配送路線是指各送貨車輛向各個用戶送貨時所要經(jīng)過的路線。

配送路線合理與否對配送速度、車輛的合理利用和配送費用都有直接影響，因此配送線路的優(yōu)化問題是配送工作的主要問題之一。采用科學合理的方法來確定配送路線是配送活動中非常重要的一項工作。

1)確定目標

目標的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實力及客觀條件來確定的。配送線路規(guī)劃的目標可以有多種選擇。

(1)以效益最高為目標，指計算時以利潤最大化為目標。

(2)以成本最低為目標，實際上也是選擇了以效益為目標。

(3)以路程最短為目標，如果成本與路程相關(guān)性較強，可以選它作為目標。

(4)以噸公里數(shù)最小為目標，在“節(jié)約里程法”的計算中，采用這一目標。

(5)以準確性最高為目標，它是配送中心中重要的服務(wù)指標。當然還可以選擇運力利用最合理、勞動消耗最低作為目標。

2)確定配送路線的約束條件

一般配送的約束條件有以下幾項。

(1)滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。

(2)滿足收貨人對貨物送達時間范圍的要求。

(3)在允許通行的時問段內(nèi)進行配送。

(4)各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制。

(5)在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍內(nèi)。

確定配送路線的方法選擇配送路線的方法有許多種，以下是幾種常見的選擇方法。

1．經(jīng)驗判斷法

經(jīng)驗判斷法是指利用行車人員的經(jīng)驗來選擇配送路線的一種主觀判斷方法。一般是以司機習慣行駛路線和道路行駛規(guī)定等為基本標準，擬定出幾個不同的方案，通過傾聽有經(jīng)驗的司機和送貨人員的意見，或者直接由配送管理人員憑經(jīng)驗做出判斷。這種方法的質(zhì)量取決于決策者對運輸車輛、用戶的地理位置和交通線路情況掌握的程度，以及決策者的分析判斷能力與經(jīng)驗。這種方法盡管缺乏科學性，易受掌握信息詳盡程度的限制，但運作方式簡單、快速、方便。這種方法通常在配送路線的影響因素較多，難以用某種確定的數(shù)學關(guān)系表達時，或難以以某種單項依據(jù)評定時采用。

2．綜合評價法

綜合評價法即能夠擬定出多種配送路線方案，并且評價指標明確，只是部分指標難以量化，或?qū)δ骋豁椫笜擞型怀龅膹娬{(diào)與要求，而采用加權(quán)評分的方式來確定配送路線。

綜合評價法的步驟如下。

(1)擬定配送路線方案。

(2)確定評價指標。

(3)對方案進行綜合評分。

例題：某配送中心在選擇配送路線方案時確定了10項評價指標，分別是配送過程中涉及的配送距離、行車時間、配送準時性、行車難易、動用車輛臺次數(shù)、油耗、車輛狀況、運送量、配送用戶數(shù)、配送總費用。配送路線方案評分如表7-5所示。每個評分標準分為5個檔次并賦予不同的分值，即極差(0分)、差(1分)、較好(2分)、良好(3分)、最優(yōu)(4分)，滿分為40分。然后在表上為各配送路線方案評分，根據(jù)最后的評分結(jié)果，在各個方案之間進行比較，最后確定配送路線。