郵政物流是郵政推出的集倉儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、配送和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流服務(wù)。郵政物流為社會(huì)和企業(yè)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、配送、揀貨加工、商品分銷等完善的服務(wù)。利用先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)以及精良的裝備、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高效的公司化運(yùn)作為社會(huì)提供多層次、全方位的物流服務(wù)。

1、一體化物流業(yè)務(wù)

是為企業(yè)提供全方位、系統(tǒng)化的綜合性物流服務(wù)。是指將客戶的采購、生產(chǎn)、銷售等過程的實(shí)物流和信息流予以綜合考慮并進(jìn)行系統(tǒng)化、整體化的物流。

2、同城（區(qū)域）配送業(yè)務(wù)

是郵政物流的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)。是在同城（或區(qū)域）范圍內(nèi)開展的商品配送服務(wù)。其中包括批發(fā)商到零售店（或銷售商），銷售商、電子商務(wù)網(wǎng)站及其它遠(yuǎn)程銷售商到用戶的商品配送服務(wù)。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)開展。

3、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是中郵物流四大業(yè)務(wù)版塊之一，是中郵物流公司重點(diǎn)發(fā)展的新型業(yè)務(wù)。它是指代理客戶辦理各種交運(yùn)手續(xù)的服務(wù)。目前郵政部分地區(qū)已經(jīng)開辦了國際、國內(nèi)海運(yùn)、空運(yùn)等多種形式的貨代業(yè)務(wù)。其中包括訂艙服務(wù)、代報(bào)關(guān)、保稅、移關(guān)等內(nèi)容。此外，郵政還結(jié)合自身特點(diǎn)，充分發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，本著“互惠互利，共同發(fā)展”的原則，與鐵路、航空、公路、海運(yùn)等企業(yè)進(jìn)行廣泛合作，為其提供貨物攬收和到站貨物的地面配送服務(wù)。

4、分銷與郵購業(yè)務(wù)

分銷郵購是利用郵政郵購原有品牌，充分發(fā)揮郵政的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和末端配送優(yōu)勢，根據(jù)市場需求而開展的商品代理業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)以“分銷＋配送”為形式，以“經(jīng)營渠道、要數(shù)分銷、項(xiàng)目管理、質(zhì)量監(jiān)控”為思路，主動(dòng)開發(fā)上游客戶和下游終端，逐步實(shí)現(xiàn)中郵物流商流、物流互動(dòng)的局面。其主要服務(wù)方式是根據(jù)客戶需求開展的 B2B、B2C的分銷覆蓋服務(wù)，包括客戶開發(fā)、訂單要數(shù)、即時(shí)配送、貨款結(jié)算、產(chǎn)品宣傳等。

1.政策優(yōu)勢

中國政府歷來重視郵政事業(yè)的建設(shè)，對(duì)郵政當(dāng)前面臨的形勢，更加予以關(guān)注。在第22屆萬國郵政聯(lián)盟大會(huì)上，江澤民主席指出："郵政要適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的新形勢，發(fā)揮更大的作用，必須進(jìn)行體制改革和技術(shù)創(chuàng)新"、"郵政的信息傳遞、物品運(yùn)送、資金流通三項(xiàng)基本功能，其內(nèi)涵正在日益豐富和拓寬，郵政事業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景"，江主席的指示為郵政事業(yè)的發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。

國家郵政局的成立，標(biāo)志著郵政作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的部門，面對(duì)市場需求按照郵政內(nèi)在的運(yùn)行規(guī)律，其經(jīng)營、管理的力度得到了加強(qiáng)。國務(wù)院、信息產(chǎn)業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)多次專門聽取國家郵政局的工作匯報(bào)，解決重要的問題。國家和各級(jí)地方政府對(duì)郵政在政策、財(cái)政、人才等等方面給予了極大的支持。極大地促進(jìn)了郵政事業(yè)的發(fā)展。

