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(2)船舶的裝備不妥。表現(xiàn)在船舶平時(shí)沒(méi)有做好定期維修保養(yǎng)工作，致使船體和機(jī)器設(shè)備不良，導(dǎo)航儀器及設(shè)備不齊全，并對(duì)航程所必需的供應(yīng)品準(zhǔn)備不足等。

(3)貨物配備不當(dāng)。一方面是指貨物的裝載沒(méi)有按照船舶種類(lèi)和型號(hào)的要求進(jìn)行配載，另一方面是指沒(méi)有按照貨物的特性或先后卸貨的秩序進(jìn)行配載。

對(duì)于被保險(xiǎn)船舶適航的問(wèn)題，根據(jù)海上運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性，保險(xiǎn)人以被保險(xiǎn)人在開(kāi)航前或開(kāi)航時(shí)是否知道或應(yīng)該知道這一事實(shí)為前提條件。所謂知道或應(yīng)該知道是指被保險(xiǎn)人已經(jīng)知道或按慣例應(yīng)該知道船舶在開(kāi)航時(shí)船舶航行或管理方面是否具備適航事實(shí)。例如，在船舶開(kāi)航時(shí)，船東知道船長(zhǎng)突然生病，離船治療，便命令大副代理行使船長(zhǎng)的責(zé)任，同意開(kāi)航；又如，船舶機(jī)械設(shè)備每年應(yīng)進(jìn)行一次常規(guī)檢查，但因船東疏忽造成漏檢，導(dǎo)致船機(jī)設(shè)備出現(xiàn)毛病，構(gòu)成不適航的事實(shí)。

如果被保險(xiǎn)人在開(kāi)航前或開(kāi)航時(shí)已經(jīng)知道或應(yīng)該知道被保險(xiǎn)船舶的不適航的情況，并致使船舶發(fā)生損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。

2．被保險(xiǎn)人的疏忽或故意行為

船舶保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人一般是指船東或經(jīng)營(yíng)船舶航運(yùn)的輪船公司。包括對(duì)船舶實(shí)際上擁有調(diào)動(dòng)權(quán)和使用權(quán)的法人代表。船東代表主要是指行使船東權(quán)利管理船舶以及有權(quán)調(diào)度船舶的部門(mén)。船長(zhǎng)和船員不是船東，也不是船東的代表。

3．被保險(xiǎn)人對(duì)船舶保養(yǎng)不及時(shí)造成船舶損壞

被保險(xiǎn)人恪盡職守應(yīng)予發(fā)現(xiàn)的正常磨損、銹蝕、腐爛或保養(yǎng)不周或材料缺陷，包括不良狀態(tài)部件的更換和修理，保險(xiǎn)人不予負(fù)責(zé)。因?yàn)楸厝坏暮涂梢灶A(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)損失，不在保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)之列，同時(shí)正常的維修和費(fèi)用開(kāi)支是被保險(xiǎn)人應(yīng)盡的職責(zé)。

1．定期保險(xiǎn)

定期保險(xiǎn)是指以時(shí)間作為保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的保險(xiǎn)。定期保險(xiǎn)的責(zé)任期限一般是1年，最短為3個(gè)月。責(zé)任起訖時(shí)間以保險(xiǎn)單上注明的日期為準(zhǔn)。保險(xiǎn)期限屆滿時(shí)，如果被保險(xiǎn)船舶還在航行途中或處在危險(xiǎn)中，或在避難港或中途港停靠時(shí)，被保險(xiǎn)人須事先通知保險(xiǎn)人并按日比例加付保險(xiǎn)費(fèi)后，保險(xiǎn)責(zé)任期限可以延長(zhǎng)到船舶抵達(dá)目的港為止。被保險(xiǎn)船舶如在延長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生全損需加付6個(gè)月保險(xiǎn)費(fèi)。包括原已在延長(zhǎng)期內(nèi)按日比例加付的部分。假定保險(xiǎn)責(zé)任期限1年，被保險(xiǎn)船舶按日比例加付保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式如下：

