所謂自營配送是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實現(xiàn)對企業(yè)內部及外部貨物配送的模式。這是國內目前生產(chǎn)、流通或綜合性企業(yè)所廣泛采用的一種物流模式。 通過獨立組建物流中心，實現(xiàn)對內部各部門、場、店的物品供應。

（1）企業(yè)對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易于與生產(chǎn)和其他業(yè)務環(huán)節(jié)密切配合，全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)自營物流配送模式有利于企業(yè)對供應和分銷渠道的控制。

（2）可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密，從而大大提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。

（3）可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購，增加批次，減少批量，調控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零營運資本。

（4）反應快速、靈活，企業(yè)自營物流配送模式由于整個物流體系屬于企業(yè)內部的一個組成部分，與企業(yè)經(jīng)營部門關系密切，以服務于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標，能夠更好地滿足企業(yè)在物流業(yè)務上的時間、空間要求，特別是要求物流配送較頻繁的企業(yè)，自建物流能更快速、靈活地滿足企業(yè)要求。

（1）一次性投資大，成本較高。

雖然企業(yè)自營配送模式具有自身的優(yōu)勢，但由于物流體系涉及運輸、倉儲、包裝等多個環(huán)節(jié)，建立物流系統(tǒng)的一次性投資較大，占用資金較多，對于資金有限的企業(yè)來說，物流系統(tǒng)建設投資是一個很大的負擔。企業(yè)自營配送模式一般只服務于自身，依據(jù)企業(yè)自身物流量的大小而建立。而單個企業(yè)的物流量一般較小，企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)模也較小，這就導致物流成本較高。

（2）規(guī)模較小的企業(yè)所開展的自營配送模式規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度較低。

對于規(guī)模不大的企業(yè)而言，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營配送模式，不能形成規(guī)模效應，一方面導致物流成本過高，產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度低，不能滿足企業(yè)的需要。

（3）企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。

對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門，物流活動也并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下，企業(yè)自營配送模式就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結果是輔助性的工作沒有抓起來，關鍵性業(yè)務也無法發(fā)揮出其核心作用。

1、規(guī)模較大的集團公司；

2、物流對企業(yè)成功重要度很高,且企業(yè)處理物流能力也高，企業(yè)對物流控制力強，產(chǎn)品線單一的企業(yè)。

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