集裝箱租賃是指集裝箱租賃公司與承租人，一般為海運(yùn)班輪公司，鐵路、公路運(yùn)輸公司等，簽訂協(xié)議，用長(zhǎng)期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人的一種租賃方式。在協(xié)議執(zhí)行期間，箱體由承租人管理使用，承租人負(fù)責(zé)對(duì)箱體進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保避免滅失。協(xié)議期滿后，承租人將箱子還至租箱公司指定堆場(chǎng)。堆場(chǎng)對(duì)損壞的箱體按協(xié)議中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)，修理費(fèi)用由承租人承擔(dān)。承租人按照協(xié)議向租箱公司承付提還箱費(fèi)及租金。

集裝箱租賃是一個(gè)長(zhǎng)期且穩(wěn)定獲利的業(yè)務(wù)，故得到歐美投資者的青睞，目前世界上主要的租箱公司大都為歐美基金投資。租箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在中國(guó)，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊(duì)中，租箱量占總箱量的90%以上。

集裝箱租賃業(yè)務(wù)是為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)提供服務(wù)的，對(duì)于班輪公司來(lái)說(shuō)，租箱與自行采購(gòu)集裝箱比較，具有下列優(yōu)點(diǎn)：

(1)避免巨額資金的即時(shí)投入

集裝箱價(jià)格昂貴，一個(gè)20英尺箱出廠時(shí)價(jià)就要1800多美金。班輪公司如需開辟集裝箱航線，船東自備箱往往要上千個(gè)，需要大量資金來(lái)采購(gòu)集裝箱，有了租箱公司，只付少許租金租箱就可以了。

(2)全球提箱，全球還箱的便利

班輪公司對(duì)箱體的需求是變化的，不平衡的，全球提還箱只有租箱公司可以做到，這大大地解決了班輪公司的調(diào)箱難題。

(3)集裝箱需求地點(diǎn)的供應(yīng)保障

任何一個(gè)班輪公司都不可能在其任何一個(gè)需求地點(diǎn)都有存箱，而租箱公司則可相對(duì)滿足他們的要求，盡可能地保障集裝箱的供應(yīng)。

有了上述的優(yōu)勢(shì)，租箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在中國(guó)，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊(duì)中，租箱量占總箱量的90%以上。

集裝箱租賃是一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定獲利業(yè)務(wù)，主要為歐美基金投資，利潤(rùn)主要靠付清集裝箱生產(chǎn)成本，財(cái)務(wù)成本和管理成本后的其他租箱收益和集裝箱處理殘值。集裝箱租賃行業(yè)需要巨額資金，專業(yè)性強(qiáng)，所以一般企業(yè)很難涉足。現(xiàn)活躍在此時(shí)市場(chǎng)上的前12位租箱公司大都為美、歐基金支持的。中國(guó)大陸注冊(cè)的尚無(wú)一家，中資的佛羅倫、中國(guó)私營(yíng)的景陽(yáng)也是在香港注冊(cè)的。(見附三：世界前12位租箱公司一覽表)。

在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱租賃所起的作用十分重要：

1.集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在資金短缺情況下可通過(guò)租箱以解決一時(shí)巨額投資的困難。

2.租箱人通過(guò)租金支付，從而取得集裝箱使用權(quán)，租期內(nèi)可自行負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，避免了巨額資金的即時(shí)投入。

3.在貨源不平衡航線可通過(guò)單程租賃解決空箱回運(yùn)。

4.解決因季節(jié)性貨源的變化而可能造成的供求不平衡。

集裝箱租賃因租箱人的需要，其租賃方式可以分為三類：

1.期租

集裝箱的期租分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃兩種方式。長(zhǎng)期租賃一般是指有一段較長(zhǎng)的租用期限，而短期租賃則根據(jù)所需要的使用期限來(lái)租用集裝箱，時(shí)間比較短。

2.程租

集裝箱的程租包括單程租賃和來(lái)回程租賃兩種方式。其中單程租賃多用于同一條航線上來(lái)回程貨源不平衡的情況，即從起運(yùn)港至目的港單程使用集裝箱；來(lái)回程租賃則通常用于來(lái)回程有較平衡貨運(yùn)量的航線。

