塔塔集團(tuán)是印度一個(gè)正在崛起的新型的跨國(guó)企業(yè)。塔塔集團(tuán)作為一個(gè)家族企業(yè)，創(chuàng)建于印度擺脫英國(guó)殖民統(tǒng)治、尋求獨(dú)立的年代，是一個(gè)具有印度特色的企業(yè)。擁有136年歷史的塔塔集團(tuán)依然忠誠(chéng)地延續(xù)著它在19世紀(jì)建立起來(lái)的目標(biāo)，即——將印度發(fā)展成為一個(gè)工業(yè)大國(guó)。

塔塔集團(tuán)創(chuàng)始人賈姆謝吉·塔塔13歲便加入父親的公司，直到35歲成為印度最大紡織企業(yè)的負(fù)責(zé)人，曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)了一批印度的年輕企業(yè)家，他們認(rèn)為只有通過(guò)發(fā)展印度自己的工業(yè)才能讓這個(gè)國(guó)家擺脫英國(guó)的殖民統(tǒng)治。

賈姆謝吉的繼任者R·D·塔塔推行新的規(guī)則，將勞動(dòng)時(shí)間削減為8小時(shí)，并為職工提供免費(fèi)醫(yī)療服務(wù)，即便是在公司最艱難的時(shí)期也依然堅(jiān)持這樣的制度。 1991年塔塔將鋼鐵廠的員工從原有的7.8萬(wàn)人裁至4.5萬(wàn)人，如此大規(guī)模的裁員，卻沒(méi)有引起員工任何的抱怨。塔塔還耗資250億美元更換了陳舊的設(shè)備，將世界上最落后的煉鋼爐變成了世界上最先進(jìn)的設(shè)備。

塔塔集團(tuán)的成功依賴的正是印度的企業(yè)環(huán)境。塔塔集團(tuán)曾經(jīng)收購(gòu)全球第二大茶商Tetley，并將業(yè)務(wù)拓展到孟加拉國(guó)等與印度有著歷史淵源的地區(qū)。目前，塔塔集團(tuán)正在與孟加拉國(guó)就建立能源、鋼鐵和化肥等該國(guó)所不具備的企業(yè)進(jìn)行談判。

此外，塔塔集團(tuán)還利用曾與南非共同被英國(guó)殖民化的歷史緣由，將觸角深入到了南非。曾資助圣雄甘地的運(yùn)動(dòng)，幫助在南非的亞洲移民獲得更大權(quán)利。南非實(shí)現(xiàn)民主后，塔塔集團(tuán)在該國(guó)建立了各種技?！，F(xiàn)在塔塔集團(tuán)的目標(biāo)是幫助南非黑人，提升他們的生活質(zhì)量，并將這個(gè)國(guó)家作為塔塔集團(tuán)進(jìn)入整個(gè)非洲的一個(gè)入口。

塔塔產(chǎn)品及服務(wù)

塔塔生產(chǎn)多種產(chǎn)品和提供多種服務(wù)，包括為印度國(guó)內(nèi)及其他國(guó)家家庭、個(gè)人、公司提供工業(yè)用品及服務(wù)，他們是：農(nóng)具、農(nóng)用化學(xué)品、書(shū)籍、出版物、手機(jī)產(chǎn)品及服務(wù)、陶器、咖啡、冷卻用具、化肥、金融服務(wù)、食品、服裝及家庭用品、家電、飯店、住宅、保險(xiǎn)、珠寶、多用途車(chē)輛、小驕車(chē)、汽車(chē)零件、茶葉、通訊、鐘表、咨詢服務(wù)、能源、工程設(shè)備及服務(wù)、信息技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施材料、貿(mào)易。

Jamsetji先生 1839年生于古吉拉特邦一個(gè)小鎮(zhèn)，14歲跟父親來(lái)到孟買(mǎi)，1858年大學(xué)畢業(yè)，20歲加入其父親經(jīng)營(yíng)的公司。

1868年29歲時(shí)，他用21，000盧比開(kāi)始經(jīng)營(yíng)一家貿(mào)易公司。1869年在孟買(mǎi)辦起了紡織廠，兩年后賣(mài)掉紡織廠去英國(guó)長(zhǎng)時(shí)間研究蘭開(kāi)夏棉貿(mào)易。他被在英國(guó)看到的一切深受鼓舞，確信其在自己的國(guó)家不僅可干出一番事業(yè)，還將超越他們。1874年他選中了馬邦中心點(diǎn)及產(chǎn)棉區(qū)（Nagpur），用15萬(wàn)盧比原始資本辦起了紡紗、織品及生產(chǎn)企業(yè)。從1880年到1904年去世，他一直想實(shí)現(xiàn)其三個(gè)理想，即建鋼鐵廠、水力發(fā)電廠及世界級(jí)教育學(xué)院，但由于種種原因在世時(shí)未能實(shí)現(xiàn)。所幸的孟買(mǎi)泰姬飯店于1903年在其去世前完工。

二十世紀(jì)初，Jamsetji先生的后任先后建立了鋼鐵廠、塔塔水力發(fā)電公司，塔塔電力公司、印度科學(xué)院，Jamsetji先生多年未竟的事業(yè)和夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。

Jamsetji先生的接班人，Dorab塔塔于1932年去世，老塔塔的侄子孫JRD塔塔成為第三代掌門(mén)人，他除保持塔塔家族的優(yōu)良傳統(tǒng)外，在企業(yè)管理上進(jìn)行大膽革新，從家族式管理轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)人員管理，逐步建立了一整套經(jīng)營(yíng)管理體制和董事會(huì)制度，全面掌控集團(tuán)高層人事安排、經(jīng)營(yíng)方向和生產(chǎn)計(jì)劃的大權(quán)。在印度獨(dú)立后保護(hù)國(guó)內(nèi)工業(yè)政策的幫助下，塔塔繼續(xù)發(fā)展。到1991年，塔塔財(cái)團(tuán)13家大公司的資產(chǎn)總額為44.78億美元，始終保持印度第一財(cái)團(tuán)的地位。

