工業(yè)物流產(chǎn)生于美國，它的理念是：以集中采購為主，零部件加工為核心，為工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品出口搭建平臺，引導(dǎo)倉儲、運輸、配送企業(yè)發(fā)揮協(xié)同作用，提高社會資源的綜合利用效果，降低企業(yè)間的互動成本，面向全球工業(yè)企業(yè)提供延伸和成套服務(wù)的系統(tǒng)工程。

供應(yīng)鏈的價值主要來自于組成供應(yīng)鏈的各個企業(yè)之間在信息流、產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流以及知識流等五個主要流程上的協(xié)同合作，其中物流是供應(yīng)鏈模式中產(chǎn)品流和服務(wù)流的主要運輸導(dǎo)管，工業(yè)物流的發(fā)展，有效地解決了物流在供應(yīng)鏈中這兩方面服務(wù)長期存在的無法同步的問題，是工業(yè)企業(yè)整個供應(yīng)鏈中的重要組成部分。

通過對存貨的時間和地點的精確定位來創(chuàng)造價值，將企業(yè)訂單管理、庫存、運輸、倉儲管理、物料處理以及包裝管理優(yōu)化成一個有機(jī)整體，使得物流過程能與供應(yīng)鏈整體運作保持同步，并且通過供應(yīng)鏈契約方式與供應(yīng)商和客戶之間建立合作伙伴關(guān)系。在降低物流成本、提高固定資產(chǎn)效率、縮短平均訂單處理時間、減少整體庫存水平、加快現(xiàn)金周轉(zhuǎn)次數(shù)、改善客戶服務(wù)水平等方面，逐步發(fā)揮其潛在的效益。

從上世紀(jì)90年代到現(xiàn)在，物流界所發(fā)生的一個重要的轉(zhuǎn)變是，業(yè)界已經(jīng)把注意轉(zhuǎn)移到綜合系統(tǒng)、物理輸送與有關(guān)的信息技術(shù)進(jìn)行實時鏈接上，這給物流業(yè)的發(fā)展帶來了一個很好的機(jī)會來維持其高速地增長。

若干年前，由于科技發(fā)展的不成熟，技術(shù)密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)在企業(yè)的開展并不普及，以勞動密集型生產(chǎn)為代表的生產(chǎn)方式使得大規(guī)模生產(chǎn)無法展開。例如包括集成電子電路板、工業(yè)用視頻器等高科技信息化產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量和質(zhì)量都受到限制，這也在一定程度上制約了一個國家工業(yè)的發(fā)展，那個時候，現(xiàn)代工業(yè)物流還沒有出現(xiàn)。而隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，規(guī)?；缮a(chǎn)的方式得到普及，當(dāng)工業(yè)發(fā)展進(jìn)入高加工度階段，勞動密集型生產(chǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型轉(zhuǎn)化，促使了大型集成化生產(chǎn)平臺的出現(xiàn)。企業(yè)應(yīng)用高速發(fā)展的科技改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，通過集中規(guī)模化的生產(chǎn)制造出大量的高科技產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的特征是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)規(guī)模大型化集成化以及流通全球化，從而使工業(yè)物流的出現(xiàn)及普及成為一種必然的趨勢，包括IBM，Intel，本田，惠普，飛利浦等大型跨國公司，通過在其他國家建立工廠，搭建生產(chǎn)及銷售平臺，在全球范圍內(nèi)組建具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的供應(yīng)鏈，并將其產(chǎn)品銷往世界各地，在這種情況下，工業(yè)物流開始在發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)，且發(fā)展開來。

伴隨商品、服務(wù)和信息沿著整個供應(yīng)鏈運動的實時發(fā)生，大批量定制和一對一的客戶關(guān)系成為一種新的企業(yè)經(jīng)營趨勢，新的采購方式和企業(yè)文化理念帶來了獨特的挑戰(zhàn)和機(jī)會為將來的發(fā)展增添動力，創(chuàng)造和培養(yǎng)一對一的客戶關(guān)系成為工業(yè)物流用以戰(zhàn)勝困難取得成功的最重要的因素。一個很好的例子就是北美的一流鐵路系統(tǒng)所研究實施的商品“跨載”計劃。通過包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和軟、硬件技術(shù)的支持，以技術(shù)為保障，對大批量標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)產(chǎn)品實施一對一物流配送，在供應(yīng)商與企業(yè)之間，功能小組之間，各加工組裝工位之間，人員之間以及顧客之間進(jìn)行以一對一為主要新型發(fā)展對象，以多形態(tài)并存的協(xié)同方式，將供應(yīng)商和企業(yè)的優(yōu)勢資源集中整合起來，為企業(yè)和顧客提供優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)。這是美國工業(yè)物流發(fā)展的一個象征，而其他多種運輸方式以及企業(yè)配送模式，也為發(fā)展到21 世紀(jì)現(xiàn)代化生產(chǎn)和送貨系統(tǒng)新水平的工業(yè)物流添磚加瓦。在美國，工業(yè)物流逐漸發(fā)展到一個初步成熟的階段，并將成為物流發(fā)展的一個重要方向。