應(yīng)加付保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率×延長(zhǎng)天數(shù)/365(天)

2．航程保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限

航程保險(xiǎn)是指以船舶自起運(yùn)港到目的港為保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的保險(xiǎn)。航程保險(xiǎn)的責(zé)任期限按保險(xiǎn)單上載明的航程為準(zhǔn)。保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)間規(guī)定如下：

(1)不載貨船舶的起訖時(shí)間自起運(yùn)港解纜或起錨時(shí)開(kāi)始，至目的港拋錨或系纜完畢時(shí)為止。

(2)載貨船舶的起訖時(shí)間自起運(yùn)港裝貨時(shí)開(kāi)始，至目的港卸貨完畢時(shí)終止。但自船舶抵達(dá)目的港當(dāng)日午夜零時(shí)起，最多不得超過(guò)30天。超過(guò)者，應(yīng)事先征得保險(xiǎn)人同意，加付保險(xiǎn)費(fèi)后保險(xiǎn)合同繼續(xù)有效，最長(zhǎng)期限為90天。

我國(guó)船舶保險(xiǎn)條款第三條規(guī)定，當(dāng)被保險(xiǎn)船舶發(fā)生部分損失時(shí)，保險(xiǎn)人可按照保險(xiǎn)單訂明的數(shù)額免于承擔(dān)一部分賠償責(zé)任。具體實(shí)施的方式有：

1．免賠額的適用范圍

船舶保險(xiǎn)規(guī)定的免賠額適用于對(duì)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分損失的賠償，而對(duì)于被保險(xiǎn)船舶的全部損失、共同海損、碰撞責(zé)任、救助費(fèi)用或施救費(fèi)用的賠償均不適用免賠額規(guī)定。如果船舶發(fā)生擱淺，專(zhuān)門(mén)為檢驗(yàn)船底而產(chǎn)生的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人在賠償時(shí)要扣除免賠額。

2．免賠額按每次事故扣除

免賠額應(yīng)在每一次事故造成的損失總額中扣除。也就是說(shuō)，因保險(xiǎn)事故造成船舶的部分損失，保險(xiǎn)人在計(jì)算賠款時(shí)都要扣除免賠額。

3．惡劣氣候造成兩個(gè)連續(xù)港口之間單獨(dú)航程的損失索賠應(yīng)視為一次事故

被保險(xiǎn)船舶從A港開(kāi)航后駛向C港，原定中途?？緽港，如果船舶在A港至B港的單獨(dú)航程中遭遇惡劣氣候，保險(xiǎn)人應(yīng)按照一次事故從賠款中扣除免賠額。如果惡劣氣候天數(shù)超過(guò)本期保險(xiǎn)單的保險(xiǎn)期限，保險(xiǎn)人應(yīng)按惡劣氣候天數(shù)與列入單獨(dú)航程保險(xiǎn)期內(nèi)應(yīng)負(fù)責(zé)的惡劣氣候天數(shù)的比例計(jì)算應(yīng)扣除的免賠額。

1．碰撞責(zé)任條款

該條款對(duì)碰撞責(zé)任和碰撞分別作了定義，并明確了保險(xiǎn)公司對(duì)碰撞責(zé)任所負(fù)的責(zé)任范圍和賠償限度。碰撞是指保險(xiǎn)船舶發(fā)生碰撞事故后引起本身的損失。碰撞責(zé)任是指保險(xiǎn)船舶對(duì)被碰撞船舶應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。碰撞責(zé)任條款項(xiàng)下保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)船舶對(duì)被碰撞船舶應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。

