冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

1、冷飲物流市場(chǎng)分析

我國(guó)冷飲物流市場(chǎng)的消費(fèi)總量從1990年55萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2002年的147萬(wàn)噸。消費(fèi)4的季節(jié)性差異逐步消失，目前國(guó)內(nèi)人均消費(fèi)量已達(dá)到1.1kg，但與世界平均水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，市場(chǎng)潛力也很大。據(jù)上海市食品研究所預(yù)測(cè)，2005年全國(guó)冷飲產(chǎn)量計(jì)劃達(dá)200萬(wàn)噸，2010年達(dá)到260萬(wàn)噸，人均消費(fèi)量可達(dá)到2公斤/年；2015年產(chǎn)量將達(dá)到310萬(wàn)噸，人均消費(fèi)量可達(dá)到2.4公斤/年。隨著人們冷飲消費(fèi)習(xí)慣的改變、人均收入增加、消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大以及我國(guó)城市化的發(fā)展，一段時(shí)間內(nèi)，冷飲的生產(chǎn)銷(xiāo)售仍將呈上升趨勢(shì)。

我國(guó)冷飲物流生產(chǎn)企業(yè)主要集中在較為發(fā)達(dá)的華東、華北和中南三大地區(qū)，廣東、北京、上海、東北是目前產(chǎn)銷(xiāo)量最集中的四大地區(qū)。2002年，冷飲行業(yè)銷(xiāo)售量超億元的大型企業(yè)只有9家，中型企業(yè)也不過(guò)18家，其中內(nèi)蒙古伊利全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額近9億元，為全行業(yè)第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超過(guò)80%，已初步形成寡頭壟斷局面。雖然國(guó)內(nèi)冷飲產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)步上升，但是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，冷飲生產(chǎn)進(jìn)入微利時(shí)代，統(tǒng)計(jì)資料顯示，食品工業(yè)年平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率最低就是冷凍飲品行業(yè)，目前行業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。

2、肉制品冷鏈物流市場(chǎng)分析

據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)肉類(lèi)消費(fèi)將由2001年的6373萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的10000萬(wàn)噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由目前的250萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。我國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段，目前正值成長(zhǎng)期。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷(xiāo)售額持續(xù)增長(zhǎng)。主要肉類(lèi)人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類(lèi)制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。在未來(lái)10年內(nèi)，肉類(lèi)加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。

肉類(lèi)食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長(zhǎng)潛力。隨著我國(guó)農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類(lèi)食品消費(fèi)數(shù)量會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)。到2010年，國(guó)內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤，肉制品占肉類(lèi)總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達(dá)到目前發(fā)達(dá)國(guó)家肉類(lèi)轉(zhuǎn)化率1/3的水平。

肉制品的加工利潤(rùn)率為2.93%，經(jīng)濟(jì)效益比較好。2002年肉制品企業(yè)中，銷(xiāo)售收入超過(guò)50億元的有2家，分別是河南雙匯實(shí)業(yè)集團(tuán)公司和山東金鑼企業(yè)集團(tuán)總公司。超過(guò)20億元的有2家，分別是山東大龍實(shí)業(yè)公司和山東華盛集團(tuán)總公司。超過(guò)10億元的有4家，有近1/2的產(chǎn)品銷(xiāo)售收入集中在大型企業(yè)。山東、河南兩省豐富的原料資源和獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使其成為國(guó)內(nèi)肉類(lèi)加工業(yè)的集中地。2002年山東省肉類(lèi)加工企業(yè)162家，占全行業(yè)總數(shù)量的16%，其次是河南省有139家。2002年山東省占全國(guó)總銷(xiāo)售額的40%，達(dá)263.64億元，位居第一；河南省約占20%，為126.96億元。兩省合計(jì)超過(guò)全行業(yè)的 60%，行業(yè)集中度比較高。

3、速凍食品冷鏈物流市場(chǎng)分析

速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品，常見(jiàn)的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，我國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷(xiāo)售額達(dá)100億元。自1999年起的連續(xù)3年，全國(guó)連鎖超市中銷(xiāo)售的食品日用品中，速凍食品銷(xiāo)售額均名列第一。

