賴偉民，著名經(jīng)濟學(xué)家，中國企業(yè)戰(zhàn)略四大天王之一，北京大漢九鼎研究院院長。研究領(lǐng)域為宏觀經(jīng)濟、戰(zhàn)略管理。主持和參與了《GSP系統(tǒng)開發(fā)》、《動態(tài)經(jīng)濟模型研究》、《制藥版ERP的開發(fā)與研究》等多個省級、國家級項目。近期發(fā)表的《中國經(jīng)濟的五大風(fēng)險》、《實業(yè)救國是中國經(jīng)濟的唯一出路》、《中國樓市的四大壓力》等文在國內(nèi)有較大影響。由于多次準(zhǔn)確預(yù)測了宏觀經(jīng)濟走勢，受到國內(nèi)外經(jīng)濟學(xué)界的高度關(guān)注。新華社、中央電視臺等主流媒體對其進行專訪，其觀點為媒體廣泛轉(zhuǎn)載，對相關(guān)經(jīng)濟政策形成重要影響，是新一代經(jīng)濟學(xué)家的代表人物。長期擔(dān)任多家企業(yè)戰(zhàn)略管理顧問，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富。并在北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)等多家高校EMBA學(xué)位班或EDP研修班任主講教授，在各類大型論壇擔(dān)任主講嘉賓。善于把創(chuàng)新性理論思想與實際應(yīng)用相結(jié)合。

賴教授曾經(jīng)在多家知名企業(yè)任高管，有豐富的企業(yè)管理實戰(zhàn)經(jīng)驗。訪問調(diào)研了數(shù)千家企業(yè)，建立了大量的研究模型。并且擔(dān)任多家企業(yè)的管理顧問，實際操刀企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。多年來，賴偉民教授一直擔(dān)任多家高校的EMBA學(xué)位班或EDP研修班的主講教授，并多次在各類大型論壇擔(dān)任主講嘉賓。賴教授學(xué)識淵博，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富。全國各地十萬余名學(xué)員在現(xiàn)場接受過賴教授的思想，大量企業(yè)家因為參加了賴教授的課程，使自己的企業(yè)走出困境，實現(xiàn)財富倍增。賴教授善于把創(chuàng)新性理論思想與實際應(yīng)用相結(jié)合，和大家一起完成把管理思想從抽象到具體，從理論到實踐的蛻變過程。

• 2009年3月29日“《與郎咸平談M型社會》”

近階段，我在華東沿海和華南沿海走訪了大量的中小企業(yè)，做了不少課題。和企業(yè)共同感受了金融危機的寒意，和不少企業(yè)一起走出困境，轉(zhuǎn)為危機。深切地感受到，越是危機，越不能亂了陣腳，危機中布局是關(guān)鍵，企業(yè)在危機中的布局之道，重點在三個方面：戰(zhàn)略布局、營銷布局、人才布局。

關(guān)于戰(zhàn)略布局，首先需要對企業(yè)自身業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)的重新梳理，強的強化、弱的弱化，伺機整合產(chǎn)業(yè)鏈。不要指望現(xiàn)在冬眠，危機過后重出江湖，到那個時候，江湖已經(jīng)不是現(xiàn)在的江湖了。一定要想辦法贏在起跑線上。

在危機中，在營銷領(lǐng)域的節(jié)支必須慎之又慎。營銷不是解決自己的問題，而是解決客戶的問題。在經(jīng)濟高漲期，客戶的問題或許不突出，而在經(jīng)濟危機期，這個問題就特別明顯。因此，經(jīng)濟危機往往把營銷最本質(zhì)的東西顯露出來了。 在1997年亞洲金融危機中脫穎而出的企業(yè)有4大共同特點：市場重心下沉、著力改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、越是困難越要推新產(chǎn)品、把最好的資源向最好的市場傾斜。

關(guān)于人才布局，對企業(yè)有三個方面的建議：人才抄底、利用選擇壓打造團隊凝聚力、借機全面建立企業(yè)的人才培訓(xùn)體系。危機下，冬眠不是明智之舉，與其冬眠，不如冬練。在危機下對企業(yè)不離不棄，與企業(yè)同行共苦的員工是企業(yè)值得信賴、值得培養(yǎng)的員工。企業(yè)應(yīng)該利用這個機會系統(tǒng)地打造企業(yè)的培訓(xùn)體系，形成完備的人才選拔、培訓(xùn)、任用體系，全面提升企業(yè)形象和市場競爭力。