3.靈活租賃

集裝箱的靈活租賃方式在費(fèi)用上類似于長(zhǎng)期租賃，在使用上與短期租賃相似，可靈活使用。這種租賃方式租期通常為一年。在集裝箱貨運(yùn)量大，經(jīng)營(yíng)航線較多且來(lái)回程貨運(yùn)量不平衡的情況下，采用這種租賃方式能比較容易適應(yīng)變化，是一種很有價(jià)值的租賃方式。

先進(jìn)高效的集裝箱租賃管理信息系統(tǒng)是租箱經(jīng)營(yíng)人開展集裝箱租賃業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是提高服務(wù)效率的技術(shù)保障。面對(duì)激烈的集裝箱租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，國(guó)際上越來(lái)越多的租箱經(jīng)營(yíng)人加大信息系統(tǒng)建設(shè)的投入，以先進(jìn)的信息系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)占據(jù)市場(chǎng)。

調(diào)查顯示，目前國(guó)際上知名的集裝箱租賃公司在集裝箱租賃綜合管理信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本上都是根據(jù)自身的發(fā)展戰(zhàn)略、管理模式和服務(wù)模式來(lái)制定相應(yīng)的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。從這些公司在租箱信息系統(tǒng)建設(shè)方面的投入來(lái)看，有的高達(dá)幾千萬(wàn)美元，低的也達(dá)到幾百萬(wàn)美元，而這些系統(tǒng)的實(shí)施完善周期基本都在5年以上。部分老牌知名的租箱公司由于在信息系統(tǒng)的規(guī)劃上缺乏整體性和規(guī)范性，以及在項(xiàng)目實(shí)施與管理上缺乏理論指導(dǎo)，造成系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)缺乏靈活性，技術(shù)架構(gòu)落后，項(xiàng)目研發(fā)實(shí)施周期不斷被延長(zhǎng)，已經(jīng)嚴(yán)重制約了這些企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需要。

國(guó)內(nèi)大部分租箱企業(yè)普遍存在規(guī)模小，信息化水平落后、人工重復(fù)操作、人力資源內(nèi)耗等一系列問(wèn)題。如何通過(guò)信息技術(shù)，整合內(nèi)部資源，進(jìn)行流程改造，使不同部門、不同業(yè)務(wù)運(yùn)作在同一個(gè)信息共享的平臺(tái)上，形成企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化租箱企業(yè)內(nèi)部資源配置，為客戶提供針對(duì)性的解決方案和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)集裝箱租賃鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)的順暢連接和資源優(yōu)化，并為外部客戶提供統(tǒng)一優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高國(guó)內(nèi)租箱企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)租箱企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的首要目標(biāo)。

目前租箱企業(yè)在租箱管理信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：一是系統(tǒng)開發(fā)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略沒(méi)有有效地結(jié)合，缺乏統(tǒng)一的系統(tǒng)規(guī)劃，租箱公司部門、分支機(jī)構(gòu)擁有各自獨(dú)立的系統(tǒng)，信息傳遞不暢，給客戶帶來(lái)極大的不便。二是系統(tǒng)需求不明確，所設(shè)計(jì)開發(fā)的信息系統(tǒng)流程與企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)流程沖突。三是在盲目狀態(tài)下，采用尚未成熟、或與企業(yè)需求不相符的系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)的推進(jìn)受阻。四是傳統(tǒng)租箱行業(yè)的信息化遇到整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化問(wèn)題、流程改造問(wèn)題、經(jīng)營(yíng)管理理念問(wèn)題直至企業(yè)管理體制、管理模式、管理方法、管理思想、組織結(jié)構(gòu)、規(guī)章制度等方面的改革和創(chuàng)新。五是僅強(qiáng)調(diào)短期的成本收益，而沒(méi)有考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資回報(bào)，對(duì)信息系統(tǒng)的資金投入不足。國(guó)外租箱公司每年的信息化投入一般要占全年總投入的10%~30%，而國(guó)內(nèi)的比例則僅僅是1%~2%，甚至更低。

