港口企業(yè)是為了實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、管理方法和經(jīng)濟(jì)手段，從事裝卸、搬運、儲存、代理等港口生產(chǎn)、流通或服務(wù)性經(jīng)濟(jì)活動，實行自主經(jīng)營、獨立核算、自負(fù)盈虧，具有法人地位的經(jīng)濟(jì)組織。

這一概念包含以下幾個要點。

1．港口企業(yè)是以市場為導(dǎo)向、以盈利為主要目的、從事港口生產(chǎn)和經(jīng)營活動的經(jīng)濟(jì)組織

這一要點是把港口企業(yè)同那些歸屬于行政組織和事業(yè)單位的國家機(jī)關(guān)、團(tuán)體及單位相區(qū)別開來，即只有從事港El生產(chǎn)和經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)組織，才可能是港口企業(yè)。由于港口企業(yè)是運輸、裝卸等服務(wù)的提供者和經(jīng)營者，所以，其提供的服務(wù)商品，是為了實現(xiàn)其價值，以獲取盈利。港口企業(yè)為社會提供的服務(wù)商品，只有通過運輸市場交換，才能使提供服務(wù)商品所耗費的個別勞動被社會所承認(rèn)，實現(xiàn)其價值；才能使所耗費的支出得到補(bǔ)償，利潤得以實現(xiàn)。因此，港口企業(yè)必須以市場為導(dǎo)向，必然是以盈利為主要目的而開展各種生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟(jì)組織。

2．港口企業(yè)是實行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨立核算的經(jīng)濟(jì)組織

港口企業(yè)通過交換實現(xiàn)的商品價值，在補(bǔ)償了生產(chǎn)經(jīng)營中的各種耗費，并依法上交各種稅收后，剩余部分則構(gòu)成企業(yè)的盈利，由企業(yè)自主支配。若收不抵支、發(fā)生虧損，則由企業(yè)自己抵補(bǔ)。對生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)生的債務(wù)，由企業(yè)負(fù)責(zé)清償，當(dāng)資不抵債時，企業(yè)必須以其全部財產(chǎn)承擔(dān)清償責(zé)任。這就與那些不實行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨立核算的經(jīng)濟(jì)單位嚴(yán)格區(qū)分開來。

3．港口企業(yè)是依法設(shè)立、依法經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)實體

港口企業(yè)必須嚴(yán)格依照法律規(guī)定的程序，依法設(shè)立，并在規(guī)定的經(jīng)營范圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動。經(jīng)濟(jì)組織若要成為法人企業(yè)，必須同時具備以下三個法律特征：一是依法設(shè)立，即經(jīng)由工商行政管理部門審查登記，有自己獨立的組織機(jī)構(gòu)，使用自己的名稱，有自己的場所；二是擁有獨立支配的財產(chǎn)，它是從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的物質(zhì)基礎(chǔ)，是自負(fù)盈虧、對經(jīng)營的好壞獨立承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任和民事責(zé)任，維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)秩序的條件和保證；三是以自己的名義進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動并承擔(dān)法律責(zé)任，即以自己擁有的財產(chǎn)和名義，自主經(jīng)營，其經(jīng)濟(jì)活動的后果由自己承擔(dān)，當(dāng)發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時，以自己的名義參與訴訟，獨立地享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)。

上述特征是由市場經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律所決定的。這就要求港口企業(yè)遵循市場經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，按照經(jīng)濟(jì)組織的特點，科學(xué)地管理港口企業(yè)，使港口企業(yè)生機(jī)蓬勃、興旺發(fā)達(dá)。

1．根據(jù)港口企業(yè)的財產(chǎn)組織形式分類

(1)國有港口企業(yè)。

國有港口企業(yè)是指全部由國有資產(chǎn)投資設(shè)立并由國家政府相關(guān)部門直接經(jīng)營的港口企業(yè)。由于港口的特殊地位和我國經(jīng)濟(jì)體制的特殊性，過去很長時間內(nèi)，我國的港口企業(yè)全部是歸國家所有并由國家統(tǒng)一經(jīng)營的。隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，我國港口企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化趨勢。

(2)合資或民營港口企業(yè)。

合資或民營港口企業(yè)是指由國有資產(chǎn)和國內(nèi)外企業(yè)或個人共同設(shè)立、共同經(jīng)營的港I-I企業(yè)，或指將國有公共的港口財產(chǎn)出售、租賃及以協(xié)定的方式將管理經(jīng)營權(quán)授予民間的港IZl企業(yè)。各方出資的比例及具體協(xié)定應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。