就發(fā)展中國家而言，建立合適的工業(yè)物流平臺，不僅有利于吸收發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)的管理經(jīng)驗，而且有利于提高自主創(chuàng)新能力，建立起民族工業(yè)。工業(yè)物流的大普及，使得信息化、工業(yè)化創(chuàng)新能力較低國家的競爭能力被削弱。包括中國在內(nèi)的廣大發(fā)展中國家應(yīng)當(dāng)加快改革步伐，抓緊各自的工業(yè)物流平臺構(gòu)建，發(fā)展自己的核心技術(shù)和科技競爭能力，以獲得新的發(fā)展。

當(dāng)然，工業(yè)物流也不是萬能的，并不意味其適用于所有的領(lǐng)域。包括國防、海洋、航天等高新產(chǎn)業(yè)由于其自身保密性、高精密性等一些特點，并不適合于融入工業(yè)物流平臺中，這一點必須注意。

與傳統(tǒng)物流相比，工業(yè)物流具有以下幾方面的特點：

1. 價格變化波動?。河捎诖罅考胁少徫镔Y，以及與固定客戶建立長期有效符合行業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的合作關(guān)系，原材料及零部件生產(chǎn)的的價格變化比較穩(wěn)定，通常與市場的巨大波動相比，比較明顯地呈現(xiàn)出穩(wěn)定狀態(tài)。

2. 訂單數(shù)量比較恒定：由于主要是面向固定的客戶以及規(guī)范的市場，訂單一般會比較穩(wěn)定，訂單間的區(qū)別變化也比較小，除非客戶端市場發(fā)生劇烈變化。

3. 拆零方便：供應(yīng)商以大包裝標(biāo)準(zhǔn)化供貨，產(chǎn)品易于區(qū)分，配送中心或者工業(yè)品超市等如果需要按照企業(yè)的訂貨量進(jìn)行拆零分揀，簡便可行。

4. 退貨與更換容易：長期穩(wěn)定的合作關(guān)系及良好的生產(chǎn)配送渠道使得出現(xiàn)諸如退貨與產(chǎn)品更新時容易處理，并保障產(chǎn)品質(zhì)量。

5. 可滿足企業(yè)客戶的不同要求：在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，可以在后期生產(chǎn)加工配送時根據(jù)其內(nèi)容進(jìn)行靈活處理，標(biāo)準(zhǔn)化平臺并不意味著死板。

通過以下對比，還可以看出工業(yè)物流與傳統(tǒng)的其他物流企業(yè)，包括工業(yè)物流基地的概念與目前社會上的一般物流園區(qū)的區(qū)別。

可以看出，工業(yè)物流與傳統(tǒng)的其他物流企業(yè)之間最主要的差別，體現(xiàn)在內(nèi)外部物流的一體化上，工業(yè)物流企業(yè)在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)下打造出自己的物流平臺，然后按照平臺規(guī)定的要求接受大批量客戶訂單，進(jìn)行物流服務(wù)。而傳統(tǒng)物流企業(yè)是從接到客戶訂單要求開始重新設(shè)計整個物流計劃，一則繁瑣，二來比較費事。從運作效率上來說，工業(yè)物流也是高出一籌的。

二者之間的區(qū)別可以概括成以下幾方面：

區(qū)別之一：積極促進(jìn)建立以不同的加工工序零部件為產(chǎn)品，面向全球的專業(yè)化生產(chǎn)制造公司是（核心企業(yè)即客戶）對第三方物流的最大需求，也是與其他物流最本質(zhì)的區(qū)別。這些專業(yè)化的生產(chǎn)制造公司是依據(jù)核心企業(yè)工藝流程再造“應(yīng)運而生”。生產(chǎn)分工細(xì)致，生產(chǎn)組織靈活多樣，最終形成社會化大生產(chǎn)的態(tài)勢。并由此派生專業(yè)化的倉儲、配送、運輸?shù)认嚓P(guān)的物流活動，形成整個工業(yè)供應(yīng)鏈上有較強(qiáng)競爭力的組成部分。

