生態(tài)供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谙到y(tǒng)觀和整體觀的指導(dǎo)下，運(yùn)用生態(tài)思維把經(jīng)濟(jì)行為對(duì)環(huán)境的影響凝固在設(shè)計(jì)階段，確保經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中供應(yīng)鏈內(nèi)的物質(zhì)流和能量流對(duì)環(huán)境的危害最小，既追求經(jīng)濟(jì)效益又追求社會(huì)效益和生態(tài)效益，目的是達(dá)到人類、自然和社會(huì)的“三贏”，實(shí)現(xiàn)人與自然的共同繁榮和人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

生態(tài)供應(yīng)鏈管理是一種可持續(xù)發(fā)展的新的管理模式，其核心在于引入全新的設(shè)計(jì)思想，對(duì)產(chǎn)品從原材料的選擇、采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)直到廢棄后的回收利用的整個(gè)過程進(jìn)行以“實(shí)現(xiàn)最大程度的資源利用和最小程度的消耗及環(huán)境影響”為宗旨的生態(tài)設(shè)計(jì)，通過供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間的緊密合作，使整條供應(yīng)鏈在環(huán)境管理方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

物流管理作為供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，在生態(tài)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，必然要求物流運(yùn)作的綠色化。

一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn)

新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要求供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)具有很強(qiáng)的市場(chǎng)響應(yīng)能力，能夠?yàn)橛脩艨焖匍_發(fā)、制造和提交個(gè)性化的產(chǎn)品，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不斷提高用戶的滿意度。因而，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流管理也有許多不同于傳統(tǒng)物流管理的新特點(diǎn)，這些特點(diǎn)反映了供應(yīng)鏈思想的要求和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新策略。

在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，需求信息和反饋信息(供應(yīng)信息)都是逐級(jí)傳遞的，上游供應(yīng)商如果不能及時(shí)地掌握市場(chǎng)信息，對(duì)市場(chǎng)的信息反饋速度比較慢，就會(huì)導(dǎo)致需求信息的扭曲。

另外，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)沒有從整體角度進(jìn)行物流規(guī)劃，常常導(dǎo)致一方面庫(kù)存不斷增加，另一方面當(dāng)需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足。這樣，企業(yè)就會(huì)因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)管理不善而喪失市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)和傳統(tǒng)的縱向一體化物流系統(tǒng)相比，信息的流量大大增加，需求信息和反饋信息不是逐級(jí)傳遞，而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的，企業(yè)通過 EDI／Internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場(chǎng)信息。共享信息的增加對(duì)供應(yīng)鏈管理是非常重要的，由于可以做到信息共享，供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。

對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能力的增強(qiáng)，也反映了供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流特征。它充分利用第三方物流、代理運(yùn)輸?shù)榷喾N形式的運(yùn)輸和交貨手段，降低庫(kù)存的壓力和安全庫(kù)存的水平。

作業(yè)流程的快速重組能力極大地提高了物流系統(tǒng)的敏捷性。通過消除不增加價(jià)值的過程和時(shí)間，使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本，為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作提供了基礎(chǔ)性保證。

信息跟蹤能力的提高，促使供應(yīng)鏈物流過程更加透明化，也為實(shí)時(shí)控制物流過程提供了條件。在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，許多企業(yè)有能力跟蹤企業(yè)內(nèi)部的物流過程，但沒有能力跟蹤企業(yè)之外的物流過程，這是因?yàn)闆]有共享的信息系統(tǒng)和信息反饋機(jī)制。

合作性和協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要特點(diǎn)，但如果沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運(yùn)輸?shù)呢浳镉馄谖吹?，顧客的需求不能及時(shí)得到滿足，采購(gòu)的物資常常在途受阻，都會(huì)使供應(yīng)鏈的合作性大打折扣。因此，無縫連接的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件。

靈活多樣的物流服務(wù)，提高了用戶的滿意度。通過制造商和運(yùn)輸部門的實(shí)時(shí)信息交換，及時(shí)地把用戶關(guān)于運(yùn)輸、包裝和裝卸方面的要求反映給相關(guān)部門，提高了供應(yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)用戶個(gè)性化要求的響應(yīng)能力。

歸納起來，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)可以表述為：信息共享、過程同步、合作互利、交貨準(zhǔn)時(shí)、響應(yīng)敏捷、服務(wù)滿意。

二、可持續(xù)發(fā)展對(duì)物流活動(dòng)的要求

物流活動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相輔相成的。一方面，現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱；另一方面，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又會(huì)引起物流總量的增加，促使物流活動(dòng)更加頻繁。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響也越來越嚴(yán)重。例如，大量的公路貨車運(yùn)輸消耗了過多的能源，加重了廢氣污染和城市噪音污染，加劇了城市交通的堵塞；商品包裝的一次性、豪華性，甚至采用不可降解的包裝材料，不僅造成資源的極大浪費(fèi)，成為城市垃圾的重要組成部分，而且廢棄物嚴(yán)重污染環(huán)境。

在社會(huì)文明程度日益提高的今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須建立在維護(hù)地球環(huán)境的基礎(chǔ)上。當(dāng)代對(duì)資源的開發(fā)和利用必須考慮對(duì)下一代的影響，為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)的發(fā)展，就必須采取各種措施來保護(hù)我們的自然環(huán)境?？沙掷m(xù)發(fā)展的原則之一就是今天的商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)不至于影響未來的商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的環(huán)境及資源條件。將這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動(dòng)中，就是要求從環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)現(xiàn)代物流體系進(jìn)行研究，改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害。同時(shí)又要形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，即形成一種與環(huán)境共生的物流系統(tǒng)，這就產(chǎn)生了“綠色物流”這一全新的概念。