2．根據(jù)港口企業(yè)服務(wù)的對象分類

(1)港口貨運企業(yè)。

港口貨運企業(yè)是指圍繞著貨物在港換裝及運輸，即：簽訂港口貨運業(yè)務(wù)合同——貨物進(jìn)港——臨時儲存——貨物裝船——船舶離港；或相反：船舶抵港——組織卸船——貨物儲存保管——貨主提貨，圍繞以上貨物與船舶進(jìn)出港全過程而進(jìn)行生產(chǎn)與服務(wù)經(jīng)營活動的港口企業(yè)。這是港口企業(yè)的主要類型。

(2)港口客運企業(yè)。

港口客運企業(yè)是指圍繞著旅客在港換乘，即：簽訂港口客運業(yè)務(wù)合同——船舶進(jìn)港——旅客下上船——船舶離港，圍繞以上旅客與船舶進(jìn)出港全過程而進(jìn)行服務(wù)經(jīng)營活動的港口企業(yè)。

3．根據(jù)港口企業(yè)的內(nèi)部分工協(xié)作與外部社會聯(lián)系分類

(1)港口單廠型企業(yè)。

港口單廠型企業(yè)是指一個工廠即是一個企業(yè)。一般由工藝過程相同或前后銜接的生產(chǎn)車間和服務(wù)部門組成，如修造廠、機(jī)械廠等。它是一個全廠統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一核算的獨立經(jīng)濟(jì)實體。

(2)港口總廠型企業(yè)。

港口總廠型企業(yè)是指圍繞著某一產(chǎn)品，將生產(chǎn)技術(shù)有著緊密聯(lián)系的各個工廠聯(lián)合組成一個企業(yè)，如港口機(jī)械修造總廠等?？倧S統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一協(xié)調(diào)；在對外經(jīng)濟(jì)活動中，總廠作為法人，統(tǒng)一承擔(dān)法律義務(wù)。

(3)港口專業(yè)型公司。

港口專業(yè)型公司是指按經(jīng)濟(jì)合理、專業(yè)化協(xié)作原則組織起來的由提供同類產(chǎn)品或服務(wù)的工廠或部門聯(lián)合組成的公司，如港口客運服務(wù)總公司等。

(4)港口企業(yè)集團(tuán)。

港口企業(yè)集團(tuán)是具有母子公司特征、組織程度較高的企業(yè)聯(lián)合體。它是以一個或幾個港口大企業(yè)為核心，以一批具有共同利益，受這個核心不同程度控制和影響的企業(yè)為外圍，通過各種不同的聯(lián)合方式而結(jié)合得比較穩(wěn)定和緊密的企業(yè)聯(lián)合組織，如上海國際港務(wù)集團(tuán)股份有限公司。企業(yè)集團(tuán)一般具備以下幾個特點：①具備一個實力雄厚、對集團(tuán)成員企業(yè)具有控制力和影響力的核心，它有獨立財產(chǎn)，有法人地位，有資金、技術(shù)、產(chǎn)品和市場營銷實力，能統(tǒng)一規(guī)劃集團(tuán)的投資活動。②組織結(jié)構(gòu)具有層次性，一般分為核心層、緊密層、半緊密層和松散層四個層次。核心層即集團(tuán)公司，是能起主導(dǎo)作用的大企業(yè)。緊密層由集團(tuán)公司控股的子公司組成，是集團(tuán)實施一體化經(jīng)營的基本力量。半緊密層由集團(tuán)公司參股的企業(yè)組成，是集團(tuán)一體化經(jīng)營的輔助力量。松散層是指那些承認(rèn)集團(tuán)章程與集團(tuán)公司及緊密層企業(yè)建立有長期穩(wěn)定、互惠協(xié)作關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)。③多渠道影響和控制成員企業(yè)，以資產(chǎn)連接為主。多渠道包括參股和控股、章程與合同、人事派遣、業(yè)務(wù)聯(lián)系等，其中以資產(chǎn)連接紐帶為主。這幾個特點使企業(yè)集團(tuán)在組織上比一般企業(yè)聯(lián)合體要緊密得多、穩(wěn)定得多，能夠形成共同的經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)營戰(zhàn)略，作為一個整體來開展經(jīng)營活動，因而更能發(fā)揮聯(lián)合優(yōu)勢，具有更強(qiáng)的競爭力，是高層次的企業(yè)聯(lián)合體。

