物流成本預算是根據(jù)物流成本決策所確定的方案、預算期的物流任務、降低物流成本的要求以及有關資料，通過一定的程序，運用一定的方法，以貨幣形式規(guī)定預算期物流各環(huán)節(jié)耗費水平和成本水平，并提出保證成本預算順利實現(xiàn)所采取的措施。

基于活動的預算要求職能管理者和流程管理者進行協(xié)商，現(xiàn)代物流成本核算，特別是ABC通過識別實施的活動、資源要求和單位活動成本為基于活動的預算提供了框架，預算協(xié)商流程運用這些信息，以決定實施什么活動、供應什么驅動因素和資源、會產(chǎn)生多大程度的資金要求?；诨顒拥念A算改變了原來一期對一期，事后信息利用并進行預算的特點，轉為基于日常的管理，整合每天的活動、行為和實施的戰(zhàn)略進行預算。

物流預算管理不僅僅是預算活動本身，而是在活動信息和評估商業(yè)流程中增值活動內(nèi)容的基礎上，制定前瞻性的戰(zhàn)略和運作決策，即基于活動的管理(ABM)。所以，它既是基于企業(yè)經(jīng)營和物流方針之上的，同時又進一步推動企業(yè)物流管理和戰(zhàn)略的發(fā)展。

(一)統(tǒng)籌預算和分散預算

統(tǒng)籌預算就是對企業(yè)全部的物流費用進行調(diào)整，單獨綜合預算企業(yè)的物流成本。而分散預算則是對某個物流運作領域進行成本預算，它反映的是局部的物流活動。從現(xiàn)代物流預算來看，應該從分散預算向統(tǒng)籌、集中預算轉化。

(二)短期預算和長期預算

以年度為期限的預算稱之為短期預算，超過一年期的預算可以看作是長期預算。以前在從事物流成本預算，基本上足以年度為對象的，而沒有延伸到數(shù)個年度。但現(xiàn)代物流運作往往是一項長期的工作，因此長期預算能夠保證企業(yè)能夠站在長遠、動態(tài)的角度，來從事成本預算。

(三)期限預算和項目預算

一般物流成本的預算是對一定期限內(nèi)的物流成本支出進行預算，而沒有考慮某個物流項目在全部時期、所有方面的成本情況。項目預算就是以物流項目作為分析的對象，考察其全部時期所要求的物流費用和成本。因此，項目預算是一種綜合性、戰(zhàn)略的預算活動。

(四)形態(tài)別預算、活動別預算和范圍別預算

按照物流費形態(tài)進行的預算稱為形態(tài)別預算，由于形態(tài)別分類是服從于決算目的的分類，因此，其好處在于它與決算會計直接相連。但是，僅僅是形態(tài)別成本預算，對物流管理的促進作用是有限的，尤其是對物流活動和流程的成本管理更是作用微弱，所以，在預算管理中，不僅要進行形態(tài)別成本預算，更要進行活動別和范圍別預算，可以說后兩者屬于責任會計的范疇，是ABM的集中體現(xiàn)。

(五)變動費預算和固定費預算

為了提高物流費預算的精度，有必要將物流費分解為變動費和固定費，并分別進行預算：這樣有助于把握哪些物流活動與業(yè)務量緊密相關，而哪些費用是企業(yè)必須支付的費用，它與物流業(yè)務量并無直接的關系。正因為如此，在物流成本預算中，變動費和固定費預算的方法和管理手續(xù)是有很大區(qū)別的。

(六)可控制的成本預算和不可控制的成本預算

可控制物流費指的是現(xiàn)場物流管理者擁有費用決策的權限，因此，必須對成本支出和績效負責的物流成本。與此相對應，不可控制物流費，指物流管理者不擁有費用決策的權限，從而并不對費用支出結果負責的物流成本。之所以在預算中，要做出這種區(qū)分，是因為通過這兩種費用的區(qū)分，就能將這種物流活動和費用從整體活動和總成本中分解出來，落實責任，并對活動和責任者進行有效的追蹤管理。

(七)金額預算和物流量預算

一般在進行物流成本預算時主要是金額預算，而沒有具體對物流量進行分析，這種單方面的預算分析對于優(yōu)化物流管理以及明確物流責任很不利。因為物流成本發(fā)生的金額是物流量與單價預算相乘得來，如果物流費用的上升是因為物流量的增加，那么就需要進一步分析，到底是哪個領域的物流量增加。如果物流成本預算增加是因為單價預算增加產(chǎn)生，那么也需要進一步分析是什么原因導致的，顯然，如果是市場因素的話，則企業(yè)任何部門和人員都不應承擔責任；相反，如果是管理不良導致，物流管理部門應該承擔起責任。

(八)計劃預算、執(zhí)行預算和控制預算

在一個事業(yè)年度開始之前，對該年度總物流費進行規(guī)劃預定，調(diào)整資金預算、銷售預算、生產(chǎn)預算等預算活動稱之為計劃預算。以此為基礎，在月末對翌月實際發(fā)生的物流費進行預測，這種預算行為稱為執(zhí)行預算。在執(zhí)行預算的編制過程中，首先對翌月的物流量進行預測，然后將之乘以單價來確立預算額。但是無論如何精確的預算，物流量的變動是經(jīng)常發(fā)生的。因此，需要導人變動預算的方法，不間斷對物流量進行監(jiān)控調(diào)整，根據(jù)實際物流量編制預算，這種對比實際績效而制定的預算就是控制預算。

