物流信息成本是企業(yè)在收集、儲存、加工、輸出有用物流信息以及系統(tǒng)建設(shè)、維護、人員培訓等過程中發(fā)生的各種費用。

(1)物流信息系統(tǒng)建設(shè)成本：物流信息系統(tǒng)建設(shè)方面發(fā)生的各項費用支出

物流信息系統(tǒng)建設(shè)成本包括硬件建設(shè)成本、軟件開發(fā)成本和人員培訓費用。其中，企業(yè)物流信息系統(tǒng)硬件建設(shè)成本主要包括企業(yè)物流信息中心控制系統(tǒng)硬件建設(shè)費用(如機器購買、機房裝修、線路的架設(shè)等費用)、終端設(shè)備的建設(shè)費用(包括終端信息采集設(shè)備費用和終端信息處理設(shè)備費用)；物流信息軟件開發(fā)成本主要包括軟件自行開發(fā)成本和軟件購置成本；人員培訓費用包括培訓人員的工時費、材料費、被培訓人員的工時費等。

(2)物流信息使用成本：物流信息系統(tǒng)使用過程中發(fā)生的各項費用支出

物流信息的使用成本包括兩個方面：一是來自于物流系統(tǒng)內(nèi)部信息生產(chǎn)、傳遞、處理的成本；二是來自于物流系統(tǒng)外部的信息成本，主要是信息的采集成本。

物流系統(tǒng)內(nèi)部的信息，是伴隨著物流活動而發(fā)生的，包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。物流系統(tǒng)外部的信息，是在物流活動以外發(fā)生的，但提供給物流活動使用的信息，包括供供應(yīng)商信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運輸信息、市場信息、政策信息，以及來自于有關(guān)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、財務(wù)等部門的與物流有關(guān)的信息。

(1)個人本身也是一種信息投入物流信息成本既然將個人本身看作一種信息投入，必然要涉及人力資源成本的計算，而人力資源的取得、開發(fā)、離職成本以及人力資源的使用成本等的計算有較大的復(fù)雜性。

(2)物流信息成本是一種不可逆的投資成本物流信息成本部分地表現(xiàn)為資本，典型地表現(xiàn)為一種不可逆的投資成本。既然是一種不可逆的投資，也就不免要對作為投資的信息謹慎行事，以免血本無歸。

(3)物流信息成本在不同領(lǐng)域和過程中各不相同不同領(lǐng)域與不同過程的物流信息成本高低不同，也就表明物流信息成本與其存在的環(huán)境是緊密相關(guān)的，物流信息成本核算要受其存在環(huán)境的制約。

(4)物流信息成本與使用規(guī)模無關(guān)物流信息成本與使用規(guī)模無關(guān)，體現(xiàn)了信息的生存規(guī)律，即信息的不滅性導致物流信息成本與物流商品數(shù)量不相關(guān)，而與物流活動項目相關(guān)。

(1)POS系統(tǒng)的成本

POS系統(tǒng)的成本指企業(yè)采用POS系統(tǒng)發(fā)生的費用，主要包括：系統(tǒng)的開發(fā)或購置費、系統(tǒng)的使用及維護費、有關(guān)人員的培訓費等。其中系統(tǒng)的開發(fā)或購置費可分期計入成本；系統(tǒng)的使用及維護費可在發(fā)生當期直接計入有關(guān)成本；有關(guān)人員的培訓費若數(shù)額較大，可分期攤?cè)氤杀荆瑪?shù)額不大可直接計入當期損益。

(2)信息識別成本

信息識別成本是指物流企業(yè)采用先進的信息識別技術(shù)，準確、快速地獲取數(shù)據(jù)所發(fā)生的相關(guān)耗費。主要包括：購買條形碼識瀆及打印設(shè)備、射頻設(shè)備及其他信息識別設(shè)備的成本和在使用這些設(shè)備的過程中所發(fā)生的材料費、人工費等。

(3)物流軟件費用

物流軟件費用是指企業(yè)為了提高企業(yè)的信息傳遞速度和管理水平而購買或開發(fā)的信息系統(tǒng)各種管理軟件(如ERP、LMIS等)的費用。主要包括軟件的購買或開發(fā)費用、軟件的使用和維護費、有關(guān)人員的培訓費等。

(4)網(wǎng)站搭建及維護和使用的費用

網(wǎng)站費用是指企業(yè)為了利用電子商務(wù)開展經(jīng)營活動，提高企業(yè)的經(jīng)營效率和服務(wù)水平而進行電子商務(wù)網(wǎng)站搭建所發(fā)生的耗費(包括相關(guān)的計算機設(shè)備)，以及為了使網(wǎng)站能夠正常運行所發(fā)生的維護費和使用費及有關(guān)人員的培訓費。網(wǎng)站的搭建費一般分期攤?cè)胗嘘P(guān)成本，而維護和使用費在發(fā)生的當期直接計入有關(guān)成本。有關(guān)人員的培訓費若數(shù)額較大，可分期攤?cè)氤杀?，?shù)額不大可直接計入當期損益。

(5)運用EOS和EDI的費用

EOS和EDI費用是指企業(yè)為了能夠與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)(主要是供應(yīng)商和客戶)進行標準數(shù)據(jù)的傳送和交流，做到及時配送和及時補貨而引進電子訂貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDl)的費用。該項費用較大，一般分期攤?cè)氤杀尽６科诎l(fā)生的EDI的使用費，可直接計入當期損益。

(6)運用GPS和GIS的費用

GPS、GIS技術(shù)服務(wù)由于價格昂貴一般在大型物流企業(yè)應(yīng)用，中小型企業(yè)很少采用。但GPS和GIS技術(shù)的應(yīng)用，可有效提高物流效率，提高企業(yè)在物流市場的競爭力。運用GIS和GPS的費用主要包括：系統(tǒng)的購置費、系統(tǒng)維護和使用費、有關(guān)人員的培訓費等。

一、是降低物流信息化成本

• 正確定位物流信息設(shè)備功能，合理確定物流信息設(shè)備性價比。
• 正確決策，延長物流信息設(shè)備的使用周期。

二、做好物流信息成本預(yù)算

物流信息成本預(yù)算包括物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流信息網(wǎng)絡(luò)使用預(yù)算。物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)預(yù)算分為設(shè)備新建工程預(yù)算和設(shè)備更新換代預(yù)算。這部分預(yù)算大多數(shù)是顯性預(yù)算比較容易處理。物流信息網(wǎng)絡(luò)使用成本預(yù)算比較困難，主要通過建立人員工作量定額，設(shè)備利用率定額，各種動力費、通信費的使用標準進行制定。

三、提高物流信息質(zhì)量

提高物流信息質(zhì)量可以減少物流信息失真給企業(yè)增加的超量庫存所多開支的利息，超期庫存所多支出的保管費，迂回運輸所增加的運輸成本，退貨所增加的裝卸搬運費等。