集裝運(yùn)輸是指將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一個便于運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲存的單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆椒āＫ彩且环N“集零為整”的運(yùn)輸方式。

(1)托盤

托盤指用木材、金屬、塑料或玻璃纖維等材料制成的托板，托板上堆放貨物后用塑料薄膜、金屬繩索等加以固定而成的大型貨物集裝形式。其載重量在1-2t，它在運(yùn)輸集裝中的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

①優(yōu)點(diǎn)：它可以簡化單件包裝，節(jié)省包裝費(fèi)；提高裝卸效率；減少事故率，降低費(fèi)用；簡化貨物打印標(biāo)志作業(yè)；減少物流管理差錯；

②缺點(diǎn)：它只能用于適合托盤集合包裝的貨物：托盤在重復(fù)使用中存在回收和周轉(zhuǎn)問題；裝載空間的利用率不足等。

(2)集裝箱

集裝箱是指用鋼板、鋁或玻璃鋼等材料制成酌一種大容器。集裝箱本身不是貨物的包裝，而是貨物運(yùn)輸?shù)囊环N輔助設(shè)備，呈長方形，可裝載1-40t重的各種類別的商品。

(3)集裝包和集裝袋

①集裝包是用塑料重疊絲編織成的抽口式大包，兩邊有四個吊帶。每包一般可裝載1-1.5t的貨物。它適合于裝載包裝好的桶、袋等商品。

②集裝袋一般也是用塑料重疊絲編織成的圓形的大口袋。通常為圓柱形，四面有吊帶，有的底部有活口，內(nèi)襯塑料薄膜袋，它適宜于裝載散裝貨物。每袋一般可容1—4t重的商品。袋子上、下均裝有鋼制的環(huán)形托架，便于裝卸，能重復(fù)使用，使用期可達(dá)數(shù)年，其優(yōu)點(diǎn)大致與托盤相同，尤其適用裝卸已包好的袋、桶商品。

集裝運(yùn)輸是一種新型的先進(jìn)運(yùn)輸方式，隨著集裝運(yùn)輸?shù)膹V泛運(yùn)用，其經(jīng)濟(jì)效果越來越明顯。集裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性具體體現(xiàn)在以下幾方面：

(一)顯著減少廠在運(yùn)輸過程中的貨物損失

在鐵路貨物運(yùn)輸過程中，貨物因破損的損失是相當(dāng)嚴(yán)重的。使用集裝運(yùn)輸后，由于集裝器具具有足夠的強(qiáng)度和剛度，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，可以采用機(jī)械直接裝卸和換裝，這就可以大大減少傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中的人力裝卸和搬運(yùn)次數(shù)，從而避免人和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失，基本上保證貨物運(yùn)輸安全。例如，干板玻璃是易碎品，鐵路運(yùn)量很大，運(yùn)輸過程中破損率經(jīng)常在10％以上，采用集裝運(yùn)輸后，破損率下降到2％左右。

(二)節(jié)省貨物包裝材料

貨物的包裝材料及加工制作的費(fèi)用，在生產(chǎn)成本中占有一定的比重，貨物由于單位重量小，使用的包裝材料多，采用集裝運(yùn)輸后，不僅保證了貨物運(yùn)輸質(zhì)量，又可以簡化或基本不用包裝，從而能夠大量節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。

(三)提高裝卸作業(yè)效率

鐵路運(yùn)輸的小件貨物很多，如小五金、圖書、日雜用品、磚、金屬錠等，由于它們體積小，件數(shù)多，不能適應(yīng)機(jī)械裝卸和搬運(yùn)的要求，只能采用人力裝卸，因而勞動強(qiáng)度大，裝卸作業(yè)時間長，效率低。采用集裝運(yùn)輸后，由于擴(kuò)大了貨物單元，可以使用機(jī)械進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)，因此，可以減輕勞動強(qiáng)度，縮短裝卸作業(yè)時間，提高作業(yè)效率。

(四)簡化作業(yè)手續(xù)，加速貨物送達(dá)

我國集裝運(yùn)輸?shù)拇蟛糠质橇銚?dān)貨物。零擔(dān)貨物的特點(diǎn)是運(yùn)量零星、批數(shù)多，而且一批件數(shù)多．貨物的暾運(yùn)和交付手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜，工作量大，貨物包裝規(guī)格不一，堆碼也困難。對承運(yùn)的貨物，一件一件點(diǎn)數(shù)，一件一件拴標(biāo)簽。手續(xù)繁雜，效率低，事故多。采用集裝運(yùn)輸后，不過磅，不清點(diǎn)，不拴標(biāo)簽，簡化廠手續(xù)，縮短了貨物在站停留時間，加速了貨車周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)。

(五)提高貨車載重量利用率 集裝運(yùn)輸由于簡化或取消了包裝，貨物對空間的利用率大為提高，從而增加了貨車的裝載量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用集裝運(yùn)輸?shù)呢涇囕d重量利用率可以提高10％～20％。

(六)減輕勞動強(qiáng)度，保證作業(yè)安全

廣泛采用集裝運(yùn)輸能促進(jìn)裝卸、搬運(yùn)的機(jī)械化，工人的勞動強(qiáng)度日益減輕，同時也保證了作業(yè)安全。

(七)合理利用倉庫有效面積

鐵路傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式是比較落后的，貨物批數(shù)多，單元重量小，件數(shù)較多，因而影響到倉庫設(shè)備的利用率。特別是零擔(dān)貨物，由于包裝規(guī)格不一，需要清點(diǎn)件數(shù)，無法采用雙層或多層堆碼，單位面積堆積量小。采用集裝運(yùn)輸后，貨物運(yùn)輸單元較大，而且將逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，可以進(jìn)行雙層或多層堆碼，這就可以提高倉庫單位面積堆貨量和倉庫設(shè)備的利用率。例如氧氣瓶原來只能平鋪橫放。占用倉庫有效面積較大；采用集裝運(yùn)輸后，可將10個氧氣瓶捆扎成一件，不僅件數(shù)壓縮了90％，而且可以4捆堆碼成一垛，從而大大提高了倉庫有效面積的利用率。

(八)便于自動化管理

集裝運(yùn)輸是一種規(guī)格化的貨物運(yùn)輸單元，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利的條件。

綜上所述，集裝運(yùn)輸具有許多優(yōu)越性，因此，國內(nèi)外都將得到廣泛采用。實(shí)踐證明，開展集運(yùn)輸是貨運(yùn)工作擺脫落后狀態(tài)，向現(xiàn)代化方面邁前的一項(xiàng)重大改革。

集裝運(yùn)輸符合現(xiàn)代化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和批量化原則，因此，在儲運(yùn)現(xiàn)代化過程中具有以下幾方面的意義：

①集裝運(yùn)輸便于實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)機(jī)械化、自動化，提高工作效率；

②集裝運(yùn)輸能減少貨物在途的貨損貨差事故，提高商品運(yùn)輸質(zhì)量，并節(jié)約包裝費(fèi)用和運(yùn)雜費(fèi)；

③集裝運(yùn)輸便于點(diǎn)件交接、簡化手續(xù)，便于商品儲存保管減少商品損失和污染；

④集裝運(yùn)輸有利于開展“門到門”運(yùn)輸服務(wù)并有利于組織聯(lián)運(yùn)，裝卸搬運(yùn)不受氣候影響，保證儲運(yùn)工作正常進(jìn)行。