存貨儲囤成本，是與擁有存貨有關(guān)的成本，它是物流作業(yè)成本中的一個主要成分。對于一般的制造企業(yè)來說，儲囤成本占有物流總成本的比例接近37%。存貨的儲囤成本一般可以通過儲囤成本百分比乘以平均存貨數(shù)計算出來。對于批發(fā)商、配送商和零售商來說，既然存貨占有相對較大的資產(chǎn)比例，那么，它們所承擔(dān)的儲囤成本與制造成本相比，在物流成本中將占有更高的百分比。

存貨儲囤成本是根據(jù)平均存貨價值估算儲囤成本百分比而產(chǎn)生的財務(wù)支出。例如，假定儲囤成本百分比為20%，年度存貨成本為100萬美元的企業(yè)，其儲囤成本為20萬美元（100萬美元×20%）。雖然儲囤成本的計算方法顯而易見，但要確定適當(dāng)?shù)膬Χ诔杀景俜直葏s并不簡單。

確定存貨儲囤成本需要從管理上做出判斷、估算平均存貨成本、評估與存貨有關(guān)的各種費用，以及在一定程度上需要直接進行測量。傳統(tǒng)上包括在存貨儲囤成本賬目中的項目有：資本成本、保險、陳舊、儲存和稅金。最后的數(shù)字表示為平均存貨所使用的一個年度百分比。確定維持存貨的成本要涉及到各種類型的產(chǎn)品或原材料，需要進行大量的分析。雖然資本成本可以適用于平均存貨占有，但是，與保險有關(guān)的費用、陳舊、儲存和稅金等主要取決于各種產(chǎn)品的具體屬性。一旦對計算存貨儲囤成本的適當(dāng)數(shù)字達成一致意見時，該數(shù)字將被看作進行物流系統(tǒng)分析時的常數(shù)。

1、資本成本。

存貨儲囤成本中最有爭議的方面就是在投資資本項目分攤的開支。根據(jù)各種企業(yè)的經(jīng)驗表明，該數(shù)字的范圍從當(dāng)前流行的主要利率到25%。使用主要利率或以主要利率確定的具體利率，是要用推理的方法以現(xiàn)金替代投入存貨中去的資本，意味著按該利率水平也可以用貨幣在市場上買到。在管理上，針對企業(yè)可利用的所有資金，根據(jù)預(yù)期的投資報酬目標(biāo)來確定較高的利率。這種目標(biāo)利率常常被稱作最低預(yù)期資本回收率（hurdle rate）利率。因為，任何投入到存貨中去的資金就會失去其賺錢的能力，限制了資本的可得性以及其它的投資。

財務(wù)方面的混亂也許產(chǎn)生于這樣一種事實，即：最高管理層往往并不建立一種涇渭分明的資本成本政策，并統(tǒng)一地應(yīng)用于決策之中。然而，對于物流計劃的制訂來說，資本成本必須完全清楚明了，因為最終評估出來的利率將會對物流系統(tǒng)的設(shè)計產(chǎn)生意義深遠的影響。下面表1說明了資本成本百分比對一些制造廠商來說所具有的含義和范圍。

2、稅金

當(dāng)存貨被存放在配送設(shè)施中的時候，有些地方將它作為財產(chǎn)征收稅金。稅率和評估方法通常隨地點而不同。在一般情況下，稅金是根據(jù)一年內(nèi)某個特定日的存貨水平征收的。有些地方對存貨稅金不作任何評估。典型的做法是按存貨價值的百分比來確定稅金的。

3、保險

保險費用一般是根據(jù)風(fēng)險的評估或承擔(dān)風(fēng)險的程度直接征收的。風(fēng)險的評估或承擔(dān)的風(fēng)險取決于產(chǎn)品或儲存設(shè)施這兩方面的性質(zhì)。例如，容易被偷的高價值產(chǎn)品以及易燃的危害性產(chǎn)品將會導(dǎo)致相對較高的保險費用。保險費用還受到儲存設(shè)施內(nèi)的預(yù)防措施的影響。例如保安攝像機和自動噴水滅火系統(tǒng)等。保險費用的平均百分比和范圍百分比如上面表1所示。

4、陳舊

陳舊是指儲存中的產(chǎn)品耗損并且又得不到保險的補償，這筆費用的計算是根據(jù)過去的經(jīng)驗確定的，例如產(chǎn)品被減低標(biāo)價、分發(fā)或毀壞的總計金額等。當(dāng)產(chǎn)品在模型設(shè)計方面變得陳舊時，這種陳舊還可以擴大到包括市場營銷損失。這筆轉(zhuǎn)移費用或陳舊費用必須小心予以處理，并且應(yīng)該僅局限于與存貨儲備有關(guān)的直接損失。與陳舊有關(guān)的支出應(yīng)該表示為平均存貨的一個百分比。

