物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸等各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

1.和一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛，其對(duì)象也不像一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)那樣單一，而是應(yīng)該包括了供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)雖然處于一個(gè)大系統(tǒng)中，但由于處于不同的產(chǎn)業(yè)，缺乏共性，從而造成標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜，也給標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性及配合性帶來很大困難。

比如，物流職稱考試標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)就有交通部、物資部(現(xiàn)為物流聯(lián)合會(huì))、商業(yè)部(現(xiàn)為商業(yè)聯(lián)合會(huì))及勞動(dòng)和社會(huì)保障部的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楦鞑恐还芾?a href="/wiki/%E4%BE%9B%E5%BA%94%E9%93%BE" title="供應(yīng)鏈">供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，交通部管運(yùn)輸，商業(yè)部管零售，勞動(dòng)和社會(huì)保障部管勞動(dòng)力資源，所以出現(xiàn)多種物流資格認(rèn)證。

2.物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。這是由于物流及物流管理思想產(chǎn)生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)，過去在歸人物流系統(tǒng)之前，早已分別實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，并且經(jīng)過多年的應(yīng)用與不斷發(fā)展和鞏固，已很難改變。在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化過程中，必須以此為依據(jù)。個(gè)別情況固然可將有關(guān)舊標(biāo)準(zhǔn)化體系推翻，按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標(biāo)準(zhǔn)化體系，但通常還是在各個(gè)分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。這就是說只能適應(yīng)及協(xié)調(diào)建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，而不可能全部創(chuàng)新。

任何標(biāo)準(zhǔn)都是質(zhì)與量的統(tǒng)一體，沒有一定質(zhì)和沒有一定量的東西是無用的。也就是說物流管理時(shí)刻離不開統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、分析，這是進(jìn)行科學(xué)決策的條件之一。為便于掌握物流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，密切物流系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的配合，制定合理的物流政策，編制與檢查物流計(jì)劃，改善物品供應(yīng)工作和加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)核算，提高物流經(jīng)濟(jì)效益，物流系統(tǒng)的企業(yè)必須切實(shí)做好下列基本統(tǒng)計(jì)工作：

①準(zhǔn)確地計(jì)算各企業(yè)報(bào)告期內(nèi)(年、季、月)所需物品貨量、交貨量、收入量、支出量、庫存量、消耗量以及運(yùn)輸裝備的能力和運(yùn)輸量、勞動(dòng)生產(chǎn)率等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，以便為物流系統(tǒng)內(nèi)各有關(guān)方面提供統(tǒng)計(jì)信息。

②要分析物流計(jì)劃執(zhí)行情況，找出影響物流計(jì)劃執(zhí)行因素，從而促進(jìn)物流系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)計(jì)劃的協(xié)調(diào)、均衡，以保證計(jì)劃的完成。

③分析研究物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通一直到消費(fèi)前的全程情況，為節(jié)約各種物資消耗、減少成本、提高勞動(dòng)效率及經(jīng)濟(jì)效益，提供分析資料。

④物流統(tǒng)計(jì)中的主要內(nèi)容，對(duì)于了解、掌握、指揮、控制物流活動(dòng)均有著十分重要意義。物流統(tǒng)計(jì)管理就是要對(duì)統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行分析、研究，從而發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)物流工作，提高物流管理水平。

1.物流系統(tǒng)的統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)

(1)專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)除國(guó)家公布的統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)外，物流系統(tǒng)還有許多專業(yè)的計(jì)量問題，必須在國(guó)家及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，確準(zhǔn)還需考慮國(guó)際計(jì)量方式的不一致性，還要考慮國(guó)際習(xí)慣用法，不能完全以國(guó)家統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)為惟一依據(jù)。

(2)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定之后，各個(gè)具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，都要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍數(shù)為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

(3)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸主要是物流系統(tǒng)中各種建筑物所使用的基礎(chǔ)模數(shù)，它是以物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)確定的，也可選擇共同的模數(shù)尺寸。該尺寸是設(shè)計(jì)建筑物長(zhǎng)、寬、高尺寸，門窗尺寸，建筑物支柱間距，跨度及進(jìn)深等尺寸的依據(jù)。