速凍食品品牌中，三全、思念、占據(jù)重要位置，并均以超過(guò)10%的市場(chǎng)占有率雄居第一集團(tuán)。三全更以5億元的年銷(xiāo)售額成為全國(guó)速凍食品市場(chǎng)的龍頭企業(yè)。第二集團(tuán)品類(lèi)眾多，但每一種所占市場(chǎng)份額均十分有限。

速凍食品對(duì)貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下18攝氏度以下。目前，專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、并能不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。

4、乳制品冷鏈物流市場(chǎng)分析

自1990年以來(lái)，我國(guó)以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長(zhǎng)率為12.1%，位居世界第一。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬(wàn)噸，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人。

一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品，天天都要配送。如果運(yùn)輸不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高，尤其在夏季運(yùn)輸，一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行；運(yùn)輸工具一般都是專(zhuān)用的奶罐車(chē)；為縮短運(yùn)輸時(shí)間，嚴(yán)禁中途停留；運(yùn)輸容量要嚴(yán)格消毒，避免在運(yùn)輸過(guò)程中污染，容器內(nèi)必須裝滿(mǎn)蓋嚴(yán)，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中因震蕩而升溫或?yàn)R出。

正因?yàn)槿绱?，為了能保證質(zhì)量，專(zhuān)業(yè)奶類(lèi)企業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分區(qū)域短途配送和路線運(yùn)輸外包，而且對(duì)技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高。

由于一些企業(yè)不具備專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系，也沒(méi)有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)投資巨大、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會(huì)性專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)。

物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其是乳制品要求嚴(yán)格，需要天天配送。鮮奶的質(zhì)量要求比較高，需要特殊條件的運(yùn)輸，零售業(yè)與廠商結(jié)盟實(shí)現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運(yùn)作系統(tǒng)，能在運(yùn)輸中保證鮮奶的質(zhì)量，建立由廠商直接配送的運(yùn)輸服務(wù)。例如，一些大型超市與蒙牛建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運(yùn)輸要求和運(yùn)輸工具直接到達(dá)超市的冷柜，避免在運(yùn)輸過(guò)程中的鮮奶變質(zhì)，給超市造成重大損失，因此而影響蒙牛的信譽(yù)度。隨著合作的進(jìn)展，與客戶(hù)建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)商自有冷鏈資源、社會(huì)資源和自身資源的不斷整合，建立起科學(xué)的、固定化的冷鏈物流管理和運(yùn)作體系。

麥當(dāng)勞餐廳的冷鏈物流則是以外包方式完全包給第三方物流企業(yè)即夏暉公司。夏暉公司是麥當(dāng)勞的全球物流服務(wù)提供商，為麥當(dāng)勞提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。夏暉公司為了滿(mǎn)足麥當(dāng)勞冷鏈物流的特殊要求，投資建立多溫度食品分發(fā)物流中心。分為干庫(kù)、冷鏈庫(kù)和冷凍庫(kù)，配有冷鏈冷凍保存設(shè)備及冷鏈運(yùn)輸設(shè)施，保質(zhì)保量的向麥當(dāng)勞餐廳運(yùn)送冷鏈貨物。

共同配送是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，也是美國(guó)、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家采用較為廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式，它對(duì)提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本具有重要意義。

由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長(zhǎng)。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。

從微觀角度看，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送，能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本，可以節(jié)省大量資金、設(shè)備、土地、人力等。企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)與擴(kuò)散，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，消除有封閉性的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，共建共存共享的環(huán)境。

從整個(gè)社會(huì)角度來(lái)講，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)車(chē)流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；通過(guò)冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車(chē)輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。

目前，國(guó)內(nèi)的零售商雖然希望提高冷鏈的可靠性，但他們普遍認(rèn)同應(yīng)由供應(yīng)商負(fù)責(zé)將產(chǎn)品運(yùn)送到零售點(diǎn)，而供應(yīng)商由于成本和實(shí)力原因又不愿在食品安全上投入更多。同時(shí)，由于多數(shù)的零售點(diǎn)密度不足，分布在全國(guó)各地且還在不斷擴(kuò)張，產(chǎn)生大量的配送成本，而供應(yīng)商又處于單干狀態(tài)，使冷鏈物流難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

冷鏈物流要發(fā)展就要從冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)上下游的整體規(guī)劃和整合這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題入手，建立一個(gè)能滿(mǎn)足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。

