作為一種新型的生產(chǎn)組織方式，精益制造的概念給物流及供應(yīng)鏈管理提供了一種新的思維方式。它包括以下幾個(gè)方面：

1）以客戶需求為中心

要從客戶的立場，而不是僅從企業(yè)的立場、或一個(gè)功能系統(tǒng)的立場，來確定什么創(chuàng)造價(jià)值、什么不創(chuàng)造價(jià)值。

2）對價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。

3）根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案。

4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。

5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。

所以，作為Just-In-Time（即時(shí)制管理）的發(fā)展，精益物流的內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了Just-In-Time的概念。因此可以說，所謂精益物流指的是：通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶滿意度。

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。

1、精益生產(chǎn)背景

二戰(zhàn)結(jié)束不久，汽車工業(yè)中統(tǒng)治世界的生產(chǎn)模式是以美國福特制為代表的大量生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式以流水線形式少品種、大批量生產(chǎn)產(chǎn)品。在當(dāng)時(shí)，大批量生產(chǎn)方式即代表了先進(jìn)的管理思想與方法，大量的專用設(shè)備、專業(yè)化的大批量生產(chǎn)是降低成本，提高生產(chǎn)率的主要方式。與處于絕對優(yōu)勢的美國汽車工業(yè)相比，日本的汽車工業(yè)則處于相對幼稚的階段，豐田汽車公司從成立到1950年的十幾年間，總產(chǎn)量甚至不及福特公司1950年一天的產(chǎn)量。汽車工業(yè)作為日本經(jīng)濟(jì)倍增計(jì)劃的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，日本派出了大量人員前往美國考察。豐田汽車公司在參觀美國的幾大汽車廠之后發(fā)現(xiàn)，采用大批量生產(chǎn)方式降低成本仍有進(jìn)一步改進(jìn)的余地，而且日本企業(yè)還面臨需求不足與技術(shù)落后等嚴(yán)重困難；加上戰(zhàn)后日本國內(nèi)的資金嚴(yán)重不足，也難有大量的資金投入以保證日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)達(dá)到有競爭力的規(guī)模，因此他們認(rèn)為在日本進(jìn)行大批量少品種的生產(chǎn)方式是不可取的，而應(yīng)考慮一種更能適應(yīng)日本市場需求的生產(chǎn)組織策略。

以豐田的大野耐一等人為代表的精益生產(chǎn)的創(chuàng)始者們，在不斷探索之后，終于找到了一套適合日本國情的汽車生產(chǎn)方式：及時(shí)制生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理、并行工程、充分協(xié)作的團(tuán)隊(duì)工作方式和集成的供應(yīng)鏈關(guān)系管理，逐步創(chuàng)立了獨(dú)特的多品種、小批量、高質(zhì)量和低消耗的精益生產(chǎn)方法。1973年的石油危機(jī)，使日本的汽車工業(yè)閃亮登場。由于市場環(huán)境發(fā)生變化，大批量生產(chǎn)所具有的弱點(diǎn)日趨明顯，而豐田公司的業(yè)績卻開始上升，與其它汽車制造企業(yè)的距離越來越大，精益生產(chǎn)方式開始為世人所矚目。

2、精益思想背景

在市場競爭中遭受失敗的美國汽車工業(yè)，在經(jīng)歷了曲折的認(rèn)識過程后，終于意識到致使其競爭失敗的關(guān)鍵是美國汽車制造業(yè)的大批量生產(chǎn)方式輸給豐田的精益生產(chǎn)方式。1985年，美國麻省理工學(xué)院的Daniel T.Jones教授等籌資500萬美元，用了近5年的時(shí)間對90多家汽車廠進(jìn)行對比分析，于1992年出版了《改造世界的機(jī)器》一書，把豐田生產(chǎn)方式定名為精益生產(chǎn)，并對其管理思想的特點(diǎn)與內(nèi)涵進(jìn)行了詳細(xì)的描述。四年之后，該書的作者出版了它的續(xù)篇《精益思想》，進(jìn)一步從理論的高度歸納了精益生產(chǎn)中所包含的新的管理思維，并將精益方式擴(kuò)大到制造業(yè)以外的所有領(lǐng)域，尤其是第三產(chǎn)業(yè)，把精益生產(chǎn)方法外延到企業(yè)活動(dòng)的各個(gè)方面，不再局限于生產(chǎn)領(lǐng)域，從而促使管理人員重新思考企業(yè)流程，消滅浪費(fèi)，創(chuàng)造價(jià)值。

