銷售物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和^[1]。

1、銷售物流過程的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用。

2、銷售物流過程中的物質(zhì)消耗，如固定資產(chǎn)的磨損，包裝材料、電力、燃料消耗等。

3、產(chǎn)品在保管、運(yùn)輸?shù)冗^程中的合理?yè)p耗。

4、用于保證銷售物流順暢的資金成本，如支付銀行貸款的利息等。

5、在組織銷售物流的過程中發(fā)生的其他費(fèi)用，如有關(guān)物流活動(dòng)進(jìn)行的旅差費(fèi)、辦公費(fèi)等。

6、從事物流工作人員的工資、獎(jiǎng)金及各種形式的補(bǔ)貼等。

銷售物流成本控制是按照成本會(huì)計(jì)的方法，事先預(yù)定各自的成本目標(biāo)，在實(shí)際過程中將實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)成本作比較，尋找差距原因。

1、銷售物流成本控制在企業(yè)物流管理中作用

1）通過對(duì)企業(yè)銷售物流成本內(nèi)容的數(shù)量化分析，了解銷售物流成本的大小和它在銷售成本中所占的地位，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)銷售物流活動(dòng)重要性的認(rèn)識(shí)，并從對(duì)銷售物流成本的分析中發(fā)現(xiàn)企業(yè)銷售物流活動(dòng)中存在的問題。

2）根據(jù)銷售物流成本計(jì)算的結(jié)果，制定詳盡的銷售物流計(jì)劃，評(píng)價(jià)銷售物流活動(dòng)效果并調(diào)整銷售物流活動(dòng)，以便通過統(tǒng)一管理和系統(tǒng)優(yōu)化降低銷售物流費(fèi)用。

3）根據(jù)銷售物流成本計(jì)算結(jié)果，明確銷售物流活動(dòng)中不合理環(huán)節(jié)及其責(zé)任者。

企業(yè)銷售物流管理的本質(zhì)就是追求實(shí)效，即以最小的消耗，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)銷售物流成本的降低直接影響到企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的地位，吸引更多對(duì)價(jià)格敏感的顧客，提高企業(yè)利潤(rùn)。

2、銷售物流成本的控制由局部控制和綜合控制組成

1）銷售物流成本的局部控制

銷售物流成本的局部控制就是在企業(yè)的銷售物流活動(dòng)中，針對(duì)銷售物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的支出所采取的策略和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。銷售物流成本局部控制的基本內(nèi)容可歸納如下：

①運(yùn)輸費(fèi)用的控制

物資運(yùn)輸費(fèi)用是承運(yùn)單位向客戶提供運(yùn)輸勞務(wù)所耗費(fèi)的費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用比重較大，有調(diào)查結(jié)果表明，運(yùn)輸成本占物流總成本的40%左右，是影響物流費(fèi)用的重要因素。

運(yùn)輸費(fèi)用的控制點(diǎn)：主要在運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性以及運(yùn)輸批量水平等方面。

控制方式：通常是加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)?a href="/wiki/%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E6%A0%B8%E7%AE%97" title="經(jīng)濟(jì)核算">經(jīng)濟(jì)核算，防止運(yùn)輸過程中的差錯(cuò)事故，做到安全運(yùn)輸?shù)取?

②裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制

裝卸搬運(yùn)費(fèi)是產(chǎn)品在裝卸搬運(yùn)過程中所支出費(fèi)用的總和。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接銷售物流各環(huán)節(jié)的活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵。

裝卸搬運(yùn)的控制點(diǎn)：在于管理好儲(chǔ)存產(chǎn)品、減少裝卸搬運(yùn)過程中產(chǎn)品的損耗率、裝卸時(shí)間等。

控制方式：對(duì)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的合理選擇；防止機(jī)械設(shè)備的無效作業(yè)；合理規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過程，如減少裝卸次數(shù)、縮短操作距離、提高被裝卸物資純度等。