整合冷鏈必須著手于建立一個(gè)基于整合冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)現(xiàn)有資源，為冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)提供一體化服務(wù)的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以通過(guò)現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進(jìn)的全溫層配送解決方案，為冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展開(kāi)創(chuàng)一種全新模式，從而在節(jié)約社會(huì)資源、降低物流成本、提高效率、減少社會(huì)環(huán)境污染的同時(shí)，創(chuàng)造企業(yè)效益。

這個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)分為三個(gè)層次：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、信息化服務(wù)中心、實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)

1、建立冷鏈物流公共信息平臺(tái)與冷鏈應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

整合冷鏈物流從上游供應(yīng)商到下游用戶(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)，將冷鏈物流產(chǎn)品供需資源數(shù)據(jù)庫(kù)與冷鏈物流行業(yè)商業(yè)資源數(shù)據(jù)組織起來(lái)，為供需雙方及冷鏈物流等各環(huán)節(jié)服務(wù)、設(shè)備提供商等各方，方便、及時(shí)、準(zhǔn)確的提供：信息共享、交互、全程交易、決策支持、數(shù)據(jù)挖掘等功能，從而建立面向交易、綜合服務(wù)的冷鏈物流行業(yè)完全電子商務(wù)。

2、整合現(xiàn)有冷鏈資源，為冷鏈個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)、服務(wù)商提供高效的信息化解決方案，提升冷鏈物流效率，節(jié)約社會(huì)資源。通過(guò)推進(jìn)現(xiàn)代先進(jìn)物流信息技術(shù)的應(yīng)用（如RFID、GNSS、GIS、GPS等技術(shù)），實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與應(yīng)用，提高冷鏈物流的作業(yè)效率，降低冷鏈物流成本。根據(jù)冷鏈物流企業(yè)特點(diǎn)及信息化需求狀況，針對(duì)不同的應(yīng)用主體，研究論證并建立相關(guān)信息化系統(tǒng)。

3、實(shí)現(xiàn)冷鏈物流實(shí)體平臺(tái)的建設(shè)，整合現(xiàn)有社會(huì)冷鏈資源，結(jié)合新型冷藏倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸技術(shù)、材料等（例如蓄冷保溫箱）、先進(jìn)的物流作業(yè)方法，運(yùn)用科學(xué)、先進(jìn)的物流管理方法與商業(yè)模式，優(yōu)化冷鏈物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，探討及建立新型高效的冷鏈物流業(yè)務(wù)模式。

“麥當(dāng)勞不僅僅是一家餐廳?！丙湲?dāng)勞創(chuàng)始人雷·克洛克曾是一位奶昔機(jī)推銷(xiāo)商，54歲開(kāi)始了經(jīng)營(yíng)麥當(dāng)勞的傳奇事業(yè)。50年后的今天，麥當(dāng)勞已經(jīng)在全球120多個(gè)國(guó)家擁有29，000多家餐廳，居全球知名品牌的前十位。在這個(gè)群體力量的成功故事中，物流伴隨“我就喜歡”的火熱節(jié)奏行遍全球，在麥當(dāng)勞品牌的成長(zhǎng)中扮演了一個(gè)不可或缺的角色。

1990年，中國(guó)的第一家麥當(dāng)勞餐廳在深圳開(kāi)張。就在許多人還沒(méi)聽(tīng)過(guò)“物流”這個(gè)詞的時(shí)候，麥當(dāng)勞已將世界上最先進(jìn)的物流模式帶進(jìn)了中國(guó)。一整天的繁華喧囂過(guò)后，來(lái)自麥當(dāng)勞物流中心的大型白色冷藏車(chē)悄然泊在店門(mén)前，卸下貨物后很快又開(kāi)走。盡管一切近在眼前，但很少有人能透過(guò)這個(gè)場(chǎng)景，窺視到麥當(dāng)勞每天所需原料所經(jīng)歷的復(fù)雜旅程，這些產(chǎn)品究竟如何保持新鮮，又是怎樣在整條冷鏈中實(shí)現(xiàn)平滑無(wú)隙的流轉(zhuǎn)呢？