精益思想的核心就是以越來越少的投入——較少的人力、較少的設(shè)備、較短的時(shí)間和較小的場地創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值；同時(shí)也越來越接近用戶，提供他們確實(shí)要的東西。精確地定義價(jià)值是精益思想關(guān)鍵性的第一步；確定每個(gè)產(chǎn)品（或在某些情況下確定每一產(chǎn)品系列）的全部價(jià)值流是精益思想的第二步；緊接著就是要使保留下來的、創(chuàng)造價(jià)值的各個(gè)步驟流動(dòng)起來，使需要若干天才能辦完的訂貨手續(xù)，在幾小時(shí)內(nèi)辦完，使傳統(tǒng)的物資生產(chǎn)完成時(shí)間由幾個(gè)月或幾周減少到幾天或幾分鐘；隨后就要及時(shí)跟上不斷變化著的顧客需求，因?yàn)橐坏┚邆淞嗽谟脩粽嬲枰臅r(shí)候就能設(shè)計(jì)、安排生產(chǎn)和制造出用戶真正需要的產(chǎn)品的能力，就意味著可以拋開銷售，直接按用戶告知的實(shí)際要求進(jìn)行生產(chǎn)，這就是說，可以按用戶需要拉動(dòng)產(chǎn)品，而不是把用戶不想要的產(chǎn)品硬推給用戶。

精益思想的理論誕生后，物流管理學(xué)家則從物流管理的角度對比進(jìn)行了大量的借鑒工作，并與供應(yīng)鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。

根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。 企業(yè)物流活動(dòng)中的浪費(fèi)現(xiàn)象很多，常見的有：不滿意的顧客服務(wù)、無需求造成的積壓和多余的庫存、實(shí)際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動(dòng)、因供應(yīng)鏈上游不能按時(shí)交貨或提供服務(wù)而等候、提供顧客不需要的服務(wù)等，努力消除這些浪費(fèi)現(xiàn)象是精益物流最重要的內(nèi)容。實(shí)現(xiàn)精益物流必須正確認(rèn)識以下幾個(gè)問題：

1）精益物流前提：正確認(rèn)識價(jià)值流。價(jià)值流是企業(yè)產(chǎn)生價(jià)值的所有活動(dòng)過程，這些活動(dòng)主要體現(xiàn)在三項(xiàng)關(guān)鍵的流向上：從概念設(shè)想、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)到投產(chǎn)的產(chǎn)品流；從顧客訂單到制定詳細(xì)進(jìn)度到送貨的全過程信息流；從原材料制成最終產(chǎn)品、送到用戶手中的物流。因此，認(rèn)識價(jià)值流必須超出企業(yè)這個(gè)世界上公認(rèn)的劃分單位的標(biāo)準(zhǔn)，去查看創(chuàng)造和生產(chǎn)一個(gè)特定產(chǎn)品所必須的全部活動(dòng)，搞清每一步驟和環(huán)節(jié)，并對它們進(jìn)行描述和分析。

2）精益物流的保證：價(jià)值流的順暢流動(dòng)。消除浪費(fèi)的關(guān)鍵是讓完成某一項(xiàng)工作所需步驟以最優(yōu)的方式聯(lián)接起來，形成無中斷、無繞流和排除等候的連續(xù)流動(dòng)，讓價(jià)值流順暢流動(dòng)起來。具體實(shí)施時(shí)，首先要明確流動(dòng)過程的目標(biāo)，使價(jià)值流動(dòng)朝向明確。其次，把沿價(jià)值流的所有參與企業(yè)集成起來，摒棄傳統(tǒng)的各自追求利潤極大化而相互對立的觀點(diǎn)，以最終顧客的需求為共同目標(biāo)，共同探討最優(yōu)物流路徑，消除一切不產(chǎn)生價(jià)值的行為。

