物流系統(tǒng)分析是指從對(duì)象系統(tǒng)整體最優(yōu)出發(fā)，在優(yōu)先系統(tǒng)目標(biāo)、確定系統(tǒng)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，根據(jù)物流的目標(biāo)要求，分析構(gòu)成系統(tǒng)各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響，尋求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的最佳途徑。

物流系統(tǒng)分析時(shí)要運(yùn)用科學(xué)的分析工具和計(jì)算方法，對(duì)系統(tǒng)的目的、功能、結(jié)構(gòu)、環(huán)境、費(fèi)用和效益等，進(jìn)行充分、細(xì)致的調(diào)查研究，收集、比較、分析和處理有關(guān)數(shù)據(jù)，建立若干個(gè)擬定方案，比較和評(píng)價(jià)物流結(jié)果，尋求系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案，為決策者最后抉擇提供科學(xué)依據(jù)。

物流系統(tǒng)分析的目的在于通過分析，比較各種擬定方案的功能、費(fèi)用、效益和可靠習(xí)慣等各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，向決策者提供可做出正確決策的資料和信息。所以，物流系統(tǒng)分析實(shí)際上就是在明確目的的前提下，來分析和確定系統(tǒng)所應(yīng)具備的功能和相應(yīng)的環(huán)境條件。

根據(jù)系統(tǒng)分析的基本含義，物流系統(tǒng)分析的主要內(nèi)容有系統(tǒng)目標(biāo)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、替代方案、費(fèi)用和效益、系統(tǒng)模型、系統(tǒng)優(yōu)化、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)及評(píng)價(jià)等。

（一）外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合

（二）當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合

（三）子系統(tǒng)與整個(gè)系統(tǒng)相結(jié)合

（四）定量分析和定性分析相結(jié)合

（一）系統(tǒng)分析的地位

系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立過程中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用，特別當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或相互矛盾的因素時(shí)更需要通過系統(tǒng)分析來保證，只有這樣，才能避免技術(shù)上的大量返工和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。

（二）物流系統(tǒng)分析的步驟

系統(tǒng)分析首先要對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，包括調(diào)查現(xiàn)有系統(tǒng)的工作方法、業(yè)務(wù)流程、信息數(shù)量和頻率、各業(yè)務(wù)部門之間的相互聯(lián)系，在對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)從時(shí)間和空間上對(duì)信息的狀態(tài)作詳細(xì)調(diào)查基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)有系統(tǒng)的有缺點(diǎn)，并了解其功能。一般來說，對(duì)物流系統(tǒng)分析需要回答下面幾個(gè)問題：

（1）我們?yōu)槭裁匆M(jìn)行這項(xiàng)工作？

（2）進(jìn)行該項(xiàng)工作能增加什么價(jià)值？

（3）為什么要按照現(xiàn)有程序進(jìn)行該項(xiàng)工作？

（4）為了提高效率，能否改變作業(yè)步驟的次序？

（5）為什么要有某一個(gè)小組或個(gè)人來完成這些工作？

（6）其他人可以完成這項(xiàng)工作嗎？

（7）還有更好的系統(tǒng)運(yùn)行方式嗎？

（一）數(shù)學(xué)規(guī)劃法

（二）統(tǒng)籌法

（三）系統(tǒng)優(yōu)化法

（四）系統(tǒng)仿真

物流系統(tǒng)分析貫穿于從系統(tǒng)構(gòu)思、技術(shù)開發(fā)到制造安裝、運(yùn)輸的全過程，其重點(diǎn)放在物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段。具體包括：指定系統(tǒng)規(guī)劃方案；生產(chǎn)力布局；廠址選擇、庫(kù)址選擇、物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)置等；工廠內(nèi)（或庫(kù)內(nèi)、貨場(chǎng)內(nèi)）的合理布局；庫(kù)存管理，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品進(jìn)行數(shù)量控制；成本（費(fèi)用）控制等。

1、數(shù)學(xué)規(guī)劃法（運(yùn)籌學(xué)）

這是一種對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，尋求最優(yōu)方案的數(shù)學(xué)方法。其具體理論與方法包括線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、排隊(duì)規(guī)劃和庫(kù)存論等。這些理論和方法都是解決物流系統(tǒng)中物流設(shè)施選址、物流作業(yè)的資源配置、貨物配載、物料儲(chǔ)存的時(shí)間與數(shù)量的問題。

2、統(tǒng)籌法（網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)）

統(tǒng)籌法，是指運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)來統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。它用網(wǎng)絡(luò)圖來描述活動(dòng)流程的線路，把事件作為結(jié)點(diǎn)，在保證關(guān)鍵線路的前提下安排其他活動(dòng)，調(diào)整相互關(guān)系，以保證按期完成整個(gè)計(jì)劃。該項(xiàng)技術(shù)可用于物流作業(yè)的合理安排。

3、系統(tǒng)優(yōu)化法

在一定約束條件下，求出使目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)的解。物流系統(tǒng)包括許多參數(shù)，這些參數(shù)相互制約，互為條件，同時(shí)受外界環(huán)境的影響。系統(tǒng)優(yōu)化研究，就是在不可控參數(shù)變化時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)的目標(biāo)，如何來確定可控參數(shù)的值，以使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)狀況。

4、系統(tǒng)仿真

利用模型讀實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)研究。

上述不同的方法各有特點(diǎn)，在實(shí)際中都得到廣泛地應(yīng)用，其中系統(tǒng)仿真技術(shù)今年來應(yīng)用最為普遍。系統(tǒng)仿真技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用依賴于計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的飛速發(fā)展。今天，隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的巨大發(fā)展，系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究也不斷完善，應(yīng)用不斷擴(kuò)大。

物流系統(tǒng)分析貫穿于從系統(tǒng)構(gòu)思、技術(shù)開發(fā)到制造安裝、運(yùn)輸?shù)娜^程，其重點(diǎn)放在物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段。具體包括：制定系統(tǒng)規(guī)劃方案；生產(chǎn)力布局、廠址選擇、庫(kù)址選擇、物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)置等；工廠內(nèi)(或庫(kù)內(nèi)、貨場(chǎng)內(nèi))的合理布局，庫(kù)存管理，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品進(jìn)行數(shù)量控制，成本（費(fèi)用）控制等。