轉(zhuǎn)站、再處理設(shè)施等)的數(shù)量及其平面地理位置，即網(wǎng)絡(luò)設(shè)施選址問題。這些固定設(shè)施的平面位置布局決定了整個逆向物流系統(tǒng)(甚至整個供應(yīng)鏈系統(tǒng))的模式、結(jié)構(gòu)和形狀，對于回流產(chǎn)品的收運(yùn)方式、儲存模式及逆向物流作業(yè)過程控制都有影響。

3．設(shè)施規(guī)模確定

規(guī)劃確定即要確定每一設(shè)施應(yīng)配置多大的容量。例如，回收中心的倉儲規(guī)模、處理速度，拆解中心的最大拆解能力、最大再加工能力等。在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，如果設(shè)施規(guī)模定得太高，會導(dǎo)致設(shè)施的實(shí)際利用效率低于設(shè)計(jì)容量，造成資源浪費(fèi)；反之，如果容量配置過低，又會導(dǎo)致對需求的反應(yīng)能力過低，不能滿足實(shí)際需要，同時會導(dǎo)致逆向物流成本上升。

4．市場和供給配置

市場和供給配置即要確定每個設(shè)施應(yīng)服務(wù)于哪些市場。每個設(shè)施的供貨來源由誰負(fù)責(zé)?逆向物流設(shè)施的供應(yīng)源和市場與前向物流設(shè)施的供應(yīng)源和市場是相反的。產(chǎn)品消費(fèi)市場的分散性，決定了廢舊產(chǎn)品的來源也是分散的，即逆向物流設(shè)施供應(yīng)源的分散性。市場配置和供應(yīng)源的配置會影響回流品運(yùn)輸方式及運(yùn)輸成本。

逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的上述問題，既涉及空間規(guī)劃問題，又包括時間規(guī)劃問題。物流設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模及其位置布局規(guī)劃必須要考慮客戶的位置分布，與運(yùn)輸成本有關(guān)；而逆向物流網(wǎng)絡(luò)功能設(shè)計(jì)及設(shè)施布局還會影響對回流產(chǎn)品的處置周期，更短的處置時間不僅會帶給客戶更高的滿意度，還有利于及時挽救回流產(chǎn)品的價(jià)值。因此，從時間角度考慮也會影響逆向物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃。

逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中涉及的問題還很多，比較典型的、常見的問題還主要有逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施選址問題、逆向配送車輛路徑規(guī)劃問題、收運(yùn)車輛調(diào)度問題等。

當(dāng)逆向物流網(wǎng)絡(luò)建立起來后，就需要對其運(yùn)營進(jìn)行管理，在此基礎(chǔ)上，還要對其績效進(jìn)行評價(jià)。逆向物流在實(shí)際運(yùn)行過程中，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)。

1．加強(qiáng)逆向物流的起始點(diǎn)控制

多年以來企業(yè)總是從配送、分銷的角度去審視其物流系統(tǒng)的營利性，其手段主要是從對庫存量的監(jiān)控來達(dá)到贏利的目的。有研究表明應(yīng)該集中注意力關(guān)注逆向物流的管理功能。尤其是被稱為逆向物流的起始點(diǎn)，更應(yīng)受到更多的關(guān)注。在逆向物流流程的起始入口對有缺陷或無依據(jù)的回流商品進(jìn)行審查是逆向物流系統(tǒng)成功運(yùn)作的前提條件。要想使整個返回的物品流實(shí)現(xiàn)利潤，實(shí)現(xiàn)良好的起始點(diǎn)控制是第一個重要因素。

在過去，很多企業(yè)采用所謂的“自由回流”政策來吸引客戶，雖然起到了一定的效果，但它同時也鼓勵客戶濫用這一政策。比如，在GENCO的一個零售商集中式處理中心，就不得不面對來自顧客的大量退貨商品。而這些并不是被顧客聲稱的有質(zhì)量“瑕疵”的商品。很顯然，“自由回流”政策鼓勵了客戶欺詐行為的發(fā)生。

這種回流方式使得生產(chǎn)商承擔(dān)了產(chǎn)品回流過程中引起的絕大部分成本和費(fèi)用。由于生產(chǎn)商可能以比賣給零售商的直接價(jià)格更低的價(jià)格把這些產(chǎn)品賣給分銷商，生產(chǎn)商的利潤降低了，而分銷商卻無需承擔(dān)處理回流產(chǎn)品的費(fèi)用。這一機(jī)制顯得既不高效，也不公平。