1991年3月，塔塔家族的第四代傳人- Ratan塔塔成為塔塔財(cái)團(tuán)掌門(mén)人。十多年來(lái)，其不斷對(duì)龐大的集團(tuán)公司進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，使原本松散型管理的企業(yè)變得更加緊密高效。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，無(wú)論是鋼鐵、茶葉、電力、汽車(chē)還是賓館等傳統(tǒng)行業(yè)，塔塔都繼續(xù)在印度排行老大，此外塔塔還以驚人速度向電信、生物技術(shù)、保險(xiǎn)、生命科學(xué)和服務(wù)業(yè)擴(kuò)展，集團(tuán)企業(yè)現(xiàn)已有91家。

在2005舉辦的日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展上有一款多功能越野車(chē)的模型特別引人注目：小巧的銀色車(chē)身閃閃發(fā)亮。然而最引人注意的是這款將在兩年內(nèi)正式下線的汽車(chē)的產(chǎn)地將不是德國(guó)的沃爾夫斯堡或斯圖加特，也不是美國(guó)的底特律，或日本的東京，它的產(chǎn)地將是在印度的南部城市普那。

若是在五年前，簡(jiǎn)直不可想象印度竟然會(huì)有一款汽車(chē)能在這樣一個(gè)級(jí)別的國(guó)際車(chē)展上嶄露頭角。在那時(shí)，當(dāng)印度的塔塔集團(tuán)準(zhǔn)備進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域時(shí)，業(yè)界普遍認(rèn)為這將是一場(chǎng)豪賭，而賭博的結(jié)果將不容樂(lè)觀。甚至有分析人士認(rèn)為這個(gè)決定將會(huì)拖累塔塔旗下的旗艦企業(yè)特爾科（現(xiàn)在叫塔塔汽車(chē)）。

特爾科是靠造卡車(chē)和工程配件起家的。其第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的微型轎車(chē)印迪卡(Indica)剛上市時(shí)由于飽受質(zhì)量問(wèn)題的困擾市場(chǎng)份額一直上不去，實(shí)際的市場(chǎng)份額只有當(dāng)初研發(fā)出這款轎車(chē)時(shí)所預(yù)計(jì)的一半還不到。1998-1999財(cái)年度，特爾科虧損嚴(yán)重。

盡管如此，塔塔集團(tuán)董事長(zhǎng)拉坦·塔塔對(duì)其所要堅(jiān)持的道路并沒(méi)有絲毫的動(dòng)搖。他始終堅(jiān)信印度的制造業(yè)完全能夠在世界舞臺(tái)上與各制造業(yè)大國(guó)一較高下。在他為塔塔集團(tuán)所設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)景規(guī)劃里，汽車(chē)業(yè)是非常重要的一個(gè)組成部分。

塔塔集團(tuán)至今已有136年的歷史。其創(chuàng)始人賈姆謝特吉深受西方文化的熏陶。他早先為英軍供給軍需品，交易后總愛(ài)道聲“TaTa”(印度語(yǔ)意為“再見(jiàn)”)，久而久之“塔塔”就成了賈姆謝特吉的姓。賈姆謝特吉曾創(chuàng)辦了印度的第一個(gè)紡織廠、鋼鐵廠和水電站。

今天，塔塔集團(tuán)已發(fā)展成為印度最大的也是最多元化的私人企業(yè)，總資產(chǎn)達(dá)140億美元，年?duì)I業(yè)額剛剛超過(guò)最有權(quán)勢(shì)的安巴尼家族的瑞萊恩斯集團(tuán)(Reliance Group)。塔塔和瑞萊恩斯這兩大集團(tuán)的年?duì)I業(yè)收入總和大約相當(dāng)于印度GDP的5％。

拉坦是顯赫一時(shí)的塔塔集團(tuán)前董事長(zhǎng)J.R.D.塔塔的侄子。1991年他從他叔叔的手上接管了集團(tuán)的控股子公司塔塔子孫公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)的職務(wù)，成為塔塔財(cái)團(tuán)的第四代掌門(mén)人。那時(shí)印度剛開(kāi)始經(jīng)濟(jì)體系改革不久。在塔塔集團(tuán)龐大的產(chǎn)業(yè)帝國(guó)下面有300家各式各樣的子公司，其中有40多家是上市公司，它們都在以各自的方式在各自的軌道上發(fā)展。

在拉坦剛接管集團(tuán)的時(shí)候，塔塔家族的慈善信托資金在各子公司的股權(quán)已經(jīng)被稀釋到不足5％了（塔塔集團(tuán)有一點(diǎn)很特別的地方：它的母公司塔塔子孫公司差不多有2/3的權(quán)益都是由家族的慈善信托資金所持有。每年，塔塔子孫公司都會(huì)把其利潤(rùn)8％－14％的資金通過(guò)這些信托資金用于慈善事業(yè)）。因此，他通過(guò)增持家族在這些子公司的股權(quán)以保證必要的影響力。

此外，在他掌權(quán)后還決定退出紡織和水泥等這些競(jìng)爭(zhēng)比較激烈而市場(chǎng)秩序又不規(guī)范的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從而將主要精力放在打造其精品業(yè)務(wù)上。但塔塔集團(tuán)業(yè)務(wù)上真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是在拉坦做出進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)這一大膽決定之后才開(kāi)始的。

國(guó)際化成就塔塔集團(tuán)