4．根據(jù)港口企業(yè)的功能分類

(1)港口裝卸企業(yè)。

港口裝卸企業(yè)是指在港口使用裝卸生產(chǎn)系統(tǒng)，遵循一定的操作工藝，圍繞貨物的裝卸為主要業(yè)務(wù)而開展活動的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。港口裝卸企業(yè)一般還同時經(jīng)營庫場堆存和短途駁運等業(yè)務(wù)。

(2)港口服務(wù)企業(yè)。

港口服務(wù)企業(yè)是指為港口貨物裝卸(或旅客換乘)主營業(yè)務(wù)提供相關(guān)服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)港口主營業(yè)務(wù)發(fā)展的各類服務(wù)型企業(yè)。即從事港口引航、港口疏運等生產(chǎn)服務(wù)；船貨代理、倉儲堆存、加工配送、技術(shù)與信息服務(wù)等綜合物流服務(wù)；船舶建造和修理、碼頭專用機(jī)械設(shè)備制造修理、來料或出口加工、臨水工業(yè)等工業(yè)服務(wù)；利用自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等進(jìn)行包裝加工、倉儲、貿(mào)易和物流配送以及提供咨詢、報關(guān)報檢、金融、保險、信息、服務(wù)等貿(mào)易和商業(yè)性經(jīng)營服務(wù)；船舶供應(yīng)、旅游、賓館、餐飲等客運綜合性服務(wù)的一切服務(wù)型企業(yè)。

另外，還可以根據(jù)港口企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模分成大、中、小型港口企業(yè)；根據(jù)港口企業(yè)的地理位置可分成海港企業(yè)、河口港企業(yè)、內(nèi)河港企業(yè)等。

1．港口生產(chǎn)經(jīng)營

港口的生產(chǎn)經(jīng)營是指為港口貨物(及旅客)在港口的換裝(換乘)過程提供換乘(或裝卸)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。它是港口最基本、最原始的功能，也是港口企業(yè)最基本的生產(chǎn)經(jīng)營活動。任何與貨物(及旅客)在港口的換裝(換乘)過程提供服務(wù)有關(guān)的活動，均是港口生產(chǎn)經(jīng)營活動，這些經(jīng)營活動構(gòu)成了港口企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)經(jīng)營活動的主體。

2．港口服務(wù)經(jīng)營

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起及形成，國際運輸經(jīng)營人正在向綜合物流的提供者轉(zhuǎn)化，作為綜合運輸體系中心的現(xiàn)代港口也要適應(yīng)這種趨勢，除了提供貨物裝卸服務(wù)及常規(guī)的港口引航、港口疏運、旅客服務(wù)等業(yè)務(wù)外，還要積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，如利用現(xiàn)有經(jīng)營設(shè)施和有利條件開展船貨代理、倉儲堆存、加工配送、信息服務(wù)及綜合物流等服務(wù)經(jīng)營活動，以及旅游、賓館、餐飲等綜合服務(wù)，使港口的功能向更廣泛意義上發(fā)展。

3．港口商貿(mào)和工業(yè)經(jīng)營

隨著現(xiàn)代港口功能的拓寬和發(fā)展，港口企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)經(jīng)營的領(lǐng)域也在擴(kuò)大。傳統(tǒng)的港口企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)經(jīng)營一般僅指與旅客上下船及貨物裝卸相關(guān)的經(jīng)營活動。按照現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于港口功能的理論，港口企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)經(jīng)營活動有條件擴(kuò)大商業(yè)、貿(mào)易和港口工業(yè)方面的內(nèi)容，并且也是現(xiàn)代港口企業(yè)生存和發(fā)展的必備條件之一。其中包括：

(1)設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等進(jìn)行加工、倉儲、貿(mào)易和物流配送以及提供金融、保險、信息、服務(wù)等貿(mào)易和商業(yè)經(jīng)營活動；