3）精益物流的關(guān)鍵：顧客需求作為價(jià)值流動(dòng)力。在精益物流模式中，價(jià)值流的流動(dòng)要靠下游顧客的拉動(dòng)，而不是靠上游來推動(dòng)，當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分都不要去生產(chǎn)產(chǎn)品，而當(dāng)顧客的需求指令發(fā)出后，則快速生產(chǎn)產(chǎn)品，提供服務(wù)。當(dāng)然，這不是絕對的現(xiàn)象，在實(shí)際操作中，要區(qū)分是哪一種類型的產(chǎn)品，如是需求穩(wěn)定、可預(yù)測性較強(qiáng)的功能型產(chǎn)品，可以根據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測進(jìn)行生產(chǎn)，而需求波動(dòng)較大、可預(yù)測性不強(qiáng)的創(chuàng)新型產(chǎn)品，則要采用精確反應(yīng)、延遲技術(shù)，縮短反應(yīng)時(shí)間，提高顧客服務(wù)水平。

4）精益物流的生命：不斷改進(jìn)，追求完善。精益物流是動(dòng)態(tài)管理，對物流活動(dòng)的改進(jìn)和完善是不斷循環(huán)的，每一次改進(jìn)，消除一批浪費(fèi)，形成新的價(jià)值流的流動(dòng)，同時(shí)又存在新的浪費(fèi)而需要不斷改進(jìn)，這種改進(jìn)使物流總成本不斷降低，提前期不斷縮短而使浪費(fèi)不斷減少，實(shí)現(xiàn)這種不斷改進(jìn)需要全體人員的參與，上下一心，各施其職、各盡其責(zé)，達(dá)到全面物流管理的境界。

精益物流的根本目的就是要消除物流活動(dòng)中的浪費(fèi)現(xiàn)象，如何有效地識別浪費(fèi)就成了精益物流的出發(fā)點(diǎn)，為此，物流專家做了大量的工作，創(chuàng)建了一些 “工具箱”，Daniel T.Jones等曾總結(jié)了這方面的成果，認(rèn)為目前行之有效的方法有7種：過程活動(dòng)圖、供應(yīng)鏈反應(yīng)矩陣、產(chǎn)品漏斗圖、質(zhì)量過濾圖，需求放大（扭曲）圖、決策點(diǎn)分析圖、實(shí)體結(jié)構(gòu)圖，而其中最常用的方法是過程活動(dòng)圖和實(shí)體結(jié)構(gòu)圖。

1、過程活動(dòng)圖。這是一種傳統(tǒng)的工業(yè)工程方法，它由5階段構(gòu)成：

• 過程流研究；
• 浪費(fèi)識別；
• 過程再思考；
• 流向設(shè)計(jì)或運(yùn)輸路線的再優(yōu)化；
• 價(jià)值流中每項(xiàng)活動(dòng)存在必要性的進(jìn)一步確認(rèn)。

在運(yùn)用過程活動(dòng)圖進(jìn)行分析時(shí)，主要把握三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：過程的總體考察；每次過程的詳細(xì)記錄，包括所花時(shí)間、所需人員、產(chǎn)品所移動(dòng)距離、所用設(shè)備及場地面積；用5W1H法進(jìn)行分析（活動(dòng)為什么存在、誰來執(zhí)行、用什么設(shè)備、在哪里、何時(shí)和怎樣實(shí)施）。

2、實(shí)體結(jié)構(gòu)圖。是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度識別價(jià)值流，它有助于了解供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及供應(yīng)鏈運(yùn)行狀況，一般由容量結(jié)構(gòu)圖和成本結(jié)構(gòu)圖兩部分構(gòu)成。與過程活動(dòng)圖一樣，通過實(shí)體結(jié)構(gòu)圖可以消除不必要的活動(dòng)，或簡化、合并活動(dòng)或調(diào)整活動(dòng)順序以達(dá)到減少浪費(fèi)的目的。