2．姐妹船條款

姐妹船是指兩條或數(shù)條船同屬于一個(gè)船東，姐妹船之間的碰撞責(zé)任或救助不構(gòu)成法律責(zé)任，因此不產(chǎn)生賠償責(zé)任或給付救助報(bào)酬的義務(wù)。但同一船東的船舶相撞或救助總會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，姐妹船條款的規(guī)定可以補(bǔ)償被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)損失。在姐妹船條款項(xiàng)下，姐妹船可視為分屬兩個(gè)船東所有，對(duì)它們之間的碰撞，按照裁定的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償；對(duì)它們之間產(chǎn)生的救助，也按照一般救助慣例支付救助費(fèi)用。

3．疏忽條款

疏忽條款規(guī)定，保險(xiǎn)人承保由于船長(zhǎng)、船員過(guò)失或疏忽引起裝卸貨物、燃料的意外事故以及船舶和船上其他地方的爆炸、意外事故及船舶與空中或陸上的有關(guān)物體碰撞導(dǎo)致被保險(xiǎn)船舶本身的損失。

4．運(yùn)河擱淺條款

保險(xiǎn)人規(guī)定在一些特定運(yùn)河和運(yùn)河聯(lián)結(jié)點(diǎn)的擱淺不做擱淺論。

5．船舶出售條款

船舶保險(xiǎn)單是指明保險(xiǎn)單，不可以隨保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓而自動(dòng)轉(zhuǎn)讓。該條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人在船舶出售以后，如果不向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)過(guò)戶(hù)，保險(xiǎn)單的效力自行消失。但對(duì)在航行過(guò)程中出售的船舶，保險(xiǎn)公司應(yīng)繼續(xù)負(fù)責(zé)到船舶到達(dá)目的港為止。

1．一旦被保險(xiǎn)的船舶按全損賠付后，保險(xiǎn)單即自動(dòng)終止。船舶全損賠付后，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)消失，保險(xiǎn)合同雙方的權(quán)利和義務(wù)也自然消失，保險(xiǎn)效力即自動(dòng)終止。

2．當(dāng)船舶的船級(jí)社變更，或船舶等級(jí)變動(dòng)、注銷(xiāo)或撤回，或船舶所有權(quán)或船旗改變，或轉(zhuǎn)讓給新的管理部門(mén)，或光船出租或被征購(gòu)或被征用，除非事先書(shū)面征得保險(xiǎn)人的同意，保險(xiǎn)單應(yīng)自動(dòng)終止，但船舶有貨載或正在海上行駛時(shí)，經(jīng)要求，可延遲到船舶抵達(dá)下一個(gè)港口或最后卸貨港或目的港。

3．當(dāng)貨物、航程、航行區(qū)域、拖帶、救助工作或開(kāi)航日期方面違背保險(xiǎn)單特別條款規(guī)定時(shí)，被保險(xiǎn)人在接到消息后，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人并同意接受修改后的承保條件及所需附加的保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效，否則應(yīng)自動(dòng)終止。保險(xiǎn)單特別條款是指保單中特別訂明的各條保證條款和加注的批單、批注等。

對(duì)于保費(fèi)交納和退費(fèi)的規(guī)定為：

1．定期險(xiǎn)。全部保費(fèi)應(yīng)在承保時(shí)付清。如保險(xiǎn)人同意，保費(fèi)也可分期交付，但被保險(xiǎn)船舶在承保期限內(nèi)發(fā)生全損時(shí)，未交付的保費(fèi)要立即付清。本保險(xiǎn)在下列情況下可以辦理退費(fèi)。

被保險(xiǎn)船舶退?；虮ｋU(xiǎn)終止時(shí)，保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)自保險(xiǎn)終止日起，可按凈保費(fèi)的日比例計(jì)算退還給被保險(xiǎn)人。但本款不適用因被保險(xiǎn)人違反保證而引起的保險(xiǎn)終止。