(2)進(jìn)行船舶建造和修理、碼頭專用機(jī)械設(shè)備制造修理、來料或出口加工、臨水工業(yè)等工業(yè)經(jīng)營活動。

4．港口技術(shù)經(jīng)營

作為港口企業(yè)的一個重要經(jīng)營領(lǐng)域，港口企業(yè)的技術(shù)經(jīng)營有著兩方面的含義：

(1)圍繞企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，有選擇地研究開發(fā)或購買引進(jìn)所需的技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備，由此完善或改進(jìn)相關(guān)的技術(shù)、工藝設(shè)備和管理，提高相應(yīng)的水平，形成新的生產(chǎn)力，提高企業(yè)效率和市場競爭能力。這方面的技術(shù)經(jīng)營從屬于企業(yè)的主業(yè)經(jīng)營。

(2)合理開發(fā)和利用港口企業(yè)的技術(shù)資源，以技術(shù)商品轉(zhuǎn)讓的方式對外提供服務(wù)以獲得盈利。港口企業(yè)在這方面的技術(shù)經(jīng)營構(gòu)成了企業(yè)多元化經(jīng)營的一個重要組成部分。自改革開放以來，港口的技術(shù)經(jīng)營，形成了國際技術(shù)經(jīng)營和國內(nèi)技術(shù)經(jīng)營兩個部分。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的逐步完善，港口企業(yè)技術(shù)經(jīng)營工作不僅涉及企業(yè)科技管理的各個方面，如技術(shù)研究和開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、技術(shù)改造、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、技術(shù)設(shè)備管理、科技人才的開發(fā)和管理等，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，還與從事技術(shù)轉(zhuǎn)讓和技術(shù)商品交換的技術(shù)交易市場和技術(shù)貿(mào)易有關(guān)。隨著改革開放的深入，與港口企業(yè)國際技術(shù)經(jīng)營有關(guān)的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作將得到進(jìn)一步發(fā)展。

5．港口企業(yè)資金領(lǐng)域經(jīng)營

資金領(lǐng)域主要是指資金及其流轉(zhuǎn)范圍。資金流轉(zhuǎn)的起點和終點是現(xiàn)金，其他的資產(chǎn)、物資都是現(xiàn)金在流轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)化形式。企業(yè)的財務(wù)目標(biāo)是企業(yè)財富最大化，其途徑是提高資金的報酬率和防范資金風(fēng)險，企業(yè)資金報酬率的高低和風(fēng)險大小取決于投資項目的效益和資金結(jié)構(gòu)是否合理。因此，概括地說，資金領(lǐng)域經(jīng)營的主要內(nèi)容是投資和融資。

港口企業(yè)的投資決策，按不同的標(biāo)準(zhǔn)可分為直接投資和間接投資。直接投資是指將港口的資金直接投放于生產(chǎn)經(jīng)營性資產(chǎn)，以便獲取利潤的投資。例如購置裝卸設(shè)備，興建碼頭、堆場等。間接投資又稱為證券投資，是指把資金投放于金融性資產(chǎn)，以便獲取股利和利息收入的投資。例如購買政府公債、企業(yè)債券、公司股票等。港口企業(yè)的投資決策，按投資時間的長短，可分為長期投資和短期投資。長期投資是指影響所及超過一年的投資。例如購置港口設(shè)備，建造碼頭、廠房等。長期投資又稱為資本性投資。短期投資是指影響所及不超過一年的投資，例如短期有價證券的投資。因此，短期投資又稱為流動資產(chǎn)投資或營運資產(chǎn)投資。港口企業(yè)的投資按其投資地域可分為對內(nèi)投資和對外投資。對內(nèi)投資多指在本港內(nèi)或國內(nèi)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的投資及其聯(lián)營方式。對外直接投資指跨出國門參與國際競爭的國際化經(jīng)營。

