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國(guó)際集裝箱運(yùn)輸

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1.什么是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱為媒介,將托運(yùn)人交運(yùn)的貨物從一國(guó)的某一地點(diǎn),運(yùn)至另一國(guó)的某一地點(diǎn),而由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。

2.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)[1]

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是:裝卸機(jī)械化程度高和運(yùn)輸速度快,船期短,船舶周轉(zhuǎn)快,貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用省,安全可靠,貨損貨差少,適合多式聯(lián)運(yùn),一票到底,方便貨主的托運(yùn)方和收貨方。整個(gè)過(guò)程有集裝箱承運(yùn)人全程負(fù)責(zé),即一份運(yùn)輸合同、一份運(yùn)輸單證、一張保險(xiǎn)單、一次付費(fèi)就能把貨物交給收貨人,這就大大簡(jiǎn)化了手續(xù),加快了運(yùn)輸速度。

3.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸開(kāi)展的條件[1]

1.要由穩(wěn)定而集中地貨源和流向,貨種是高檔商品、高貨價(jià)和高運(yùn)費(fèi)率、易碎貨及日用白雜貨等。

2.在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中和各個(gè)環(huán)節(jié)上,要有現(xiàn)代化高效率的集裝箱專用裝卸設(shè)備和運(yùn)輸船舶。

3.要有健全和高效的管理機(jī)構(gòu)與管理制度,保證各個(gè)環(huán)節(jié)不受阻和有條不紊地順利運(yùn)行。

4.要有完整的水運(yùn)和內(nèi)陸的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),保證港口、各中轉(zhuǎn)站的集裝箱能及時(shí)地集中和疏散。

5.集裝箱和貨物的包裝都要按照統(tǒng)一的規(guī)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化,以提高貨物裝箱和集裝箱裝卸的效率。

4.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c(diǎn)[2]

1.整籍交接

①門到門交接。

此種交接形式習(xí)慣上只有一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸。門到門交接的貨物系整箱貨。

②場(chǎng)到場(chǎng)交接。這是一種在裝船港堆場(chǎng)接收貨物,并將其運(yùn)至卸船港碼頭堆場(chǎng)交貨的交接方式。

③門到場(chǎng)交接。在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨箱后,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場(chǎng)交貨,目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸則由收貨人自己負(fù)責(zé)安排。

④場(chǎng)到門交接。這是指在裝船港集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收貨箱,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨的交接方式,即整箱接收、整箱交付。

2.拼籍交接

在這種交接方式下集裝箱的具體交接地點(diǎn)只有一種情況,即站到站。這是指發(fā)貨人將貨物送往起運(yùn)地或集裝箱貨運(yùn)站,貨運(yùn)站將貨物拼裝后交承運(yùn)人,承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行拆箱,當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)站按件交給各個(gè)有關(guān)收貨人。

3.整箱交貨、拆箱收貨

集裝箱具體的交接地點(diǎn)有以下兩種情況:

①門到站交接。在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨箱后,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地集裝箱貨運(yùn)站交貨,即整箱貨接收、拼箱貨交付。

②場(chǎng)到站交接。這是一種在裝船港集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收貨箱,并將其運(yùn)至目的地集裝箱貨運(yùn)站的交接方式。

4.拼箱交貨、整箱收貨

①站到門交接。這是一種承運(yùn)人在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨箱,并將其運(yùn)至收貨工廠或倉(cāng)庫(kù)的交接方式。

②站到場(chǎng)交接。這是一種承運(yùn)人在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨箱后,負(fù)責(zé)運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場(chǎng),整箱交收貨人的交接方式。

5.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浟鞒绦騕1]

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浟鞒绦蚴牵?

1.第一樞紐站,負(fù)責(zé)將內(nèi)陸各地分散的適箱貨物集中到內(nèi)陸的中轉(zhuǎn)站。

2.第二樞紐站,是將內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站的集裝箱貨物集中運(yùn)到起運(yùn)港的集裝箱專用碼頭。

3.第三樞紐站,是用集裝箱船舶將集裝箱運(yùn)至到達(dá)港的集裝箱碼頭。

4.第四樞紐站,使用專用列車或汽車將集裝箱運(yùn)至內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站,最后用集裝箱專用汽車或拖車將集裝箱運(yùn)到收貨人處。

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