國家郵政局已作出了加快發(fā)展電子郵政的重大決策。在中國郵政物流服務(wù)洽談會(huì)上，國家郵政局局長劉立清也表示?"中國郵政有信心，有能力承擔(dān)起電子商務(wù)物流配送服務(wù)，成為當(dāng)前物流配送服務(wù)市場的主力軍"。

2.服務(wù)品牌和信譽(yù)優(yōu)勢

中國郵政源遠(yuǎn)流長，郵政在為國家政治和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中做出了巨大的貢獻(xiàn)。從烽火狼煙、快馬驛站到綠色信使，經(jīng)過多年的運(yùn)營，已經(jīng)在用戶心目中樹立了誠實(shí)可信的品牌形象。進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代后，品牌效應(yīng)將發(fā)揮更大的作用。用戶選擇一個(gè)品牌首先考慮到的將是這家企業(yè)的信譽(yù)。多年來國營企業(yè)雖然也給普通百姓留下了許多不良的印象，但中國郵政苦心經(jīng)營了幾十年，在老百姓的生活中不知不覺的扮演著非常重要的角色，這些都使中國郵政具備了良好的企業(yè)信譽(yù)保證。這在注重企業(yè)信譽(yù)的時(shí)代無疑將成為中國郵政又一個(gè)核心競爭力。

3.郵政三網(wǎng)結(jié)合的優(yōu)勢

中國郵政具有信息傳遞、物品運(yùn)送和資金流通等三大功能，相應(yīng)地，三大網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合是發(fā)展郵政電子商務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，亦具備發(fā)展物流配送的有利條件。

(1)遍布全國的實(shí)物投遞網(wǎng)絡(luò)

雖然許多電子商務(wù)網(wǎng)站辦得如火如荼，但物流配送仍然是這些EC先行者目前最為撓頭的問題。中國郵政具有全國最大的物流配送網(wǎng)絡(luò)，具備了幾十年物流配送的經(jīng)驗(yàn)，雖然這些優(yōu)勢仍然需要進(jìn)一步加強(qiáng)以適應(yīng)信息時(shí)代電子商務(wù)和物流的規(guī)律，但無疑中國郵政具備了成為中國物流配送行業(yè)中龍頭老大的最好的潛質(zhì)?？梢哉f，物流的優(yōu)勢是今后中國郵政賴以生存和發(fā)展的最大資本。

目前中國郵政在全國大中城市建設(shè)有236個(gè)較大規(guī)模的物流配送中心，連接并覆蓋全國2300多個(gè)縣以上城市，構(gòu)成了一個(gè)布局基本合理、覆蓋全國的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。

(2)郵政儲(chǔ)匯網(wǎng)絡(luò)

在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，有兩樣?xùn)|西是絕對(duì)不能或缺的，一個(gè)是物流配送，另一個(gè)就是具有權(quán)威認(rèn)證的認(rèn)證機(jī)構(gòu)和銀行。這兩樣?xùn)|西中國郵政都具備。從規(guī)模上看，郵政儲(chǔ)蓄雖然和工農(nóng)中建四大商業(yè)銀行還有一段距離，但已具備了自己獨(dú)特的經(jīng)營項(xiàng)目，也因此吸引了相當(dāng)一部分的用戶，這將是中國郵政進(jìn)一步擴(kuò)大在金融業(yè)影響的良好前提。同時(shí)，郵儲(chǔ)銀行是國有企業(yè)也將給中國郵政的發(fā)展提供許多潛移默化的幫助。

(3)郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是支持全國郵政信息化的骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在廣域網(wǎng)平臺(tái)上采用了先進(jìn)的ATM交換技術(shù)，可以實(shí)時(shí)提供數(shù)據(jù)、語音和圖象信息的傳輸。網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個(gè)省會(huì)城市和205個(gè)地區(qū)城市。為郵政部門提供了先進(jìn)的信息交換網(wǎng)絡(luò)。