融資就是融通資金，港口企業(yè)向銀行貸款，發(fā)行股票、債券、賒購、租賃等，都屬于融資。融資決策要解決的問題是如何籌集企業(yè)所需要的資金，包括向誰借，在什么時機(jī)，融通資金量多少。銀行仍是企業(yè)融資的主渠道，但是企業(yè)只依靠銀行貸款獲得資金的局面已大為改觀，港口企業(yè)融資渠道日益多樣化，直接融資的比重不斷加大。從國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢看，目前，世界經(jīng)濟(jì)仍處于低速增長時期，國際市場資本余額很大，急于尋找投資場所，而我國港口等基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展中的巨大市場又正需要資金，因此，港口企業(yè)的融資渠道不僅僅局限于國內(nèi)，還應(yīng)吸收外資，做好港口經(jīng)營的項目融資，參與國際金融組織貸款以及國際租賃。融資的關(guān)鍵是決定各種資金來源在總資金中所占的比重，即確定資本結(jié)構(gòu)，以便融資風(fēng)險和融資成本相結(jié)合。所謂資本結(jié)構(gòu)，主要指權(quán)益資金和借入資金的比例關(guān)系。一般來說，完全通過權(quán)益資金籌資是不明智的，不能得到負(fù)債經(jīng)營的好處；但負(fù)債的比例過大則風(fēng)險也大，企業(yè)隨時可能陷入財務(wù)危機(jī)。籌資決策的一個重要內(nèi)容就是確定最佳資本結(jié)構(gòu)。適合于現(xiàn)代港口資金領(lǐng)域經(jīng)營的有項目融資、國際租賃、國際金融組織貸款等。

隨著改革開放步伐的加快和我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步市場化，及國家機(jī)構(gòu)的調(diào)整與相應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策的放開，港口企業(yè)多方位綜合經(jīng)營一定能獲得飛速發(fā)展。

港口企業(yè)文化是企業(yè)文化的一個分支，有其鮮明的行業(yè)特性，其中集中體現(xiàn)為港口資源的有限性、港口生產(chǎn)的專業(yè)服務(wù)性、港口產(chǎn)品的不可轉(zhuǎn)移性。這些港口特性決定了港口企業(yè)必須突破一般企業(yè)文化建設(shè)的模式，著重于通過港口企業(yè)的硬件建設(shè)和軟件建設(shè)，進(jìn)行理念創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，進(jìn)一步構(gòu)建現(xiàn)代港口優(yōu)秀的企業(yè)文化。

港口企業(yè)文化建設(shè)的現(xiàn)實意義

企業(yè)文化是企業(yè)管理理論發(fā)展的新階段，并成為先進(jìn)企業(yè)增強(qiáng)活力，打造核心競爭力的重要途徑。因此，加強(qiáng)港口企業(yè)文化建設(shè)具有重要的現(xiàn)實指導(dǎo)作用。

（一）建設(shè)優(yōu)秀的港口企業(yè)文化是港口企業(yè)生存與發(fā)展的內(nèi)在要求

企業(yè)文化是現(xiàn)代企業(yè)生存與發(fā)展的靈魂，是企業(yè)經(jīng)營哲學(xué)、價值取向、管理理念、道德原則、行為規(guī)范等要素的綜合體現(xiàn)。通過企業(yè)文化建設(shè)，可以使企業(yè)形成共同的核心價值理念，把精神的力量化為員工的行動，化為企業(yè)的管理制度，化為企業(yè)的形象與信譽，進(jìn)而形成企業(yè)獨特的資源和核心競爭力，這是企業(yè)在長期經(jīng)營過程中形成的特有的合力，并能釋放無法估量的能量，極大地促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，使企業(yè)立于不敗之地。

（二）港口企業(yè)文化建設(shè)是加強(qiáng)現(xiàn)代港口企業(yè)運營管理的有效途徑

企業(yè)文化實質(zhì)上是一種新型的管理方式，是一種以人為本為主體，以企業(yè)精神為核心，以群體行為為基礎(chǔ)，以企業(yè)管理整體優(yōu)化為目標(biāo)的管理學(xué)說。強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)的一個直接目標(biāo)就是能夠有效加強(qiáng)和改善企業(yè)管理，促進(jìn)管理創(chuàng)新，實現(xiàn)企業(yè)管理思想、管理人才、管理組織、管理方法和管理手段的現(xiàn)代化。

港口企業(yè)以優(yōu)秀的企業(yè)文化指導(dǎo)管理實踐，一方面，從宏觀上把握企業(yè)管理的目標(biāo)和方向。另一方面，從微觀上可以通過塑造員工共同的理想、信念和價值觀，充分調(diào)動人的積極性、主動性和創(chuàng)造性，形成切實可行的企業(yè)制度和道德規(guī)范，促進(jìn)港口管理水平的提高。