(4)集裝模數(shù)尺寸是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出的各種集裝沒備的基礎(chǔ)尺寸，以此尺寸作為設(shè)計(jì)集裝設(shè)備工具尺寸的依據(jù)。在物流系統(tǒng)中，由于集裝是起貫穿作用的，集裝尺寸必須與各環(huán)節(jié)物流設(shè)施、設(shè)備、’機(jī)具相配合，因此，整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)往往以集裝尺寸為核心，然后在滿足其它要求前提下決定各設(shè)計(jì)尺寸。因此，集裝模數(shù)尺寸影響和決定著與其有關(guān)的各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。

(5)物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)為了使大系統(tǒng)有效配合和統(tǒng)一，尤其在建立系統(tǒng)的情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)之后，要求信息傳遞異常準(zhǔn)確，這首先便要求專用語言及所代表的涵義實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。如果同一個(gè)指令，不同環(huán)節(jié)有不同的理解，這不僅會(huì)造成工作的混亂，而且容易出現(xiàn)大的損失。物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)包括物流用語的統(tǒng)一化及定義的統(tǒng)一解釋，還包括專業(yè)名詞的統(tǒng)一編碼等。

(6)物流核算、統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)物流核算、統(tǒng)計(jì)的規(guī)范化是建立系統(tǒng)情報(bào)網(wǎng)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理的重要前提，也是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行宏觀控制與微觀監(jiān)測(cè)的必備前提。這一標(biāo)準(zhǔn)化包含下述內(nèi)容：確定共同的能反映系統(tǒng)及各環(huán)節(jié)狀況的最少核算項(xiàng)目：確定能用以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析，并可為情報(bào)系統(tǒng)搜集儲(chǔ)存的最少的統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目：制訂核算、統(tǒng)計(jì)的具體方法，確定共同的核算統(tǒng)計(jì)計(jì)量單位：確定核算、統(tǒng)計(jì)的管理、發(fā)布及儲(chǔ)存規(guī)范等。

2.工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范

是對(duì)各項(xiàng)工作制訂的統(tǒng)一要求及規(guī)范化規(guī)定。工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范可明確劃定各種崗位的職責(zé)范圍、權(quán)力與義務(wù)、工作方法、檢查監(jiān)督方法、獎(jiǎng)罰方法等，可使各系統(tǒng)統(tǒng)一工作方式，大幅度提高辦事效率，方便用戶的工作聯(lián)系，防止在工作及作業(yè)中出現(xiàn)遺漏、差錯(cuò)，并有利于監(jiān)督評(píng)比。主要工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范有：

①崗位責(zé)任及權(quán)限范圍。

②崗位交接程序及工作執(zhí)行程序。例如，配送車輛每次出車規(guī)定應(yīng)由司機(jī)進(jìn)行的車檢程序，車輛定期車檢時(shí)間及程序等。

③物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范。

④貨車、配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表、運(yùn)行速度限制等。

⑤司機(jī)頂崗時(shí)間、配送車輛日配送次數(shù)或日配送數(shù)量。

⑥吊鉤、索具的使用、放置規(guī)定。

⑦情報(bào)資料搜集、處理、使用、更新規(guī)定。

⑧異常情況的處詈方法等。在倍數(shù)系列進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇，這就大大減少了尺寸的復(fù)雜性。物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的確定，不但要考慮國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)，而且要考慮到與國(guó)際物流系統(tǒng)的銜接，具有一定的難度和復(fù)雜性。

3.系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1)運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)對(duì)象是物流系統(tǒng)中從事物品空間位置轉(zhuǎn)移的各種運(yùn)輸設(shè)備，如火車、貨船、拖掛車、卡車、配送車等。從各種設(shè)備有效銜接、貨物和集裝的裝運(yùn)與固定設(shè)施的銜接等角度制訂的車廂、船艙尺寸標(biāo)準(zhǔn)、載重能力標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)等。此外，從物流系統(tǒng)與社會(huì)的關(guān)系角度出發(fā)，制訂的噪音等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)等。