被保險(xiǎn)船舶無(wú)論是否在船廠修理或裝卸貨物，在保險(xiǎn)人同意的港口或區(qū)域內(nèi)停泊超過(guò)30天時(shí)，停泊期間的保費(fèi)按凈保費(fèi)的日比例的50％計(jì)算，但本款不適用船舶發(fā)生全損。如果本款超過(guò)30天的停泊期分屬兩張同一保險(xiǎn)人的連續(xù)保單，停泊退費(fèi)應(yīng)按兩張保單所承保的天數(shù)分別計(jì)算。

2．航次保險(xiǎn)。自保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始一律不辦理退保和退費(fèi)。

1．船舶保險(xiǎn)的索賠時(shí)效為兩年(自事故發(fā)生之日起計(jì)算)，如果兩年內(nèi)被保險(xiǎn)人不能提供索賠單證又沒(méi)有采取各種方式(向法院起訴或經(jīng)保險(xiǎn)人同意延長(zhǎng)時(shí)效等)展延索賠期，保險(xiǎn)人在索賠時(shí)效屆滿后不予任何賠償。

2．全損

(1)被保險(xiǎn)船舶發(fā)生完全毀損或者嚴(yán)重?fù)p壞不能恢復(fù)原狀，或者被保險(xiǎn)人不可避免地喪失該船舶，保險(xiǎn)人可按全部損失賠償。

(2)被保險(xiǎn)船舶在預(yù)計(jì)到達(dá)目的港日期，超過(guò)兩個(gè)月尚未得到它的行蹤消息視為實(shí)際全損，保險(xiǎn)人按全部損失賠償。

(3)當(dāng)被保險(xiǎn)船舶實(shí)際全損似已不能避免，或者恢復(fù)、修理、救助的費(fèi)用或者這些費(fèi)用的總和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，在向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知后，可視為推定全損。不論保險(xiǎn)人是否接受委付，以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限賠償。如保險(xiǎn)人接受了委付，本保險(xiǎn)標(biāo)的屬保險(xiǎn)人所有。

3．部分損失

(1)對(duì)本保險(xiǎn)項(xiàng)下海損的索賠，以新?lián)Q舊均不扣減。

(2)保險(xiǎn)人對(duì)船底的除銹或噴漆的索賠不予負(fù)責(zé)，除非與海損修理直接有關(guān)。

(3)船東為使船舶適航做必要的修理或通常進(jìn)入船塢時(shí)，被保險(xiǎn)船舶也需就所承保的損壞進(jìn)塢修理，進(jìn)出船塢和船塢的使用時(shí)間費(fèi)用應(yīng)平均分?jǐn)偂?

如船舶僅為本保險(xiǎn)所承保的損壞必須進(jìn)塢修理時(shí)，被保險(xiǎn)人于船舶在塢期間進(jìn)行檢驗(yàn)或其他修理工作，只要被保險(xiǎn)人的修理工作不曾延長(zhǎng)被保險(xiǎn)船舶在塢時(shí)間或增加任何其他船塢的使用費(fèi)用，保險(xiǎn)人不得扣減其應(yīng)支付的船塢使用費(fèi)用。

4．被保險(xiǎn)人為獲取和提供資料和文件所花費(fèi)的時(shí)間和勞務(wù)，以及被保險(xiǎn)人委派或以其名義行事的任何經(jīng)理、代理人、管理或代理公司等的傭金或費(fèi)用，保險(xiǎn)人均不給予補(bǔ)償，除非經(jīng)保險(xiǎn)人同意。

5．凡保險(xiǎn)金額低于約定價(jià)值或低于共同海損或救助費(fèi)用的分?jǐn)偨痤~時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)單承保損失和費(fèi)用的賠償，按保險(xiǎn)金額在約定價(jià)值或分?jǐn)偨痤~所占的比例計(jì)算。

6．被保險(xiǎn)船舶與同一船東所有，或由同一管理機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)的船舶之間發(fā)生碰撞或接受救助，應(yīng)視為第三方船舶一樣，保險(xiǎn)人予以負(fù)責(zé)。本款也稱(chēng)“姊妹船”條款。