自從日本鬼子大前研一提出“M型社會”的概念后，關(guān)于“M型社會”的相關(guān)文章、調(diào)查不絕于耳。所謂“M型社會”，大前鬼子認為，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，當(dāng)前出現(xiàn)了貧富不均，中產(chǎn)階級急劇萎縮，富人會增加，貧窮人口也會大量增加，會形成“M”形狀。大前鬼子認為，這是一個非常危險的信號，會造成一系列社會問題。本來“貧富不均”是自古有之的現(xiàn)象，無數(shù)朝代更迭，皆由此而來，并非那非人非獸的日本鬼子所首創(chuàng)。只是，自從該鬼子提出“M型社會”概念后，在世界范圍內(nèi)引起了一片附和聲、叫好聲卻讓人不得不關(guān)注。

今天打開電視，收看一檔財經(jīng)節(jié)目“郎咸平說”。郎咸平教授是我一直敬重的經(jīng)濟學(xué)家，仗義執(zhí)言、見地獨到，因此非常認真地看完了這一期節(jié)目。然而，節(jié)目看完后，卻產(chǎn)生了和郎教授不同的觀點，希望藉此和郎教授探討一二。節(jié)目中，郎教授針對前不久當(dāng)局的“制造業(yè)振興計劃”提出問題，郎教授認為，當(dāng)局的“制造業(yè)振興計劃”，是希望借解決金融危機來實現(xiàn)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。郎教授認為，當(dāng)局這樣做，會帶來兩個問題：1、制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級會使這些行業(yè)更加容易受到金融危機的影響。2、制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級會形成“M型社會”。第一個問題非本文研究的方向，本文僅就第二個問題談?wù)勎业挠^點。

本來，我對當(dāng)局無任何好感，更無意借駁我所敬重之郎教授來“歌功頌德”、博取當(dāng)局歡心，僅就事論事、就理談理而已。郎教授認為，由于制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級會使這些產(chǎn)業(yè)用工人數(shù)大量減少，郎教授舉了一個例子：原本投入1000元，雇傭100人；制產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級后，投入1000元，只需雇傭2人，效率可能更高。因此這2人會成為富人，那98名原本可以在傳統(tǒng)制造業(yè)工作的農(nóng)民工被迫返鄉(xiāng)，淪為窮人，中間階層會迅速減少。形成“M型社會”。——郎教授的這一觀點，看似非常有理，但卻存在著重大缺陷。我們都知道，中產(chǎn)階級是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的重要階層，這個階層迅速減少，確實是很危險的。借用郎教授的案例，如果原來的100人有2人變成了富人，98人淪為窮人的確很危險。但問題的關(guān)鍵是：“那98人，在傳統(tǒng)制造業(yè)工作的農(nóng)民工，如果不返鄉(xiāng)，保持原有狀態(tài)，算是中產(chǎn)階級嗎？如果返鄉(xiāng)了，就一定會淪為窮人嗎？”

這是一個很有意思的問題，看似不屬于本文的討論范疇，但卻是郎教授立論的基礎(chǔ)，不得不論個清楚。一直以來，當(dāng)局一直以解決大量人口就業(yè)為榮，于是引出了農(nóng)民進城打工，于是帶來的傳統(tǒng)制造業(yè)的繁榮，于是帶來了大量商品的出口。但國際金融危機出現(xiàn)，就直接沖擊了這些出口企業(yè)，造成傳統(tǒng)制造企業(yè)倒閉，造成大量農(nóng)民工失業(yè)。對于這個問題，當(dāng)局頻頻出手，其核心思路是“一方面，利用解決危機實現(xiàn)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級；另一方面，大量投資，建設(shè)鐵(路)、公（路）、機（場），拉動GDP，解決返鄉(xiāng)農(nóng)民的就業(yè)問題?！睙o論是當(dāng)局的觀點，還是郎教授的觀點，都基于一個基礎(chǔ)：返鄉(xiāng)農(nóng)民的就業(yè)問題是一個大問題，如果不有效解決，這些人就會迅速淪為窮人，造成社會不安定。那么，我們不得不認真思考一個問題：這究竟是這樣造成的？什么才是根本的解決之道？