租箱企業(yè)在信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中可以采用如下策略：一是成立專門的信息機(jī)構(gòu)、專人負(fù)責(zé)系統(tǒng)建設(shè)；二是為使系統(tǒng)實(shí)施進(jìn)度處于可控、可監(jiān)督的狀態(tài)，為使上線后的產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施進(jìn)行規(guī)范化管理；三是培訓(xùn)工作是系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中非常重要的一環(huán)。通過(guò)業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)、系統(tǒng)操作培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培訓(xùn)以及與系統(tǒng)實(shí)施有關(guān)的制度培訓(xùn)，培養(yǎng)出既精通業(yè)務(wù)操作，也知曉管理知識(shí)、信息技術(shù)的綜合性管理人才；四是企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)失敗的主要原因在于推行系統(tǒng)過(guò)程中，未重新審視和調(diào)整舊的操作流程，因此企業(yè)流程重組與信息化必須同步進(jìn)行；五是管理系統(tǒng)建設(shè)是租箱企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，是持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，應(yīng)遵循總體規(guī)劃、分步實(shí)施的原則，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、持續(xù)改進(jìn)。

租箱企業(yè)管理信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是，一是一體化的考慮方式，為企業(yè)建立一個(gè)信息共享的集中式信息平臺(tái)，通過(guò)信息系統(tǒng)統(tǒng)一企業(yè)的規(guī)范，實(shí)時(shí)采集業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控力度，實(shí)現(xiàn)透明化管理，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；二是建立高質(zhì)量高效率的CRM客戶服務(wù)平臺(tái)；三是建立通用的EDI交換平臺(tái)，更緊密地捆綁企業(yè)與客戶的關(guān)系，包括客戶、集裝箱工廠、集裝箱碼頭等合作伙伴；四是建立深層次的效益分析系統(tǒng)，利用歷史數(shù)據(jù)、正在發(fā)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的收益分析，找到真正的利潤(rùn)來(lái)源，發(fā)現(xiàn)可能的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

1.系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

在整體IT框架的基礎(chǔ)上，為客戶提供安全、快速、全方位、多層次的信息服務(wù)。以集裝箱租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)域、集中式管理、業(yè)務(wù)同步協(xié)同作為平臺(tái)的業(yè)務(wù)基石，以順暢發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、開放的可擴(kuò)展服務(wù)作為平臺(tái)的技術(shù)基礎(chǔ)，以資源優(yōu)化和信息共享、共創(chuàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為平臺(tái)的發(fā)展道路，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)。提高集裝箱租賃企業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

2.系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)

租箱管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)是對(duì)企業(yè)核心業(yè)務(wù)的建模和規(guī)劃，它通過(guò)結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有系統(tǒng)的操作模式和企業(yè)管理的組織結(jié)構(gòu)，將計(jì)算機(jī)技術(shù)的最新成果運(yùn)用的系統(tǒng)建模中，使得計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與企業(yè)組織架構(gòu)融為一體，充分提高業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的高效性和靈活性。

系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)實(shí)施一般可分為以下三個(gè)階段：第一階段為操作層系統(tǒng)建立；第二階段為賬單、財(cái)務(wù)接口、電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)建立；第三階段：客戶關(guān)系管理(CRM)，輔助決策支持(BI)系統(tǒng)建立；

系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)實(shí)施在同一階段上實(shí)施的幾個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用中，仍可以按實(shí)施策略要求以一定次序安排；同時(shí)，一個(gè)應(yīng)用組合中的不同應(yīng)用模塊也會(huì)在不同階段進(jìn)行不同側(cè)重的設(shè)計(jì)開發(fā)。

3.系統(tǒng)功能模塊

財(cái)務(wù)系統(tǒng)

租箱管理系統(tǒng)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)是租箱公司信息系統(tǒng)中不可或缺的兩個(gè)組成部分，租箱管理信息系統(tǒng)作為業(yè)務(wù)操作和數(shù)據(jù)綜合采集平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)前端主干業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)收集，處理和分析，為財(cái)務(wù)系統(tǒng)提供及時(shí)準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)及費(fèi)用數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，財(cái)務(wù)系統(tǒng)將集成主營(yíng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全面核算進(jìn)行有效的財(cái)務(wù)核算與成本分析，反映真實(shí)可靠的財(cái)務(wù)狀況，從而為管理層提供決策依據(jù)。

