物流技術(shù)是指物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。

物流技術(shù)概括為硬技術(shù)和軟技術(shù)兩個(gè)方面。物流硬技術(shù)是指組織物資實(shí)物流動(dòng)所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、站場(chǎng)設(shè)施及服務(wù)于物流的電子計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等方面的技術(shù)。物流軟技術(shù)是指組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的系統(tǒng)工程技術(shù)、價(jià)值工程技術(shù)、配送技術(shù)等。

物流技術(shù)是與現(xiàn)實(shí)活動(dòng)全過程緊密相關(guān)的，從這個(gè)觀點(diǎn)說，物流技術(shù)是一種應(yīng)用技術(shù)；另一方面，物流技術(shù)必須與多樣化需求相適應(yīng)，需要制定規(guī)劃以促進(jìn)硬技術(shù)的發(fā)展。因此，物流技術(shù)也有開發(fā)技術(shù)的性質(zhì)。

同時(shí)，物流技術(shù)又不是其他技術(shù)的簡(jiǎn)單相加或直接應(yīng)用，而是綜合的結(jié)果。因而，它具有新的性質(zhì)。例如：機(jī)械電子技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存作業(yè)中綜合利用，便產(chǎn)生了交通運(yùn)輸技術(shù)、自動(dòng)裝卸技術(shù)、集裝技術(shù)、高層貨架技術(shù)和安全報(bào)警技術(shù)等，所產(chǎn)生的這些物流技術(shù)具有新的性質(zhì)和內(nèi)容。所以說，現(xiàn)代物流技術(shù)具有各領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用的廣泛性、集成性、綜合性和交叉性。

又由于物流技術(shù)的發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)，物流科學(xué)的產(chǎn)生比加工科學(xué)歷史短。物流學(xué)家把這種現(xiàn)象稱為物流的后進(jìn)性。

物流技術(shù)從不同的角度來進(jìn)行劃分，通常有以下幾種方式：

(1)按范圍進(jìn)行劃分。

從物流技術(shù)所涉及的范圍來看，可以分為狹義和廣義。狹義的物流技術(shù)主要是指在物流活動(dòng)中涉及的技術(shù)，如物品的包裝、標(biāo)識(shí)、實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)和有關(guān)物流信息運(yùn)動(dòng)等技術(shù)。廣義的物流技術(shù)不僅包括物流活動(dòng)過程中的有關(guān)物流技術(shù)，而且包括其他相關(guān)的物流技術(shù)和物流技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，如物流規(guī)劃技術(shù)、物流效率分析和評(píng)價(jià)技術(shù)等。

(2)按內(nèi)容進(jìn)行劃分。

從物流技術(shù)包括的內(nèi)容來看，可以劃分為實(shí)物作業(yè)技術(shù)和物流信息技術(shù)。實(shí)物作業(yè)技術(shù)主要包括包裝技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)等；物流信息技術(shù)主要包括地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)、條碼技術(shù)等。

(3)按領(lǐng)域進(jìn)行劃。

物流技術(shù)可以劃分為物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)。物流硬技術(shù)是指組織實(shí)現(xiàn)物流過程所需要的各種材料、物流機(jī)械和設(shè)施等，包括各種包裝材料、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施以及服務(wù)于物流的電子計(jì)算機(jī)、通信設(shè)施等。物流軟技術(shù)是指為實(shí)現(xiàn)高效率的物流所需要的計(jì)劃、分析、評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法等，如物流設(shè)施的合理使用和調(diào)配、運(yùn)輸路徑選擇等技術(shù)。

(4)按實(shí)物運(yùn)作過程來進(jìn)行劃分。

物流技術(shù)可以劃分為包裝技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、流通加工技術(shù)和配送技術(shù)等。

雖然從不同的角度可以將物流技術(shù)劃分成不同類型，但是在實(shí)踐中各種分類方式是互相融合的，因此在實(shí)際應(yīng)用中不能簡(jiǎn)單地從某個(gè)角度認(rèn)識(shí)物流技術(shù)，而應(yīng)該綜合、整體地來看待。

物流技術(shù)的改進(jìn)和應(yīng)用是促進(jìn)物流發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ础Ｄ壳?，物流技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)越來越廣泛，并且取得了很多成效。

(1)物流技術(shù)已成為先進(jìn)制造技術(shù)中的重要部分，其變革已從過去簡(jiǎn)單的物料搬運(yùn)，發(fā)展成集機(jī)械設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、管理學(xué)和自動(dòng)化控制技術(shù)于一身的綜合技術(shù)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代末，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，廠家和商家均面臨許多新的壓力，如產(chǎn)品訂單額度更小、更頻繁，產(chǎn)品需求不斷變化且更加用戶化和服務(wù)價(jià)值升高等，經(jīng)營(yíng)者必須使工廠的運(yùn)行適應(yīng)訂單的混合，符合更短的訂單周期和更高的生產(chǎn)能力，滿足更高水平的庫存管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的柔性化及生產(chǎn)過程的集成化，使工廠與倉(cāng)庫的物流和信息流更加有效。

(2)隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡(jiǎn)單的模式迅速向自動(dòng)化管理演變，其主要標(biāo)志是自動(dòng)物流設(shè)備(如自動(dòng)導(dǎo)引車、自動(dòng)存儲(chǔ)立體倉(cāng)庫、堆垛機(jī)等)及物流計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)的出現(xiàn)。現(xiàn)代物流系統(tǒng)是典型的現(xiàn)代機(jī)電液氣一體化設(shè)備，它由半自動(dòng)化、自動(dòng)化以及具有一定智能的物流設(shè)備和計(jì)算機(jī)物流管理和控制系統(tǒng)組成。任何一種物流設(shè)備都必須接受物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的控制，接受計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令，完成其規(guī)定的動(dòng)作，反饋動(dòng)作執(zhí)行的情況或當(dāng)前所處的狀況。智能程度較高的物流設(shè)備具有一定的自主性，能更好地識(shí)別路徑和環(huán)境，其本身也帶有一定的數(shù)據(jù)處理功能。從物流系統(tǒng)的管理和控制來看，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的采用是整個(gè)物流系統(tǒng)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，仿真技術(shù)的應(yīng)用使物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)處于更高的水平。

(3)物流技術(shù)廣泛地應(yīng)用于社會(huì)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近十年來，我國(guó)物流技術(shù)在機(jī)電、汽車、煙草、商業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用取得了許多可喜的成就。目前國(guó)內(nèi)大長(zhǎng)江摩托車集團(tuán)和玉溪紅塔煙草集團(tuán)已經(jīng)引進(jìn)了美國(guó)集成化物流系統(tǒng)IMHS軟件，其具有開放性的客戶機(jī)服務(wù)器結(jié)構(gòu)，Oracle、SQL等大型數(shù)據(jù)庫，面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)，擴(kuò)展的倉(cāng)庫管理功能(包括供應(yīng)商管理、拼盤管理、零部件檢驗(yàn)與質(zhì)量跟蹤、存儲(chǔ)、生產(chǎn)計(jì)劃管理、和銷售管理等)，在線監(jiān)控仿真和離線設(shè)計(jì)仿真功能，與企業(yè)管理信息系統(tǒng)集成，投資成本估算等功能特征，進(jìn)一步加快了企業(yè)的發(fā)展。