企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃是指企業(yè)高層管理機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)、發(fā)展的總目標(biāo)，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部條件和所處的外部環(huán)境制定出能夠使企業(yè)達(dá)到總目標(biāo)所需要遵循的管理方針和管理政策，做出現(xiàn)有資源優(yōu)化配置的決策，提出實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)途徑和手段。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃是通過(guò)提高流程價(jià)值和顧客服務(wù)而實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的統(tǒng)一、綜合和集成的計(jì)劃過(guò)程，通過(guò)對(duì)物流服務(wù)的未來(lái)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)和對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源進(jìn)行管理，從而提高顧客的滿(mǎn)意度。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃的三項(xiàng)要素：①目標(biāo)的長(zhǎng)期性。②實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法。③實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程。物流戰(zhàn)略規(guī)劃流程見(jiàn)下圖。

企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃是在一定的企業(yè)內(nèi)外環(huán)境下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的既定目標(biāo)所制定的不同層次的規(guī)劃，所要解決的是：在物流過(guò)程中，作為一個(gè)完整的物流“鏈條”上的每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)做什么、何時(shí)做和如何做的問(wèn)題。

企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃分析是對(duì)影響物流戰(zhàn)略規(guī)劃的各種內(nèi)外因素所作的評(píng)價(jià)，由此，可提高企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施的可行性和有效性。

貫穿于生產(chǎn)和流通全過(guò)程的物流，在降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，創(chuàng)造第三利潤(rùn)源泉的同時(shí)，也在全球的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，發(fā)揮著舉足輕重的作用，物流成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)主角的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。很多企業(yè)雖然認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流的潛力，但往往感到無(wú)從著手。所以，要獲得高水平的物流績(jī)效，創(chuàng)造顧客的買(mǎi)方價(jià)值和企業(yè)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，必須了解一個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)的各構(gòu)成部分如何協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)與整合，并進(jìn)行相應(yīng)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計(jì)。一個(gè)企業(yè)物流戰(zhàn)略通常表現(xiàn)在五個(gè)重要層次上，構(gòu)成物流戰(zhàn)略環(huán)形圖，它確立了企業(yè)設(shè)計(jì)物流戰(zhàn)略的框架。

物流戰(zhàn)略層：確立物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)助作用，建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng)

物流首先是一種服務(wù)，企業(yè)建設(shè)物流系統(tǒng)的目的首先是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略，所以企業(yè)發(fā)展物流必須首先確立物流規(guī)劃與管理對(duì)企業(yè)總體戰(zhàn)略的協(xié)助作用。同時(shí)，企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展必須建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng)，即基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和信息平臺(tái)，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)。在進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃管理最初必須進(jìn)行企業(yè)資源能力的分析，充分利用過(guò)去和現(xiàn)在的渠道、設(shè)施以及其他各種資源來(lái)完善企業(yè)的總體戰(zhàn)略并以最少的成本和最快的方式建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng)。

物流經(jīng)營(yíng)層：通過(guò)顧客服務(wù)建立戰(zhàn)略方向

物流活動(dòng)存在的唯一目的是要向內(nèi)部和外部顧客提供及時(shí)準(zhǔn)確的交貨，無(wú)論交貨是出于何種動(dòng)機(jī)或目的，接受服務(wù)的顧客始終是形成物流需求的核心與動(dòng)力。所以，顧客服務(wù)是制定物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵。而且，要執(zhí)行一項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，必須要考察企業(yè)在與爭(zhēng)取顧客和保持顧客有關(guān)的過(guò)程中的所有活動(dòng)，而物流活動(dòng)就是這些關(guān)鍵能力之一，可以被開(kāi)發(fā)成核心戰(zhàn)略。在某種程度上，企業(yè)一旦將其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建立在物流能力上，它就具有難以重復(fù)再現(xiàn)的特色。

物流結(jié)構(gòu)層：物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計(jì)和設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略