租箱業(yè)是一種資本運(yùn)作非常多的一個(gè)行業(yè)。而租箱公司的財(cái)務(wù)管理是否規(guī)范和透明，對(duì)于投資方來(lái)說(shuō)，這是保障他的投資是否安全的一個(gè)重要因素，也就成為他是否融資給租箱公司的一個(gè)最基本的要求。很多國(guó)際知名的租箱公司在構(gòu)建好自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)后，基本都選用業(yè)界很知名的財(cái)務(wù)管理軟件(如：SAP財(cái)務(wù)軟件和PeopleSoft公司的財(cái)務(wù)軟件等)。

系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)

應(yīng)用架構(gòu)采用模塊化以提高系統(tǒng)的可維護(hù)性，便于系統(tǒng)的升級(jí)改造。

隨著國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)的租箱企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到了信息化建設(shè)的重要性，很多租箱企業(yè)開始規(guī)劃或者已經(jīng)實(shí)施信息化項(xiàng)目。不同租箱企業(yè)的管理模式、租箱服務(wù)模式各不相同，因而每個(gè)先進(jìn)的租箱企業(yè)進(jìn)行信息系統(tǒng)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)是很難被簡(jiǎn)單復(fù)制的。租箱企業(yè)在進(jìn)行IT系統(tǒng)建設(shè)時(shí)必須結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行充分的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和合理的架構(gòu)設(shè)計(jì)，并且保持一定的柔性化，以便及時(shí)調(diào)整更新，降低租箱信息系統(tǒng)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，保證系統(tǒng)的成功實(shí)施。

集裝箱租賃合同是規(guī)定租箱人與租箱公司雙方權(quán)利、義務(wù)和費(fèi)用的協(xié)議和合同文本。租箱人在簽署合同之前一般要與租箱公司(或其代理人)商定租箱方式，數(shù)量，租金，交、還箱期，地點(diǎn)，租、退箱費(fèi)用，損害修理責(zé)任及保險(xiǎn)等事宜。租箱合同的主要條款一般有4個(gè)方面內(nèi)容。

交箱條款

交箱條款主要是制約租箱公司的條款，是指租箱公司應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將答合合同條件的集裝箱交給租箱人。其內(nèi)容主要有：

(1)交箱期。是指租箱公司將箱子交給租箱人的時(shí)間。為了給雙方都提供一些方便，交箱期通常規(guī)定一個(gè)期限，一般為7—30天。

(2)交箱量。為了適應(yīng)市場(chǎng)上箱，貨供求關(guān)系的變化，合同中對(duì)交箱量有兩種規(guī)定方法，一種是規(guī)定的交箱數(shù)量(或最低交箱量)；另一種是實(shí)際交箱量(可高于或低于前者)。

(3)交箱時(shí)箱子狀況。租箱公司交給租箱人的箱子應(yīng)符合有關(guān)國(guó)際公約與標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，同時(shí)租和相人還箱時(shí)應(yīng)保證箱子保持和接近原來(lái)的狀況。為了保證這一點(diǎn)，雙方在提箱時(shí)箱子的狀況是通過(guò)雙方簽署的設(shè)備交接單來(lái)體現(xiàn)的。在具體操作中，規(guī)定租箱人雇用的司機(jī)和箱子所在堆場(chǎng)的箱管員，門衛(wèi)可作為雙方代表簽署設(shè)備交接單。

還箱條款

租箱合同中的還箱條款主要是制約租箱人的條款，是指租箱人應(yīng)在租用期滿后，按合同規(guī)定的時(shí)間，地點(diǎn)將狀況良好的箱子還給租箱公司。其主要內(nèi)容為：

(1)還箱時(shí)間。指規(guī)定的還箱日期。如超期還箱，合同一般通過(guò)對(duì)超期天數(shù)加收租金方式解決；如果可能提前還箱，則要求事先訂立提前終止條款，定有該條款時(shí)，租箱人可提前還箱；如未訂立此條款，即使是提前還箱，租箱人仍需補(bǔ)交提前日數(shù)的追加租金。

(2)還箱地點(diǎn)。租箱人應(yīng)按合同規(guī)定或租箱公司另用書面形式確認(rèn)的具體地點(diǎn)還箱。在訂立合同時(shí)，租箱人應(yīng)盡量使還箱地點(diǎn)與箱子最終使用地點(diǎn)一致或接近，這樣可以減少空箱運(yùn)輸費(fèi)用。