5、儲存

儲存成本包括與產(chǎn)品存放有關(guān)而不是與產(chǎn)品搬運有關(guān)的設(shè)施費用。這筆成本必須分攤到具體的產(chǎn)品上去，因為它與存貨價值沒有直接的關(guān)系。根據(jù)倉庫設(shè)施的類型（如公共倉庫或私營倉庫等），儲存支出總計可以直接計算出來，也可能需要進行分攤。私營的倉庫設(shè)施的年度折舊費用總計必須按照標(biāo)準(zhǔn)的衡量辦法，例如，每天每平方米或立方尺成本進行計算，然后，將該數(shù)字除以通過倉庫設(shè)施搬運的商品單位數(shù)，以確定每一個商品單位的平均儲存成本。對于公共倉庫而言，支出中一般包括每一個月月末對存貨進行評估的儲存構(gòu)成。從公共倉庫作業(yè)的角度來看，月度的儲存支出依據(jù)空間利用，以期彌補儲存設(shè)施的固定成本。

如上表所示，年度的存貨儲囤成本一般在20%左右，但是它的范圍可以從9%～50%，主要取決于企業(yè)的存貨政策。儲囤成本百分比是根據(jù)每一個存貨單位（SKU）或配送地點的平均存貨價值評估出來的。由此產(chǎn)生的存貨儲囤成本就能夠與其它的物流成本構(gòu)成進行優(yōu)選。

其它的物流成本要素，諸如運輸或倉儲，通常都包括在企業(yè)的損益表內(nèi)了，而存貨儲囤成本并非如此明顯。典型的制造商或經(jīng)銷商的損益表和資產(chǎn)負債表中，雖然存貨本身作為一種資產(chǎn)出現(xiàn)在資金平衡表上，但是它們不會相應(yīng)地記入存貨儲囤成本。

存貨儲囤成本的基本要素產(chǎn)生于投入到存貨中去的資本金。例如，擁有105000美元的存貨意味著其它的使用場合下將少獲得105000美元的資金。具體地說，這105000美元必須作為流動資金借入來支付存貨，否則的話，收入中必須減去105000美元來支付存貨。在第一種情況下，企業(yè)必須支付借入資金的信息；在第二種情況下，廠商無法將保留的收入投資到其它的資本項目中去。

雖然存貨儲囤成本并不直接記入損益表，但是從前面的討論中應(yīng)該清楚，儲囤成本確實會對企業(yè)的財務(wù)活動產(chǎn)生重要的影響。雖然財務(wù)報表中出現(xiàn)的儲囤成本不像其它的物流成本，如運輸成本那樣顯而易見，但它依然具有實實在在的意義。

在確定企業(yè)的儲囤成本百分比方面還存在著某些判斷上的因素。有些廠商使用諸如12%之類較低的儲囤成本百分比，提出的理由是，它們內(nèi)部的基金成本才是適當(dāng)?shù)馁Y本成本。然而，也有其他一些企業(yè)則使用諸如40%之類較高的百分比，它們的理由是，投資在存貨中的資本應(yīng)該與投資在其它用途中的資本一樣進行評估。接下來將討論各種取值方法的影響。

相對較低的儲囤成本百分比降低了存貨對總成本決策的影響，并使運輸成本變得相對更重要一些。結(jié)果，物流總成本的決策和戰(zhàn)略會試圖通過使用更多的配送中心，使運輸費用降低到最低限度，并使產(chǎn)品更接近于市場。然而，增加配送中心一般就意味著要增加存貨，因為有更多的地點需要增加安全儲備。于是，較低的儲囤成本百分比導(dǎo)致了廉價存貨代替昂貴運輸?shù)膽?zhàn)略。反之，較高的儲囤成本百分比會把物流戰(zhàn)略引向相反的方向，并因此導(dǎo)致在少數(shù)幾個設(shè)施地點設(shè)法進行集中化存貨，并允許更長距離的運輸轉(zhuǎn)移（因而也使費用更昂貴）。

總之，在確定適當(dāng)?shù)膬Χ诔杀景俜直葧r，盡管企業(yè)可以使用較廣泛的判斷，但是所作的決策必須精確地反映資本成本構(gòu)成，因為該百分比以及由此產(chǎn)生的存貨儲囤成本的數(shù)量將會大大地影響物流優(yōu)化戰(zhàn)略。