區(qū)別之二：建立以核心企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口、零部件進(jìn)出口以及重要原材料進(jìn)出口為主要業(yè)務(wù)支撐的進(jìn)出口平臺，是工業(yè)物流區(qū)別于其他物流的另一個特征。具備這種功能的條件：一是要有大量忠誠于公司的專業(yè)化人才；二是建立全球化的經(jīng)濟(jì)資源信息網(wǎng)絡(luò)。

因此，工業(yè)物流企業(yè)，首先必須建立起與國際化接軌的進(jìn)出口平臺，該平臺不僅保證核心企業(yè)產(chǎn)品、零部件與重要原材料的供給，同時獲得大量專業(yè)化的工序零部件加工需求信息，從而為這些以工序零部件為產(chǎn)品的專業(yè)化公司，面向全球提供有力地依托與保證。而滿足國外這些專業(yè)化工序零部件加工需求的進(jìn)出口通道，則完全依賴于工業(yè)物流企業(yè)搭建的進(jìn)出口平臺。為進(jìn)一步做好全球業(yè)務(wù)，建立專業(yè)化保稅倉庫和工業(yè)品超市是完成這些任務(wù)的必備條件之一。

一個工業(yè)物流企業(yè)，不僅要搭建高標(biāo)準(zhǔn)的國際化工業(yè)物流平臺，還可能要承擔(dān)為上一級公司補(bǔ)血或者為大量客戶企業(yè)提供產(chǎn)品原材料支持服務(wù)；既要建立起以工業(yè)企業(yè)核心產(chǎn)品、工序零部件、重要原材料為核心的業(yè)務(wù)，還要通過各種能夠利用到的社會資源建立起相關(guān)的專業(yè)化倉儲、配送、運輸?shù)任锪鞣?wù)。

根據(jù)工業(yè)物流企業(yè)運作流程圖，可以將工業(yè)物流建設(shè)的基本運作策略概括為：

1. 成立專門的項目組，為企業(yè)提供有針對性的一對一的個性化服務(wù)，這是做好工業(yè)物流物流服務(wù)的關(guān)鍵。

2. 通過穿針引線能力，建立以工序產(chǎn)品為主的加工群（如結(jié)構(gòu)件、鑄鍛件等），形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)揮協(xié)同作用，為客戶提供延伸服務(wù)。（通過投資、提供信息和訂單、委托加工等方式，利用契約關(guān)系與其它企業(yè)建立加工協(xié)作關(guān)系。）

3. 根據(jù)客戶的需求制訂統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)操作程序,建立規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的物流作業(yè)管理方法，并落實到每一崗位和每一個環(huán)節(jié)，對工業(yè)物流過程進(jìn)行全方位的管理和跟蹤。

4. 建立項目組成員定期溝通制度，項目組成員要定期開會，各自反映碰到的問題和客戶的反饋意見與感受（包括客戶平時反映和開會前與客戶了解溝通到的情況等），討論解決的方法和定下責(zé)任人，并著手改進(jìn)，保證問題能得到及時的解決，切記問題積累而形成管理“黑洞”，因為問題積累到一定程度很可能就會丟掉客戶。

5. 加強(qiáng)與企業(yè)單位的溝通，了解市場發(fā)展動態(tài)和客戶的新要求，并對過去所存在的問題進(jìn)行及時的反饋和解決。

6. 加強(qiáng)綜合物流保障能力，由于工業(yè)物流所面對的一般都是全局性的大型綜合問題，并不僅僅局限于局部，因此需要做綜合物流保障工作。

7. 提供個性化的服務(wù)，前面已經(jīng)提到過，標(biāo)準(zhǔn)化絕不意味著死板，適當(dāng)?shù)馗鶕?jù)客戶的新要求提供不同的服務(wù)，能夠有效地吸引顧客，一對一的服務(wù)就是客戶所能感覺到的最好的個性化服務(wù)。

工業(yè)物流的發(fā)展在世界范圍內(nèi)都是一個較新的課題，對于迅速發(fā)展的中國物流產(chǎn)業(yè)來說，這更是一個發(fā)展的契機(jī)，一對一服務(wù)以及商品規(guī)?；瘶?biāo)準(zhǔn)化等作為工業(yè)物流的特征更是優(yōu)點，是值得我國物流業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的，黨中央提出了循環(huán)經(jīng)濟(jì)與建立節(jié)約型社會，以及效益型發(fā)展之路，要求工業(yè)企業(yè)重視效益、效率，成為國際化企業(yè)，這其中工業(yè)物流將發(fā)揮巨大的作用。