麥當(dāng)勞的土豆、面包和雞塊——高質(zhì)量的需求

在麥當(dāng)勞的冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是權(quán)重最大、被考慮最多的因素。麥當(dāng)勞重視品質(zhì)的精神，在每一家餐廳開(kāi)業(yè)之前便可見(jiàn)一斑。餐廳選址完成之后，首要工作是在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械木W(wǎng)路系統(tǒng)，以確保餐廳得到高品質(zhì)的原料供應(yīng)。無(wú)論何種產(chǎn)品，只要進(jìn)入麥當(dāng)勞的采購(gòu)和物流鏈條，必須經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。

為了炸制出符合質(zhì)量要求的薯?xiàng)l，麥當(dāng)勞要求供應(yīng)商提供的土豆要有較長(zhǎng)的果型，芽眼不能太深，同時(shí)淀粉和糖份的含量必須控制在一定范圍之內(nèi)。而且，麥當(dāng)勞對(duì)薯?xiàng)l的規(guī)格都有量化的要求，長(zhǎng)度為5英寸的要達(dá)到20%左右，3-5英寸的達(dá)到50%左右，3英寸以下的比例在20%-30%之間。

在面包生產(chǎn)過(guò)程中，麥當(dāng)勞要求供應(yīng)商在每個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。比如裝面粉的桶必須有蓋子，而且要有顏色，不能是白色的，以免意外破損時(shí)碎屑混入面粉，而不易分辨；各工序間運(yùn)輸一律使用不銹鋼筐，以防雜物碎片進(jìn)入食品中。早在1990年麥當(dāng)勞進(jìn)入中國(guó)時(shí)，一種名為HACCP的程序就被采用，面包被送入麥當(dāng)勞餐廳之前的最后一道工序，就是把包裝好的面包經(jīng)過(guò)金屬探測(cè)器的檢查，一旦面包含有小小的金屬類(lèi)物質(zhì)，探測(cè)器就會(huì)發(fā)出警報(bào)。

麥當(dāng)勞餐廳使用的雞蛋由專(zhuān)業(yè)養(yǎng)雞廠提供，經(jīng)過(guò)特殊的消毒工序，以殺滅雞蛋表面對(duì)人體有害的沙門(mén)氏菌。麥當(dāng)勞的供應(yīng)商必須在雞蛋產(chǎn)下來(lái)3天內(nèi)運(yùn)到工廠，按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)雞蛋的大小、新鮮度，然后清洗、消毒、打油（起保護(hù)膜的作用），冷藏保存。麥當(dāng)勞還要求餐廳雞蛋在冷藏條件下，必須在45天內(nèi)用完，以保持新鮮美味。

麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。消費(fèi)者對(duì)食品安全的要求越來(lái)越高，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)只能對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生傷害，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將被質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)所取代。為此，麥當(dāng)勞愿意在別人無(wú)暇顧及的領(lǐng)域付出額外的努力。

比如，麥當(dāng)勞要求，運(yùn)輸雞塊的冷凍車(chē)內(nèi)溫度需要達(dá)到零下22攝氏度，并為此統(tǒng)一配備價(jià)值53萬(wàn)元的8噸標(biāo)準(zhǔn)冷凍車(chē)，全程開(kāi)機(jī)。同樣的旅程，用5噸的平板車(chē)蓋上棉被一樣可以操作，成本可以節(jié)省一半以上。但是，麥當(dāng)勞對(duì)于這種可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的行為堅(jiān)決禁止?！按騻€(gè)比方，在麥當(dāng)勞看來(lái)，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合體?！逼?a href="/wiki/%E7%89%A9%E6%B5%81%E4%BE%9B%E5%BA%94%E5%95%86" title="物流供應(yīng)商">物流供應(yīng)商這樣形容麥當(dāng)勞的立場(chǎng)。正如餐廳并不是麥當(dāng)勞的全部，運(yùn)輸中的質(zhì)量控制，只是麥當(dāng)勞冷鏈物流的冰山一角，在它的后面，有技術(shù)先進(jìn)的食品加工制造商、包裝供應(yīng)商及分銷(xiāo)商等構(gòu)成的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)支撐，更有遍及世界各地的運(yùn)銷(xiāo)系統(tǒng)承載，還有準(zhǔn)確快速的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)及分析軟件助陣。