（三）港口企業(yè)文化建設(shè)是港口改革發(fā)展的有力支撐

港口企業(yè)改革和發(fā)展的目標(biāo)是建立比較完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度。這其中包括組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等一系列創(chuàng)新工程。在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的過程中，我們不僅需要在企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和資源配置上進(jìn)行改革創(chuàng)新，而且還需要企業(yè)在精神層面進(jìn)行文化創(chuàng)新。即在建立符合現(xiàn)代市場要求的管理體制和經(jīng)營機(jī)制的同時，要積極塑造并創(chuàng)新與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的企業(yè)文化。通過不斷加強(qiáng)港口企業(yè)文化建設(shè)，改造傳統(tǒng)企業(yè)文化中不合理、過時的價值理念、思維模式和行為方法，建立起與時俱進(jìn)的企業(yè)價值觀和運營觀念，只有這樣才能充分調(diào)動企業(yè)中的文化力量，為企業(yè)發(fā)展提供源源不斷的動力，實現(xiàn)知識資本運營和運作的新境界，確保港口企業(yè)各項改革順利進(jìn)行。

現(xiàn)代港口企業(yè)文化建設(shè)的主要策略

在現(xiàn)代知識經(jīng)濟(jì)背景下，加強(qiáng)港口企業(yè)文化建設(shè)，要充分考慮到現(xiàn)代港口企業(yè)面臨的外部機(jī)遇與挑戰(zhàn)，也要全面認(rèn)識企業(yè)自身的內(nèi)部優(yōu)勢與劣勢，不斷提升企業(yè)的戰(zhàn)略素養(yǎng)，構(gòu)建起優(yōu)秀的現(xiàn)代港口企業(yè)文化。

（一）強(qiáng)化理念先行，構(gòu)建富有時代特征和鮮明個性的港口企業(yè)精神文化

企業(yè)文化一般包括3個層面的內(nèi)容：行為文化、制度文化、精神文化。精神文化是企業(yè)文化的核心，也是企業(yè)文化的基本要素，它決定了企業(yè)文化建設(shè)的基本方向，是一個組織能否長期持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，企業(yè)文化建設(shè)是企業(yè)以價值觀為核心，創(chuàng)新為動力，知識為基礎(chǔ)，事業(yè)為共同追求，職業(yè)道德、法規(guī)、制度為導(dǎo)向的長期發(fā)展戰(zhàn)略?，F(xiàn)代港口企業(yè)文化建設(shè)必須圍繞港口產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建與整個社會正確價值導(dǎo)向相符合的港口企業(yè)價值標(biāo)準(zhǔn)，培育富有時代特征和鮮明個性的港口企業(yè)精神，形成“服務(wù)至上”的經(jīng)營理念，塑造良好的社會形象，不斷增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的凝聚力和外部的競爭力，充分發(fā)揮核心價值觀和優(yōu)秀精神文化因素對現(xiàn)代港口制度建設(shè)和物質(zhì)生產(chǎn)的反作用，實現(xiàn)港口企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的全面提高。

（二）加強(qiáng)制度建設(shè)，形成現(xiàn)代港口企業(yè)制度文化的保障體系

積極鼓勵和動員全體員工參與港口企業(yè)文化的制度建設(shè)，為港口企業(yè)文化建設(shè)提供嶄新的制度平臺。這就需要現(xiàn)代港口企業(yè)一要以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)，制定長遠(yuǎn)規(guī)劃，注意近期效果，全力推動企業(yè)文化建設(shè)發(fā)展。積極推進(jìn)住房制度改革，工資制度改革，醫(yī)療制度改革、建立員工養(yǎng)老保險、企業(yè)年金以及員工休（療）養(yǎng)制度等等；二要加強(qiáng)港口員工的職業(yè)道德建設(shè)，教育廣大員工發(fā)揚敬業(yè)愛崗的奉獻(xiàn)精神，提高自身服務(wù)質(zhì)量，杜絕行業(yè)不正之風(fēng)，自覺維護(hù)港口良好形象；三要定期組織或開展各種有益的文化娛樂活動，與客戶、合作伙伴充分溝通與交流，使員工在輕松的氛圍中聯(lián)絡(luò)了感情，增進(jìn)了相互間的理解和支持；四要建立客戶回訪制度，定期和不定期召開貨主、客戶以及合作伙伴的互動座談會，提取各方意見，改進(jìn)工作方式和方法，不斷完善港口現(xiàn)代企業(yè)制度。

