• 1912年，出生于中國大連；

• 1932年，從名古屋高等工業(yè)學校畢業(yè)之后，進入豐田紡織公司；

• 1943年，轉入豐田汽車工業(yè)公司；

• 1964年擔任常務董事；

• 1970年擔任專務董事；

• 1975-1978年擔任豐田汽車公司副社長。此后又先后擔任豐田汽車工業(yè)公司顧問、全并后的豐田汽車公司顧問、豐田紡織協(xié)會會長等職務；

• 1990年去世。

1942年豐田紡織解散，大野耐一第二年轉到豐田自動車工業(yè)株式會社，為豐田創(chuàng)始人豐田佑吉之子、豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎效力。

據(jù)原豐田工程技術公司董事長堀切俊雄對《中外管理》介紹：第二次世界大戰(zhàn)后，豐田曾陷入非常危險的境地，年汽車銷量下降到了區(qū)區(qū)3275輛。

汽車銷售不出去，工人開始罷工，而且持續(xù)相當長時間，豐田幾乎瀕臨破產。為了挽救豐田，日本銀行組成一個銀行團為豐田提供資金，但是提出的條件是：解雇3000名員工，經營層全部換班，公司一分為二：豐田銷售公司、豐田汽車公司。這等于豐田重新從原點再來一遍。

那時的豐田不但面臨資金短缺，還面臨著原材料供應不足，而且日本汽車制造業(yè)的生產率與美國差距巨大。在如此嚴峻的現(xiàn)實面前，豐田喜一郎提出：降低成本，消除不必要的浪費。用三年時間趕上美國！否則，日本的汽車產業(yè)將難以為繼！

“三年趕超美國”，創(chuàng)業(yè)者的雄心壯志與迫在眉睫目標讓大野耐一這位職業(yè)經理人刻骨銘心。由于這樣的追趕意識，大野耐一從此把眼睛死死盯住現(xiàn)場。他日思夜想：為什么美國的生產率比日本高出幾倍？一定是日本存在著大量的浪費！那么如何能找到更好的生產方式呢？

• 《豐田生產方式》
• 《大野耐一的現(xiàn)場管理》