Nintendo是一家電子游戲制造商，它開發(fā)出了一套革新性的“起始點(diǎn)控制”系統(tǒng)。如果零售商登記賣給顧客的游戲留言裝置，就能從Nintendo得到0．5美元折扣。這樣一來，Nintendo和零售商就能判斷產(chǎn)品是否被擔(dān)保，判斷產(chǎn)品是否在允許的時間內(nèi)回流。他們在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中研制了特殊的包裝，使得零售商的銷售末端掃描儀能掃描產(chǎn)品序列號，掃入的信息即是更新數(shù)據(jù)庫，當(dāng)顧客要求退回Nintendo公司的產(chǎn)品時，零售商就能進(jìn)入這個數(shù)據(jù)庫檢查。

這個新系統(tǒng)對該公司的底線產(chǎn)生了巨大的影響，在實(shí)施了這一系統(tǒng)之后，Nintendo公司的商品回流降低了80％，降低到低于2％；在大多數(shù)系統(tǒng)中，一旦銷售人員對回流商品做了一個決定和判斷。這個判斷一般來說就不能更改了。但由于許多銷售人員在這方面并沒接受太多的訓(xùn)練，因此系統(tǒng)的問題就被放大了。

在逆向物流起始點(diǎn)控制上的失敗還可能引致供應(yīng)商和零售商之間的摩擦，更不用提損失收益了。比如，在1996年年末，美國一家精品服裝生產(chǎn)廠商忽然發(fā)現(xiàn)其股票價(jià)格戲劇性下跌，這主要源于一家銷售該精品服裝的零售商無力合理地完成物品至制造商的逆向物流工作。這個零售商位于市區(qū)的大型購物中心，幾乎占了該制造商1／3的營業(yè)額。這就是問題所在。

2．壓縮處理周期

另一個成功運(yùn)營逆向物流的管理要素是短的處理周期。擅長管理逆向物流過程的公司往往也擅長逆向物流的起始點(diǎn)控制。這些公司還能夠縮短回流物品的時間、轉(zhuǎn)移和處置有關(guān)的回流周期。雖然絕大多數(shù)回流物品并不隨時間的增加而變得更好，但很明顯，許多公司仍未能找到縮短冗長的回流商品處理周期的方法。在涉及的許多公司來看，物品的回流是額外的作業(yè)過程。當(dāng)物品回流至某個配送銷售中心后，我們不清楚它是否是可重新整修或可利用的缺陷品，還是需要掩埋的廢品。想要經(jīng)營一個正向配送中心是困難的，公司配置資源去經(jīng)營一個逆向物流配送銷售中心更是難上加難。

企業(yè)壓縮處理周期的難點(diǎn)在于對回流物品該如何及時處理。當(dāng)處理的含義不清或常常有笛例外情況時，企業(yè)員工很難做決定。

3．逆向物流的信息系統(tǒng)

在運(yùn)作逆向物流的決策過程中所遇到的一個最嚴(yán)重的問題是沒有一套完善的信息系統(tǒng)。很少有企業(yè)能自動收集逆向物流運(yùn)作過程中的信息。一些企業(yè)中的逆向物流從業(yè)人員認(rèn)為他們根本無法購得令人滿意的逆向物流管理信息系統(tǒng)。

為了更好地應(yīng)用信息系統(tǒng)壓縮處理周期時間，美國的一家企業(yè)開發(fā)了一套非常簡單的系統(tǒng)。除了建立計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)之外，他們設(shè)計(jì)了人工系統(tǒng)以改善回流商品的處理。他們使用的是三色系統(tǒng)。如果這件商品要被退回給工廠，則被貼上黃色；如果該商品要被放入處理品托盤，則被貼上綠色；如果系統(tǒng)顯示紅色，則這件商品另作處理，需要進(jìn)一步調(diào)查。這家公司盡量把被貼紅色的商品的數(shù)目控制到最少。由于處理決定是由系統(tǒng)作出的，它并不依賴于某員工的判斷，因此回流商品處理周期被大大縮短了。此外，該公司還根據(jù)這套系統(tǒng)從跟蹤回流物品檢測處理周期和工廠績效中獲益。企業(yè)的采購人員在和其供應(yīng)商談?wù)劭蹠r就能掌握比對方更完備的信息。此外，商店還能知道顧客有沒有在退貨時存在欺詐。這些企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可了逆向物流對利潤的影響，同時也采取了相應(yīng)的方法去處理逆向物流中的難題。