2000年，塔塔茶葉公司出資4.35億美元收購(gòu)了比它自身大三倍的英國(guó)泰特萊茶葉公司（Tetley Tea），這是印度公司歷史上的首次大規(guī)模跨國(guó)并購(gòu)行為。此次收購(gòu)使得塔塔能夠向茶葉生產(chǎn)鏈的下游產(chǎn)業(yè)滲透。原來(lái)，它只是銷(xiāo)售其自己茶葉園里種植的茶葉。

此后，在卡車(chē)、電信和鋼鐵等領(lǐng)域，塔塔集團(tuán)又成功地進(jìn)行了一些列跨國(guó)并購(gòu)，為它全面走向世界奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)在，塔塔集團(tuán)年銷(xiāo)售額的22％來(lái)自于海外市場(chǎng)。同時(shí)其下屬子公司中，有4家是由美國(guó)人在經(jīng)營(yíng)。此外，還有一個(gè)英國(guó)人（此人曾在香港貿(mào)易公司怡和控股任職）在塔塔子孫公司的董事會(huì)中擔(dān)任國(guó)際董事一職。

然而，如果拉坦的進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的決定被證明是一大敗筆的話，那么塔塔集團(tuán)以上所有的國(guó)際化舉動(dòng)將會(huì)變成泡影。所幸的是他成功了。在進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)之初，塔塔集團(tuán)碰到了不少麻煩，虧損相當(dāng)嚴(yán)重。其中部分原因是進(jìn)入的時(shí)機(jī)不合適：那時(shí)正好是卡車(chē)市場(chǎng)的周期性低迷時(shí)期。

但拉坦挺了下來(lái)并采取了積極的應(yīng)對(duì)措施：如裁減40％的員工，以及將供應(yīng)商的數(shù)量減半到600個(gè)。由于在印度有著極其嚴(yán)格的勞工保障法律，因此做出這些決定并不是件容易的事。

拉坦成功了。在經(jīng)過(guò)三年的苦苦掙扎之后，印迪卡和塔塔集團(tuán)的另外一個(gè)轎車(chē)品牌印迪戈（Indigo）克服了早期的問(wèn)題并開(kāi)始被市場(chǎng)所接受?，F(xiàn)在這兩大品牌已經(jīng)占到印度中小汽車(chē)市場(chǎng)1/4的份額。

后來(lái)在回憶這段經(jīng)歷的時(shí)候，拉坦說(shuō)1995年當(dāng)他決定進(jìn)軍客車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候，他本可以選擇和跨國(guó)汽車(chē)巨頭合資這一通常的做法。當(dāng)時(shí)豐田和大眾都來(lái)找過(guò)他，但他最后還是決定單干，因?yàn)樗J(rèn)為企業(yè)成長(zhǎng)的道路必須掌握在自己手里，由自己選擇。

在那個(gè)保守的年代里，這樣的舉動(dòng)非常罕見(jiàn)，需要極大的勇氣才能做出。如印度最大的汽車(chē)制造企業(yè)馬魯提（Maruti）就是靠合資起步的。合資的雙方是印度政府和日本鈴木汽車(chē)公司。直至今日，鈴木汽車(chē)仍然在合資企業(yè)里擁有54％的控股股權(quán)。

今天，拉坦仍然在孜孜不倦地追尋著他的夢(mèng)想：把汽車(chē)業(yè)務(wù)打造成他的整個(gè)140億美元產(chǎn)業(yè)帝國(guó)的旗艦式企業(yè)。事實(shí)上，他已基本上做到了這一點(diǎn)：塔塔汽車(chē)公司的年銷(xiāo)售額在整個(gè)塔塔集團(tuán)眾多的下屬子公司里名列第一。不僅如此，在該公司制造出它歷史上的第一輛汽車(chē)的七年后，它的稅前凈利潤(rùn)率就高達(dá)10％，這足以與日本和韓國(guó)的頂級(jí)汽車(chē)制造企業(yè)相媲美，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其本國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2004年3月，塔塔汽車(chē)公司以1.05億美元的價(jià)格收購(gòu)了韓國(guó)的第二大重型卡車(chē)制造商大宇商務(wù)汽車(chē)公司，為的是取得大宇公司的卡車(chē)制造技術(shù)，并以韓國(guó)為跳板全面進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)。

塔塔汽車(chē)公司并不滿足于此。它正準(zhǔn)備在南非建廠生產(chǎn)汽車(chē)然后出口到歐洲。實(shí)際上，之前它已經(jīng)開(kāi)始嘗試在土耳其和英國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售汽車(chē)。在英國(guó)，它曾以貼牌方式為羅孚汽車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)轎車(chē)。但雙方的合作并不順利，后來(lái)分歧越來(lái)越大，最后合作終止。

今天，塔塔集團(tuán)的業(yè)務(wù)主要集中在八大產(chǎn)業(yè)。其在每個(gè)子公司的平均股份是25％，但在一些旗艦式業(yè)務(wù)里，如塔塔汽車(chē)、塔塔鋼鐵和塔塔資訊服務(wù)，它要保持絕對(duì)的控股地位，股權(quán)至少為65％。

2004年夏天，塔塔資訊服務(wù)公司在印度股票市場(chǎng)上市，出售了相當(dāng)于其總股份的14％，融資12億美元——此融資額是印度股市歷史上由一家私人企業(yè)所進(jìn)行的最大的一筆首次公開(kāi)募股。此舉也使得該公司重新走上了增長(zhǎng)的快車(chē)道。去年，該公司的利潤(rùn)率高達(dá)24％。

塔塔資訊服務(wù)公司是印度最大的軟件制造企業(yè)，由塔塔集團(tuán)的軟件工程師們于1968年創(chuàng)辦。但近年來(lái)它受到了國(guó)內(nèi)的其他軟件外包巨頭越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，如信息系統(tǒng)技術(shù)有限公司（Infosys）和威普羅技術(shù)有限公司（Wipro）等，導(dǎo)致利潤(rùn)有所下滑。