③訂貨處理成本

主要是向客戶交貨過程中發(fā)生的費(fèi)用。

控制方式：減少交貨地點(diǎn)，并且與客戶協(xié)商簡(jiǎn)化交貨約束條款。

④退貨成本

由于產(chǎn)品的質(zhì)量問題或運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的損耗，處理客戶要求退換的這些產(chǎn)品而發(fā)生的費(fèi)用。

控制方式：鼓勵(lì)客戶盡可能的大批量訂貨。

⑤儲(chǔ)存費(fèi)用的控制

儲(chǔ)存費(fèi)用是指物資在儲(chǔ)存過程中所需要的費(fèi)用?？刂泣c(diǎn)在于簡(jiǎn)化出入庫(kù)手續(xù)、倉(cāng)庫(kù)的有效利用和縮短儲(chǔ)存時(shí)間等。

控制方式：主要有強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)各種費(fèi)用的核算和管理。

⑥包裝費(fèi)用的控制

包裝起著保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多數(shù)物品的包裝費(fèi)用約占全部物流費(fèi)用的10%左右，有些商品特別是生活用品，包裝費(fèi)用高達(dá)50%。

包裝費(fèi)用的控制點(diǎn)：是包裝的標(biāo)準(zhǔn)化率和運(yùn)輸時(shí)包裝材料的耗費(fèi)。

控制方式：選擇包裝材料時(shí)要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析；運(yùn)用成本核算降低包裝費(fèi)用；如包裝的回收和舊包裝的再利用。努力實(shí)現(xiàn)包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝作業(yè)的機(jī)械化等。

⑦流通加工費(fèi)用的控制

在物資進(jìn)入流通領(lǐng)域以后，按照用戶的要求進(jìn)行一定的加工活動(dòng)，稱為流通加工，由此而支付的費(fèi)用為流通加工費(fèi)用。具體的企業(yè)的流通加工費(fèi)用是有所不同的，首先應(yīng)選擇反映流通加工特征的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如流通加工的速度。觀察、測(cè)算這些指標(biāo)，在標(biāo)準(zhǔn)值與觀察值的差異，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂啤?

控制方式：合理確定流通加工的方式，合理確定加工能力和改進(jìn)流通加工的生產(chǎn)管理等。

2）銷售物流成本的綜合控制

銷售物流成本的全局控制，包括了事前、事中和事后對(duì)銷售物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、計(jì)算、分析、反饋、決策等的全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

全局控制有別于局部控制，具有系統(tǒng)性、綜合性、戰(zhàn)略性的特點(diǎn)，有較高的控制效率。綜合控制的目標(biāo)是局部控制目標(biāo)的集成，促使企業(yè)物流成本趨向最小化。由于銷售物流各項(xiàng)要素之間具有“效益背反”的特性，單單減少某一項(xiàng)的成本可能會(huì)影響到其他銷售物流環(huán)節(jié)的效率。例如：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量并減少原材料庫(kù)存必然會(huì)使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁，就會(huì)增加運(yùn)輸次數(shù)，增加運(yùn)輸成本；簡(jiǎn)化產(chǎn)品包裝，減少了包裝成本，則倉(cāng)庫(kù)里的貨物就不能堆放過高，降低了保管效率等等。因此，在對(duì)銷售物流的成本進(jìn)行控制時(shí)要考慮整體效率，不能顧此失彼。系統(tǒng)化、合理化在銷售物流成本控制的過程中顯得尤為重要。

此外，在企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中，向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)用能夠從賬面上反映出來，而企業(yè)內(nèi)消耗的銷售物流費(fèi)用一般難于單獨(dú)反映。這一部分的銷售物流成本要比人們通常想象的要大得多。銷售物流成本的控制不僅僅針對(duì)向外支付的物流費(fèi)用，還要控制企業(yè)內(nèi)部的銷售物流費(fèi)用。