(2)作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)對(duì)象是物流設(shè)施內(nèi)部使用的各種作業(yè)車輛，如叉車、臺(tái)車、手車等。包括尺寸、運(yùn)行方式、作業(yè)范圍、作業(yè)重量、作業(yè)速度等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(3)傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)它包括水平、垂直輸送的各種機(jī)械式、氣動(dòng)式起重機(jī)、傳送機(jī)、提升機(jī)的尺寸，傳輸能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(4)倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)它包括倉庫尺寸、建筑面積、有效面積、通道比例、單位儲(chǔ)存能力、總吞吐能力、溫濕度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(5)站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)它包括站臺(tái)高度、作業(yè)能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(6)包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)它包括包裝、括盤、集裝系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，包裝、托盤、集裝箱重量標(biāo)準(zhǔn)以及各種集裝、包裝材料、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等。

(7)貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)它包括貨架凈空間、載重能力、儲(chǔ)罐容積尺寸標(biāo)準(zhǔn)等。

(8)信息標(biāo)準(zhǔn)如物流EDI標(biāo)準(zhǔn)、GPS標(biāo)準(zhǔn)、識(shí)別與標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)等

1.物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件。

目前，物流系統(tǒng)從生產(chǎn)廠原料供應(yīng)、生產(chǎn)，然后由出廠產(chǎn)品到消費(fèi)者手中，直到回收，是一個(gè)綜合的大系統(tǒng)，分工越來越細(xì)，社會(huì)化、一體化要求越來越高。因此，要使整個(gè)物流系統(tǒng)形成一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體，從技術(shù)和管理的角度來看，物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用，只要制定了各種物流標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，就能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流大系統(tǒng)的高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行。如經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7635--87《全國(guó)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品(商品、物資)分類與代碼》，使全國(guó)物品名稱及其標(biāo)準(zhǔn)代碼的統(tǒng)一有了依據(jù)，結(jié)束了新中國(guó)成立40年來全國(guó)產(chǎn)品、商品、物質(zhì)分類與代碼一直沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的局面。過去同一物品在生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的名稱、口徑范圍、計(jì)算方法互不統(tǒng)一，現(xiàn)在制定了用于全國(guó)產(chǎn)品、商品、物資名稱和標(biāo)識(shí)代碼的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有利于建立和健全國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系，促進(jìn)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)信息使用和現(xiàn)代化管理。

2.物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于保證整個(gè)物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮，是商品在流通中的質(zhì)量保證。

物流工作的重要任務(wù)是把工廠生產(chǎn)的合格商品保質(zhì)保量地送到用戶手中。物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送等各個(gè)子系統(tǒng)都制定了各種標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)是物流的質(zhì)量保證體系，只要嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)，就能保證合格的商品安全地送到用戶手中。

3.物流標(biāo)準(zhǔn)化可以降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化后，可以實(shí)現(xiàn)一貫到戶的物流?？梢约涌?a href="/wiki/%E8%BF%90%E8%BE%93" title="運(yùn)輸">運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)的速度，降低暫存費(fèi)用。減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接的或間接的經(jīng)濟(jì)效益。如果某一個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工作沒有做好，就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。如我國(guó)鐵路與交通兩個(gè)部門由于集裝箱未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，雙方在運(yùn)輸中銜接時(shí)要增加一道裝箱工作，造成一定經(jīng)濟(jì)損失。若廣泛采用集裝箱運(yùn)輸，貨運(yùn)量相應(yīng)增大，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)仍不統(tǒng)一，那么帶來的經(jīng)濟(jì)損失會(huì)更大。

4.物流標(biāo)準(zhǔn)化可消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

技術(shù)壁壘是國(guó)際貿(mào)易中的重要障礙，它會(huì)影響到商品的出口，或影響到國(guó)外商品的進(jìn)口。物流的關(guān)鍵問題，就是在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)等方面采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際統(tǒng)一化。如集裝箱的尺寸規(guī)格與國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)不一致，就會(huì)產(chǎn)生與國(guó)外各環(huán)節(jié)的物流設(shè)施、設(shè)備、機(jī)具不配合，使運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)都發(fā)生困難，就會(huì)影響商品的出口。