塔塔資訊服務(wù)公司的成功上市使得拉坦越來(lái)越信奉在資本市場(chǎng)上出售股份這種直接融資的方法?，F(xiàn)在他正考慮進(jìn)一步出售塔塔資訊服務(wù)公司的股份以便為集團(tuán)下面其他企業(yè)的發(fā)展提供足夠的資金支持。這次融資的場(chǎng)所將不再是印度的股市，而將是全球最發(fā)達(dá)、容量最大的美國(guó)股市?；I措來(lái)的資金將主要用于支持集團(tuán)下面的兩大電信業(yè)務(wù)企業(yè)VSNL和塔塔電信服務(wù)公司的發(fā)展。

VSNL原先是一家國(guó)有壟斷型的提供國(guó)際電信服務(wù)的企業(yè)，也是印度最大的國(guó)際電信服務(wù)提供商。后來(lái)隨著政府在政策管制上的放松，塔塔集團(tuán)在2002年購(gòu)買(mǎi)了這家當(dāng)時(shí)正處于困境之中的企業(yè)的46％的股權(quán)，成為它的第一大股東，而政府的股權(quán)被減持至26％。此筆股權(quán)收購(gòu)塔塔耗資5.3 億美元。盡管現(xiàn)在VSNL公司仍處于經(jīng)營(yíng)困難時(shí)期，但由于市場(chǎng)普遍看好它在移動(dòng)電話業(yè)務(wù)上的發(fā)展?jié)摿?，因此塔塔股?quán)的實(shí)際價(jià)值卻在增加。

與剛進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域時(shí)一樣，塔塔在進(jìn)軍電信業(yè)務(wù)時(shí)開(kāi)頭也不順利。塔塔集團(tuán)的一位董事曾苦笑著說(shuō)：這兩大業(yè)務(wù)的區(qū)別在于：花在印迪卡轎車(chē)上的賭注只有4億美元，而集團(tuán)在電信業(yè)務(wù)上投的賭資卻是它的十幾倍之多。

現(xiàn)在，塔塔集團(tuán)計(jì)劃耗資40億美元整合旗下VSNL和塔塔電信服務(wù)公司的資源以便不僅僅提供軟件解決方案給客戶，還要給他們提供傳輸軟件所需的全球安全網(wǎng)絡(luò)。這40億美元中的部分資金將來(lái)自于在資本市場(chǎng)上出售塔塔資訊服務(wù)公司的股票。

當(dāng)然塔塔完全有能力給客戶提供這種更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。去年11月它以1.3億美元的價(jià)格從美國(guó)泰科全球網(wǎng)絡(luò)公司手中購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)電話電報(bào)公司的海底光纖電纜網(wǎng)絡(luò)。而當(dāng)初美國(guó)電話電報(bào)公司花在開(kāi)發(fā)此網(wǎng)絡(luò)上的資金高達(dá)30億美元。

塔塔鋼鐵公司是又一家通過(guò)并購(gòu)行為而走出印度的企業(yè)。去年8月它耗資3億美元收購(gòu)了新加坡大眾鋼鐵公司，這樣它就可以將在印度鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼坯和鐵坯運(yùn)送到大眾鋼鐵公司在新加坡的工廠進(jìn)行深加工，然后再賣(mài)給東亞的建筑商和制造商。實(shí)際上，此前塔塔鋼鐵公司在印度東北部的工廠已經(jīng)是全世界生產(chǎn)率最高的工廠之一了。

塔塔集團(tuán)下面各大子公司為擴(kuò)張而進(jìn)行的頻繁的并購(gòu)行為需要大量的資金做支撐。因此，除將它們打包上市之外，拉坦還計(jì)劃在資本市場(chǎng)上出售集團(tuán)的控股公司塔塔子孫公司的股票。但這這件事操作起來(lái)并不是那么容易，因?yàn)?a href="/wiki/%E6%8E%A7%E8%82%A1%E5%85%AC%E5%8F%B8" title="控股公司">控股公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜?？毓晒咀畲蟮膬蓚€(gè)股東是由拉坦所掌控的慈善信托基金，第三大股東是塔塔家族的一個(gè)老朋友。此外，集團(tuán)下面各上市子公司也都有或多或少的股份在里面。

但幸運(yùn)的是，即便塔塔子孫公司上不了市，通過(guò)在股票市場(chǎng)上出售塔塔資訊服務(wù)公司的股權(quán)也可以獲得大量的現(xiàn)金流，從而支撐集團(tuán)整體的并購(gòu)計(jì)劃得以順利實(shí)施。

塔塔家族的接班人問(wèn)題

拉坦現(xiàn)年已經(jīng)67歲了，再過(guò)不到三年的時(shí)間他也將退休。在退休之前，他想再上馬一個(gè)“10萬(wàn)盧布的汽車(chē)”項(xiàng)目來(lái)為他的事業(yè)生涯畫(huà)上句號(hào)。這個(gè)項(xiàng)目具體來(lái)說(shuō)是要研發(fā)出一輛只賣(mài)10萬(wàn)盧布（約合2000美元）的汽車(chē)，由塔塔汽車(chē)公司自己制造車(chē)身，然后把配套的零部件賣(mài)給一些農(nóng)村的小廠由它們來(lái)負(fù)責(zé)組裝工作。這樣還可以解決不少農(nóng)村地區(qū)的就業(yè)問(wèn)題。用拉坦的話說(shuō)是想設(shè)計(jì)出一輛由人來(lái)制造的，以人為本的汽車(chē)。