一、總體思路

中國郵政應(yīng)當(dāng)依托自身資源優(yōu)勢，運(yùn)用最新信息技術(shù)，結(jié)合中國國情，在傳統(tǒng)郵政服務(wù)體系的基礎(chǔ)上從B2C電子商務(wù)的物流配送服務(wù)入手，從長遠(yuǎn)來看，中國郵政應(yīng)該逐漸參與作為電子商務(wù)主體的B2B的物流服務(wù)。

第三方物流模式是解決電子商務(wù)物流問題的主要思路。中國郵政的目標(biāo)應(yīng)是成為一流的第三方物流服務(wù)提供商。

電子商務(wù)要求完整的商品供應(yīng)線和精確的送抵時(shí)限，包括以市區(qū)內(nèi)分布較遠(yuǎn)、信息化較好的超市內(nèi)部的貨物數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，建立真正完備的貨源體系；以面向大量貨品數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫搜索操作，僅對(duì)少量特殊物品和商家促銷的貨品進(jìn)行圖片和文字描述的信息平臺(tái)；市區(qū)內(nèi)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有的社區(qū)服務(wù)模式，采取現(xiàn)貨配送、限時(shí)送抵，以貨到付款為主要的結(jié)算手段。

郵政介入電子商務(wù)物流服務(wù)的重點(diǎn)應(yīng)放在B2C上，在B2C的基礎(chǔ)上，逐漸參與B2B(企業(yè)與企業(yè)之間)的物流服務(wù)。

二、電子商務(wù)下物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的策略

第三方物流模式是解決電子商務(wù)物流問題的主要思路。中國郵政的目標(biāo)應(yīng)是成為一流的第三方物流服務(wù)提供商。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，應(yīng)分為五步走：

第一，選擇若干個(gè)大中城市進(jìn)行試點(diǎn)，組建第三方物流服務(wù)網(wǎng)。在試點(diǎn)城市組建郵政電子商務(wù)物流服務(wù)體系，應(yīng)配備必要的運(yùn)輸倉儲(chǔ)設(shè)施、通信工具和高素質(zhì)的人才，設(shè)置若干個(gè)配送中心，實(shí)現(xiàn)被配送商品的集中與分發(fā)。為節(jié)省成本、提高效率，應(yīng)盡可能因地制宜地選擇低成本的交通工具。延長服務(wù)時(shí)間，真正做到全天候、門到門、低價(jià)格的服務(wù)。在組建郵政物流配送中心時(shí)，可采取與廠商共建，與批發(fā)商共建，與零售商共建，成為其物流代理商、存貨商、配送商、流通加工基地及零售商自有物流基地的后援等形式；也可以與其它機(jī)構(gòu)共建，為社會(huì)提供第三方物流服務(wù)。除此之外，郵政業(yè)也可以自己獨(dú)立建立配送中心，為廠商、批發(fā)商、零售商及其它機(jī)構(gòu)提供第三方物流服務(wù)。

第二，與有影響的已開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的公司合作，為它們提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)，讓商家和用戶充分感受到中國郵政提供的高水平、高效率和價(jià)格合理的配送服務(wù)。

第三，在提供第三方物流服務(wù)成熟的情況下，推出郵政電子商務(wù)商店自營商品的配送服務(wù)，最大限度地發(fā)揮郵政配送網(wǎng)的作用。

第四，在試點(diǎn)城市取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上向其它大中城市推廣，然后逐步地向縣城一級(jí)城鎮(zhèn)推廣，最終向農(nóng)村普及。

第五，從B2C向B2B發(fā)展，使郵政電子商務(wù)服務(wù)體系成為全功能、全方位的電子商務(wù)物流服務(wù)提供商。

三、電子商務(wù)對(duì)郵政業(yè)發(fā)展的要求

無論是作為電子商務(wù)下的"第三方物流"服務(wù)提供商，還是本身參與電子商務(wù)，郵政業(yè)都要抓好以下工作：

1.為了爭取中國郵政參與電子商務(wù)物流的主動(dòng)權(quán)，郵政業(yè)應(yīng)改變傳統(tǒng)觀念

長期以來，中國郵政在政府的政策保護(hù)下壟斷經(jīng)營。在1998年郵、電分營后，觀念有所改變，但 "官商作風(fēng)"仍比較明顯。比如，同城寄一封信要走兩三天，寄收包裹、掛號(hào)、匯款要親自到郵局去辦理。這樣，很明顯不適合目前市場經(jīng)濟(jì)和信息時(shí)代的要求。