（三）實施行為工程，重塑現(xiàn)代港口企業(yè)的行為文化

首先，現(xiàn)代港口企業(yè)要充分利用自身條件，為港口企業(yè)員工、廣大貨主和船東以及有關(guān)聯(lián)檢單位創(chuàng)造一個舒適安全的工作和生活環(huán)境。加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，著力搞好港容港貌，建設(shè)一個花園式的港區(qū)環(huán)境。提供港口生產(chǎn)生活一流的服務(wù)設(shè)備和安全可靠的后勤保障設(shè)施，港口員工、廣大客戶以及合作伙伴營造良好的硬件環(huán)境。

其次，港口企業(yè)要加大對硬件環(huán)境與軟件環(huán)境的投入力度，積極參與社會的公益事業(yè)，以生動的事實感染人、打動人，給港口企業(yè)賦予濃厚的知識和文化含義，更加提升和豐滿港口企業(yè)的品牌價值和品牌內(nèi)涵，進(jìn)而使港口企業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大的凝聚力和吸引力。

最后，港口企業(yè)要堅持以人為本，充分開發(fā)和培養(yǎng)人才，進(jìn)一步提升員工的綜合素質(zhì)。一方面，通過運用靈活多樣的教育培訓(xùn)方式、方法，進(jìn)一步提升廣大員工的專業(yè)知識與專業(yè)技能，加強(qiáng)廣大員工對現(xiàn)代物流、港口運營管理、生產(chǎn)安全知識、工藝流程以及裝卸機(jī)械常識的認(rèn)識深度和廣度，有效提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和管理水平。另一方面，鼓勵員工樹立高尚的人生觀、價值觀與世界觀，培激發(fā)廣大員工高度的團(tuán)隊合作意識和奉獻(xiàn)精神，營造團(tuán)結(jié)和諧、積極向上的人際關(guān)系氛圍和文明健康的環(huán)境，培養(yǎng)港口企業(yè)員工高度的職業(yè)道德素質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌，為現(xiàn)代港口企業(yè)文化的建設(shè)奠定堅實的保證。

2007年，為貫徹落實國家有關(guān)節(jié)能減排工作要求，交通部水運司在港口企業(yè)資源節(jié)約管理中開展了一系列工作，取得了成效。

主要港口企業(yè)節(jié)能新技術(shù)應(yīng)用及生產(chǎn)能耗考核情況調(diào)研

交通部水運司于2007年組織有關(guān)專家，對44家主要港口企業(yè)節(jié)能新技術(shù)新方法應(yīng)用及生產(chǎn)能耗考核情況進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研分析顯示，我國主要港口企業(yè)在生產(chǎn)能耗考核以及節(jié)能新技術(shù)新方法的應(yīng)用工作中，在各級政府管理部門的引導(dǎo)下，通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備改造以及節(jié)約型管理理念的創(chuàng)新，在節(jié)能減排工作中取得了一些成績，總結(jié)出很多經(jīng)驗，也存在不少問題。調(diào)研報告為港口行業(yè)能耗考核及推廣節(jié)能新技術(shù)、新方法提供了科學(xué)的依據(jù)。

發(fā)布《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》

《意見》指出要轉(zhuǎn)變港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，發(fā)展港口循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)港口節(jié)能減排工作的新進(jìn)展，必須堅持依靠科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新，全面提升全員職工的節(jié)能減排意識，要堅持優(yōu)化設(shè)計與強(qiáng)化管理相結(jié)合、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)與淘汰落后工藝相結(jié)合、健全制度與宣傳培訓(xùn)相結(jié)合等工作原則?！兑庖姟穼τ诂F(xiàn)有港口的技術(shù)改造項目和新建港口項目都提出了具體的節(jié)能減排要求，并要求各級交通(港口)主管部門和港口企業(yè)積極貫徹國家及交通部有關(guān)節(jié)能減排工作的方針、政策及相關(guān)要求，建立健全節(jié)能減排工作制。

開展港口節(jié)能減排技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)

2007年，交通部水運司組織8家沿海大型港口企業(yè)對集裝箱、散貨碼頭節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)開展了行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)。主要目標(biāo)是集成港口企業(yè)、設(shè)計、科研單位科技資源和人才優(yōu)勢，總結(jié)節(jié)能減排實踐經(jīng)驗和技術(shù)成果，分析存在的問題，加強(qiáng)對集裝箱、散貨碼頭節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)的研究，加大節(jié)能減排技術(shù)和成果推廣，為建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型港口提供技術(shù)支持。