• 1912年，出生于中國(guó)大連；

• 1932年，從名古屋高等工業(yè)學(xué)校畢業(yè)之后，進(jìn)入豐田紡織公司；

• 1943年，轉(zhuǎn)入豐田汽車工業(yè)公司；

• 1964年擔(dān)任常務(wù)董事；

• 1970年擔(dān)任專務(wù)董事；

• 1975-1978年擔(dān)任豐田汽車公司副社長(zhǎng)。此后又先后擔(dān)任豐田汽車工業(yè)公司顧問(wèn)、全并后的豐田汽車公司顧問(wèn)、豐田紡織協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù)；

• 1990年去世。

1942年豐田紡織解散，大野耐一第二年轉(zhuǎn)到豐田自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社，為豐田創(chuàng)始人豐田佑吉之子、豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎效力。

據(jù)原豐田工程技術(shù)公司董事長(zhǎng)堀切俊雄對(duì)《中外管理》介紹：第二次世界大戰(zhàn)后，豐田曾陷入非常危險(xiǎn)的境地，年汽車銷量下降到了區(qū)區(qū)3275輛。

汽車銷售不出去，工人開(kāi)始罷工，而且持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，豐田幾乎瀕臨破產(chǎn)。為了挽救豐田，日本銀行組成一個(gè)銀行團(tuán)為豐田提供資金，但是提出的條件是：解雇3000名員工，經(jīng)營(yíng)層全部換班，公司一分為二：豐田銷售公司、豐田汽車公司。這等于豐田重新從原點(diǎn)再來(lái)一遍。

那時(shí)的豐田不但面臨資金短缺，還面臨著原材料供應(yīng)不足，而且日本汽車制造業(yè)的生產(chǎn)率與美國(guó)差距巨大。在如此嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)面前，豐田喜一郎提出：降低成本，消除不必要的浪費(fèi)。用三年時(shí)間趕上美國(guó)！否則，日本的汽車產(chǎn)業(yè)將難以為繼！

“三年趕超美國(guó)”，創(chuàng)業(yè)者的雄心壯志與迫在眉睫目標(biāo)讓大野耐一這位職業(yè)經(jīng)理人刻骨銘心。由于這樣的追趕意識(shí)，大野耐一從此把眼睛死死盯住現(xiàn)場(chǎng)。他日思夜想：為什么美國(guó)的生產(chǎn)率比日本高出幾倍？一定是日本存在著大量的浪費(fèi)！那么如何能找到更好的生產(chǎn)方式呢？

• 《豐田生產(chǎn)方式》
• 《大野耐一的現(xiàn)場(chǎng)管理》