配送計(jì)劃是指配送企業(yè)(配送中心)在一定時(shí)間內(nèi)編制的生產(chǎn)計(jì)劃。它是配送中心生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的首要職能和中心環(huán)節(jié)。

配送計(jì)劃的主要內(nèi)容應(yīng)包括配送的時(shí)間、車(chē)輛選擇、貨物裝載以及配送路線、配送順序等的具體選擇。

配送中心的配送計(jì)劃一般包括配送主計(jì)劃、日配送計(jì)劃和特殊配送計(jì)劃。

(1)配送主計(jì)劃。

配送主計(jì)劃是指針對(duì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)已知客戶需求進(jìn)行前期的配送規(guī)劃，便于對(duì)車(chē)輛、人員、支出等做統(tǒng)籌安排，以滿足客戶的需要。例如，為迎接家電行業(yè)每年3～7月份空調(diào)銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，配送中心可以提前根據(jù)各個(gè)客戶前一年的銷(xiāo)售情況及今年的預(yù)測(cè)情況，預(yù)測(cè)今年空調(diào)銷(xiāo)售旺季的配送需求量，并據(jù)此制定空調(diào)銷(xiāo)售旺季的配送主計(jì)劃，提前安排車(chē)輛、人員等，以保證銷(xiāo)售任務(wù)完成。

(2)日配送計(jì)劃。

日配送計(jì)劃是配送中心逐日進(jìn)行實(shí)際配送作業(yè)的調(diào)度計(jì)劃。例如，訂單增減、取消、配送任務(wù)細(xì)分、時(shí)間安排、車(chē)輛調(diào)度等。制定每日配送計(jì)劃的目的是使配送作業(yè)有章可循。與配送主計(jì)劃相比，配送中心的日配送計(jì)劃更具體、頻繁。

3)特殊配送計(jì)劃。

特殊配送計(jì)劃是指配送中心針對(duì)突發(fā)事件或者不在主計(jì)劃規(guī)劃范圍內(nèi)的配送業(yè)務(wù)，或者不影響正常性每日配送業(yè)務(wù)所做的計(jì)劃。它是配送主計(jì)劃和每日配送計(jì)劃的必要補(bǔ)充，如空調(diào)在特定商場(chǎng)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致短期內(nèi)配送需求量突然增加，這都需要制定特殊的配送計(jì)劃，增強(qiáng)配送業(yè)務(wù)的柔性，提高服務(wù)水平。

(1)按日期排定用戶所需商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送達(dá)時(shí)間、送達(dá)地點(diǎn)、送貨車(chē)輛與人員等。 (2)優(yōu)化車(chē)輛行走路線與運(yùn)送車(chē)輛趟次，并將送貨地址和車(chē)輛行走路線在地圖上標(biāo)明或在表格中列出。如何選擇配送距離短、配送時(shí)間短、配送成本低的線路，這需要根據(jù)用戶的具體位置、沿途的交通情況等做出優(yōu)先選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點(diǎn)環(huán)境對(duì)送貨時(shí)間、車(chē)型等方面的特殊要求，如有些客戶一般不在上午或晚上收貨，有些道路在某高峰期實(shí)行特別的交通管制等。因此，確定配送批次順序應(yīng)與配送線路優(yōu)化綜合起來(lái)考慮。

(3)按用戶需要的時(shí)間并結(jié)合運(yùn)輸距離確定啟運(yùn)提前期。

(4)按用戶要求選擇送達(dá)服務(wù)方式。配送計(jì)劃確定之后，向各配送點(diǎn)下達(dá)配送任務(wù)。依據(jù)計(jì)劃調(diào)度運(yùn)輸車(chē)輛、裝卸機(jī)械及相關(guān)作業(yè)班組與人員，并指派專(zhuān)人將商品送達(dá)時(shí)間、品種、規(guī)格、數(shù)量通知客戶，使客戶按計(jì)劃準(zhǔn)備好接貨工作。

編制配送計(jì)劃的主要依據(jù)是：

(1)客戶訂單。一般客戶訂單對(duì)配送商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間、送達(dá)地點(diǎn)、收貨方式等都有要求。因此，客戶訂單是擬訂運(yùn)送計(jì)劃的最基本的依據(jù)；

(2)客戶分布、運(yùn)輸路線、距離?？蛻舴植际侵缚蛻舻牡乩砦恢梅植??？蛻粑恢秒x配送據(jù)點(diǎn)的距離長(zhǎng)短、配送據(jù)點(diǎn)到達(dá)客戶收貨地點(diǎn)的路徑選擇，直接影響輸送成本；

(3)配送貨物的體積、形狀、重量、性能、運(yùn)輸要求。配送貨物的體積、形狀、重量、性能、運(yùn)輸要求是決定運(yùn)輸方式、車(chē)輛種類(lèi)、載重、容積、裝卸設(shè)備的制約因素；

(4)運(yùn)輸、裝卸條件。運(yùn)輸?shù)缆方煌顩r、運(yùn)達(dá)地點(diǎn)及其作業(yè)地理環(huán)境、裝卸貨時(shí)間、天氣氣候等對(duì)輸送作業(yè)的效率也起較大的約束作用。

在充分掌握以上依據(jù)所列的必需的信息資料后，由電子計(jì)算機(jī)編制，最后形成配送計(jì)劃表，或由計(jì)算機(jī)直接向具體執(zhí)行部門(mén)下達(dá)指令。

在不具備上述手段而由人工編制計(jì)劃時(shí)，其主要步驟是：

(1)按日匯總各用戶需求資料，用地圖表明，也可用表格列出；

(2)計(jì)算各用戶送貨所需時(shí)間，以確定起送提前期；

(3)確定每日各配送點(diǎn)的配送計(jì)劃，可以圖上或表上作業(yè)法完成，也可計(jì)算；

(4)按計(jì)劃的要求選擇配送手段；

(5)以表格形式擬定出詳細(xì)配送計(jì)劃。

配送計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程，通常分為五個(gè)階段或步驟：

(1)下達(dá)配送計(jì)劃。即通知用戶和配送點(diǎn)，以使用戶按計(jì)劃準(zhǔn)備接貨，使配送點(diǎn)按計(jì)劃組織送貨；

(2)配送點(diǎn)配貨。各配送點(diǎn)按配送計(jì)劃落實(shí)貨物和運(yùn)力，對(duì)數(shù)量、種類(lèi)不符要求的貨物，組織進(jìn)貨；

(3)下達(dá)配送任務(wù)。即配送點(diǎn)向運(yùn)輸部門(mén)、倉(cāng)庫(kù)、分貨包裝及財(cái)務(wù)部門(mén)下達(dá)配送任務(wù)，各部門(mén)組織落實(shí)任務(wù)；

(4)發(fā)送。理貨部門(mén)按要求將各用戶所需的各種貨物，進(jìn)行分貨、配貨、配裝，并將送貨交接單交駕駛員或隨車(chē)送貨人；

(5)配達(dá)。車(chē)輛按規(guī)定路線將貨物送達(dá)用戶，用戶點(diǎn)接后在回執(zhí)上簽章。配送任務(wù)完成后，財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行結(jié)算。