聯(lián)盟是介于獨立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。在現(xiàn)代物流中，是否組建物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一，其重要性是不言而喻的。在我國，物流水平還處于初級階段，組建聯(lián)盟便顯得尤為重要。

1、利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因。企業(yè)之間有共享的利益是物流聯(lián)盟形成的基礎(chǔ)。物流市場及其利潤空間是巨大的。在西方發(fā)達國家物流成本占gdp的10%左右，而我國占15%-20%之間，如此大的市場與我國物流產(chǎn)業(yè)的效率低下形成鮮明的對比，生產(chǎn)運輸企業(yè)通過物流或供應(yīng)鏈的方式形成聯(lián)盟有利于提高企業(yè)的物流效率，實現(xiàn)物流效益的最大化。

2、大型企業(yè)為了保持其核心競爭力，通過物流聯(lián)盟方式把物流外包給一個或幾個第三方物流公司。如英國的laura ashley是一家時裝和家具零售商和批發(fā)商，從1953年的一個家庭為基礎(chǔ)的商業(yè)企業(yè)發(fā)展到在全球28個國家有540個專賣店的企業(yè)。從二十世紀80年代，laura ashley公司開始使用聯(lián)邦快遞的服務(wù)來經(jīng)營北美地區(qū)業(yè)務(wù)，在90年代初，laura ash面臨著一個物流問題：即陳舊和集中的存貨系統(tǒng)使公司在正常的基礎(chǔ)上很難提供充足數(shù)量的產(chǎn)品，laura ashley公司的倉儲和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)會延遲送貨時間，尤其在英國以外的國家。為了提升競爭地位，增加核心競爭力，laura ashley公司決定與聯(lián)邦快遞（fedex）結(jié)盟，外包其關(guān)鍵性的物流功能，如，存貨控制和全球物流配送。于是在1992年3月，公司外包其未來10年內(nèi)的總計2.25億美元的全球物流服務(wù)項目給聯(lián)邦快遞公司。laura ashley公司減少了其一半的庫存貨物，減少了10%-12%物流費用。補貨控制在48小時內(nèi)，提高了產(chǎn)品的供貨質(zhì)量。尤其重要的是那些”易損”的產(chǎn)品現(xiàn)在能夠更可靠，頻繁和準時的配送。

3、中小企業(yè)為了提高物流服務(wù)水平，通過聯(lián)盟方式解決自身能力的不足。近年來隨著人們消費水平的提高，零售業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，這給物流業(yè)帶來了發(fā)展機遇的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。因物流發(fā)展水平的長期落后，如物流設(shè)備、技術(shù)落后，資金不足，按行政條塊劃分物流區(qū)域等，很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)不能一下子適應(yīng)新的需求，于是通過聯(lián)盟的方式來解決這個矛盾。

4、第四方物流為中心對物流服務(wù)的各個機構(gòu)尤其是第三方物流公司進行整合，在數(shù)量上和質(zhì)量上服務(wù)能力都大大提高，解決單獨靠一家企業(yè)或第三方物流機構(gòu)不能完成的問題，因此產(chǎn)生新的聯(lián)盟方式。

5、國際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使跨地區(qū)的物流企業(yè)聯(lián)盟成為可能。由于信息高速公路的建成，使得世界距離大大縮短，異地物流企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)也可以實現(xiàn)信息資源共享，為聯(lián)盟提供了有利的條件。

6、我國物流企業(yè)面臨跨國物流公司的競爭壓力，通過物流聯(lián)盟形式來應(yīng)對。中國將很快加入WTO，這給國外的投資商帶來無限的商機，而具有巨大潛力的物流業(yè)當(dāng)然也成了令其眼紅的一塊”肥肉”，世界最大的物流公司丹麥的馬士基公司正全面進軍中國的物流業(yè)，并在上海建立全國配送中心便是明證。面對如此強勁的競爭對手，我國的物流企業(yè)只有結(jié)成聯(lián)盟，通過各個行業(yè)和從事各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的企業(yè)之間的聯(lián)合，實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全過程的有機融合，通過多家企業(yè)的共同努力來抵御國外大型物流企業(yè)的入侵，形成一個強大的力量，共進退、同榮辱，才有可能立于不敗之地。

1、大企業(yè)通過物流聯(lián)盟迅速開拓全球市場，如laura ashley，正是與聯(lián)邦快遞聯(lián)盟，完成其全球物流配送，從而使業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)展開。

2、長期供應(yīng)鏈關(guān)系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風(fēng)險。單個企業(yè)的力量是有限的，它對一個領(lǐng)域的探索失敗了損失會很大，如果幾個企業(yè)聯(lián)合起來，在不同的領(lǐng)域分頭行動，就會減少風(fēng)險。而且聯(lián)盟企業(yè)在行動上也有一定協(xié)同性，因此對于突如其來的風(fēng)險，能夠共同分擔(dān)，這樣便減少了各個企業(yè)的風(fēng)險，提高了抵抗風(fēng)險的能力。

