裝卸時間是指承租人和船舶所有人約定的，承租人保證將合同貨物在裝貨港全部裝完和在卸貨港全部卸完的時間。它一般以天數(shù)或小時數(shù)來表示。

裝卸時間的規(guī)定方法很多，其中主要有下列幾種：

1、日（Days）或連續(xù)日（Rt3nning Days；Consecutive Days）

2、累計24小時好天氣工作日（Weather Working Days of 24 Hours）

這是指在好天氣情況下，不論港口習(xí)慣作業(yè)為幾小時，均以累計24小時作為一個工作日。如果港口規(guī)定每天作業(yè)8小時，則一個工作日便跨及幾天的時間。這種規(guī)定對租船人有利，而對船方不利。

3、連續(xù)24小時好天氣工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours）

這是指在好天氣情況下，連續(xù)作業(yè)24小時算一個工作日，中間因壞天氣影響而不能作業(yè)的時間應(yīng)予扣除。這種方法一般適用于晝夜作業(yè)的港口。當(dāng)前，國際上采用這種規(guī)定的較為普遍，我國一般都采用此種規(guī)定辦法。

除了具有一定含義的日數(shù)表示裝卸時間的辦法外，有時關(guān)于裝卸時間并不按日數(shù)或每天裝卸貨物的噸數(shù)來規(guī)定，而只是按“港口習(xí)慣速度盡快裝卸”（To load／discharge in customary quick dispatch，CQD），這種規(guī)定不明確，容易引起爭議，故采用時應(yīng)審慎行事。

為了計算裝卸時間，合同中還必須對裝卸時間的起算和止算時間加以約定。

關(guān)于裝卸時間的起算時間，各國法律規(guī)定或習(xí)慣并不完全一致，一般規(guī)定在船長向承租人或其代理人遞交了“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書”（Notice of Readiness，N／R）以后，經(jīng)過一定的規(guī)定時間后，開始起算。

關(guān)于止算時間，現(xiàn)在世界各國習(xí)慣上都以貨物裝完或卸完的時間，作為裝卸時間的止算時間。