他說(shuō)：“每當(dāng)我看到一個(gè)家庭有四五個(gè)成員都在騎小摩托車(chē)的時(shí)候，我就很想為他們提供一種低成本的家庭式汽車(chē)。這種汽車(chē)的大小基本上要界于小摩托車(chē)和正常的轎車(chē)大小之間?！崩拐f(shuō)如果在他退休之前，這個(gè)項(xiàng)目還沒(méi)有完成的話，那么退休之后他還要擔(dān)任項(xiàng)目顧問(wèn)繼續(xù)監(jiān)督此項(xiàng)目的實(shí)施情況。

但不管怎樣，在將塔塔打造成為一個(gè)真正的跨國(guó)集團(tuán)的關(guān)鍵時(shí)刻，拉坦的退休無(wú)論如何對(duì)他本人來(lái)說(shuō)都不能不說(shuō)是一種遺憾。同時(shí)，外界對(duì)該家族繼承人的猜測(cè)亦由來(lái)已久，但對(duì)此拉坦卻守口如瓶。

盡管塔塔家族目前只有一名成員在集團(tuán)工作（他的名字叫諾埃爾·塔塔，現(xiàn)年47歲），但問(wèn)題是諾埃爾目前只在集團(tuán)負(fù)責(zé)一小塊零售類(lèi)業(yè)務(wù)。如果他要想成為整個(gè)塔塔產(chǎn)業(yè)帝國(guó)的繼承人的話，他還得加倍努力來(lái)證明自己的領(lǐng)導(dǎo)能力才行。

同時(shí)，外界亦有說(shuō)法認(rèn)為諾埃爾并不在拉坦所考慮的繼承人選之列。在回答記者關(guān)于諾埃爾是否會(huì)接他的班的時(shí)候，拉坦說(shuō)：“諾埃爾非常敬業(yè)。我們集團(tuán)目前正處于快速成長(zhǎng)的階段，我想，諾埃爾肯定也會(huì)與整個(gè)集團(tuán)一起成長(zhǎng)。我很高興大家都已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注他，我自己目前也在觀察他會(huì)成長(zhǎng)到何種程度?！?

在記者的反復(fù)追問(wèn)之下，拉坦又說(shuō)：“實(shí)際上，我們公司所有像諾埃爾那樣有才能的人都有機(jī)會(huì)在其職業(yè)生涯中獲得鍛煉和成長(zhǎng)。重要的不是你姓什么?！?

如果拉坦挑選接班人的標(biāo)準(zhǔn)真的完全只是看個(gè)人的才干，而不管他姓什么，從而最終不選擇諾埃爾來(lái)接他的班的話，這對(duì)塔塔集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展反而可能是一件好事。

塔塔的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手安巴尼家族的瑞萊恩斯集團(tuán)自從創(chuàng)始人去世之后就一直飽受兩個(gè)兒子爭(zhēng)當(dāng)接班人之苦。為此公司的業(yè)績(jī)已嚴(yán)重下滑。

乘坐螺旋槳飛機(jī)掠過(guò)印度東北部山脈前往塔塔集團(tuán)（Tata Group）某座大型鐵礦參觀途中，即便看不見(jiàn)野象、老虎、猴子，映入眼簾的也都是稻田、腰果樹(shù)和番石榴果園。這就是古老的印度。我們剛下飛機(jī)，就在停機(jī)坪上喝到了從精美瓷器中倒出的滾燙茶水。這片礦區(qū)是歷史悠久、而今資金充裕的塔塔鋼鐵公司（Tata Steel）價(jià)值鏈的起點(diǎn)。它與那些閃閃發(fā)光的摩天大樓、風(fēng)云驟變的交易所之類(lèi)的商業(yè)場(chǎng)所似乎相去甚遠(yuǎn)。

橫跨這兩個(gè)不同世界的人正是2005年年度福布斯亞洲商業(yè)人物——塔塔（Ratan Tata）。他擁有的價(jià)值143億美元的家族集團(tuán)公司正是印度公司過(guò)去與現(xiàn)在的寫(xiě)照。在過(guò)去10年中，他不僅使集團(tuán)公司的收入翻了一番多，而且努力把它建設(shè)成了一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)，通過(guò)技術(shù)和廉價(jià)勞動(dòng)力相結(jié)合把企業(yè)打造成一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

僅在2004年一年，塔塔集團(tuán)雖然享受到蓬勃發(fā)展的印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成果（該集團(tuán)77%的銷(xiāo)售額仍來(lái)源于印度），依然采取了4大舉措將業(yè)務(wù)向印度以外拓展。塔塔鋼鐵公司買(mǎi)下了新加坡大眾鋼鐵公司（NatSteel）以瞄準(zhǔn)中國(guó)、澳大利亞和東南亞市場(chǎng)。塔塔汽車(chē)公司（Tata Motors）通過(guò)紐約證交所出售其美國(guó)存托憑證并收購(gòu)了一家韓國(guó)大型貨車(chē)制造商——大宇商務(wù)汽車(chē)公司（Daewoo Commercial Vehicles），以便向中國(guó)、韓國(guó)和泰國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)展。塔塔旗下從事電信與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的VSNL公司準(zhǔn)備收購(gòu)泰科公司（Tyco）覆蓋面極廣的海底電纜網(wǎng)絡(luò)并在新加坡和印度的金奈（Chennai）之間增加一條線路，從而形成一個(gè)連接三大洲的高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。塔塔咨詢服務(wù)公司（Tata Consultancy Services）更是大張旗鼓地實(shí)施公開(kāi)上市，在全球外包浪潮中大發(fā)其財(cái)。