3、企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）通過物流服務(wù)提供商，結(jié)成聯(lián)盟，能有效地降低物流成本（通過聯(lián)盟整合，可節(jié)約成本10- 25%），提高企業(yè)競爭能力。由于我國物流業(yè)存在著諸多不利因素，讓這些企業(yè)進行聯(lián)盟能夠在物流設(shè)備、技術(shù)、信息、管理、資金等各方面互通有無，優(yōu)勢互補，減少重復(fù)勞動、降低成本，達到共同提高、逐步完善的目的，從而使物流業(yè)朝著專業(yè)化、集約化方向發(fā)展，提高整個行業(yè)的競爭能力。此外，物流聯(lián)盟有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關(guān)交易成本。物流合作伙伴之間經(jīng)常溝通與合作，互通信息，建立起來的相互信任和承諾，減少履約風(fēng)險；即使在服務(wù)過程中產(chǎn)生沖突，也可通過協(xié)商加以解決，從而避免無休止討價還價，甚至提出法律訴訟產(chǎn)生費。

4、第三方物流公司通過聯(lián)盟有利于彌補在業(yè)務(wù)范圍內(nèi)服務(wù)能力的不足。如聯(lián)邦快遞（fedex）公司發(fā)現(xiàn)自己在航空運輸方面存在明顯的不足，于是決定把一些不是自己核心競爭力的業(yè)務(wù)外包給fritz公司，與fritz公司聯(lián)盟，作為它的第三方物流提供商。

物流聯(lián)盟具有以下特點：

1、相互依賴；

2、核心專業(yè)化；

3、強調(diào)合作。

供應(yīng)鏈聯(lián)盟可分類為資源補缺型、市場營銷型和聯(lián)合研制型三種。物流聯(lián)盟的方式可分為以下幾種方式：

1、縱向：即垂直一體化，這種聯(lián)盟方式是基于供應(yīng)鏈一體管理的基礎(chǔ)形成的，即從原材料到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、服務(wù)形成一條龍的合作關(guān)系。垂直一體化聯(lián)盟能夠按照最終客戶的要求為其提供最大價值的同時，也使聯(lián)盟總利潤最大化，但這種聯(lián)盟一般不太穩(wěn)固，主要是在整個供應(yīng)鏈上，不可能每個環(huán)節(jié)都能同時達到利益最大化，因此打擊了一些企業(yè)的積極性，使它們有隨時退出聯(lián)盟的可能。

2、橫向：即水平一體化，由處于平行位置的幾個物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，包括第三方物流。這種聯(lián)盟能使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟和集約化運作，降低了成本，并且能夠減少社會重復(fù)勞動。但也有不足的地方，如它必須有大量的商業(yè)企業(yè)加盟，并有大量的商品存在，才可發(fā)揮它的整合作用和集約化的處理優(yōu)勢，此外，這些商品的配送方式的集成化和標(biāo)準化也不是一個可以簡單解決的問題。

3、混合模式：既有處于上下游位置的物流企業(yè)，也有處于平行位置的物流企業(yè)的加盟。

4、以項目為管理的聯(lián)盟模式：利用項目為中心，由各個物流企業(yè)進行合作，形成一個聯(lián)盟。這種聯(lián)盟方式只限于一個具體的項目，使聯(lián)盟成員之間合作的范圍不廣泛，優(yōu)勢不太明顯。

5、基于web的動態(tài)聯(lián)盟。

由于市場經(jīng)濟條件下的激烈的競爭，為了占據(jù)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，供應(yīng)鏈應(yīng)成為一個動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場變化、柔性、速度、革新、知識的需要，不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從中淘汰，并從外部選擇優(yōu)秀的企業(yè)進入供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈從而成為一個能快速重構(gòu)的動態(tài)組織，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的動態(tài)聯(lián)盟。但這種聯(lián)盟方式缺乏穩(wěn)定性。

1、聯(lián)盟要給成員帶來實實在在的利益。聯(lián)盟采取的每一項措施都要考慮每個成員的利益，使聯(lián)盟的每個成員都是受益者，并能協(xié)調(diào)處理成員間的摩擦，提高客戶服務(wù)能力，減少成本和獲得持久的競爭優(yōu)勢。

2、聯(lián)盟戰(zhàn)略目標(biāo)與企業(yè)的物流戰(zhàn)略一致或部分一致。聯(lián)盟是一個獨立的實體，是一個系統(tǒng)一體化的組織，聯(lián)盟成員需采取共同目標(biāo)和一致的努力，優(yōu)化企業(yè)的外部行為，共同協(xié)調(diào)并實現(xiàn)聯(lián)盟的目標(biāo)。

3、聯(lián)盟成員的企業(yè)文化的精神實質(zhì)基本一致。企業(yè)文化往往決定著企業(yè)的行為，只有企業(yè)文化大體相同的企業(yè)才有可能在行為上取得一致，從而結(jié)盟。

4、聯(lián)盟成員的領(lǐng)導(dǎo)層相對穩(wěn)定。如果聯(lián)盟成員經(jīng)常更換領(lǐng)導(dǎo)層，后一任領(lǐng)導(dǎo)可能不認同前一任領(lǐng)導(dǎo)的決策，導(dǎo)致聯(lián)盟不穩(wěn)定性加大，因此領(lǐng)導(dǎo)層的相對穩(wěn)定是聯(lián)盟長期穩(wěn)固發(fā)展的重要因素。