回程運輸是指將展品運回至展出者所在地的運輸，簡稱“回運”。但是對于安排統(tǒng)一運輸?shù)募w展出組織者而言，將展品自展臺運至原展品集中地的運輸稱作“回運”，然后將展品自展品集中地分別運回給參展者所在地的運輸稱作“分運”。還有一種情況是將展品運至下一個展覽地，傳統(tǒng)上稱作“調(diào)運”。

(1)回運?；剡\與去程運輸基本相同，只是運輸方向相反，除了包裝、裝箱、裝車要抓緊時間外，其他時間一般要求不高。

(2)分運。展品回運到原先的展品集中地后，由集體展出的組織者或委托的運輸代理將展品箱再分別運還給參展者。分運工作也需要認(rèn)真做，如果不是原負(fù)責(zé)人做，需要做工作交接。展品發(fā)運后，要及時通知參展者接貨，清點、裝車、發(fā)運等工作都要有記錄存檔，以備將來查詢。

(3)調(diào)運。調(diào)運也稱作轉(zhuǎn)運或調(diào)撥，有關(guān)安排和手續(xù)與去程運輸相似。如果緊接著有一個展覽會，展品自然需要調(diào)運到新展地。如果下一個展覽會日期還比較遙遠(yuǎn)，則會產(chǎn)生回運和調(diào)運的問題，需要權(quán)衡工作需要，比較運費、倉儲費以及占用流動資金等情況再做決定。如果是國際間的調(diào)運，可能會有比較復(fù)雜的海關(guān)手續(xù)。