(九)預算初始方案、預算決定和預算修正

從預算管理行為的流程看，有關物流費用支出的初始方案往往是服從于物流部門的決策動機，一般物流部門根據(jù)物流經(jīng)營的要求制定初始的預算方案，然后在各部門進行凋整或協(xié)調(diào)之后，交給預算委員會審議，最終由企業(yè)高層決策人員批準，從而形成預算決定環(huán)節(jié)。預算確立以后，不斷根據(jù)環(huán)境的變化和企業(yè)物流宗旨和目的的變化而加以修正，構成了預算的修正和完善階段。

一、不同范圍的物流成本預算的編制

是對企業(yè)不同領域的物流成本編制的預算。這種預算規(guī)劃出預算期內(nèi)各物流領域中的物流成本支出數(shù)目，從而作為各領域的物流人員降低物流成本的目標。它包括供應物流預算、生產(chǎn)物流預算、銷售物流預算、退貨物流預算和廢棄物物流預算等內(nèi)容。不同范圍的物流成本預算除了可按年度編制以外，也可按季、按月分別編制，然后匯總編制年度預算。如果企業(yè)物流業(yè)務量較大，且不同月份的物流業(yè)務量增減變化較為明顯，最好先按季分月編制預算。

二、不同功能物流成本預算的編制

不同功能的物流成本預算是指按不同的物流功能編制的費用預算。這種預算將不同功能的物流費用指標落實到具體的物流部門，從而有利于明確責任，便于正確考核和評價各物流部門在降低物流成本方面的貢獻，并發(fā)現(xiàn)其存在的問題，確定獎懲。這項預算具體包括包裝費預算、運輸費預算、倉儲費預算和裝卸費預算等方面的內(nèi)容。

(一)包裝費用預算的編制

編制某類商品的包裝費預算時，直接包裝費可按商品的包裝件數(shù)乘以該商品每件的直接包裝費計算確定。間接包裝費可用企業(yè)間接包裝費總額按一定的分配標準計算出一個分配率，然后分別乘以各種商品的分配標準數(shù)(如包裝的件數(shù)、包裝商品的產(chǎn)值、銷售收入等)以確定某種商品的間接包裝費。

(二)運輸費用預算的編制

企業(yè)的運輸費用包括營業(yè)運輸費用和自營運輸費用兩個組成部分。營業(yè)運輸費用是指利用營業(yè)性運輸工具進行運輸所支付的費用；自營運輸費用則是用自備運輸工具進行運輸所發(fā)生的費用。

1．營業(yè)運輸費用預算的編制

企業(yè)進行營業(yè)運輸時，其運輸費用是直接以勞務費的形式支付給承運單位(運輸企業(yè))的，營業(yè)運輸費實質上是一種完全的變動費用，這種運輸費的計算和預算的編制比較簡單。如果企業(yè)采用汽車運輸，運輸費用可按汽車標準運費率乘以運輸噸公里數(shù)計算確定；如果采用火車運輸，其運費可按鐵路標準運費率乘以運輸噸公里數(shù)計算確定；水路、航空運輸，以此類推。

2．自營運輸費用預算的編制

自營運輸費用的發(fā)生情況比較復雜，既有隨運輸業(yè)務量增減而成比例增減的變動運輸費用，如燃料費、維修費、輪胎費等；也有不隨運輸業(yè)務量成比例變化的固定運輸費用，如運輸工具的折舊費、保險費、養(yǎng)路費等。

因此，首先區(qū)分變動運輸費和固定運輸費。為了計算預算期各項變動運輸費，可以先以上年該項變動運輸費總額除以運輸業(yè)務量，求出上年的變動費用率，在此基礎上考慮預算期可能發(fā)生的各種變動，適當調(diào)整變動費用率，再以調(diào)整后的變動費用率乘以預算期的運輸業(yè)務量，則可得到預算期該項變動運輸費用的數(shù)額。在確定各項變動運輸費用之后，再根據(jù)上期各項固定費用的分配數(shù)，并考慮預算期可能變化的因素，求出預算期的各項固定運輸費用。最后，便可得出自營運輸費用的預算。

1．物流成本預算可以使計劃目標進一步明確化、具體化

物流成本預算加強了計劃目標的可比性，在計劃執(zhí)行過程中作為依據(jù)即時明確地提供偏差信息，以便管理層采取有效措施，擴大收益或減少損失。同時，物流成本預算使計劃目標明確化，便于個人與組織理解和把握，幫助其了解自身在企業(yè)整體工作中的地位和作用，從而強化了計劃目標的指導性和激勵性。

2．物流成本預算可以協(xié)調(diào)企業(yè)的物流活動

通過編制物流成本預算可以把各組織層次、部門、個人和環(huán)節(jié)的目標有機地結合起來，明確它們之間的數(shù)量關系，有助于各個部門和經(jīng)營環(huán)節(jié)通過正式渠道加強內(nèi)部溝通并互相協(xié)調(diào)其努力，從整個物流系統(tǒng)的角度緊密配合，取得最大的經(jīng)濟效益。

3．物流成本預算是控制日常物流活動的標準

各項物流活動進展如何，是否符合預定進程，能否實現(xiàn)計劃目標，都需要根據(jù)一定的標準進行分析和判斷，以便及時采取措施。有了物流成本預算，有關部門和單位就可以以預算為依據(jù)，通過計量、對比，及時提供實際執(zhí)行結果與預算標準之間的差異數(shù)額，分析其原因，采取有效的措施，保證預算任務和目標的順利實現(xiàn)。

4．物流成本預算是評價物流工作業(yè)績的依據(jù)

物流成本預算在確立組織內(nèi)部各部門、環(huán)節(jié)、個人行動目標的同時，也進一步明確了他們所承擔的經(jīng)濟責任，使之能夠被客觀評價并具有可考核性，即通過實際數(shù)與預算數(shù)的比較分析，可以檢查評價各部門、個人和環(huán)節(jié)的經(jīng)濟責任和計劃任務的完成情況。