存貨儲(chǔ)囤成本，是與擁有存貨有關(guān)的成本，它是物流作業(yè)成本中的一個(gè)主要成分。對(duì)于一般的制造企業(yè)來說，儲(chǔ)囤成本占有物流總成本的比例接近37%。存貨的儲(chǔ)囤成本一般可以通過儲(chǔ)囤成本百分比乘以平均存貨數(shù)計(jì)算出來。對(duì)于批發(fā)商、配送商和零售商來說，既然存貨占有相對(duì)較大的資產(chǎn)比例，那么，它們所承擔(dān)的儲(chǔ)囤成本與制造成本相比，在物流成本中將占有更高的百分比。

存貨儲(chǔ)囤成本是根據(jù)平均存貨價(jià)值估算儲(chǔ)囤成本百分比而產(chǎn)生的財(cái)務(wù)支出。例如，假定儲(chǔ)囤成本百分比為20%，年度存貨成本為100萬美元的企業(yè)，其儲(chǔ)囤成本為20萬美元（100萬美元×20%）。雖然儲(chǔ)囤成本的計(jì)算方法顯而易見，但要確定適當(dāng)?shù)膬?chǔ)囤成本百分比卻并不簡單。

確定存貨儲(chǔ)囤成本需要從管理上做出判斷、估算平均存貨成本、評(píng)估與存貨有關(guān)的各種費(fèi)用，以及在一定程度上需要直接進(jìn)行測(cè)量。傳統(tǒng)上包括在存貨儲(chǔ)囤成本賬目中的項(xiàng)目有：資本成本、保險(xiǎn)、陳舊、儲(chǔ)存和稅金。最后的數(shù)字表示為平均存貨所使用的一個(gè)年度百分比。確定維持存貨的成本要涉及到各種類型的產(chǎn)品或原材料，需要進(jìn)行大量的分析。雖然資本成本可以適用于平均存貨占有，但是，與保險(xiǎn)有關(guān)的費(fèi)用、陳舊、儲(chǔ)存和稅金等主要取決于各種產(chǎn)品的具體屬性。一旦對(duì)計(jì)算存貨儲(chǔ)囤成本的適當(dāng)數(shù)字達(dá)成一致意見時(shí)，該數(shù)字將被看作進(jìn)行物流系統(tǒng)分析時(shí)的常數(shù)。

1、資本成本。

存貨儲(chǔ)囤成本中最有爭議的方面就是在投資資本項(xiàng)目分?jǐn)偟拈_支。根據(jù)各種企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，該數(shù)字的范圍從當(dāng)前流行的主要利率到25%。使用主要利率或以主要利率確定的具體利率，是要用推理的方法以現(xiàn)金替代投入存貨中去的資本，意味著按該利率水平也可以用貨幣在市場上買到。在管理上，針對(duì)企業(yè)可利用的所有資金，根據(jù)預(yù)期的投資報(bào)酬目標(biāo)來確定較高的利率。這種目標(biāo)利率常常被稱作最低預(yù)期資本回收率（hurdle rate）利率。因?yàn)椋魏瓮度氲酱尕浿腥サ馁Y金就會(huì)失去其賺錢的能力，限制了資本的可得性以及其它的投資。

財(cái)務(wù)方面的混亂也許產(chǎn)生于這樣一種事實(shí)，即：最高管理層往往并不建立一種涇渭分明的資本成本政策，并統(tǒng)一地應(yīng)用于決策之中。然而，對(duì)于物流計(jì)劃的制訂來說，資本成本必須完全清楚明了，因?yàn)樽罱K評(píng)估出來的利率將會(huì)對(duì)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生意義深遠(yuǎn)的影響。下面表1說明了資本成本百分比對(duì)一些制造廠商來說所具有的含義和范圍。

2、稅金

當(dāng)存貨被存放在配送設(shè)施中的時(shí)候，有些地方將它作為財(cái)產(chǎn)征收稅金。稅率和評(píng)估方法通常隨地點(diǎn)而不同。在一般情況下，稅金是根據(jù)一年內(nèi)某個(gè)特定日的存貨水平征收的。有些地方對(duì)存貨稅金不作任何評(píng)估。典型的做法是按存貨價(jià)值的百分比來確定稅金的。

3、保險(xiǎn)

保險(xiǎn)費(fèi)用一般是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估或承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的程度直接征收的。風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估或承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)取決于產(chǎn)品或儲(chǔ)存設(shè)施這兩方面的性質(zhì)。例如，容易被偷的高價(jià)值產(chǎn)品以及易燃的危害性產(chǎn)品將會(huì)導(dǎo)致相對(duì)較高的保險(xiǎn)費(fèi)用。保險(xiǎn)費(fèi)用還受到儲(chǔ)存設(shè)施內(nèi)的預(yù)防措施的影響。例如保安攝像機(jī)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等。保險(xiǎn)費(fèi)用的平均百分比和范圍百分比如上面表1所示。

4、陳舊

陳舊是指儲(chǔ)存中的產(chǎn)品耗損并且又得不到保險(xiǎn)的補(bǔ)償，這筆費(fèi)用的計(jì)算是根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)確定的，例如產(chǎn)品被減低標(biāo)價(jià)、分發(fā)或毀壞的總計(jì)金額等。當(dāng)產(chǎn)品在模型設(shè)計(jì)方面變得陳舊時(shí)，這種陳舊還可以擴(kuò)大到包括市場營銷損失。這筆轉(zhuǎn)移費(fèi)用或陳舊費(fèi)用必須小心予以處理，并且應(yīng)該僅局限于與存貨儲(chǔ)備有關(guān)的直接損失。與陳舊有關(guān)的支出應(yīng)該表示為平均存貨的一個(gè)百分比。

