運(yùn)輸決策是物流管理體系中的最基本決策，主要包含運(yùn)輸路線、配送頻率、配載量等決策。

1．選擇運(yùn)輸方式

主要的運(yùn)輸方式有管道、水運(yùn)、鐵路、公路和空運(yùn)五種。企業(yè)根據(jù)對(duì)送貨速度、頻率、可靠性、運(yùn)載能力和成本的考慮及不同運(yùn)輸方式的可用性做出選擇。例如目的是低成本，那么水運(yùn)和鐵路就是主要的選擇對(duì)象。

(1)管道。天然氣和石油一般使用管道運(yùn)輸，其特點(diǎn)是運(yùn)量大、速度快、損耗小、連續(xù)性強(qiáng)，是一種低成本的運(yùn)輸方式。

(2)水運(yùn)。水運(yùn)又分為內(nèi)河駁船運(yùn)輸、近海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。水運(yùn)適合于笨重的非易腐商品，如煤、鐵礦石、谷物、雜貨、機(jī)械等。水運(yùn)的特點(diǎn)是運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，但航期較長，并受地理位置影響。

(3)鐵路。鐵路適于運(yùn)距長、批量大、單位價(jià)值較低的笨重貨物。鐵路運(yùn)輸在世界上大多數(shù)國家，特別是幅員遼闊的國家仍承擔(dān)著主要的貨運(yùn)任務(wù)。

(4)公路。公路運(yùn)輸的主要優(yōu)點(diǎn)是靈活、迅速、適應(yīng)面廣。水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸最終都要倒裝，而公路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)“門對(duì)門”供貨，減少了裝卸次數(shù)和損耗，特別適于中、小批量商品近距離運(yùn)輸。一般來說，公路運(yùn)輸噸千米費(fèi)用較高，要與鐵路運(yùn)輸作費(fèi)用一運(yùn)距比較后才能確定。不過，高速公路網(wǎng)的發(fā)展，為公路運(yùn)輸創(chuàng)造了更多更好的機(jī)會(huì)。

(5)空運(yùn)。空運(yùn)是速度最快、費(fèi)用最高的運(yùn)輸方式。一般來說，只有高價(jià)值、易腐產(chǎn)品或精密產(chǎn)品才采用航空運(yùn)輸。不過，航空運(yùn)輸迅速可靠，能為顧客提供良好服務(wù)，降低銷售地存貨，有助于提高企業(yè)搶占市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。選擇運(yùn)輸方式時(shí)主要根據(jù)用戶對(duì)運(yùn)輸成本、時(shí)間、可靠性、可用性和運(yùn)輸能力幾方面的需要確定。

2．選擇運(yùn)輸路線

選擇合理的運(yùn)輸路線對(duì)于產(chǎn)品流通范圍廣、用戶分散的企業(yè)具有重要意義，在區(qū)域內(nèi)短途、多用戶的頻繁“配送”業(yè)務(wù)方面更是一項(xiàng)重要決策。選擇運(yùn)輸路線的原則為：一是應(yīng)保證把貨物運(yùn)抵顧客處的時(shí)間最短；二是應(yīng)能減少總的運(yùn)輸里程；三是應(yīng)首先保證重要用戶得到較好的服務(wù)。具體確定運(yùn)輸路線時(shí)常常運(yùn)用線性規(guī)劃等數(shù)學(xué)方法。

(一)運(yùn)輸成本

這包括為將服裝運(yùn)送到服裝零售商手中而向不同承運(yùn)人支付的總費(fèi)用。這項(xiàng)成本主要取決于不同的承運(yùn)人的報(bào)價(jià)，以及托運(yùn)人選擇的運(yùn)輸方式，即選擇廉價(jià)但較慢的運(yùn)輸方式，還是選擇高價(jià)但較快的運(yùn)輸方式。當(dāng)承運(yùn)人獨(dú)立于托運(yùn)人時(shí)，運(yùn)輸成本就是可變的。

(二)庫存成本

這是指在托運(yùn)人的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)巾保管庫存貨物所耗費(fèi)的成本。庫存成本在短期運(yùn)輸決策中是不變的，而在設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)或制定運(yùn)營策略時(shí)，這項(xiàng)成本則是變化的。

(三)設(shè)施成本

這是指托運(yùn)人的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的各種設(shè)施的成本。設(shè)施成本只有供應(yīng)鏈管理者在做出戰(zhàn)略規(guī)劃決策時(shí)才是可變的，而在進(jìn)行其他運(yùn)輸決策時(shí)均被視為固定的。

(四)作業(yè)成本

這是進(jìn)行貨物裝卸及其他與運(yùn)輸相關(guān)的作業(yè)所帶來的成本。在所有的運(yùn)輸決策中，此項(xiàng)成本都被視為可變的。

(五)服務(wù)水平成本

這是在沒有完成貨物運(yùn)送義務(wù)時(shí)所承擔(dān)的費(fèi)用。在某些情況下，這項(xiàng)費(fèi)用可能在合同中詳細(xì)列明，而在其他情況中，則表現(xiàn)為客戶的滿意程度。在進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和運(yùn)營決策時(shí)都應(yīng)當(dāng)考慮此項(xiàng)成本。

(六)所需交貨日期

當(dāng)采購商選擇運(yùn)輸方式時(shí)，所需交貨日期是最重要的影響因素，它的作用是第二位影響因素——運(yùn)輸服務(wù)成本作用的兩倍。