國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一種，對經(jīng)由海路在不同國家的港口之間運(yùn)輸貨物所進(jìn)行的保險(xiǎn)，是為了彌補(bǔ)貨物在此運(yùn)輸過程中，因遭受危險(xiǎn)造成經(jīng)濟(jì)損失而采取的一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)范圍，是當(dāng)今國際貿(mào)易中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。^[1]

海上運(yùn)輸保險(xiǎn)是對海上發(fā)生的損失進(jìn)行分散和轉(zhuǎn)嫁，以使受害人的損失降到最低的限度。這種的補(bǔ)償是以達(dá)到或接近達(dá)到受害人的損失范圍，投保人或被保險(xiǎn)人不會(huì)因此而得利。因此，保險(xiǎn)的當(dāng)事人除了要遵守保險(xiǎn)合同各自義務(wù)外，還要共同遵守保險(xiǎn)利益原則、誠信原則、損失補(bǔ)償原則、近因原則。

1．保險(xiǎn)利益原則：保險(xiǎn)利益原則是指投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的利害關(guān)系。保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同是否具有法律效力的重要的條件。如果投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上認(rèn)可的利益，這會(huì)使被保險(xiǎn)人無法通過保險(xiǎn)合同補(bǔ)償自己的損失。保險(xiǎn)利益可分為現(xiàn)有利益和期待利益；法律上的利益和經(jīng)濟(jì)利益。

2．誠信原則：是指保險(xiǎn)合同當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同是要履行如實(shí)告知與說明義務(wù)的原則。如果任何一方當(dāng)事人違反了誠信原則，那么都會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)合同條款被認(rèn)定為無效或保險(xiǎn)合同被解除的法律后果。

3．損失補(bǔ)償原則：保險(xiǎn)事故發(fā)生而是被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人必須在責(zé)任范圍內(nèi)對被保險(xiǎn)人所受的實(shí)際損失予以補(bǔ)償。損失補(bǔ)償原則是海上保險(xiǎn)的基本原則之一，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的補(bǔ)償性在海上運(yùn)輸保險(xiǎn)中的體現(xiàn)。因此，保險(xiǎn)法對超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)都予以相應(yīng)的矯正。

4．近因原則：是指當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人說明受損原因，保險(xiǎn)人確認(rèn)受損原因是否屬于受損標(biāo)的與承保范圍的危險(xiǎn)之間的因果關(guān)系。雖然我國法律對該原則進(jìn)行明文規(guī)定，但是在海上保險(xiǎn)實(shí)踐中都把近因原則作為一項(xiàng)基本原則。

海上運(yùn)輸保險(xiǎn)依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的保險(xiǎn)種類，如按保險(xiǎn)價(jià)值分類、按保險(xiǎn)期限分類等。但對物流企業(yè)、托運(yùn)人和收貨人來說，較為重要的保險(xiǎn)種類為：

1．船舶保險(xiǎn)。船舶保險(xiǎn)是指以船舶作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。這一類保險(xiǎn)的承保范圍大致可以分為船體、船舶設(shè)備和船舶物料等適航船舶的各組成部分。

2．運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)。運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)是指以運(yùn)費(fèi)作為投保標(biāo)的的保險(xiǎn)。

3．貨物保險(xiǎn)。貨物保險(xiǎn)是指以物流企業(yè)承運(yùn)的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。

4．責(zé)任保險(xiǎn)。責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人依法對第三人承擔(dān)的民事責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。

1．國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別

主要險(xiǎn)別是指可以獨(dú)立承保，不必附加在其他險(xiǎn)別項(xiàng)下的險(xiǎn)別，主要包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。

(1)平安險(xiǎn)即單獨(dú)海損不賠，該保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償范圍包括

a．被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損：

b．由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失；

c．在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失；

d．在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失；

e．被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限；

f．運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；

g．共同海損的犧牲分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；

h．運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

(2)水漬險(xiǎn)即負(fù)責(zé)單獨(dú)海損的賠償，其責(zé)任范圍除包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。

(3)一切險(xiǎn)，該險(xiǎn)種除了包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的全部責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。

2．國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)別

(1)一般附加險(xiǎn)：一般附加險(xiǎn)承保各種外來原因造成的貨物全損或者部分損失。一般附加險(xiǎn)不能獨(dú)立承保，它必須附加于基本險(xiǎn)項(xiàng)下加保。一般附加險(xiǎn)包括：偷竊和提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、破碎碰損險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)11種。

(2)特別附加險(xiǎn)：特別附加險(xiǎn)主要包括交貨不到險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、貨物出口到港澳地區(qū)的存?zhèn)}火險(xiǎn)。

