物流單元是指為需要通過供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的運輸和(或)倉儲而設(shè)立的任何組成單元。在供應(yīng)鏈中跟蹤和追溯供應(yīng)鏈中的物流單元是EAN·UCC系統(tǒng)的一個重要應(yīng)用。

物流單元標(biāo)識就是對在供應(yīng)鏈中運轉(zhuǎn)的物流單元進(jìn)行標(biāo)識，標(biāo)識物流單元的編碼通常是用條碼符號表示的，以條碼符號的形式表示編碼，可使編碼自動、快速、準(zhǔn)確地采集與識別，以便于更好地實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)。物流標(biāo)識技術(shù)主要由物流編碼技術(shù)、物流條碼符號技術(shù)以及符號印制與自動識讀技術(shù)等構(gòu)成。

物流單元是為了便于運輸和倉儲而建立的任何組合包裝單元。在供應(yīng)鏈中需要對其進(jìn)行個體的跟蹤與管理。一箱有不同顏色和尺寸的12件裙子和20件夾克的組合包裝，一個含有40箱飲料的托盤(每箱12盒裝)都可以視為一個物流單元。

1.物流單元的標(biāo)識

系列貨運包裝箱代碼(SSCC)是為物流單元(運輸和／或儲藏)提供唯一標(biāo)識的代碼。SSCC用EAN·UCC系統(tǒng)128條碼符號(簡稱UCC／EAN-128條碼符號)表示。

2.SSCC

不管物流單元本身是否標(biāo)準(zhǔn)，所包含的貿(mào)易項目是否相同，SSCC都可標(biāo)識所有的物流單元。廠商如果希望在SSCC數(shù)據(jù)中區(qū)分不同的生產(chǎn)廠(或生產(chǎn)車間)，可以通過分配每個生產(chǎn)廠(或生產(chǎn)車間)SSCC區(qū)段來實現(xiàn)。SSCC在發(fā)貨通知、交貨通知和運輸報文中公布。

3.物流標(biāo)簽

(1)信息的表示法

物流標(biāo)簽上表示的信息有兩種基本的形式：由文本和圖形組成的供人識讀的信息；為自動數(shù)據(jù)采集設(shè)計的機讀信息。作為機讀符號的條碼是傳輸結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的可靠而有效的方法，允許在供應(yīng)鏈中的任何結(jié)點獲得基礎(chǔ)信息。表示信息的兩種方法能夠?qū)⒁欢ǖ暮x添加于同一標(biāo)簽上。EAN·UCC物流標(biāo)簽是由3部分構(gòu)成，各部分的頂部包括自由格式信息，中部包括文本信息和對條碼解釋性的供人識讀的信息，底部包括條碼和相關(guān)信息。

(2)標(biāo)簽設(shè)計

物流標(biāo)簽的版面劃分為3個區(qū)段：供應(yīng)商區(qū)段、客戶區(qū)段和承運商區(qū)段。當(dāng)獲得相關(guān)信息時，每個標(biāo)簽區(qū)段可在供應(yīng)鏈上的不同結(jié)點使用。此外，為便于人、機分別處理，每個標(biāo)簽區(qū)段中的條碼與文本信息是分開的。

標(biāo)簽制作者，即負(fù)責(zé)印制和應(yīng)用標(biāo)簽者，決定標(biāo)簽的內(nèi)容、形式和尺寸。

對所有EAN·UCC物流標(biāo)簽來說，SSCC是唯一的必備要素。如果需要增加其他信息，則應(yīng)符合《EAN·UCC通用規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。

一個標(biāo)簽區(qū)段是信息的一個合理分組。這些信息一般在特定時間才知道。標(biāo)簽上有3個標(biāo)簽區(qū)段，每個區(qū)段表示一組信息。一般來說，標(biāo)簽區(qū)段從頂部到底部的順序依次為：承運商、客戶和供應(yīng)商，然而，根據(jù)需要可做適當(dāng)調(diào)整。

①供應(yīng)商區(qū)段。供應(yīng)商區(qū)段所包含的信息一般是供應(yīng)商在包裝時知曉的。SSCC在此作為物流單元的標(biāo)識。如果過去使用GTIN，在此也可以與SSCC一起使用。

對供應(yīng)商、客戶和承運商都有用的信息，如生產(chǎn)日期、包裝日期、有效期、保質(zhì)期、批號、系列號等，皆可采用UCC/EAN—128條碼符號表示。

②客戶區(qū)段?？蛻魠^(qū)段所包含的信息，如到貨地、購貨訂單代碼、客戶特定運輸路線和裝卸信息等，通常是在訂購時和供應(yīng)商處理訂單時知曉的。

通過填充過程構(gòu)成的物流單元有如下優(yōu)點。

1.通過包裝和捆綁，可以使零星的貨物易于高效率地搬運、堆碼和輸送。

2.通過填充形成的裝卸單元，有利于提高倉儲作業(yè)效率、提高保管質(zhì)量。

3.通過裝卸單元的標(biāo)準(zhǔn)化，可實現(xiàn)物流作業(yè)機械化、自動化；在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時，不用換裝，減少搬運作業(yè)時間、減輕物品的損失、損壞。

4.通過填充，將一定數(shù)量的物流單元組成數(shù)量較少的裝卸單元，可降低貿(mào)易、倉儲和運輸成本。

5.通過構(gòu)造運輸單元，可防止偷竊、防止貨損，實現(xiàn)“無包裝”運輸，降低裝卸成本和運輸成本。

6.通過填充標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，構(gòu)造裝卸單元和運輸單元可減少倉庫、運輸工具內(nèi)空間的損失。

使用物流單元的缺點有如下幾項。

1.使用裝卸單元和運輸單元會增加碼垛、拆垛、保險和標(biāo)記制作工作。

2.使用裝卸單元和運輸單元，增加了托盤和集裝箱的清潔工作，增加了空托盤和空集裝箱的返回費用和存儲費用。

3.如果托盤和集裝箱的內(nèi)部尺寸與填充單元的外部尺寸不配套，會造成填充空間的損失；如果貨物的數(shù)量不夠，也會造成填充空問的損失。

4.由于托盤和集裝箱也有一定體積和質(zhì)量，因此，會造成倉儲和運輸過程中的空間損失和運量損失。

5.為物流單元的集合，需要時間集中一定數(shù)量的托盤和集裝箱。因此，會延誤物流的供貨時間、運輸時間。

物流的任務(wù)就是要把貨物集合帶來的缺點減少到最低程度，把貨物集合所帶來的好處盡力發(fā)揮。