在電子商務(wù)的發(fā)展中，中國郵政有相當(dāng)多的機(jī)會(huì)，尤其在物流方面。但是，包括郵政營業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng)在內(nèi)的郵政網(wǎng)絡(luò)在物流方面只是具備了必要條件，而非充分條件。只有轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的"以客戶來適應(yīng)我的服務(wù)"的經(jīng)營觀念，樹立"以客戶為中心，為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)"的經(jīng)營理念，郵政提供的物流服務(wù)才會(huì)具有市場競爭力。

2．根據(jù)電子商務(wù)發(fā)展的要求進(jìn)行郵政網(wǎng)絡(luò)的改造，提高服務(wù)水平

中國郵政現(xiàn)已具有十分有利的從事物流服務(wù)的條件，但是，與電子商務(wù)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的要求仍存在很多差距。

首先，現(xiàn)有的從事郵政投遞和運(yùn)輸?shù)泥]政網(wǎng)點(diǎn)之間?"商流"、"信息流"和"物流"基本上是分離的。

其次，郵政網(wǎng)絡(luò)也服務(wù)不到位，郵政職工服務(wù)意識(shí)淡薄、服務(wù)質(zhì)量差是阻礙中國郵政參與電子商務(wù)物流的重要因素。而且，除了特快專遞，沒有哪項(xiàng)郵政業(yè)務(wù)是把郵件直投到用戶手中的。目前郵政參與的網(wǎng)絡(luò)書店的圖書配送業(yè)務(wù)，用戶收到包裹單后要到郵局才能拿到購買的書籍，實(shí)在難以真正享受到高效的電子商務(wù)的便利。

第三，現(xiàn)有的物流處理配送能力明顯不足。提供電子商務(wù)的物流服務(wù)，要求物流企業(yè)有比較大的倉儲(chǔ)能力、非常高的物流處理效率和配送能力。

第四，服務(wù)收費(fèi)過高和對(duì)用戶要求過于苛刻。比如現(xiàn)在郵政參與的網(wǎng)絡(luò)書店送書業(yè)務(wù)中，書店為了保護(hù)讀者的利益往往利用掛號(hào)郵寄，但就要另加2元/件。我們是否可以理解為如果不掛號(hào)，郵局就對(duì)顧客的郵件不負(fù)送達(dá)的責(zé)任呢？因增加開支而使顧客購買欲望大大下降，郵政的業(yè)務(wù)量也隨之萎縮。這實(shí)際上是書店、讀者和郵局三方都輸?shù)?三輸"而非"三贏"的策略。

3.進(jìn)行管理創(chuàng)新，打破"封閉辦郵"的局面

中國郵政是一個(gè)行業(yè)性相對(duì)較強(qiáng)的政府型企業(yè)，還沒有認(rèn)識(shí)到與用戶"合作共贏"發(fā)展的重要意義。因此，郵政應(yīng)主動(dòng)打破"封閉辦郵"的局面，把用戶請進(jìn)來，自己走出去，關(guān)心不同用戶的用郵需求，成為用戶值得信賴?"信息、資金和物品的傳遞使者"。在開展電子商務(wù)物流服務(wù)和配送方面，不能"以我為中心"，而是應(yīng)該以"用戶滿意不滿意"作為檢驗(yàn)郵政服務(wù)水平的根本標(biāo)準(zhǔn)。

目前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場條件。只要定位準(zhǔn)確，運(yùn)作合理，中國郵政在電子商務(wù)的大潮中必將獲得新的生機(jī)，其前景十分可觀。