商業(yè)區(qū)位論是以美國人弗蘭克·費(fèi)特爾為代表的經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出的貿(mào)易理論。費(fèi)特爾認(rèn)為貿(mào)易區(qū)域與生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本有最明顯的關(guān)系。當(dāng)這兩種成本相同時，運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距成正比，就存在一條與假定的以A、B兩地為中心的貿(mào)易區(qū)等距的貿(mào)易分界線，反之，生產(chǎn)成本低、運(yùn)輸費(fèi)用小的產(chǎn)品生產(chǎn)地的貿(mào)易區(qū)域擴(kuò)大。他還認(rèn)為商業(yè)銷售范圍，與商業(yè)中心實(shí)力或潛力有關(guān)，并與之成正比增長。

商業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的劃分應(yīng)遵循以下主要原則：

1．以城市為中心的原則。進(jìn)行商品生產(chǎn)，交換與流通是一切城市最基本的職能，各級城市是一定區(qū)域內(nèi)的商品生產(chǎn)基地，交通樞紐，貿(mào)易中心和物資集散地，所以，組織區(qū)域商品流通和實(shí)現(xiàn)商品交換是各級城市的共同職能，城市是一定區(qū)域內(nèi)商品流通網(wǎng)絡(luò)的核心，城市的規(guī)模越大，吸引力一般來說也越強(qiáng)，吸引范圍也越大。

2．整體功能優(yōu)化的原則。整體功能優(yōu)化的商業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，應(yīng)該是一個相對獨(dú)立而結(jié)構(gòu)合理的城鎮(zhèn)體系，有一個按商品自然流向而形成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，且有可測可調(diào)可控的商流、物流、人流的運(yùn)行機(jī)制和能為區(qū)域產(chǎn)、供、銷提供最佳服務(wù)的財政、金融和信息體制，從而使區(qū)域內(nèi)商品經(jīng)濟(jì)各要素的相互取合，組合分類，區(qū)位布局，集聚規(guī)模形成最佳結(jié)構(gòu)的整體。3．耗散結(jié)構(gòu)有序性的原則。一個商業(yè)區(qū)是一個有序的耗散結(jié)構(gòu)，是一個處于非平衡狀態(tài)的開放商業(yè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，它通過各種層次的實(shí)際交換和對外貿(mào)易，不斷進(jìn)行商流、物流和信息流的傳輸和交換，形成一個時間的，空間的，功能上有序的區(qū)域商業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

肯德基計(jì)劃進(jìn)入某城市之前會首先通過有關(guān)部門或?qū)I(yè)調(diào)查公司收集這個地區(qū)的資料，開始規(guī)劃商圈。商圈規(guī)劃采取的是記分的方法，例如，這個地區(qū)有一個大型商場，商場營業(yè)額在1000萬元算一分，5000萬元算5分，有一條公交線路加多少分，有一條地鐵線路加多少分。這些分值標(biāo)準(zhǔn)是多年平均下來的一個較準(zhǔn)確的經(jīng)驗(yàn)值。通過打分把商圈分成好幾大類，有市級商業(yè)型、區(qū)級商業(yè)型、定點(diǎn)消費(fèi)型、社區(qū)型、社商務(wù)兩用型、旅游型等等。在商圈選擇的標(biāo)準(zhǔn)上，一方面要考慮餐館自身的市場定位，另一方面要考慮商圈的穩(wěn)定度和成熟度。餐館的市場定位不同，吸引的顧客群不一樣，商圈的選擇也就不同。商圈的成熟度和穩(wěn)定度也非常重要，肯德基一直遵循比較穩(wěn)健的原則，保證開一家成功一家?？系禄欢ㄒ鹊缴倘Τ墒旆€(wěn)定后才進(jìn)入。