要是放在1991年，這些舉措根本不可想像。當(dāng)時(shí)，塔塔剛剛從執(zhí)掌公司53年、受人尊敬的前任主席J.R.D.塔塔手中接過(guò)權(quán)杖。以86歲高齡退休的前任主席指定他的這位遠(yuǎn)親作為繼任者，而塔塔的實(shí)力也早已通過(guò)完成艱苦任務(wù)的出色表現(xiàn)得到了證明。然而，在塔塔就任后2個(gè)月，印度就陷入了危機(jī)之中：蒙受恥辱的德里財(cái)政官員不得不懷揣金條飛往倫敦，并希望以這些金條作為延期償還借款的抵押品。印度的外匯儲(chǔ)備萎縮到了只有兩周進(jìn)口品的價(jià)值。當(dāng)時(shí)，印度還處于主張自力更生的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，但可怕的境況和蘇聯(lián)的解體使該國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人徹底認(rèn)識(shí)到，舊時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。

塔塔集團(tuán)的總部本身就是一個(gè)混合體。每個(gè)早晨，在當(dāng)?shù)刈罟爬系慕ㄖ弧腺I(mǎi)大廈（Bombay House）的大廳里，塔塔都要走過(guò)前任者的銅像和集團(tuán)創(chuàng)始人賈姆謝吉（Jamshetji Tata）的大理石像。但是，當(dāng)電梯操作員把他送到大廈頂層時(shí)，建筑物內(nèi)的深色實(shí)木家具、黃銅器皿和枝形吊燈不見(jiàn)了，取而代之的是一幅幅印度繪畫(huà)作品，裱裝在紅、白、黑三色的極簡(jiǎn)抽象主義風(fēng)格的畫(huà)框里。塔塔在美國(guó)學(xué)的是建筑學(xué)，并在那里有過(guò)短暫從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，直到1962年被家族召回國(guó)打理生意。

數(shù)十年里，集團(tuán)一路緩緩走過(guò)來(lái)。從未被視為少東家的塔塔也一直在一些最沒(méi)有希望的部門(mén)工作。例如，他曾在一個(gè)被集團(tuán)忽視的消費(fèi)電子公司干了10年。 “我總是扮演消防員的角色，忙著給那些經(jīng)營(yíng)不善的公司收拾殘局，”67歲的塔塔回憶道。事實(shí)證明，對(duì)于集團(tuán)主席這個(gè)職位而言這是很好的鍛煉，因?yàn)榻?jīng)歷了這些鍛煉之后，他成了一名全能經(jīng)理。

如果塔塔沒(méi)有得到前任對(duì)他的垂青，他可能也不會(huì)對(duì)集團(tuán)抱有很大信心。他被任命為主席時(shí)，曾私下里承認(rèn)集團(tuán)處于“令人恐懼的”狀態(tài)——甚至比他原先設(shè)想的還要糟。

“集團(tuán)一直是在一種受保護(hù)的環(huán)境中經(jīng)營(yíng)，多年來(lái)公司所處的業(yè)務(wù)都有很高的進(jìn)入壁壘，”他現(xiàn)在這樣說(shuō)道?！澳切┎粨?dān)心競(jìng)爭(zhēng)、不計(jì)較成本、也不關(guān)注新科技的公司，對(duì)市場(chǎng)的敏感度是很差的，其中很多公司甚至連市場(chǎng)份額也不在乎。”

隨著印度和塔塔集團(tuán)的逐步開(kāi)放，“它們突然發(fā)現(xiàn)周?chē)氖澜缱兞?。我們過(guò)去都是在一種并不真實(shí)的環(huán)境中經(jīng)營(yíng)。”

“塔塔很可能是我認(rèn)識(shí)的3、4位最佳商業(yè)領(lǐng)袖之一，”曾任朗訊科技公司（Lucent Technologies）和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Cummins Engine）首席執(zhí)行官的沙赫特（Henry Schacht）說(shuō)道。他在上述公司任職時(shí)曾與塔塔做過(guò)生意，后來(lái)掌管了塔塔汽車(chē)公司。“塔塔的天賦在于他知道需要做什么，而且知道在印度該如何去做，” 沙赫特說(shuō)。

那么該從何下手呢？集團(tuán)旗下的90多家公司分別由塔塔家族的幾個(gè)大人物管理。他們大都年愈70，可以無(wú)視集團(tuán)主席的領(lǐng)導(dǎo)。集團(tuán)的控股公司——塔塔父子公司當(dāng)時(shí)在這些公司里只擁有少量股權(quán)。塔塔只擁有從傳統(tǒng)上繼承下來(lái)的一些權(quán)力。

沖突幾乎無(wú)處不在。首先，為了讓集團(tuán)下的幾十個(gè)公司按照同一戰(zhàn)略方針前進(jìn)，塔塔不僅自任控股公司的主席，還將集團(tuán)最大的幾個(gè)運(yùn)營(yíng)公司的主席職位攬于一身。原來(lái)，這些職務(wù)都是前任主席J.R.D塔塔分派出去的，盡管當(dāng)時(shí)塔塔就曾建議說(shuō)，這樣會(huì)引起權(quán)力的分散割據(jù)。收回這些職位的過(guò)程并不順利?！叭藗冋J(rèn)為我是自傲自大，”以謙遜著稱的塔塔說(shuō)道。但他無(wú)所畏懼，通過(guò)收購(gòu)許多業(yè)績(jī)不佳公司的股份取得了控制權(quán)。

他強(qiáng)迫許多抵制變革的元老退位?！爱?dāng)時(shí)的確火藥味十足，”塔塔聳聳肩說(shuō)。甚至在塔塔鋼鐵公司也是如此。它不僅是集團(tuán)最大的成員公司，也許還充當(dāng)著集團(tuán)精神支柱的角色。但和塔塔當(dāng)年在這家公司做學(xué)徒時(shí)相比，它早已風(fēng)光不再了。