綜上所述，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的整體思維，站在顧客的立場，無限追求物流總成本的最低是精益物流真正核心所在。

1、以客戶需求為中心

在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。價(jià)值流的流動(dòng)要靠下游顧客來拉動(dòng)，而不是依靠上游的推動(dòng)，當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務(wù)。系統(tǒng)的生產(chǎn)是通過顧客需求拉動(dòng)的。

2、準(zhǔn)時(shí)

在精益物流系統(tǒng)中，電子化的信息流保證了信息流動(dòng)的迅速、準(zhǔn)確無誤，還可有效減少冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，這使得物流服務(wù)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速，具備高質(zhì)量的特性。

貨品在流通中能夠順暢，有節(jié)奏的流動(dòng)是物流系統(tǒng)的目標(biāo)。而保證貨品的順暢流動(dòng)最關(guān)鍵的是準(zhǔn)時(shí)。準(zhǔn)時(shí)的概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)按計(jì)劃按時(shí)完成，包括交貨，運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)，分揀，配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)概念是與快速同樣重要的方面，也是保證貨品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)以最低成本完成的必要條件，同時(shí)也是滿足客戶要求的重要方面之一。準(zhǔn)時(shí)也是保證物流系統(tǒng)整體優(yōu)化方案能得以實(shí)現(xiàn)的必要條件。

3、準(zhǔn)確

準(zhǔn)確包括：準(zhǔn)確的信息傳遞，準(zhǔn)確的庫存，準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測，準(zhǔn)確的送貨數(shù)量，等等，準(zhǔn)確是保證物流精益化的重要條件之一。

4、快速

精益物流系統(tǒng)的快速包括兩方面含義：第一是物流系統(tǒng)對客戶需求反映速度，第二是貨品在流通過程中的速度。

物流系統(tǒng)對客戶個(gè)性需求的反映速度取決于系統(tǒng)的功能和流程。當(dāng)客戶提出需求時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能對客戶的需求進(jìn)行快速識別，分類，并制定出與客戶要求相適應(yīng)的物流方案?？蛻魵v史信息的統(tǒng)計(jì)，積累會幫助制定快速的物流服務(wù)方案。

貨品在物流鏈中的快速性包括，貨物停留的節(jié)點(diǎn)最少，流通所經(jīng)路經(jīng)最短，倉儲時(shí)間最合理，并達(dá)到整體物流的快速。速度體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)上是影響成本和價(jià)值重要因素，特別是市場競爭日趨激烈的今天，速度也是競爭的強(qiáng)有力手段。快速的物流系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)貨品在流通中增加價(jià)值的重要保證。

5、降低成本、提高效率 精益物流系統(tǒng)通過合理配置基本資源，以需定產(chǎn)，充分合理地運(yùn)用優(yōu)勢和實(shí)力；通過電子化的信息流，進(jìn)行快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費(fèi)，保證其物流服務(wù)的低成本。

6、系統(tǒng)集成

精益系統(tǒng)是由資源、信息流和能夠使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則組成的系統(tǒng)。精益物流系統(tǒng)則是由提供物流服務(wù)的基本資源、電子化信息和使物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則所組成的系統(tǒng)。

具有能夠提供物流服務(wù)的基本資源是建立精益物流系統(tǒng)的基本前提。在此基礎(chǔ)上，需要對這些資源進(jìn)行最佳配置，資源配置的范圍包括：設(shè)施設(shè)備共享、信息共享、利益共享等。只有這樣才可以最充分地調(diào)動(dòng)優(yōu)勢和實(shí)力，合理運(yùn)用這些資源，消除浪費(fèi)，最經(jīng)濟(jì)合理地提供滿足客戶要求的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

