生產(chǎn)費(fèi)用按其計(jì)入產(chǎn)品成本的方式的不同，可以分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。

所謂間接費(fèi)用是指內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為組織和管理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的共同費(fèi)用和不能直接計(jì)入產(chǎn)品成本的各項(xiàng)費(fèi)用,如多種產(chǎn)品共同消耗的材料等,這些費(fèi)用發(fā)生后應(yīng)按一定標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。在會(huì)計(jì)上一般將其稱為成本項(xiàng)目。

一、損失性費(fèi)用

損失性費(fèi)用是指企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中由于生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)的外部條件、原材料質(zhì)量、生產(chǎn)工人的技術(shù)水平、生產(chǎn)組織和管理等各種原因的影響而造成的人力、物力上的損耗的貨幣表現(xiàn)。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，企業(yè)發(fā)生一定的損失性費(fèi)用是不可避免的，可以理解為獲得合格品而連帶發(fā)生的一些費(fèi)用，所以，損失性費(fèi)用絕大多數(shù)構(gòu)成生產(chǎn)性支出，并由產(chǎn)品成本負(fù)擔(dān)。損失性費(fèi)用越多，產(chǎn)品成本就越高，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益就越低，因此，必須加強(qiáng)對(duì)損失性費(fèi)用的控制，及時(shí)分析造成損失性費(fèi)用的原因，并加以防范。損失性費(fèi)用按其發(fā)生的原因可分為廢品損失、停工損失以及在產(chǎn)品盤(pán)虧和毀損等。

二、輔助生產(chǎn)費(fèi)用

輔助生產(chǎn)費(fèi)用是指輔助生產(chǎn)車(chē)間為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。輔助生產(chǎn)費(fèi)用按費(fèi)用發(fā)生時(shí)能否確定費(fèi)用的實(shí)際數(shù)額可以分為兩部分，

一是費(fèi)用發(fā)生時(shí)能確定其實(shí)際數(shù)額的費(fèi)用，這部分費(fèi)用有：輔助生產(chǎn)耗用的各種要素費(fèi)用。如原材料、燃料、外購(gòu)動(dòng)力、低值易耗品、折舊、工資、福利費(fèi)、修理費(fèi)等費(fèi)用。還有待攤費(fèi)用和預(yù)提費(fèi)用等等。這些費(fèi)用能及時(shí)地根據(jù)各種費(fèi)用分配表歸集到“輔助生產(chǎn)成本”帳戶中。

二是費(fèi)用發(fā)生時(shí)不能確定其實(shí)際數(shù)額的費(fèi)用，這部分費(fèi)用主要是輔助生產(chǎn)車(chē)間耗用其他輔助生產(chǎn)車(chē)間的產(chǎn)品或勞務(wù)而應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用。由于某種原因輔助生產(chǎn)車(chē)間除了為基本生產(chǎn)費(fèi)用車(chē)間提供服務(wù)外，還存在著輔助生產(chǎn)車(chē)間之間的交叉服務(wù)。如供電和運(yùn)輸都需要耗用修理車(chē)間的勞務(wù)。在這種情況下，任何一個(gè)輔助生產(chǎn)車(chē)間的產(chǎn)品或勞務(wù)的成本都依次是計(jì)算其他兩個(gè)輔助生產(chǎn)車(chē)間或勞務(wù)成本的條件，它們互為條件，互相制約。所以在這種情況下，輔助生產(chǎn)車(chē)間耗用其他輔助生產(chǎn)車(chē)間的產(chǎn)品或勞務(wù)而應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用在費(fèi)用發(fā)生時(shí)不能確定其實(shí)際數(shù)額，從而也不能歸集到“輔助生產(chǎn)成本”帳戶中。使得輔助生產(chǎn)車(chē)間產(chǎn)品成本或勞務(wù)成本的計(jì)算變得較為復(fù)雜。

三、制造費(fèi)用

制造費(fèi)用是企業(yè)生產(chǎn)單位為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)而發(fā)生的，應(yīng)計(jì)入產(chǎn)品或勞務(wù)成本但沒(méi)有專設(shè)成本項(xiàng)目的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用。