(3)特殊附加險(xiǎn)：特殊附加險(xiǎn)主要有戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。

被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)期限內(nèi)一旦遭遇到保險(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)并造成損失，被保險(xiǎn)人就有權(quán)向保險(xiǎn)人索要相應(yīng)的賠償，這是保險(xiǎn)合同賦予被保險(xiǎn)人的權(quán)利。索賠過程中，保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人都要實(shí)事求是地確認(rèn)貨物的損失情況，被保險(xiǎn)人更要根據(jù)實(shí)際的貨物損失提出合理的索賠要求，爭取在短時(shí)間內(nèi)獲得保險(xiǎn)人的賠償。

一、貨方搜證與索賠

貨物發(fā)生損失后，收貨人首先應(yīng)核對相關(guān)單證，證實(shí)該受損貨物確是保險(xiǎn)單項(xiàng)下的貨物，然后在提貨前對貨物受損情況進(jìn)行搜證，為以后的索賠取得第一手資料，并獲得有關(guān)責(zé)任方出具的貨損貨差證明，如船長或大副簽字的“理貨記錄”或“溢短證明”，并立即通知保險(xiǎn)人在當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)代理人檢驗(yàn)，若有其他需要，還可通過其他法定或商業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)獲得其他貨損證明。在取得相關(guān)證明后，被保險(xiǎn)人應(yīng)積極與責(zé)任方聯(lián)系，要求責(zé)任方賠償，并保留所有交涉文件，以各日后向保險(xiǎn)人索賠并便于保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。檢驗(yàn)代理人對貨物檢驗(yàn)時(shí)，需要被保險(xiǎn)人提供索賠信息和有關(guān)資料，以確定損失是否為保險(xiǎn)人承保內(nèi)的損失。實(shí)踐中，代理人會(huì)邀請有關(guān)責(zé)任方或承運(yùn)人進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，由多方共同出具聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告，以確保檢驗(yàn)的公正性。在確定損失屬于保險(xiǎn)人承保范圍后，被保險(xiǎn)人應(yīng)提供各種單證向保險(xiǎn)人或理賠代理人索賠。

二、索賠文件

出口方的索賠應(yīng)提供保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本、運(yùn)輸契約、發(fā)票、裝箱單、向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請求補(bǔ)償?shù)暮娀蚱渌麊巫C，以及證明被保險(xiǎn)人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件、由國外保險(xiǎn)代理人或由國外第三者公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告、海事報(bào)告、貨損貨差證明、索賠清單等單證。進(jìn)口索賠應(yīng)提供進(jìn)口發(fā)票、提單或進(jìn)出口貨物到貨通知書、在最后目的地

三、代位追償

與委付貨物在運(yùn)輸途中遭遇的損失可能是由于第三方的責(zé)任所導(dǎo)致的，所以被保險(xiǎn)人既有權(quán)根據(jù)保險(xiǎn)單要求保險(xiǎn)人對損失進(jìn)行賠償還可以要求第三方責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。為了保證被保險(xiǎn)人不會(huì)因?yàn)楸ｋU(xiǎn)人和責(zé)任人的雙重賠償而得到超過損失的不當(dāng)?shù)美?，保險(xiǎn)人都會(huì)在對被保險(xiǎn)人賠償損失之后要求被保險(xiǎn)人將其向第三方責(zé)任人索賠的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給自己，此時(shí)保險(xiǎn)人就代替被保險(xiǎn)人獲得了向第三方責(zé)任人索賠的權(quán)利，這種保險(xiǎn)操作就是保險(xiǎn)人的代位追償。

被保險(xiǎn)貨物在發(fā)生推定全損的情況下，被保險(xiǎn)貨物的損失還未達(dá)到實(shí)際全損，被保險(xiǎn)人既可以要求保險(xiǎn)人按照部分損失對損失進(jìn)行賠償，也可以要求保險(xiǎn)人按照實(shí)際全損的賠償方法對損失全額賠償。但是，被保險(xiǎn)人必須將具有殘存價(jià)值的被保險(xiǎn)貨物的全部權(quán)力和義務(wù)都轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，才可以要求保險(xiǎn)人全額賠償，這就是委付。如果被保險(xiǎn)人不提出委付通知，那么貨物只能按照部分損失進(jìn)行賠償；如果被保險(xiǎn)人提出委付通知并得到保險(xiǎn)人的接受后，則被保險(xiǎn)貨物將得到全部損失的賠償，而殘損貨物的權(quán)利和義務(wù)也將全部轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人。

