存貨可得性是指當(dāng)顧客需要存貨時(shí)，物流企業(yè)所擁有的庫(kù)存能力，意味著擁有存貨，能保證始終如一的滿足顧客對(duì)所需物品的需求。它提出了當(dāng)客戶想要得到產(chǎn)品時(shí)可能面臨的時(shí)間和空間距離問(wèn)題，它是衡量物流系統(tǒng)功能的首要指標(biāo)，也是物流系統(tǒng)優(yōu)化的最主要目標(biāo)。

目前，存貨儲(chǔ)備計(jì)劃通常是建立在需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上的，而對(duì)特定產(chǎn)品的儲(chǔ)備還要考慮其是否暢銷、該產(chǎn)品對(duì)整個(gè)產(chǎn)品線的重要性、收益率以及商品本身的價(jià)值因素等。存貨可以分為基本庫(kù)存和安全庫(kù)存?？傻眯缘囊粋€(gè)重要方面就是廠商的安全庫(kù)存策略，安全庫(kù)存的存在是為了應(yīng)付預(yù)測(cè)誤差和需求等各方面的不穩(wěn)定性。^[1]

許多廠商開(kāi)發(fā)了各種物流安排方案，以提高其滿足顧客需求的能力。一家廠商可以經(jīng)營(yíng)兩家倉(cāng)庫(kù)，其中一個(gè)指定為主要倉(cāng)庫(kù)，而另一個(gè)作為后備的供給來(lái)源。主要倉(cāng)庫(kù)是廠商用于輸出其絕大多數(shù)產(chǎn)品的地點(diǎn)，以便利用自動(dòng)化設(shè)施、效率及其所處地點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。一旦主要倉(cāng)庫(kù)發(fā)生缺貨時(shí)，就可以利用后援倉(cāng)庫(kù)來(lái)保證一定的顧客服務(wù)水平。^[1]

高水準(zhǔn)的存貨可得性需要進(jìn)行大量的精心策劃，而不僅僅是在銷售量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上給各個(gè)倉(cāng)庫(kù)分配存貨。在庫(kù)存管理中，有ABC庫(kù)存策略，包括對(duì)存貨實(shí)施ABC管理和對(duì)客戶實(shí)施ABC管理。^[1]

存貨可得性由快速響應(yīng)、最低庫(kù)存、缺貨頻率、供應(yīng)比率和訂貨完成率等指標(biāo)組合而成，通過(guò)這些細(xì)分的具體指標(biāo)可確定一個(gè)廠商滿足特定顧客存貨需求能力的程度，以及對(duì)首選顧客或核心顧客實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)存貨可得性的可信度。

1、快速響應(yīng)

快速響應(yīng)是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最基本的要求，關(guān)系到一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求。比如，一個(gè)遠(yuǎn)在昆明的客戶服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題，而作為提供服務(wù)器備件支援的廠商位于北京，若客戶需要在6小時(shí)內(nèi)恢復(fù)服務(wù)器正常運(yùn)行，那么快速響應(yīng)就至關(guān)重要。

快速響應(yīng)的能力使企業(yè)將物流作業(yè)傳統(tǒng)上強(qiáng)調(diào)的根據(jù)預(yù)測(cè)和存貨情況作出計(jì)劃，轉(zhuǎn)向了以小批量運(yùn)輸?shù)姆绞綄?duì)客戶需求作出反應(yīng)上來(lái)?？焖夙憫?yīng)要求企業(yè)具有流暢的信息溝通渠道和廣泛的合作伙伴支持。

2、最低庫(kù)存

這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最核心的要求。最低庫(kù)存的目標(biāo)同資產(chǎn)占用和相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度有關(guān)。最低庫(kù)存越小，資產(chǎn)占用就越少；周轉(zhuǎn)速度越快，資產(chǎn)占用也越少。因此，物流系統(tǒng)中存貨的財(cái)務(wù)價(jià)值占用企業(yè)資產(chǎn)也就越低。在一定的時(shí)間內(nèi)，存貨周轉(zhuǎn)率與存貨使用率相關(guān)。存貨周轉(zhuǎn)率高，意味著投放到存貨上的資產(chǎn)得到了有效利用。

企業(yè)物流作業(yè)的目標(biāo)就是要以最低的存貨滿足客戶需求，從而實(shí)現(xiàn)物流總成本最低。隨著物流經(jīng)理將注意力更多地放在最低庫(kù)存的控制上，類似“零庫(kù)存”之類的概念已經(jīng)從戴爾這樣的國(guó)際大公司向眾多公司中轉(zhuǎn)移并得到實(shí)際應(yīng)用。當(dāng)存貨在制造和采購(gòu)中達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)，它能提高投資回報(bào)率。

為實(shí)現(xiàn)最低存貨的目標(biāo)，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須是對(duì)整個(gè)企業(yè)的資金占用和周轉(zhuǎn)速度進(jìn)行控制，而不是對(duì)每一個(gè)單獨(dú)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行控制。

3、缺貨頻率

缺貨頻率是指缺貨發(fā)生的概率。將全部產(chǎn)品所發(fā)生的缺貨次數(shù)匯總起來(lái)，就可以反映一個(gè)廠商實(shí)現(xiàn)其基本服務(wù)承諾的狀況^[1]。

4、供應(yīng)比率

供應(yīng)比率（fill rate）衡量需求滿足的程度。有時(shí)我們不僅要了解需求獲得滿足的次數(shù)，而且要了解有多少需求量得到了滿足，而供應(yīng)比率就是衡量需求量滿足的概率。如一個(gè)顧客訂貨50單位的貨物，而只能得到47個(gè)單位，那么訂貨的供應(yīng)比率為94％。^[1]

5、訂貨完成率

訂貨完成率是衡量擁有一個(gè)顧客所預(yù)定的全部存貨時(shí)間的指標(biāo)。