物流項(xiàng)目是指為實(shí)現(xiàn)某一特定的物流目標(biāo)而設(shè)定的一系列任務(wù)。

1. 周期較長
2. 費(fèi)用較大
3. 設(shè)計面廣
4. 不可再造
5. 項(xiàng)目風(fēng)險較大
6. 項(xiàng)目完成缺少明顯標(biāo)志

1. 按照項(xiàng)目的主要內(nèi)容分：倉庫項(xiàng)目、配送項(xiàng)目、物流加工項(xiàng)目
2. 按照客戶類型分：企業(yè)物流項(xiàng)目、社會物流項(xiàng)目
3. 按照物流涉及區(qū)域分：全球、洲際、國際、國內(nèi)、城際、市內(nèi)物流項(xiàng)目
4. 按照物流對象分：一般貨物、特種貨物、液態(tài)貨物、散貨物流項(xiàng)目
5. 按照物流實(shí)施立體與物流項(xiàng)目的關(guān)系分：自營項(xiàng)目、第三方物流項(xiàng)目、物流咨詢項(xiàng)目

1. 需要一支專業(yè)的項(xiàng)目管理隊伍
2. 全過程控制與管理
3. 保證項(xiàng)目管理滿足個性化要求
4. 風(fēng)險預(yù)警
5. 準(zhǔn)備充足的資金
6. 人為界定項(xiàng)目完成標(biāo)志

　 隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，項(xiàng)目管理這種當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的管理模式逐漸在物流行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。項(xiàng)目管理制引入物流行業(yè)是在近五年左右的時間，被物流界所認(rèn)可卻是在近兩年時間。物流的項(xiàng)目管理要求項(xiàng)目經(jīng)理具備多方面的知識和能力，熟悉項(xiàng)目管理理念和流程，理解項(xiàng)目管理的精髓，能夠發(fā)揚(yáng)項(xiàng)目管理的優(yōu)勢。

誤區(qū)1：物流項(xiàng)目管理制，別的企業(yè)能做我也能做。

這是相當(dāng)錯誤的一種思想。能否實(shí)施項(xiàng)目管理制完全取決于企業(yè)的性質(zhì)和企業(yè)的組織管理架構(gòu)，甚至是企業(yè)文化和管理理念，就目前國內(nèi)民營物流企業(yè)而言時機(jī)還不成熟，如果民營物流企業(yè)不上一定的規(guī)模、不走出家族式模式或者不能對目前物流市場有充分的認(rèn)識都是很難做到物流項(xiàng)目管理制。

誤區(qū)2：營銷人員就是項(xiàng)目經(jīng)理，就可以做項(xiàng)目經(jīng)理。

營銷人員是不是項(xiàng)目經(jīng)理，能不能完全勝任項(xiàng)目經(jīng)理這個角色的，可以對照下面所述—“物流項(xiàng)目經(jīng)理所具備的能力”就明白了。但實(shí)際上大部分物流企業(yè)的做法是，某個營銷人員在找到某個物流項(xiàng)目的同時就成了該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。其實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理是由公司高層領(lǐng)導(dǎo)集體研究決定而定的，是有一定授權(quán)的，其權(quán)力僅次于總經(jīng)理或者直屬董事會領(lǐng)導(dǎo)，對人才、資金等資源有調(diào)配的權(quán)力。

注：物流項(xiàng)目經(jīng)理所具備的能力

• 項(xiàng)目管理專業(yè)理論知識，并有一至兩個成功的項(xiàng)目管理案例和經(jīng)驗(yàn)；
• 物流管理專業(yè)理論知識(能夠完成物流解決方案的制作)和物流3年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，有三個以上物流項(xiàng)目成功案例和經(jīng)驗(yàn)；
• 物流動作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)，物流項(xiàng)目經(jīng)理必須有物流實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和能力，能夠調(diào)動各方面的資源，熟悉物流各個環(huán)節(jié)和流程；
• 熟悉物流信息系統(tǒng)的流程及操作方法，能夠?qū)ξ锪髁鞒套龅絻?yōu)化整合；
• 有一定的組織管理能力和人格魅力；
• 有較強(qiáng)的溝通能力和相對市場營銷能力，有商業(yè)敏感度；
• 有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

誤區(qū)3：物流項(xiàng)目就是項(xiàng)目經(jīng)理的事情，或者是市場營銷部經(jīng)理的事情，與大家無關(guān)，與其它部門無關(guān)。

這樣做本身就在企業(yè)內(nèi)部“人為”地制造了不和諧的因素，更不利于溝通交流，項(xiàng)目管理一個跨部門、跨職能的團(tuán)隊，其項(xiàng)目成員是分布在各部門各崗位的精英所組成。物流項(xiàng)目管理是大家的事情，是整個公司的事情，不是哪個人的事情。