麥當(dāng)勞和夏暉——獨(dú)特的外包模式

談到麥當(dāng)勞的冷鏈物流，不能不說(shuō)到夏暉公司，這家?guī)缀跏躯湲?dāng)勞“御用3PL”（該公司客戶(hù)還有必勝客、星巴克等）的物流公司，他們與麥當(dāng)勞的合作，至今在很多人眼中還是一個(gè)謎。

麥當(dāng)勞沒(méi)有把物流業(yè)務(wù)分包給不同的供應(yīng)商，夏暉也從未移情別戀，這種獨(dú)特的合作關(guān)系，不僅建立在忠誠(chéng)的基礎(chǔ)上，麥當(dāng)勞之所以選擇夏暉，在于后者為其提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

隨著商品流通市場(chǎng)買(mǎi)方地位的日益增強(qiáng)，消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多，流通鏈也越來(lái)越長(zhǎng)，麥當(dāng)勞要求夏暉提供一種網(wǎng)絡(luò)化的支持，這種網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋整個(gè)國(guó)家或者整個(gè)地區(qū)，不同環(huán)節(jié)之間需要高效的無(wú)縫對(duì)接。與麥當(dāng)勞合作了整整30年的夏暉，流通網(wǎng)絡(luò)的整合能力得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，擁有其他公司不可匹敵的經(jīng)驗(yàn)。即便如此，對(duì)于夏暉來(lái)說(shuō)，在中國(guó)完成這項(xiàng)工作也非輕而易舉?！霸诒本⑸虾?、廣州這些大城市，至今也沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)化的物流系統(tǒng)。從批發(fā)站訂購(gòu)貨品然后用面包車(chē)

運(yùn)送，還是很多企業(yè)通用的方法。在這種單批量送貨模式下，不僅無(wú)法保障產(chǎn)品的質(zhì)量，還直接導(dǎo)致物流市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)?！毕臅煹囊幻?a href="/wiki/%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%BB%8F%E7%90%86" title="物流經(jīng)理">物流經(jīng)理對(duì)此頗有感觸。他認(rèn)為，這種低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)給中國(guó)的物流市場(chǎng)帶來(lái)很大的壓力。

而麥當(dāng)勞對(duì)物流服務(wù)的要求是比較嚴(yán)格的。在食品供應(yīng)中，除了基本的食品運(yùn)輸之外，麥當(dāng)勞要求物流服務(wù)商提供其它服務(wù)，比如信息處理、存貨控制、貼標(biāo)簽、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等諸多方面，這些“額外”的服務(wù)雖然成本比較高，但它使麥當(dāng)勞在競(jìng)爭(zhēng)中獲得了優(yōu)勢(shì)?！叭绻闾峁┑奈锪鞣?wù)僅僅是運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)是一噸4角，而我的價(jià)格是一噸5角，但我提供的物流服務(wù)當(dāng)中包括了信息處理、貼標(biāo)簽等工作，麥當(dāng)勞也會(huì)選擇我做物流供應(yīng)商的?！睘辂湲?dāng)勞服務(wù)的一位物流經(jīng)理說(shuō)。

另外，麥當(dāng)勞要求夏暉提供一條龍式物流服務(wù)，包括生產(chǎn)和質(zhì)量控制在內(nèi)。這樣，在夏暉設(shè)在臺(tái)灣的面包廠中，就全部采用了統(tǒng)一的自動(dòng)化生產(chǎn)線，制造區(qū)與熟食區(qū)加以區(qū)隔，廠區(qū)裝設(shè)空調(diào)與天花板，以隔離落塵，易于清潔，應(yīng)用嚴(yán)格的食品與作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。所有設(shè)備由美國(guó)SASIB專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)能力每小時(shí)24， 000個(gè)面包。在專(zhuān)門(mén)設(shè)立的加工中心，物流服務(wù)商為麥當(dāng)勞提供所需的切絲、切片生菜及混合蔬菜，擁有生產(chǎn)區(qū)域全程溫度自動(dòng)控制、連續(xù)式殺菌及水溫自動(dòng)控制功能的生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力每小時(shí)1500公斤。此外，夏暉還負(fù)責(zé)為麥當(dāng)勞上游的蔬果供應(yīng)商提供咨詢(xún)服務(wù)。