7、信息化

高質(zhì)量的物流服務(wù)有賴于信息的電子化。物流服務(wù)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)項(xiàng)目，涉及大量繁雜的信息。電子化的信息便于傳遞，這使得信息流動(dòng)迅速、準(zhǔn)確無誤，保證物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)和高效；電子化信息便于存貯和統(tǒng)計(jì)，可以有效減少冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，降低人力浪費(fèi)。此外，傳統(tǒng)的物流運(yùn)做方式已不適應(yīng)全球化、知識化的物流業(yè)市場競爭，必須實(shí)現(xiàn)信息的電子化，不斷改進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)項(xiàng)目，尋找傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)與新經(jīng)濟(jì)的結(jié)合點(diǎn)，提供增值物流服務(wù)。

使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則包括使領(lǐng)導(dǎo)者和全體員工共同理解并接受精益思想，即消除浪費(fèi)和連續(xù)改善，用這種思想方法思考問題，分析問題，制定和執(zhí)行能夠使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策。

作為中國企業(yè)發(fā)展精益物流，應(yīng)當(dāng)分步驟實(shí)施，一般應(yīng)分為兩步：

1、企業(yè)系統(tǒng)的精益化

1）組織結(jié)構(gòu)的精益化：由于我國的大多數(shù)企業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中所形成的組織結(jié)構(gòu)，制約這企業(yè)的變革。因此，企業(yè)要發(fā)展物流，應(yīng)當(dāng)利用精益化思想減少中間組織結(jié)構(gòu)，實(shí)施扁平化管理。

2）系統(tǒng)資源的精益化：我國的傳統(tǒng)企業(yè)存在著眾多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下遺留的資源，但如果不進(jìn)行整合、資源重組，則很難與其他大型物流企業(yè)進(jìn)行競爭，將有可能把自己的優(yōu)勢變?yōu)榱觿荨?

3）信息網(wǎng)絡(luò)的精益化：信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)精益物流的關(guān)鍵，因此，建立精益化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是先決條件。

4）業(yè)務(wù)系統(tǒng)的精益化：實(shí)現(xiàn)精益物流的首先要對當(dāng)前企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組與改造，刪除不合理的因素，使之適應(yīng)精益物流的要求。

5）服務(wù)內(nèi)容及對象的精益化：由于物流本身的特征，即不直接創(chuàng)造利潤，所以，在進(jìn)行精益物流服務(wù)時(shí)應(yīng)選擇適合本企業(yè)體系及設(shè)施的對象及商品。這樣才能使企業(yè)產(chǎn)生核心競爭力。

6）不斷的完善與鼓勵(lì)創(chuàng)新：不斷完善就是不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷改進(jìn)，尋找原因，提出改進(jìn)措施，改變工作方法，使工作質(zhì)量不斷提高。鼓勵(lì)創(chuàng)新是建立一種鼓勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制，形成一種鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍，在不斷完善的基礎(chǔ)上有一個(gè)跨越式的提高。物流的實(shí)現(xiàn)過程中，人的因素發(fā)揮著決定性的作用，任何先進(jìn)的物流設(shè)施，物流系統(tǒng)都要人來完成。并且物流形式的差別，客戶個(gè)性化的趨勢和對物流期望越來越高的要求也必然需要物流各具體崗位的人員具有不斷創(chuàng)新精神。

2、提供精益物流服務(wù)

• 以客戶需求為中心
• 提供準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)
• 提供快速服務(wù)
• 提供低成本高效率服務(wù)
• 提供使顧客增值的服務(wù)

總之，精益物流作為一種全新的管理思想，勢必會對我國的物流企業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，它的出現(xiàn)將改變企業(yè)粗放式的管理觀念，使企業(yè)盡快適應(yīng)加入WTO后的競爭影響，保持企業(yè)的核心競爭力。

當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)知識化特征最顯著的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等知識含量的比重在產(chǎn)品和服務(wù)所創(chuàng)造的價(jià)值之中占有主要的位置，這一時(shí)代是以智力為導(dǎo)向，崇尚客戶至上的高智能、多樣化和微觀服務(wù)，順應(yīng)以消費(fèi)者為主導(dǎo)的買方市場。企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵是對市場的變化做出快速反應(yīng)，生產(chǎn)和提供擁護(hù)滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。面對新經(jīng)濟(jì)的巨大影響，我國的物流企業(yè)在新經(jīng)濟(jì)的巨大浪潮中應(yīng)當(dāng)運(yùn)用現(xiàn)代管理思想對自身進(jìn)行重新定位，用信息技術(shù)來滿足客戶最大的需求和利益，提供壓縮時(shí)間和空間的增值物流服務(wù)，以在競爭中孕育生機(jī)。