誤區(qū)4：物流項(xiàng)目需求分析、項(xiàng)目立項(xiàng)報告、項(xiàng)目調(diào)研階段的簡化或者直接省去。

項(xiàng)目需求分析、項(xiàng)目立項(xiàng)報告、項(xiàng)目調(diào)研是項(xiàng)目流程的重要環(huán)節(jié)，是不能簡化和省去的。項(xiàng)目立項(xiàng)不是花架子和“做秀”，而是讓公司上下都重視起來，使公司有種榮譽(yù)感和斗志，并理解公司發(fā)展的愿景。前期準(zhǔn)備得越充分，后期運(yùn)作就更有得。有些物流公司在獲取一個物流項(xiàng)目的同時就匆忙地報價，而不去做科學(xué)詳盡的全面分析和調(diào)研，最終造成對物流項(xiàng)目判斷失誤。物流項(xiàng)目報價越早，死亡的就越早，招標(biāo)性的物流項(xiàng)目也不能太急于報價，也要充分的時間去做報價體系的整合。

誤區(qū)5：寫好物流解決方案是可以做好物流項(xiàng)目了。

解決方案是很重要，但前期的物流項(xiàng)目需求分析，物流項(xiàng)目立項(xiàng)報告，物流項(xiàng)目實(shí)地調(diào)研和數(shù)據(jù)收集這三個環(huán)節(jié)同樣重要，只有上述三個環(huán)節(jié)做好了物流解決方案才能貼近客戶，才能適合客戶，以后的物流項(xiàng)目實(shí)施方案和報價才能進(jìn)行的很順利!

誤區(qū)6：認(rèn)為物流解決方案和實(shí)施方案是物流專家的事情。

這種思想的結(jié)果就是方案出臺后不適用客戶，方案做的是漂亮，客戶不接受，有得認(rèn)為是物流項(xiàng)目經(jīng)理的，最終項(xiàng)目經(jīng)理大量的時間花在寫方案上，把項(xiàng)目整體的管理和策劃耽誤了。這就把物流項(xiàng)目管理的精髓給忘記了，項(xiàng)目管理之所以先進(jìn)就是它能充分體現(xiàn)團(tuán)隊協(xié)作精神，能夠發(fā)揮每一個人的能力，能夠調(diào)動每一個人積極性，沒有哪一種管理模式能夠像項(xiàng)目管理這樣先進(jìn)了。

誤區(qū)7：項(xiàng)目后期跟蹤服務(wù)運(yùn)營部門的事情。

項(xiàng)目合同簽下來就沒有事了，就交給運(yùn)營部門了，這也是沒有采取項(xiàng)目管理制的結(jié)果。運(yùn)營部門的經(jīng)理或者主管是不能代替項(xiàng)目經(jīng)理的，項(xiàng)目經(jīng)理必須做全過程的跟蹤服務(wù)。物流項(xiàng)目合同簽署只是物流項(xiàng)目成功的第一步，物流是服務(wù)行業(yè)，物流項(xiàng)目的合同簽署少則一年，多則幾年，這是一個連續(xù)的服務(wù)過程。

誤區(qū)8：項(xiàng)目經(jīng)理可以經(jīng)常輪換和流失。

把項(xiàng)目經(jīng)理當(dāng)作普通的營銷業(yè)務(wù)員看待，認(rèn)為項(xiàng)目簽下來就成功了，就可以不在乎項(xiàng)目經(jīng)理了，認(rèn)為物流項(xiàng)目不像其它行業(yè)，銷售人員的離開是帶不走客戶的，這種說法不無道理，項(xiàng)目經(jīng)理是不能帶走客戶，但客戶全部是因項(xiàng)目經(jīng)理的流失而流失!項(xiàng)目經(jīng)理的流失最終會影響整個市場營銷體系的，看似不影響公司的發(fā)展，不影響公司的運(yùn)作，天天照樣發(fā)貨不影響，但有一天沒有貨發(fā)了，再讓營銷人員去到處找生意就難了。這種現(xiàn)象一旦在物流界形成影響后，就會好的項(xiàng)目經(jīng)理有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理招不進(jìn)來，招進(jìn)來的也不是合格項(xiàng)目，或者是沒有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生，經(jīng)過企業(yè)辛辛苦苦的培養(yǎng)后又沒有留住，最終又紛紛跳槽。

當(dāng)然，做好一個物流項(xiàng)目只做好以上所介紹的方法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，各個物流公司的情況也不盡相同，只有做到與時俱進(jìn)，順應(yīng)物流市場的發(fā)展才行。