賈姆謝吉于1868年英國(guó)統(tǒng)治時(shí)期成立了一家貿(mào)易公司，后來(lái)便開(kāi)始建立印度首家鋼鐵廠。這位集團(tuán)創(chuàng)始人是位民族主義者，堅(jiān)信印度應(yīng)該自己煉鋼、發(fā)電、發(fā)展技術(shù)教育，以實(shí)現(xiàn)國(guó)家工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)自給自足和民族獨(dú)立。他曾經(jīng)去一家孟買(mǎi)的酒店，但因?yàn)樗怯《热硕痪苤T(mén)外。1902年，他便創(chuàng)立了泰姬陵（Taj Mahal）豪華連鎖酒店。他去世后，人們用他的部分遺產(chǎn)圓了他的夢(mèng)想：創(chuàng)建了印度第一所大學(xué)，即久負(fù)盛名的印度科學(xué)學(xué)院（Indian Institute of Science）。

自然資源給賈姆謝吉的鋼鐵事業(yè)幫了個(gè)大忙：印度擁有全球第三大鐵礦儲(chǔ)量，這是鋼鐵的主要成分。1904年，賈姆謝吉向英國(guó)人支付了半個(gè)盧比獲得了一個(gè)執(zhí)照，允許其在一座大鐵礦山——就是前文提及的那座有大象、老虎和猴子的礦山——附近修建鋼鐵廠。該廠離英國(guó)人使用的一個(gè)火車(chē)站不遠(yuǎn)。1912年，該廠誕生了印度的第一塊鋼，此后這里便以其名字命名，叫做賈姆謝普爾（Jamshedpur）。如今，因?yàn)橛辛髓F礦所有權(quán)，塔塔鋼鐵公司成為了全球成本最低的鋼鐵生產(chǎn)商之一。

1993年，塔塔從該公司75歲的前任主席那里接過(guò)了塔塔鋼鐵公司。當(dāng)他以主席身份主持第一次會(huì)議時(shí)，他發(fā)現(xiàn)這家公司的人依然非常自豪，但卻有點(diǎn)名不副實(shí)。當(dāng)時(shí)，首席財(cái)務(wù)官報(bào)告說(shuō)，由于運(yùn)費(fèi)上漲，公司當(dāng)年的虧損將達(dá)到2,600萬(wàn)美元。要是放在過(guò)去，塔塔鋼鐵公司還可以通過(guò)提價(jià)來(lái)彌補(bǔ)損失——因?yàn)?1992年之前，印度政府規(guī)定鋼鐵價(jià)格等于國(guó)有鋼鐵廠的生產(chǎn)成本，而塔塔鋼鐵公司的生產(chǎn)效率比國(guó)有工廠要高。但是隨著印度的經(jīng)濟(jì)改革，對(duì)鋼鐵價(jià)格的管制已經(jīng)解除了。

為此，這位新任主席在晚宴上要求削減8%的成本以避免損失，塔塔鋼鐵公司的管理層聽(tīng)得目瞪口呆?！爱?dāng)時(shí)看來(lái)這完全不可能，因?yàn)橐郧暗某杀疽恢笔侵鹉晟蠞q的，”穆克爾杰（Tridibesh Mukherjee）回憶道，他一直負(fù)責(zé)鋼鐵廠的工作，現(xiàn)在已升任塔塔鋼鐵公司的副執(zhí)行董事。“我們根本吃不下飯。一些董事甚至托著腦袋發(fā)呆，”穆克爾杰說(shuō)。

塔塔之前31年來(lái)一直在低期望值環(huán)境下工作，但他為什么要求期望值一向很低的塔塔鋼鐵公司立刻樹(shù)立只有盈利才能生存的觀念呢？“早年，我曾用10年時(shí)間管理一家經(jīng)營(yíng)不善的電子公司，”他說(shuō)，“我們挽救了這家公司，但在最初的2、3年，我們甚至不知道能不能發(fā)出工資?！?

正是在做電子消費(fèi)品的時(shí)候，他結(jié)識(shí)了一位麻省理工學(xué)院的教授博斯（Amar Bose）。當(dāng)時(shí)，博斯在音響設(shè)備界的國(guó)際知名度不斷上升，后來(lái)他成了塔塔畢生的朋友?！八悸烽_(kāi)闊，樂(lè)于聆聽(tīng)他人意見(jiàn)，”后來(lái)創(chuàng)立博士音響公司（Bose Corp.）并擔(dān)任首席執(zhí)行官的博斯說(shuō)道，“他意識(shí)到自己所處的社會(huì)十分封閉，不得不找到一種方法來(lái)打開(kāi)大門(mén)?！?

塔塔鋼鐵公司的“休克療法”后來(lái)成了集團(tuán)的常規(guī)做法。塔塔要求外聘的咨詢公司在咨詢中參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，而不是那些倒霉的國(guó)有公司標(biāo)準(zhǔn)。僅塔塔鋼鐵公司就聘請(qǐng)了6家咨詢公司?！暗吕硖毓芾眍檰?wèn)公司（Arthur D. Little）把我們說(shuō)得一無(wú)是處，”塔塔鋼鐵公司執(zhí)行董事穆瑟拉曼（B. Muthuraman）回憶道，“他們說(shuō)我們的設(shè)備太成舊、生產(chǎn)流程太落伍、員工太多、營(yíng)銷(xiāo)手段落后。我們無(wú)法在全球經(jīng)濟(jì)中生存。這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)控訴會(huì)?！?