一直以來，人們有一個定勢思維：中國之所以貧窮、落后，是因為中國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口太多、勞動力過剩，占比例太大。因此，加快工業(yè)化進程是當(dāng)務(wù)之急、必由之路，所以才會出現(xiàn)上述大量農(nóng)民工進城的現(xiàn)象。多年來，大家都認為這樣做，既緩解了農(nóng)村的勞動力過剩問題，又使制造業(yè)得以繁榮，成績很大。所以才會有郎教授擔(dān)心傳統(tǒng)制造業(yè)升級后大量農(nóng)民工返鄉(xiāng)后會出現(xiàn)“M型社會”的問題。但是，讓我們理智地思考一下：按照上述思維定勢，農(nóng)村的問題真的解決了嗎？農(nóng)民工進城后成為中產(chǎn)階層了嗎？

問題的答案是顯而易見的：農(nóng)民工大量進城，不但沒有帶給農(nóng)村繁榮，反而讓大量青壯年離鄉(xiāng)、大量農(nóng)田閑置，農(nóng)民并沒有因此脫貧致富，而進城后的農(nóng)民工在傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)了大量商品，絕大多數(shù)拿去出口，美元一貶值，很多變廢紙。更為可笑的是：老百姓吃的是什么樣的農(nóng)產(chǎn)品呢？毒牛奶、毒大米。我已經(jīng)不想列舉我們天天面臨的食品安全問題了。食品安全問題一方面是相關(guān)部門監(jiān)管不力，但更重要的是當(dāng)局對農(nóng)業(yè)的重視程度嚴重不足造成的。我們的環(huán)境呢？由于大量傳統(tǒng)行業(yè)的污染，我們的山不再青了、水不再綠了，我們的生活環(huán)境日益惡劣！可悲的是，這一切換來的只是一堆貶值的美元。那么，問題怎么解決呢？

傳統(tǒng)制造業(yè)升級的思路我認為是沒有錯的，剩下的問題是返鄉(xiāng)農(nóng)民工的問題怎么辦？農(nóng)村剩余勞動力怎么辦？農(nóng)民的生存怎么辦？農(nóng)業(yè)的發(fā)展怎么辦？過去的思路是：工業(yè)化、城鎮(zhèn)化。可是，為什么要工業(yè)化？為什么要城鎮(zhèn)化？為什么不直接解決農(nóng)村的問題？我的思路是：當(dāng)局投入的多少多少萬億，不要去建什么“鐵、公、機”，而是一方面大力發(fā)展植樹造林，改善環(huán)境，讓我們的山更青、水更綠；另一方面，全面升級我們的農(nóng)業(yè)，讓我們的農(nóng)業(yè)科技升級，農(nóng)產(chǎn)品安全升級、品質(zhì)升級，讓農(nóng)民的收入升級！一個非常簡單的邏輯：如果我們的環(huán)境好了、食品品質(zhì)升級了、安全了，讓我們多花錢，愿意嗎？當(dāng)然愿意！農(nóng)民給我們帶來了更好的環(huán)境，更優(yōu)質(zhì)、更安全的農(nóng)產(chǎn)品，他們的收入增加，應(yīng)該嗎？當(dāng)然應(yīng)該！——這不就拉動內(nèi)需了嗎？這不就提高農(nóng)民收入了嗎？為什么一定要呼吸著污染的環(huán)境、吃著劣質(zhì)的食品，去掙那些貶值的美元？——為什么不能把我們的廣大農(nóng)民打造成中產(chǎn)階層！

也許有人會用恩格爾系數(shù)、馬斯洛的需求理論等來駁斥我。見他媽鬼的恩格爾系數(shù)！難道我們用毒大米、毒牛奶塞滿肚子就叫解決了溫飽問題？說到馬斯洛的需求理論，我們明顯還處于最低的生理需求層次，此時妄談實現(xiàn)自我需求、妄談精神生活，都是扯鬼！

