公路建設(shè)是指公路項目的新建、擴(kuò)建和改建，是形成固定資產(chǎn)的基本生產(chǎn)過程及與之相關(guān)的其他建設(shè)工作的總稱。

　　公路建設(shè)的成本核算要素與其他機(jī)械加工企業(yè)的成本核算要素是不一樣的，公路的成本要素，根據(jù)其所在地理位置不同，公路的級別不同、公路的長短不同、公路建筑材料不同等項內(nèi)容與要求，其成本要素也是不同的，根據(jù)起來，可以分為以下幾個方面；

　　（一） 公路建設(shè)的土地費(fèi)用

　　公路建設(shè)的土地費(fèi)用，主要是指建路基用地，公路防護(hù)設(shè)置用地，公路養(yǎng)護(hù)管理班房用地，公路收費(fèi)管理部門用地等項費(fèi)用。

　?。ǘ┕方ㄔO(shè)的路面材料費(fèi)用

　　公路建設(shè)路面的材料費(fèi)用，主要的應(yīng)當(dāng)包括石料、石子、砂、瀝青、水泥、鋼材等項費(fèi)用。

　?。ㄈ┕方ㄔO(shè)的防護(hù)材料費(fèi)用

　　公路建設(shè)的防護(hù)材料費(fèi)用，主要是指排水系統(tǒng)用管道、護(hù)路基的草皮、樹木等項費(fèi)用。

　?。ㄋ模┕方ㄔO(shè)的人工費(fèi)用

　　公路建設(shè)的人工費(fèi)用，是指從開始設(shè)計、測量、施工等過程中的直接人員費(fèi)用，或者是與此路建設(shè)能確定的間接建設(shè)人員的費(fèi)用。

　　（五）公路建設(shè)的機(jī)械設(shè)備費(fèi)用

　　公路建設(shè)的機(jī)械設(shè)備費(fèi)用，是指公路建設(shè)用的壓路機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械及在公路建設(shè)過程中用于排水的抽水機(jī)等項費(fèi)用。

　?。┕方ㄔO(shè)的其他費(fèi)用

　　公路建設(shè)的其他費(fèi)用，主要是指臨時通訊器材、防風(fēng)、防雨用材料、路邊標(biāo)志牌用材費(fèi)用以及其他臨時用的費(fèi)用。

　　公路建設(shè)成本控制的主要步驟要投資建設(shè)一條公路．必須通過精細(xì)的預(yù)測等若干步驟．然后才能具體地實(shí)施．成本控制是公路建設(shè)在實(shí)施過程中很重要的組成部分．成本控制的經(jīng)濟(jì)依據(jù)是成本管理的各項制度和建路成本費(fèi)用計劃指標(biāo)．實(shí)施成本控制．是保證公路建設(shè)的投資費(fèi)用計劃實(shí)現(xiàn)的最有利的措施。在具體的成本控制時，主要包括四個環(huán)節(jié)：

　?。ǎ保┲贫ü方ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)：

　　（２）執(zhí)行公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：

　?。ǎ常┯嬎愎方ㄔO(shè)的差異：

　?。ǎ矗┕方ㄔO(shè)的差異分析。

　　公路建設(shè)的成本控制．可分為廣義的成本控制和狹義的成本控制。廣義的成本控制．是貫穿于整個公路建設(shè)的各個階段，具體來說．包括公路建設(shè)的事前控制．事中控制和事后控制：狹義的公路建設(shè)成本控制，僅指事中控制，是指在公路建設(shè)過程中．從開始投入施工建設(shè)起．對整條公路建設(shè)的形成和偏離成本要素指標(biāo)的差異所進(jìn)行的日常控制。公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)成本控制的確定公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)成本是指在提高建路速度和杜絕浪費(fèi)的前提下．建設(shè)一條標(biāo)準(zhǔn)公路所需的一切費(fèi)用。所謂標(biāo)準(zhǔn)是指衡量公路建設(shè)的尺度，一般可分為四種尺度：（１）公路建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)；

　　（２）公路建設(shè)的理想標(biāo)準(zhǔn)；

　?。ǎ常┕方ㄔO(shè)的正常標(biāo)準(zhǔn)；

　?。ǎ矗┕方ㄔO(shè)的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過以上分析．公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)成本宜采用預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)轭A(yù)期標(biāo)準(zhǔn)比理想標(biāo)準(zhǔn)來得寬，比正常標(biāo)準(zhǔn)來得嚴(yán)。

　　1.公路建設(shè)的成本預(yù)測，是指建設(shè)某條公路所需要的總投資的資金額。

　　所謂預(yù)測，是指用科學(xué)的方法，預(yù)計推測事務(wù)發(fā)展的趨勢。其主要特點(diǎn)是：根據(jù)過去和現(xiàn)在預(yù)測未來，根據(jù)已知的推測未知的。預(yù)測的理論根據(jù)是對被研究對象的發(fā)展趨勢有指導(dǎo)意義。這種規(guī)律性，可以被人們所認(rèn)識和掌握，并據(jù)此事先對它們的發(fā)展變化進(jìn)行科學(xué)的估計。預(yù)測具有三個共同的特征：各種預(yù)測都有不同程度的歷史資料為依據(jù)；各種預(yù)測都涉及到未來；各種預(yù)測都存在不穩(wěn)定性。

　　成本預(yù)測是經(jīng)濟(jì)預(yù)測的一種，這是根據(jù)成本核算與各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素的因果關(guān)系，用科學(xué)的方法，對未來的成本水平及其變動趨勢作出科學(xué)的預(yù)計。公路建設(shè)的成本預(yù)測，就是依據(jù)現(xiàn)有的歷史資料，對計劃建設(shè)而未建的公路，作出投資金額及其效果的客觀論斷。其目的就是領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有力可靠的依據(jù)；更充分地利用有限的資金進(jìn)行投資，取得最有價值的經(jīng)濟(jì)建設(shè)效果。 　　2.公路建設(shè)成本預(yù)測的作用

　?。ǎ保┏杀绢A(yù)測為成本決策提供依據(jù)；

　?。ǎ玻┏杀绢A(yù)測為確定目標(biāo)成本打下基礎(chǔ)；

　　（３）成本預(yù)測可確定公路建設(shè)的最佳投資方案。

　　目前國內(nèi)外成本預(yù)測的方法最常用的可以概括為直觀預(yù)測法、相關(guān)分析法、時間序列分析法三大類別．在進(jìn)行具體的預(yù)測時．可以按照不同的建設(shè)路段標(biāo)準(zhǔn)與要求。然后把所有預(yù)測的結(jié)果相加．即是全路的建設(shè)的預(yù)測結(jié)果。