與此同時(shí)，塔塔還借鑒韋爾奇（Jack Welch）的說(shuō)法，規(guī)定集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)公司要么做到行業(yè)里的前三甲，要么面臨被出售的命運(yùn)。麥肯錫二話不說(shuō)就把塔塔鋼鐵公司列入了死亡名單。塔塔只得私下里跟咨詢公司說(shuō)：“我們不能賣(mài)掉這家公司，它是我們精神力量的支柱。賣(mài)掉它，等于把集團(tuán)給賣(mài)了?！辈贿^(guò)，他讓麥肯錫把這個(gè)可怕的消息傳達(dá)給了管理層?！斑@的確產(chǎn)生了一些壓力，”塔塔回想道。他的策略奏效了。公司在開(kāi)支不變的情況下增加了鋼鐵產(chǎn)量。當(dāng)年年底，塔塔鋼鐵公司實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。而在幾個(gè)月前新任主席的晚宴上，管理層從未想過(guò)能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成績(jī)。

此后，塔塔鋼鐵公司花費(fèi)了23億美元用于關(guān)閉破舊的工廠，改良礦山、煤礦和鋼鐵廠，還修建了一座新的鼓風(fēng)爐。不過(guò)，它還面臨著另一個(gè)巨大難題：公司擁有7.9萬(wàn)名員工，如何裁員？按照印度法律，解雇員工十分困難，既耗財(cái)又費(fèi)時(shí)。

塔塔又一次回想起了那家電子公司。“當(dāng)時(shí)由于投資沒(méi)有回報(bào)，我們決定退出電視業(yè)務(wù)。問(wèn)題是如何辭退和我們朝夕相處的1,000名員工，那幾乎是員工總數(shù)的一半，”他說(shuō)道。

塔塔設(shè)計(jì)了一個(gè)方案，只要那些被辭退的員工愿意立刻辭職，他們可以按照現(xiàn)有工資水平領(lǐng)取工資，直到退休。印度的勞動(dòng)力成本主要包括住房補(bǔ)貼、定期加薪和通脹調(diào)整，因此按這個(gè)方案進(jìn)行的大規(guī)模裁員，實(shí)際上在3年時(shí)間里就已經(jīng)將損失彌補(bǔ)回來(lái)了?！胺桨疙樌ㄟ^(guò)，沒(méi)有人反對(duì)。我自己的良心也過(guò)得去，沒(méi)有因?yàn)楦杏X(jué)自己把別人趕到大街上而徹夜難眠?！?

塔塔鋼鐵公司采取了類(lèi)似的方法裁員后，現(xiàn)在只有4.1萬(wàn)名員工。1993年至2004年間，每年的人均鋼鐵產(chǎn)量由78噸猛增至264噸。這當(dāng)然不僅僅是裁員的功勞。設(shè)備的改造增加了產(chǎn)量，同時(shí)降低了次品率。然而，就像其它印度公司一樣，該國(guó)難以解決的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題卻給塔塔拖了后腿：從塔塔工廠到孟買(mǎi)，每噸鋼鐵運(yùn)費(fèi)高達(dá)60美元。而從工廠運(yùn)至芝加哥的運(yùn)費(fèi)不過(guò)40美元，運(yùn)至中國(guó)只需25美元。盡管如此，在創(chuàng)記錄的鋼鐵價(jià)格幫助下，這家公司從瀕臨倒閉的陰影中解脫出來(lái)，比塔塔集團(tuán)任何一家公司賺取了更多稅后凈利潤(rùn)。鋼鐵公司銷(xiāo)售收入26億美元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.8億美元。

現(xiàn)在，塔塔鋼鐵公司和其它集團(tuán)成員一樣正在走上擴(kuò)張之道。“我們是世界級(jí)的公司，卻沒(méi)有世界級(jí)的規(guī)模，”穆瑟拉曼說(shuō)道。公司計(jì)劃在2010年將年產(chǎn)量提高到1,500萬(wàn)噸，即當(dāng)前產(chǎn)量的3倍。即便如此，產(chǎn)量也只相當(dāng)于韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵（Posco）的一半，或鋼鐵巨人阿賽洛鋼鐵公司（Arcelor）的 1/3。公司正在印度奧里薩邦（Orissa）修建新廠和港口，2009年的產(chǎn)量將達(dá)600萬(wàn)噸。公司還計(jì)劃花費(fèi)7億美元收購(gòu)一家年產(chǎn)量為240萬(wàn)噸的孟加拉鋼鐵廠。去年4月收購(gòu)的大眾鋼鐵公司使公司的鋼鐵年產(chǎn)量增加了200萬(wàn)噸。眼下，塔塔還在伊朗和烏克蘭收購(gòu)鋼鐵廠。

無(wú)論是在鋼鐵、后勤事務(wù)處理軟件還是在茶葉行業(yè)（在后殖民時(shí)期回購(gòu)民族產(chǎn)業(yè)的浪潮中，塔塔茶葉公司（Tata Tea）于2000年收購(gòu)了英國(guó)泰特萊茶葉公司（Tetley Tea），花費(fèi)4.3億美元），任何大膽創(chuàng)新的計(jì)劃都會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，但是塔塔仍然繼續(xù)推進(jìn)。他說(shuō)：“我經(jīng)常被人誤解為對(duì)公司過(guò)分苛刻，但如果是為了成就最佳而苛刻，是無(wú)可非議的?！?

他制定了公司所有超過(guò)70歲的董事必須退休的規(guī)定，因此他只余下3年的管理時(shí)間了。退休后，他就可以騰出更多時(shí)間從事他的業(yè)余愛(ài)好——駕駛飛機(jī)和直升機(jī)。塔塔至今還保持著年少時(shí)對(duì)繪畫(huà)的熱愛(ài)。他在孟買(mǎi)海邊的別墅就是自己設(shè)計(jì)的，最近還為塔塔汽車(chē)公司的某款車(chē)型設(shè)計(jì)了新式行李箱。他夢(mèng)想著退休后能開(kāi)辦一家小型產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司，如果當(dāng)初他沒(méi)有從美國(guó)被召回家也許早已這么干了。

畢竟，他所面臨的是一個(gè)全新的印度。