逆向物流成本是指對涉及留在生產(chǎn)、配送或包裝中的廢棄物料的移動及處理的成本。也許會有暫時的存儲成本，接著就是運輸到處理、再利用、再生產(chǎn)或回收地點的成本。隨著對可回收和再利用包裝關(guān)注的增加，這個問題的重要性也在增強。特別是在歐洲，由于土地有限，因而對包裝材料甚至是淘汰品的處理有嚴(yán)格的規(guī)定，因此逆向物流成本也是物流總成本中很重要的一部分。逆向物流成本主要包括：收集人員費用：退貨的收集、分類成本；檢查、分割成本；再使用、再生產(chǎn)費用；再循環(huán)、再分銷費用；廢棄處理費用。

逆向物流成本的控制主要有以下幾種策略。

1.構(gòu)建逆向物流信息系統(tǒng)

有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本，但企業(yè)要通過建立有效的逆向物流系統(tǒng)，挖掘新的利潤源、增強客戶滿意度，逆向物流信息系統(tǒng)需要強大的信息系統(tǒng)和運營管理系統(tǒng)的支持才能奏效。逆向物流信息系統(tǒng)的建立，要求企業(yè)有足夠資源，還要求企業(yè)有足夠的靈活彈性以應(yīng)付逆向物流過程中出現(xiàn)的各種例外情況，并要與企業(yè)內(nèi)跨部門系統(tǒng)相連接。對退貨信息的采集、歸類和分別處理是逆向物流信息系統(tǒng)的核心內(nèi)容。有效的逆向物流信息系統(tǒng)一般每次都會對退貨原因及最后處置情況編訂代碼，以便管理者即時追蹤和評估，可以直接幫助企業(yè)收集被退回產(chǎn)品的信息、追蹤退貨過程、可以對退貨快速反應(yīng)和降低退貨成本。

2.加強退貨管理、控制退貨行為

(1)做好正向物流，減少退貨發(fā)生。降低退貨的最主要、最基本的做法就是做好自己的正向物流，保證發(fā)貨的數(shù)量和質(zhì)量與市場需求盡量吻合，并且在制度上明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任。退貨可以分為客戶和企業(yè)原因產(chǎn)生的。企業(yè)原因產(chǎn)生的退貨往往是由于供應(yīng)商內(nèi)部失誤造成的。

(2)加強內(nèi)部溝通和外部合作，降低退貨率。退貨是市場銷售的逆過程，經(jīng)常是由不恰當(dāng)?shù)氖袌鲣N售決策引起的，它不僅涉及產(chǎn)品消費者、經(jīng)銷商、物流提供者，還涉及公司的銷售、服務(wù)、財務(wù)和產(chǎn)品部門以及高級管理層。因此，要減少退貨，必須提高公司內(nèi)外的協(xié)調(diào)性，加強公司內(nèi)部各部門，甚至需要供應(yīng)鏈的上下游各單位通力合作與共同努力。

(3)強化退貨管理，降低退貨成本。作為供應(yīng)商還應(yīng)與經(jīng)銷商制定相關(guān)的退貨程序，在退貨時間，退貨保護和退貨裝箱等方面做出規(guī)定以減少無理由退貨，簡化退貨過程，降低退貨損失。如在退貨程序上，可以要求經(jīng)銷商注明退貨的品種、批號、數(shù)量，為裝車清點及分揀提供參照標(biāo)準(zhǔn)；退貨裝箱方面要求經(jīng)銷商不要將不同品種混裝，除非退貨不滿整箱而進行的拼箱，還需檢驗退貨，把不合格退貨擋在門外。

3.最大化退貨回收產(chǎn)品的再利用價值

(1)對不影響使用的退貨視為待售產(chǎn)品，為其尋找最有利可圖的市場以減少退貨的損失。因為不影響使用的退貨與它過去作為新貨時相比，盡管身份已經(jīng)發(fā)生了變化，但受市場歡迎的程度并沒有降低。要從此類退貨中獲得最大利潤，需要一定的創(chuàng)造力去發(fā)現(xiàn)不同的購買者?？梢詫⒛骋活惤?jīng)銷商退回的貨物直接銷售給另一類經(jīng)銷商；可以在拍賣網(wǎng)上出售小批量退貨；因外箱破損退回的可以改換包裝再次銷售。

(2)對因質(zhì)量缺陷退回的產(chǎn)品，如不需處理仍可使用，則另尋銷售渠道和用戶，使之物盡其用，降低損失。對于存在缺陷的、可以通過簡單手段修復(fù)的退回產(chǎn)品，可將其集中到維修中心進行維修，不但可以節(jié)省物流成本還可以很好地維護產(chǎn)品價值，避免賠償費用。

(3)對于無法通過維修恢復(fù)價值的產(chǎn)品要及時回收。主要是確定哪些原材料、零部件可以再利用，或者直接了解該產(chǎn)品是否可以作為另一種產(chǎn)品的原料使用，這樣也可以變相恢復(fù)一部分產(chǎn)品價值。

4.新設(shè)流程和配備場地處理退貨和回收貨品

設(shè)計退貨物流流程，制定正確路線。由于要處理的某類產(chǎn)品的退貨數(shù)量有限，不會成堆成箱，這個流程可能大大不同于為分銷產(chǎn)品設(shè)立的物流流程。一般來說，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(集成供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu))逆向物流組織模式可能是最佳選擇。目前，國外企業(yè)在運作逆向物流時基本上采取這種模式。如美國，平均大約50％的回流產(chǎn)品返回到供應(yīng)商和制造商，其余50％返回到下游的分銷商或零售商。

通過補貼的方式委托下游企業(yè)運作部分回收品處理業(yè)務(wù)，以降低逆向物流成本，縮短業(yè)務(wù)運作渠道和時間。建立集中退貨中心對退貨實行集約化處理，集約化處理是逆向物流高品質(zhì)運作的基礎(chǔ)和前提。目前，外國跨國企業(yè)的配送中心都設(shè)有專門的退貨集中地，逆向物流流程上所有的產(chǎn)品都會被先送到退貨中心，經(jīng)過分類、處理后，再送到其最終的歸屬地。還可以委托第三方的專業(yè)化逆向物流管理公司處理。

配備專門場地處理，提高退貨處理效率。企業(yè)回收退貨須經(jīng)過入庫驗收、檢驗分類、拼箱、出庫等。如果退貨量沒有大到需要設(shè)立單獨的場所，公司應(yīng)把退貨處理安排在倉庫的角落里進行或把退貨外包給一家第三方物流供應(yīng)商來處理。