企業(yè)的物流系統(tǒng)首先應(yīng)該滿(mǎn)足顧客的服務(wù)需求，而物流系統(tǒng)的渠道結(jié)構(gòu)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提供了滿(mǎn)足這些需求的物資基礎(chǔ)。物流渠道設(shè)計(jì)包括確定為達(dá)到期望的服務(wù)水平而需執(zhí)行的活動(dòng)與職能，以及渠道中的哪些成員將執(zhí)行它們。渠道體系設(shè)計(jì)需要在渠道目標(biāo)的制定、渠道長(zhǎng)度和寬度的評(píng)價(jià)、市場(chǎng)、產(chǎn)品、企業(yè)以及中間商因素的研究、渠道成員的選擇及職責(zé)、渠道合作等方面認(rèn)真分析與判斷，因?yàn)轶w系一旦實(shí)施，常常無(wú)法輕易地改變。隨著顧客需求變化和競(jìng)爭(zhēng)者的自我調(diào)整，渠道戰(zhàn)略必須再評(píng)價(jià)以維持或增強(qiáng)市場(chǎng)地位。

企業(yè)物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略要解決的問(wèn)題有：設(shè)施的功能、成本、數(shù)量、地點(diǎn)、服務(wù)對(duì)象、存貨類(lèi)型及數(shù)量、運(yùn)輸選擇、管理運(yùn)作方式（自營(yíng)或向第三方外籌）等。網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略必須與渠道戰(zhàn)略以一種給顧客價(jià)值最大化的方式進(jìn)行整合。涉及到和3PL提供商的合作，物流網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)變得更為復(fù)雜，也比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更加靈活，因此，對(duì)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、庫(kù)存配置方針、運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)、管理程序、人員組織和體系等進(jìn)行革新是明智之舉。在動(dòng)態(tài)的、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，也需要不斷地修正設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以適應(yīng)供求基本結(jié)構(gòu)變化。

物流職能層：物流戰(zhàn)略職能部分，尤其是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和物料管理

物流戰(zhàn)略規(guī)劃職能部分主要是對(duì)企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。運(yùn)輸分析包括承運(yùn)人選擇、運(yùn)輸合理化、貨物集并、裝載計(jì)劃、路線確定及安排、車(chē)輛管理、回程運(yùn)輸或承運(yùn)績(jī)效評(píng)定等方面的考慮；倉(cāng)儲(chǔ)方面的考慮包括設(shè)施布置、貨物裝卸搬運(yùn)技術(shù)選擇、生產(chǎn)效率、安全、規(guī)章制度的執(zhí)行等；在物料管理中，分析可以著重于預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃和采購(gòu)上的最佳運(yùn)作與提高。

物流執(zhí)行層：日常的物流管理問(wèn)題

企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃與管理的最后一層為執(zhí)行層，包括支持物流的信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的方針與程序、設(shè)施設(shè)備的配置及維護(hù)、以及組織與人員問(wèn)題。其中，物流信息系統(tǒng)和組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是其中最為重要的內(nèi)容！

物流信息系統(tǒng)是一體化物流思想的實(shí)現(xiàn)手段和現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。沒(méi)有先進(jìn)的信息系統(tǒng)，企業(yè)將無(wú)法有效地管理成本、提供優(yōu)良的顧客服務(wù)和獲得物流運(yùn)作的高績(jī)效。當(dāng)今企業(yè)要保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須把信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的作用延伸到包括需求計(jì)劃、管理控制、決策分析等方面，并將信息的可得性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、靈活性、應(yīng)變性等特點(diǎn)結(jié)合到一起，還要注意到與渠道成員之間的連接。

組織一體化、供應(yīng)鏈整合、虛擬組織、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟、戰(zhàn)略聯(lián)盟、戰(zhàn)略伙伴、企業(yè)流程再造、敏捷制造等發(fā)生在組織管理領(lǐng)域的變革，需要以全新的思維認(rèn)識(shí)企業(yè)，同時(shí)，物流管理也要對(duì)變革作出積極的反應(yīng)。一個(gè)整合的、高效的組織對(duì)成功的物流績(jī)效是重要的。一體化的物流管理并不意味著將分散于各職能部門(mén)中的物流活動(dòng)集中起來(lái)，單一的組織結(jié)構(gòu)并非對(duì)所有的企業(yè)都是適宜的，關(guān)鍵在于物流活動(dòng)之間的協(xié)調(diào)配合，要避免各職能部門(mén)追求局部物流績(jī)效的最大化。