談到這里，還剩最后一個問題：農(nóng)業(yè)升級了，農(nóng)村勞動力就業(yè)問題能否解決？農(nóng)民收入增加了，農(nóng)產(chǎn)品升級了，是不是能夠拉動內(nèi)需？這其實是同一個問題，社會保障的問題！首先，我們一直致力于解決大多數(shù)人的就業(yè)問題，結(jié)果造成了大家有工作，大家沒飯吃！為什么不能做到：一部分人工作，人人有飯吃！做好我們的失業(yè)保障、醫(yī)療保障、養(yǎng)老保障。——這才是當(dāng)局應(yīng)該建設(shè)的基礎(chǔ)工作，而不是“鐵、公、機”！當(dāng)局需要做到：每個人無論是否工作，都能夠衣食無憂、醫(yī)療有著，生活幸?！灰蚰闶侵袊?！當(dāng)然，工作的人可以更富有，可以中產(chǎn)！如果是這樣，老百姓難道還不敢花錢嗎？何愁內(nèi)需不能拉動！但是現(xiàn)在，即使你有錢，你敢花嗎？

總結(jié)一下我的觀點，當(dāng)前解決中國經(jīng)濟的策略：

1、 支持傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化。

2、 停止濫建“鐵、公、機”。

3、 加大力度致力環(huán)境改善建設(shè)，重現(xiàn)“青山綠水”。

4、 重點解決農(nóng)業(yè)升級、農(nóng)產(chǎn)品升級，以此帶來農(nóng)民收入升級，將大量農(nóng)民變成中產(chǎn)階級。

5、 做好基礎(chǔ)工作：失業(yè)保障、醫(yī)療保障、養(yǎng)老保障。讓每一個中國人衣食無憂、醫(yī)療有著，生活幸福。

誠如是，則中華之振興，指日可待也！

• 2009年5月04日《浦東機場怎么啦》

因為工作的關(guān)系，需要經(jīng)常坐飛機到各地講課，每年要經(jīng)歷100多次起降。機場成了我非常熟悉的地方，如果遇到轉(zhuǎn)機或飛機誤點，一下子就要在機場呆幾個小時甚至更長的時間。和機場相處的時間長了，免不了產(chǎn)生感情。印象中的機場，總是忙忙碌碌，總是川流不息。

最近連續(xù)到了幾次上海，或是降在虹橋機場，或是降在浦東機場。原本之間沒有多大差別，到的次數(shù)多了，隱約間感覺到一些不妥，可究竟是什么不妥，一直沒有察覺。直到上月又降了一次浦東機場，方才恍然大悟不妥之處——太冷清了！習(xí)慣了各大機場的排隊：辦登機牌排隊，安檢排隊，到處都是人。才醒悟過來自己感覺不對勁的地方，就是浦東機場太冷清。每一次辦登機牌都不需要排隊，安檢口也是空空的，安檢員也是百無聊賴地坐在那里，眼巴巴地看著來了一個旅客，然后受寵若驚地替旅客安檢！和其他機場那些安檢員趾高氣揚、頤指氣使的形象完全不同！

浦東機場怎么回事？

是自己太賤了？排隊?wèi)T了、受氣慣了，不用排隊、受到禮遇反而不習(xí)慣了？

浦東機場為什么人這么少？上一次在浦東機場誤機，進了安檢后又等了幾個小時，發(fā)現(xiàn)里面的人也很少，幾個小時內(nèi)就沒有多少飛機起降。機場的利用率非常低！

我們曾經(jīng)為上海擁有兩個國際機場而自豪，但現(xiàn)在看來上海有兩個國際機場顯然是浪費。浦東機場沒有多少航班！難道投入這么大，建了這樣一個豪華的機場只是為了一次世博會？

再聯(lián)想到現(xiàn)在為了拉動內(nèi)需，各地紛紛大上“鐵（路）、公（路）、機（場）”項目，將來有多少項目會淪落到今天浦東機場的情況？

聽說有些季節(jié)性很強的旅游區(qū)也在上機場項目，真不知將來機場建好了淡季怎么辦？同樣是投資拉動內(nèi)需，為什么不能把資金的使用效率提高一些呢？

多上些高科技項目、多上些農(nóng)業(yè)項目、多上些民生項目，同樣拉動內(nèi)需，但人民會得實惠，子孫能受益，比上這些光花錢撐門面，沒有實際用處的項目好得多！

唉，浦東機場！

• 2009年8月27日“《當(dāng)危機見底，我們?nèi)绾尾季?？》?/b>