精益物流理論的產(chǎn)生，為我國的傳統(tǒng)物流企業(yè)提供了一種新的發(fā)展思路，為這些企業(yè)在新經(jīng)濟(jì)中生存和發(fā)展提供了機(jī)會。精益物流理論符合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，該理論所強(qiáng)調(diào)的消除浪費(fèi)，連續(xù)改善是傳統(tǒng)物流企業(yè)繼續(xù)生存和發(fā)展必須具備的根本思想，它使得傳統(tǒng)物流企業(yè)的經(jīng)營觀念轉(zhuǎn)變?yōu)椋阂灶櫩托枨鬄橹行模ㄟ^準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化生產(chǎn)不斷謀求成本節(jié)約，謀求物流服務(wù)價(jià)值增值的現(xiàn)代經(jīng)營管理理念。可以說，基于成本和時(shí)間的精益物流服務(wù)將成為中國物流業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。

精益物流的切入方式

作為中國企業(yè)發(fā)展精益物流，應(yīng)當(dāng)分步驟實(shí)施，一般應(yīng)分為兩步：

1、企業(yè)系統(tǒng)的精益化

1）組織結(jié)構(gòu)的精益化

由于我國的大多數(shù)企業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中所形成的組織結(jié)構(gòu)，制約這企業(yè)的變革。因此，企業(yè)要發(fā)展物流，應(yīng)當(dāng)利用精益化思想減少中間組織結(jié)構(gòu)，實(shí)施扁平化管理。

2）系統(tǒng)資源的精益化

我國的傳統(tǒng)企業(yè)存在著眾多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下遺留的資源，但如果不進(jìn)行整合、資源重組，則很難與其它大型物流企業(yè)進(jìn)行競爭，將有可能把自己的優(yōu)勢變?yōu)榱觿荨?

3）信息網(wǎng)絡(luò)的精益化

信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)精益物流的關(guān)鍵，因此，建立精益化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是先決條件。

4）業(yè)務(wù)系統(tǒng)的精益化

實(shí)現(xiàn)精益物流的首先要對當(dāng)前企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組與改造，刪除不合理的因素，使之適應(yīng)精益物流的要求。

5）服務(wù)內(nèi)容及對象的精益化

由于物流本身的特征，即不直接創(chuàng)造利潤，所以，在進(jìn)行精益物流服務(wù)時(shí)應(yīng)選擇適合本企業(yè)體系及設(shè)施的對象及商品。這樣才能使企業(yè)產(chǎn)生核心競爭力。

6）不斷的完善與鼓勵(lì)創(chuàng)新

不斷完善就是不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷改進(jìn)，尋找原因，提出改進(jìn)措施，改變工作方法，使工作質(zhì)量不斷提高。鼓勵(lì)創(chuàng)新是建立一種鼓勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制，形成一種鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍，在不斷完善的基礎(chǔ)上有一個(gè)跨越式的提高。物流的實(shí)現(xiàn)過程中，人的因素發(fā)揮著決定性的作用，任何先進(jìn)的物流設(shè)施，物流系統(tǒng)都要人來完成。并且物流形式的差別，客戶個(gè)性化的趨勢和對物流期望越來越高的要求也必然需要物流各具體崗位的人員具有不斷創(chuàng)新精神。

2、提供精益物流服務(wù)

1）以客戶需求為中心

2）提供準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)

3）提供快速服務(wù)

4）提供低成本高效率服務(wù)

5）提供使顧客增值的服務(wù)

總之，精益物流作為一種全新的管理思想，勢必會對我國的物流企業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，它的出現(xiàn)將改變企業(yè)粗放式的管理觀念，使企業(yè)盡快適應(yīng)加入WTO后的競爭影響，保持企業(yè)的核心競爭力。