物流效率對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，指的是物流系統(tǒng)能否在一定的服務(wù)水平下滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，也是指物流系統(tǒng)的整體構(gòu)建。對(duì)于社會(huì)來(lái)說(shuō)，衡量物流效率是一件復(fù)雜的事情。因?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流過(guò)程非常復(fù)雜，物流活動(dòng)內(nèi)容和形式不同，必須采用不同的方法去分析物流效率。

根據(jù)企業(yè)的不同角度，衡量物流效率的指標(biāo)可分為：經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、技術(shù)性指標(biāo)、社會(huì)性指標(biāo)。

1、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。該指標(biāo)要涉及到成本和效益兩個(gè)方面，能夠全面反映企業(yè)實(shí)施第三方物流經(jīng)濟(jì)性。

2、技術(shù)性指標(biāo)。主要從技術(shù)上衡量第三方物流實(shí)施后各項(xiàng)指標(biāo)的表現(xiàn)程度：

• 快速性，指物流過(guò)程的迅速程度；
• 便利性，指企業(yè)實(shí)施第三方物流后利用物流手段的方便程度；
• 直達(dá)性，貨物從起點(diǎn)出發(fā)，無(wú)需辦理中轉(zhuǎn)而直接抵達(dá)目的地的特性，它包括單一物流方式的單運(yùn)直達(dá)和多種物流方式的聯(lián)運(yùn)直達(dá)；
• 安全性，指在物流過(guò)程中不發(fā)生意外，正常運(yùn)達(dá)目的地的特征；
• 舒適性，特指企業(yè)在接受物流服務(wù)過(guò)程中所感受到的舒適程度，這主要取決于物流方式、運(yùn)載工具設(shè)備、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短及服務(wù)水平；
• 靈活性，指運(yùn)載工具對(duì)物流線(xiàn)路的非依賴(lài)程度及采取某種臨時(shí)性緊急措施的可能程度。

3、社會(huì)性指標(biāo)，主要從宏觀的角度來(lái)衡量第三方物流的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)社會(huì)的影響程度：

• 社會(huì)節(jié)約程度，指社會(huì)全部資源的整體化配置程度；
• 社會(huì)綜合發(fā)展程度，指第三方物流的出現(xiàn)與發(fā)展對(duì)社會(huì)整體綜合發(fā)展?fàn)顩r的貢獻(xiàn)程度；
• 提高物流的整體服務(wù)質(zhì)量，指第三方物流的出現(xiàn)與發(fā)展對(duì)整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)水平的提升程度。

1、兼顧企業(yè)自身業(yè)務(wù)和資源社會(huì)的優(yōu)勢(shì)。首先，考慮到我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)條件和市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)于大多數(shù)即將進(jìn)入物流領(lǐng)域的我國(guó)企業(yè)而言，利用資源比投資新建更有意義。核心競(jìng)爭(zhēng)力，一般而言是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等某一兩個(gè)環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于且不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)價(jià)值需要的獨(dú)特能力。企業(yè)應(yīng)該集中資金、人才、資源等優(yōu)勢(shì)于核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，采取外包等方式將其他從屬業(yè)務(wù)交給對(duì)這些業(yè)務(wù)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)來(lái)完成。形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，達(dá)到雙贏的目的。

2、 整合社會(huì)資源。社會(huì)企業(yè)的剛性物流系統(tǒng)模式運(yùn)行成本高，也需要將自身的儲(chǔ)運(yùn)資源進(jìn)行全社會(huì)的整合，增加這部分業(yè)務(wù)的收入，減少開(kāi)支。

3、 大力加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)。在培養(yǎng)和引進(jìn)人才時(shí)，要著重加強(qiáng)其接受繼續(xù)教育能力和實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，創(chuàng)造出行業(yè)所真正需要的人才。

4、 提高信息技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)施一體化、信息化管理。對(duì)企業(yè)物流、資金流、信息流進(jìn)行統(tǒng)籌，利用構(gòu)件化技術(shù)將采購(gòu)、銷(xiāo)售、客戶(hù)服務(wù)、財(cái)務(wù)同物流緊密結(jié)合。真正實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)的一體化運(yùn)作，有效保證資金、物資和信息的高效有序流動(dòng)和交互。

總之，通過(guò)利用現(xiàn)有資源的方式發(fā)展第三方物流，投入少、起步快，在實(shí)踐中具有極強(qiáng)的操作性，非常適合我國(guó)的國(guó)情。從發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是以傳統(tǒng)的“類(lèi)物流”企業(yè)為起步而發(fā)展起來(lái)的，并通過(guò)逐步發(fā)展進(jìn)入物流企業(yè)。