一、對全部損失的賠付

貨物發(fā)生了實(shí)際全損，保險(xiǎn)人應(yīng)該按照保險(xiǎn)合同記載的保險(xiǎn)金額全額賠償被保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)人全額賠償后即獲得了被保險(xiǎn)貨物殘余價(jià)值的所有權(quán)。比如一批貨物保險(xiǎn)金額為10萬元，貨物被燒毀喪失原有屬性后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)賠償被保險(xiǎn)人10萬元，但燒毀后的貨物經(jīng)變賣后的殘余價(jià)值1000元應(yīng)歸保險(xiǎn)人所有。

被保險(xiǎn)人對推定全損的處理既可以要求保險(xiǎn)人按照部分損失進(jìn)行賠償又可以要求保險(xiǎn)人全額賠償。但是被保險(xiǎn)人若要求保險(xiǎn)人全額賠償，那么其必須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知，在獲得保險(xiǎn)人同意的情況下，才能得到保險(xiǎn)人的全額賠償。

二、對部分損失的賠付

部分損失包括單獨(dú)海損和共同海損。貨物的單獨(dú)海損既可能是數(shù)量或重量的部分損失，也可能是質(zhì)量受到影響的部分損失，散裝貨物又可能遭遇免賠率內(nèi)或免賠率外的損失。共同海損因涉及了船貨各方，針對共同海損的賠償更為復(fù)雜。準(zhǔn)確計(jì)算不同種類的部分損失是獲得保險(xiǎn)人充分賠償?shù)谋匾疤帷?

(一)貨物數(shù)量或重量發(fā)生損失貨物數(shù)量或重量發(fā)生損失的情況下，保險(xiǎn)人一般按照損失數(shù)量或重量占被保險(xiǎn)貨物總數(shù)量或總重量的比例進(jìn)行賠償。即：

保險(xiǎn)賠償額=保險(xiǎn)金額X(受損貨物數(shù)量或重量÷被保險(xiǎn)貨物總數(shù)量或總重量)

【例】A公司為其出口的1000箱貨物投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為20萬美元，貨物到達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)短少200箱，試求保險(xiǎn)公司的賠償金額是多少?

解：保險(xiǎn)賠償額=200000×(200+1000)=40000(美元)

(二)貨物質(zhì)量發(fā)生損失

貨物質(zhì)量發(fā)生損失，保險(xiǎn)人一般按照受損價(jià)值占貨物完好價(jià)值的比例進(jìn)行賠償。即：保險(xiǎn)賠償額=保險(xiǎn)金額X(受損貨物價(jià)值÷貨物完好價(jià)值)

【例】A公司出口童衣2000件，保險(xiǎn)金額為30萬美元，投保海運(yùn)水漬險(xiǎn)。貨物在運(yùn)輸途中遭遇暴風(fēng)雨，貨物受損，在目的地只能以八折出售，試求保險(xiǎn)公司的賠償金額是多少?

解：保險(xiǎn)賠償額=300000×(1-80％)=60000(美元)

(三)存在免賠率的損失

為了維護(hù)自身利益，保險(xiǎn)人經(jīng)常對易碎、易損、易發(fā)生短量的貨物規(guī)定免賠率。免賠率有絕對免賠率和相對免賠率之分。絕對免賠率是指保險(xiǎn)人只承擔(dān)超過絕對免賠率部分的損失，而對免賠率范圍內(nèi)的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。相對免賠率是指若貨物的損失超過了保險(xiǎn)人規(guī)定的相對免賠率，則保險(xiǎn)人對所有損失承擔(dān)賠償責(zé)任?，F(xiàn)在，我國實(shí)行的是絕對免賠率的方法。保險(xiǎn)賠償額=保險(xiǎn)金額X(損失比率一免賠率)其中，損失比率是貨物損失部分與貨物總值的比例，并且損失比率應(yīng)小于1，若等于或大于1，則保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

【例】A公司出口小麥800噸，保險(xiǎn)金額為95萬美元，投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)合同規(guī)定免賠率為l％，到達(dá)目的地后經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物短卸20噸，試求保險(xiǎn)公司的賠償金額是多少?

解：保險(xiǎn)賠償額=950000×(20÷800—1％)=14250(美元)

(四)共同海損的分?jǐn)?

保險(xiǎn)合同中一般都會(huì)規(guī)定對共同海損理算適用的規(guī)則，比如按照《約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》或《中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)共同海損理算暫行規(guī)則》(《北京規(guī)則》)進(jìn)行評論  |   0條評論