(3)還箱時(shí)箱子狀況。租箱人在還箱時(shí)應(yīng)保證箱子外表狀態(tài)良好，即保證箱子保持提箱時(shí)雙方簽訂的設(shè)備交接單上說(shuō)明的狀況。該條款一般規(guī)定如果還箱時(shí)外表有損壞，租箱人應(yīng)承擔(dān)修理責(zé)任與費(fèi)用。

租箱合同中一般還規(guī)定還箱期滿若干天(有的是30天)后，租箱人仍未還箱，租箱公司將作為箱子全損處理。租箱人應(yīng)按合同規(guī)定的金額支付賠償金，在租箱公司未收到賠償金前，租箱人仍需按實(shí)際天數(shù)支付租金。

損害修理責(zé)任條款

租箱人還箱時(shí)，應(yīng)按設(shè)備交接單上記載的狀況還箱，如有損壞，則應(yīng)負(fù)責(zé)將箱子修理好后還箱，或承擔(dān)修一時(shí)費(fèi)用。如租箱時(shí)在合同中訂立損害修理(DamageProtectionPlan,DPP)條款并按規(guī)定付費(fèi)，則租箱人對(duì)租箱期內(nèi)所造成的損壞在一定程度上不負(fù)修理責(zé)任，可將未修理的箱子退還租箱公司。不論箱子在租箱期內(nèi)是否損壞，DPP費(fèi)用一律不予退還。

DPP條款從某仲意義上講，相當(dāng)于租箱人對(duì)租箱期內(nèi)集裝箱的損害進(jìn)行了保險(xiǎn)(但不是向保險(xiǎn)公司投保)。但租箱人必須了解，DPP費(fèi)用一般只保箱子的部分損害，不承擔(dān)全損和共同海損等責(zé)任。習(xí)慣上只負(fù)責(zé)比箱子當(dāng)時(shí)價(jià)值低一些的一個(gè)因定限額之內(nèi)，由租箱公司承擔(dān)；如超過(guò)此限額則，則超過(guò)部分仍需要租箱人承擔(dān)。DPP費(fèi)用一般按租箱天數(shù)收取。

租金及費(fèi)用支付條款

租箱人應(yīng)按時(shí)支付合同中規(guī)定承擔(dān)的各種費(fèi)用及租金，這是自由使用集裝箱和具有某些權(quán)利和減少責(zé)任的前提，不按時(shí)支付費(fèi)用和租金，則構(gòu)成違約，租箱公司有權(quán)采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)直至收回集裝箱。租箱合同的租金與費(fèi)用支付條款主要包括下列內(nèi)容：

(1)租期。租期一般理解為從交箱之日起至還箱之日止的一段時(shí)間。

(2)租金計(jì)算方法。租金按第箱天計(jì)收。租用天數(shù)計(jì)算一般從交箱當(dāng)日起算至租箱公司接受還箱的次日為止。在超期還箱情況下，超期天數(shù)按合同規(guī)定的租金另行支付(通常比正常租金高一倍)。如合同中定有提前終止的條款，租箱人支付提前終止費(fèi)用(一般相當(dāng)于5-7天租金)后，租期到集裝箱進(jìn)入還箱堆場(chǎng)日終止。

(3)租金支付方式。一般租金支付方式有兩種，按月支付或按季支付。租箱人應(yīng)在收到租金付通知單后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(一般為30天)支付。如延則需按合同規(guī)定的費(fèi)率加付利息。

(4)交、還箱手續(xù)費(fèi)。租箱人應(yīng)按合同規(guī)定支付交、還箱手續(xù)費(fèi)。該費(fèi)用主要用來(lái)抵償因在堆場(chǎng)交、還箱所產(chǎn)生的費(fèi)用(裝卸車費(fèi)、單證費(fèi)等)，其數(shù)額或由合同規(guī)定，或按交、還箱所在堆場(chǎng)的費(fèi)用確定。租箱合同中除上述條款外，一般還有設(shè)備標(biāo)志更改條款及其他有關(guān)租箱責(zé)任，義務(wù)，保險(xiǎn)和轉(zhuǎn)租等條款。