綠色物流的基本概念就是在可持續(xù)發(fā)展思想的指導(dǎo)下，采用先進(jìn)的物流技術(shù)，降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源的消耗，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)過程與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。綠色物流的行為主體主要是專業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)也涉及相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。

綠色物流是為了適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)而產(chǎn)生的，一般的物流活動(dòng)主要是為了實(shí)現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟(jì)利益，而綠色物流除了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益目標(biāo)外，還強(qiáng)調(diào)節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)。

在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流服務(wù)的承擔(dān)者是第三方物流企業(yè)，因而，第三方物流企業(yè)主要物流活動(dòng)的綠色化運(yùn)作是供應(yīng)鏈物流綠色化的重要內(nèi)容之一。

三、生態(tài)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下主要物流環(huán)節(jié)的綠色化運(yùn)作

綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高具有重要意義。綠色物流又是一個(gè)多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng)，又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理、規(guī)范和控制。從企業(yè)物流活動(dòng)的：范圍來看，它既包括物流活動(dòng)過程中各環(huán)節(jié)的單項(xiàng)綠色物流作業(yè)，也包括為了實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物循環(huán)物流。

在物流活動(dòng)過程中，運(yùn)輸、包裝、流通加工和廢棄物回收是對(duì)環(huán)境影響最大的四個(gè)主要環(huán)節(jié)，本文就這四個(gè)主要環(huán)節(jié)的綠色化運(yùn)作分別加以論述。

1、綠色運(yùn)輸。運(yùn)輸是創(chuàng)造商品空間價(jià)值的物流活動(dòng)。運(yùn)輸過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)為三個(gè)方面：一是交通運(yùn)輸工具的大量能耗、對(duì)大氣的污染和噪聲污染?，F(xiàn)在大部分運(yùn)輸工具都需要消耗燃料，燃料的過分耗用，不利于可持續(xù)發(fā)展。而且交通運(yùn)輸工具排放出的大量有害氣體，產(chǎn)生的噪聲污染，都損害人類的身體健康，降低了環(huán)境效益。二是大量的流通導(dǎo)致道路需求面積的增加，交通運(yùn)輸工具排放的廢氣也會(huì)損害道路周邊植物的健康生長(zhǎng)，加劇了生態(tài)失衡。三是運(yùn)輸?shù)纳唐芬灿锌赡軐?duì)環(huán)境造成損害。

綠色運(yùn)輸需要各種運(yùn)輸工具采用節(jié)約資源、減少污染和保護(hù)環(huán)境的原料作為動(dòng)力。當(dāng)一些大城市的車輛已大大飽和的時(shí)候，專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運(yùn)輸車輛減少，減輕城市的污染壓力。另外，優(yōu)化運(yùn)輸線路、選擇合適的運(yùn)輸工具、降低空載率、減少運(yùn)輸事故的發(fā)生等等，均是運(yùn)輸綠色化的有效措施。

2、綠色包裝。包裝是在商品運(yùn)輸或儲(chǔ)存過程中，為保證商品的價(jià)值和形態(tài)而從事的物流活動(dòng)。包裝過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是包裝材料的環(huán)境污染；二是過度的包裝或重復(fù)的包裝，既造成資源的浪費(fèi)，又不利于可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也無益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。

綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要包括：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡(jiǎn)化的以及由可降解材料制成的包裝，商品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用的單元式包裝，流通部門主動(dòng)的協(xié)助生產(chǎn)部門進(jìn)行包裝材料的回收及再利用。

3、綠色流通加工。流通加工是在流通階段所進(jìn)行的加工，是提高商品附加價(jià)值、促進(jìn)商品差別化的重要手段之一。流通加工中也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為加工中資源的浪費(fèi)或過度消耗，加工中可能產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物等。綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染；另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。

4、廢棄物回收?；厥瘴锪髋c廢棄物流是綠色物流的重要組成部分。盡管我國(guó)已采取各種措施來加速?gòu)U棄物處理，控制廢棄物流，但從總體來看，這方面的工作還非常落后。因此，還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)回收物流及廢棄物流的研究，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資和相關(guān)技術(shù)引進(jìn)力度，對(duì)由產(chǎn)業(yè)部門自行處理的工業(yè)廢物，政府應(yīng)依法加強(qiáng)監(jiān)管。企業(yè)不能僅考慮自身的物流效率化，還應(yīng)主動(dòng)與各方面利益群體協(xié)同起來，從現(xiàn)代物流管理的高度來綜合考慮運(yùn)輸、生產(chǎn)和配送活動(dòng)。

四、結(jié)束語

綠色物流管理作為一種新的物流管理模式，符合可持續(xù)發(fā)展的要求，代表了未來物流管理的發(fā)展方向。21世紀(jì)的物流活動(dòng)必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，站在物流與環(huán)境共生的立場(chǎng)上來不斷推進(jìn)物流管理的全方位發(fā)展，最終在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建立起包括供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的生態(tài)供應(yīng)鏈循環(huán)物流系統(tǒng)。 粗體