物流經(jīng)理職位源于英美一些大公司，英文名：supply chain manager或logistic manager，即物流經(jīng)理或后勤經(jīng)理。物流經(jīng)理在我國(guó)尚算新興職業(yè)，但在國(guó)外卻早已有之，物流經(jīng)理其實(shí)就是負(fù)責(zé)整個(gè)公司物流供應(yīng)的“掌舵人”。

物流經(jīng)理必須負(fù)責(zé)——將銷售收到的定單或是供貨預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)換為近期公司的主導(dǎo)生產(chǎn)供貨計(jì)劃，材料需求計(jì)劃及成品分銷供貨計(jì)劃，然后向供應(yīng)商采購(gòu)相應(yīng)的原材料，包裝材料等，組織安排相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃，再將生產(chǎn)出的成品通過(guò)合理的調(diào)貨計(jì)劃調(diào)往各地客戶那里，保證滿足客戶的需求，由此可見(jiàn)，物流經(jīng)理對(duì)于公司的內(nèi)部管理至運(yùn)作都起著非常重要的作用。物流經(jīng)理非常忙碌，因?yàn)槊總€(gè)階段性的供銷計(jì)劃，相應(yīng)原材料的采購(gòu)，組織生產(chǎn)計(jì)劃等事項(xiàng)都非常繁瑣，而幾個(gè)計(jì)劃又都是環(huán)環(huán)相扣，一點(diǎn)疏忽都會(huì)使整個(gè)物流過(guò)程受阻。有人形容物流經(jīng)理這一職位是工廠或公司的神經(jīng)中樞，因?yàn)閷?duì)于生產(chǎn)部而言，你是計(jì)劃下達(dá)者，材料供應(yīng)者，對(duì)銷售部而言，你又是定單的執(zhí)行者，因此，關(guān)系到公司內(nèi)部生產(chǎn)協(xié)調(diào)及銷售命脈的物流經(jīng)理工作出不得半點(diǎn)馬虎，強(qiáng)烈的責(zé)任心和溝通能力更顯得至關(guān)重要。因?yàn)槲锪鹘?jīng)理的責(zé)任重大，一般公司在選取用這方面員工的時(shí)候都是非常慎重的。

• 控制送貨和倉(cāng)儲(chǔ)成本以符合公司目標(biāo)；
• 管理物流供應(yīng)商以使貨物送達(dá)目標(biāo)客戶手中，并不斷提升客戶的服務(wù)水平；
• 保證日常操作順暢有效；
• 提供實(shí)時(shí)管理和作業(yè)報(bào)告，保持計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和手工操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)精確；
• 保持實(shí)際存貨精確；
• 安置、組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行目標(biāo)要求的任務(wù)；
• 確保區(qū)域?qū)用嫔系淖顑?yōu)組合。

1.教育背景:管理類或其他專業(yè)本科以上學(xué)歷。

2.培訓(xùn)經(jīng)歷:受過(guò)項(xiàng)目管理、生產(chǎn)作業(yè)管理等方面的培訓(xùn)。

3.經(jīng)驗(yàn):倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理經(jīng)驗(yàn)，有外商投資企業(yè)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

4.技能技巧: 熟悉物流管理業(yè)務(wù)流程，豐富的流程管理技能；熟練使用計(jì)算機(jī)及辦公軟件；英語(yǔ)說(shuō)寫(xiě)良好。

5.態(tài)度: 良好的溝通能力；具有一定的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；積極的工作態(tài)度，愿意在飛速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)中工作，愿意承受高強(qiáng)度的壓力。

1.作場(chǎng)所:辦公室及倉(cāng)庫(kù)。

2.境狀況:舒適。

3.險(xiǎn)性:基本無(wú)危險(xiǎn),無(wú)職業(yè)病危險(xiǎn)。

1、文化教育

有很多工作適合高中畢業(yè)生，特別是小公司、兼職工作、暑期工作等都很合適。如果準(zhǔn)備從事物流經(jīng)理的工作，你需要學(xué)習(xí)的課程包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工商管理等。

2、專業(yè)培訓(xùn)

如果你對(duì)職位晉升并擔(dān)負(fù)更多的責(zé)任感興趣的話，強(qiáng)烈建議你至少要參加一項(xiàng)專業(yè)培訓(xùn)。越來(lái)越多的公司已經(jīng)開(kāi)始要求進(jìn)入這一領(lǐng)域工作的人要有l(wèi)～2年的大學(xué)經(jīng)歷，尤其是在求職人員對(duì)他們公司的職位感興趣時(shí)。許多機(jī)構(gòu)和大專學(xué)校都開(kāi)設(shè)有交通和運(yùn)輸課程，可以為你從事運(yùn)輸代理或運(yùn)輸員的工作做準(zhǔn)備。有些機(jī)構(gòu)則結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)開(kāi)設(shè)課程培訓(xùn)，可以頒發(fā)副學(xué)士學(xué)位或結(jié)業(yè)證書(shū)。

3、其他要求

運(yùn)輸代理和運(yùn)輸員執(zhí)行其他人制定的運(yùn)輸計(jì)劃或運(yùn)輸項(xiàng)目，另外還要就這些計(jì)劃與其他人交流。要做到這一點(diǎn)，你需要同時(shí)訓(xùn)練口頭交流和文字交流的能力。另外，你必須負(fù)責(zé)任、可靠和一絲不茍，還要善于和大量數(shù)據(jù)打交道，跟蹤運(yùn)送貨物的流程則常常需要用到基本的計(jì)算機(jī)技能。

職業(yè)階梯

這一行業(yè)存在很多提升的途徑。例如，一開(kāi)始從事運(yùn)費(fèi)結(jié)算和認(rèn)領(lǐng)工作的職員，最后可能提升到運(yùn)費(fèi)分析員的職位，安排路線的職員可能提升為終點(diǎn)貨物經(jīng)理，而公司業(yè)務(wù)代表則可能提升為物流經(jīng)理。

工作環(huán)境

由于各種運(yùn)輸方式的特征不同，因此很難對(duì)這一職業(yè)的工作環(huán)境作一個(gè)總的概括。有些職位需要在室外工作，而有些幾乎完全是在室內(nèi)，還有一些兼而有之。因?yàn)橛行┙K端工作需要晝夜不停地做，還有些貨物需要即到即送，所以工作時(shí)間一般比較長(zhǎng)，或者需要采取輪班制度。不過(guò)，有些職位只需要正點(diǎn)上班就可以，周末也可以休息。

前景展望

越來(lái)越多的大中型公司都采用計(jì)算機(jī)來(lái)存儲(chǔ)和復(fù)核記錄。掃描儀、智能傳輸系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)加上卡車，逐漸成為主要生產(chǎn)力，減少了對(duì)大量工人的需求。根據(jù)美國(guó)勞工署的估計(jì)，這些現(xiàn)象導(dǎo)致的后果就是，預(yù)計(jì)到2010年，裝卸、接收和運(yùn)輸?shù)穆殬I(yè)增長(zhǎng)速度將比所有職業(yè)的平均值要慢。不過(guò)，運(yùn)輸管理的工作不可能完全計(jì)算機(jī)化，在貨物出發(fā)前和運(yùn)到的時(shí)候，仍然需要工人來(lái)檢查裝載情況，估計(jì)運(yùn)輸、貯存和分配經(jīng)理的職業(yè)增長(zhǎng)速度將和平均值一樣快。