5、儲(chǔ)存

儲(chǔ)存成本包括與產(chǎn)品存放有關(guān)而不是與產(chǎn)品搬運(yùn)有關(guān)的設(shè)施費(fèi)用。這筆成本必須分?jǐn)偟骄唧w的產(chǎn)品上去，因?yàn)樗c存貨價(jià)值沒有直接的關(guān)系。根據(jù)倉庫設(shè)施的類型（如公共倉庫或私營倉庫等），儲(chǔ)存支出總計(jì)可以直接計(jì)算出來，也可能需要進(jìn)行分?jǐn)?。私營的倉庫設(shè)施的年度折舊費(fèi)用總計(jì)必須按照標(biāo)準(zhǔn)的衡量辦法，例如，每天每平方米或立方尺成本進(jìn)行計(jì)算，然后，將該數(shù)字除以通過倉庫設(shè)施搬運(yùn)的商品單位數(shù)，以確定每一個(gè)商品單位的平均儲(chǔ)存成本。對(duì)于公共倉庫而言，支出中一般包括每一個(gè)月月末對(duì)存貨進(jìn)行評(píng)估的儲(chǔ)存構(gòu)成。從公共倉庫作業(yè)的角度來看，月度的儲(chǔ)存支出依據(jù)空間利用，以期彌補(bǔ)儲(chǔ)存設(shè)施的固定成本。

如上表所示，年度的存貨儲(chǔ)囤成本一般在20%左右，但是它的范圍可以從9%～50%，主要取決于企業(yè)的存貨政策。儲(chǔ)囤成本百分比是根據(jù)每一個(gè)存貨單位（SKU）或配送地點(diǎn)的平均存貨價(jià)值評(píng)估出來的。由此產(chǎn)生的存貨儲(chǔ)囤成本就能夠與其它的物流成本構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)選。

其它的物流成本要素，諸如運(yùn)輸或倉儲(chǔ)，通常都包括在企業(yè)的損益表內(nèi)了，而存貨儲(chǔ)囤成本并非如此明顯。典型的制造商或經(jīng)銷商的損益表和資產(chǎn)負(fù)債表中，雖然存貨本身作為一種資產(chǎn)出現(xiàn)在資金平衡表上，但是它們不會(huì)相應(yīng)地記入存貨儲(chǔ)囤成本。

存貨儲(chǔ)囤成本的基本要素產(chǎn)生于投入到存貨中去的資本金。例如，擁有105000美元的存貨意味著其它的使用場合下將少獲得105000美元的資金。具體地說，這105000美元必須作為流動(dòng)資金借入來支付存貨，否則的話，收入中必須減去105000美元來支付存貨。在第一種情況下，企業(yè)必須支付借入資金的信息；在第二種情況下，廠商無法將保留的收入投資到其它的資本項(xiàng)目中去。

雖然存貨儲(chǔ)囤成本并不直接記入損益表，但是從前面的討論中應(yīng)該清楚，儲(chǔ)囤成本確實(shí)會(huì)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生重要的影響。雖然財(cái)務(wù)報(bào)表中出現(xiàn)的儲(chǔ)囤成本不像其它的物流成本，如運(yùn)輸成本那樣顯而易見，但它依然具有實(shí)實(shí)在在的意義。

在確定企業(yè)的儲(chǔ)囤成本百分比方面還存在著某些判斷上的因素。有些廠商使用諸如12%之類較低的儲(chǔ)囤成本百分比，提出的理由是，它們內(nèi)部的基金成本才是適當(dāng)?shù)馁Y本成本。然而，也有其他一些企業(yè)則使用諸如40%之類較高的百分比，它們的理由是，投資在存貨中的資本應(yīng)該與投資在其它用途中的資本一樣進(jìn)行評(píng)估。接下來將討論各種取值方法的影響。

相對(duì)較低的儲(chǔ)囤成本百分比降低了存貨對(duì)總成本決策的影響，并使運(yùn)輸成本變得相對(duì)更重要一些。結(jié)果，物流總成本的決策和戰(zhàn)略會(huì)試圖通過使用更多的配送中心，使運(yùn)輸費(fèi)用降低到最低限度，并使產(chǎn)品更接近于市場。然而，增加配送中心一般就意味著要增加存貨，因?yàn)橛懈嗟牡攸c(diǎn)需要增加安全儲(chǔ)備。于是，較低的儲(chǔ)囤成本百分比導(dǎo)致了廉價(jià)存貨代替昂貴運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略。反之，較高的儲(chǔ)囤成本百分比會(huì)把物流戰(zhàn)略引向相反的方向，并因此導(dǎo)致在少數(shù)幾個(gè)設(shè)施地點(diǎn)設(shè)法進(jìn)行集中化存貨，并允許更長距離的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移（因而也使費(fèi)用更昂貴）。

總之，在確定適當(dāng)?shù)膬?chǔ)囤成本百分比時(shí)，盡管企業(yè)可以使用較廣泛的判斷，但是所作的決策必須精確地反映資本成本構(gòu)成，因?yàn)樵摪俜直纫约坝纱水a(chǎn)生的存貨儲(chǔ)囤成本的數(shù)量將會(huì)大大地影響物流優(yōu)化戰(zhàn)略。