在逆向物流系統(tǒng)中采用信息系統(tǒng)的主要目的就是為了更好地跟蹤回流物品，并采取相應(yīng)的措施及時加以處理，以節(jié)省處理時間與減少相應(yīng)的成本耗費(fèi)。

4．集中式回流物品處理中心

在集中式的系統(tǒng)中，所有要進(jìn)入逆向物流渠道的產(chǎn)品都被帶至處理中心，在那里經(jīng)分類、加工然后運(yùn)至下一個目的地。這種集中式系統(tǒng)的好處在于為每個逆向物流的客戶創(chuàng)造盡可能大的價(jià)值，這些顧客往往因此能從回流商品獲取更高的收益。這個系統(tǒng)還使得企業(yè)能最大化回流商品的數(shù)量，因?yàn)榉謷＜覔碛性擃I(lǐng)域的專門知識，可以為每件產(chǎn)品找到最佳的回流目的地。

一般來說，集中式回流物品處理中心是這樣運(yùn)作的：零售商把物品送回至集中式回流物品處理中心后進(jìn)行分類工作。在這一步中，相關(guān)人員將對該商品是重新出售還是廢棄作出決定。顯然，選擇最佳的處理商品的方式對于從回流商品獲取利潤的最大化是至關(guān)重要的。

從制造商的角度來看，集中式模式能改善顧客服務(wù)。它可以加速協(xié)調(diào)過程，改進(jìn)回流商品的認(rèn)可制度，還可以部分地開發(fā)管理信息。由于回流商品被集中了，因此，制造商更易于了解商品回流的趨勢。此外，良好的逆向物流管理可以作為一類營銷手段來保持顧客的忠誠度?？焖偻瓿山灰?、給予顧客信任這些都有助于加強(qiáng)顧客的忠誠度。采用集中式回流物品處理中心帶來的益處如下所示。

1)．簡化零售商店的工作

2)．改善和供應(yīng)商的關(guān)系

3)．改善庫存商品的控制

4)．提高庫存周期速度

5)．降低行政成本

6)．降低店鋪成本

7)．減少商品貶值

8)．重視零售商的核心能力

9)．減少土地掩埋費(fèi)

10)．改善管理信息。

5．零返回商品流

在“零返回商品流”計(jì)劃中，制造商和分銷商不允許商品由回流通道中回流。相反，他們給零售商和其他下游成員一個回流額度，為回流商品的處理制定規(guī)則和指導(dǎo)章程。在許多產(chǎn)業(yè)中，回流額度一般占零售商銷售額的3．5％～4％。

“零返回商品流”政策一般能大大降低成本。實(shí)施這類政策的企業(yè)可以通過預(yù)先設(shè)定回流商品的成本限額來減少回流成本的不確定性。運(yùn)用“零返回商品流”政策來穩(wěn)定回流率可以改善企業(yè)計(jì)劃，保證財(cái)務(wù)健康。

這種政策可以使企業(yè)免于接收回流商品，這種戰(zhàn)略被一些消費(fèi)品公司和電器公司所采用。很有意思的是，大多數(shù)零售商并不專門追蹤回流商品處理成本。相反，商品購買者已經(jīng)把回流額度因素考慮進(jìn)了定價(jià)，他們忽略了回流商品處理成本。雖然“零返回商品流”政策使銷售通道中的上游成員無需處理逆向物流商品，但它并不減少銷售通路中的下流成員的負(fù)擔(dān)。

因此，這項(xiàng)政策導(dǎo)致的結(jié)果是復(fù)雜的，在一家消費(fèi)品公司，“零返回商品流”政策看起來的確降低了與回流商品有關(guān)的處理成本，然而，回流商品的大部分進(jìn)入了其他的流通渠道，比如二手市場。在評價(jià)“零返回商品流”政策時，常常不得不考慮這對“銷售渠道”可能造成的影響。

1)“零返回商品流”政策的運(yùn)作

在典型的“零返回商品流”政策中，供應(yīng)商會通知顧客，訂購的產(chǎn)品不允許退回。相反，供應(yīng)商會給予顧客一個根據(jù)發(fā)票金額的折扣。零售商按照供應(yīng)商的意思，可能會銷毀商品。也可能以其他方式處理。在應(yīng)用于計(jì)算機(jī)行業(yè)的另一種模式中，零售商會把所有的產(chǎn)品送至集中的公開的回流商品認(rèn)證機(jī)構(gòu)。對有用的物品進(jìn)行償付后，再將它運(yùn)給第三方以整修或做其他處理，無用的物品則按預(yù)定的規(guī)章進(jìn)行處理。這種模式下，零售商的目標(biāo)就是羅列出盡可能多的制造商，使他們加入這一模式，從而能集中接收、集中核查、集中付款。如果站在計(jì)算機(jī)制造商的角度，所有的產(chǎn)品都會送至從事整修的第三方，一個獨(dú)立的機(jī)構(gòu)會對產(chǎn)品進(jìn)行審核以決定它的有效性，決定零售商的信用等級。所有“回流商品認(rèn)證機(jī)構(gòu)”的工作及之后的商品處理工作都由第三方完成。

