物流網(wǎng)絡規(guī)劃是指對企業(yè)（工廠、配送中心、營銷中心、第三方物流提供商）自身及物流網(wǎng)絡內(nèi)部的傳統(tǒng)的業(yè)務功能及策略進行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的調(diào)整和協(xié)調(diào)，從而提高物流網(wǎng)絡整體的長遠業(yè)績，由此保證網(wǎng)絡相關企業(yè)能夠長期穩(wěn)固的互利合作。

物流網(wǎng)絡規(guī)劃就是為了更加有效地進行物流活動，充分、合理地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的各項功能，使物流網(wǎng)絡在一定外部和內(nèi)部條件下達到最優(yōu)化，而對影響物流系統(tǒng)內(nèi)部、外部各要素及其之間關系進行分析、權衡，確定物流網(wǎng)絡的設施數(shù)量、容量和用地等。

網(wǎng)絡優(yōu)化的總目標是網(wǎng)絡總成本的最小化，包括庫存持有成本、倉儲成本和運輸成本，同時滿足客戶對反應時間的要求。

物流網(wǎng)絡的最優(yōu)化通常是在滿足客戶反應時間要求的前提下，使分銷設施數(shù)目盡可能地減少，在庫存持有成本與運輸成本之間達到平衡。

（1）現(xiàn)代物流網(wǎng)絡系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，這就需要一個全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃對其進行必要的統(tǒng)籌安排。

（2）物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的建設投資規(guī)模巨大，為防止盲目投資導致的低水平重復，需要以物流網(wǎng)絡規(guī)劃為指導，以提高物流網(wǎng)絡系統(tǒng)得投資效益。

（3）我國物流業(yè)整體水平還不高，要想有一個比較好的發(fā)展基礎，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，也需要有物流網(wǎng)絡規(guī)劃的有力指導。

• 1．產(chǎn)品線上的所有產(chǎn)品清單；

• 2．顧客、存貨點、原材料供應源的地理分布；

• 3．每一區(qū)域的顧客對每種產(chǎn)品的需求量；

• 4．運輸成本和費率；

• 5．運輸時間、訂貨周期、訂單滿足率；

• 6．倉儲成本和費率；

• 7．采購／制造成本；

• 8．產(chǎn)品的運輸批量；

• 9．網(wǎng)絡中各節(jié)點的存貨水平及控制方法；

• 10．訂單的頻率、批量、季節(jié)波動；

• 11．訂單處理成本與發(fā)生這些成本的物流環(huán)節(jié)；

• 12．顧客服務目標；

• 13．在服務能力限制范圍內(nèi)設備和設施的可用性；

• 14．產(chǎn)品配送模式。

（二）網(wǎng)絡規(guī)劃所需文件和數(shù)據(jù)的來源

• 1．經(jīng)營業(yè)務運作文件

• 2．會計報告

• 3．物流研究

• 4．公開出版物

物流網(wǎng)絡的規(guī)劃，基本上都是以追求最低物流總成本與最大顧客滿意度為出發(fā)點，同時兼顧成本與服務水平，從整合物流角度來規(guī)劃整體的物流設施網(wǎng)絡。由此物流網(wǎng)絡的規(guī)劃的方法是根據(jù)物流設施、存貨、運輸與服務水平之間的相互關系，找出彼此之間的約束與聯(lián)系，采用數(shù)學的方法與原理，求得最優(yōu)解。

因此，物流網(wǎng)絡規(guī)劃的步驟一般是：

第一階段考慮企業(yè)本身的能力與資源狀況，利用多目標規(guī)劃方法產(chǎn)生各種不同組合的解；

第二階段利用多準則評估方法，加入相關的量化考慮因素，于上述多目標規(guī)劃所產(chǎn)生的多組可行解中找出最佳的可行方案。

物流網(wǎng)絡規(guī)劃的細化步驟包括:

1、找出物流網(wǎng)絡規(guī)劃的約束條件

其中約束條件可能包括：1).總采購、配送及倉儲成本；2).最小運送時間；3).平均顧客服務水平率。

2、根據(jù)約束條件構造物流網(wǎng)絡符合的模型

3、將物流網(wǎng)絡符合的模型轉(zhuǎn)化成數(shù)學模型求出多組可行解

4、利用可行的評估方法或準則，對以上求出的多組可行解進行評估，將各可行解進行排序，以選取最適合的規(guī)劃方案。