這種模式給零售商帶來的后果可能是快速的付款，更簡化的回流過程，更少的回流商品庫存；而對制造商而言，這種模式可能引起更快的恢復(fù)作業(yè)，更好的“回流商品認(rèn)證機(jī)構(gòu)”組織。但在這種模式下也有缺點(diǎn)，沒用的產(chǎn)品成為一個棘手的問題，因?yàn)榈谌讲恢老蛑圃焐踢€是向零售商要求償付。

2)2％～6％的問題

“零返回商品流”可能會帶來被稱做“2％～6％”的重要問題。由于大型零售商在銷售過程中擁有巨大的影響，因此制造商難以決定一個合適的回流額度。舉例來說，如果制造商出售商品給Kmart，Kmart愿意接受制造商的不超過6％的回流率，如果制造商將回流率設(shè)為6％。事實(shí)上，雖然它有6％的回流額度，但如果實(shí)際回流率只有2％，Kmart會更高興。Kmart會利用額外未用的回流額度來要求折扣。

然而，如果制造商設(shè)定了2％的回流額度，但實(shí)際的回流率卻有6％，那么Kmart就很可能不接受制造商設(shè)立的回流額度。由于大型零售商的影響巨大，制造商基本不具備和它討論決定回流額度的力量，再加上制造商無力控制回流商品的處理過程，這就意味著“零返回商品流”政策使零售商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要小于制造商。一項(xiàng)有效的“零返回商品流”方案要求買賣雙方都能理解什么是他們的實(shí)際成本。

6．再制造、整修

在逆向物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作管理中，再制造與整修也是十分重要的部分。再制造和整修可以分為五類，分別是：修理、整修、重新制造、拆卸和循環(huán)利用。前三類涉及產(chǎn)品的修理和升級，它們的互相區(qū)別在于改善的程度不同。修理的工作最膚淺，重新制造涉及的工作最多。

拆卸只是把一部分可重復(fù)使用的部件從使用過的回流品中拆除以恢復(fù)、整修。循環(huán)利用則是對商品中的某些部件的再利用。

對使用過的商品進(jìn)行重新制造及整修正變得越來越普遍。甚至連NASA的航天飛機(jī)都是由整修的工具制造成的。NASA的一個下屬部門利用經(jīng)整修的機(jī)器工具來生產(chǎn)航天器的主體部件。從成本的節(jié)約角度來考慮，整修要優(yōu)于購買新產(chǎn)品設(shè)備。

Hewlett-Packard也使用經(jīng)整修的部件作為服務(wù)部件，他們接收回流的次品和生產(chǎn)線，對其進(jìn)行再造和整修，然后通過他們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)利用這些部件。他們通過重新利用有價(jià)值的資產(chǎn)而降低了成本。

7．資產(chǎn)的恢復(fù)

資產(chǎn)恢復(fù)就是對回流商品、過剩商品、過時商品、廢品和過多的材料進(jìn)行分等級和處理，目標(biāo)就是在降低處理責(zé)任和成本的同時提高回流商品所有者的回報(bào)。資產(chǎn)恢復(fù)的目的就在于盡可能地恢復(fù)商品的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)價(jià)值，從而降低最終廢品的數(shù)量。

對許多企業(yè)而言，資產(chǎn)恢復(fù)已經(jīng)變成一項(xiàng)重要的商業(yè)活動。資產(chǎn)恢復(fù)對于企業(yè)營利性的影響程度取決于企業(yè)在減少諸如環(huán)境問題這樣的負(fù)面影響的同時從回流商品中恢復(fù)盡可能多價(jià)值的能力。

資產(chǎn)恢復(fù)過程包括銷毀回流商品。當(dāng)回流商品進(jìn)入二級市場后，許多零售商和制造商仍然希望他們的商標(biāo)獲得認(rèn)可。銷毀包括去掉制造商的名字，撕去價(jià)格標(biāo)簽。