托運(yùn)人是指本人或以其名義或其代表與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同或?qū)⒇浳锝唤o海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。

　　1．提供約定貨物、妥善包裝和正確申報(bào)貨物的義務(wù)

　　《海商法》第66條第1款規(guī)定：“托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保證，貨物裝船時(shí)所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量或者體積的正確性?！边@主要包括以下幾方面的內(nèi)容：

　　(1)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定時(shí)間，將約定貨物運(yùn)至船邊、碼頭倉(cāng)庫(kù)或者其他地點(diǎn)，以供裝船。

　　(2)托運(yùn)人應(yīng)妥善包裝貨物，即對(duì)需要包裝的貨物，使用適當(dāng)?shù)?a href="/wiki/%E5%8C%85%E8%A3%85%E6%96%B9%E6%B3%95" title="包裝方法">包裝方法，以滿足貨物裝卸作業(yè)和海上運(yùn)輸安全的要求。如果承運(yùn)人與托運(yùn)人約定了包裝方法，或者法律法規(guī)或有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定了包裝的方法，則包裝應(yīng)滿足這種約定或規(guī)定。如果沒(méi)有約定或規(guī)定，則應(yīng)采取通用的方式包裝，或者在沒(méi)有通用方式時(shí)，采取足以保護(hù)貨物的包裝方式。

　　(3)托運(yùn)人應(yīng)正確申報(bào)貨物，即托運(yùn)人所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)，重量或體積，應(yīng)與貨物的實(shí)際情況相符合。

　　2．及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)的義務(wù)

　　按照《海商法》第67條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向港口、海關(guān)、檢疫、檢驗(yàn)和其他主管機(jī)關(guān)辦理貨物運(yùn)輸所需要的各項(xiàng)手續(xù)，并將已辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人。

　　3．妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的義務(wù)

　　托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，可能會(huì)嚴(yán)重危及船貨和人身安全。因而《海商法》第68條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱(chēng)和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書(shū)面通知承運(yùn)人；托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。此外，即使承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，將貨物卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。

　　4．支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的義務(wù)

　　托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)有預(yù)付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)兩種。預(yù)付運(yùn)費(fèi)通常在貨物裝船后，承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)提單之前支付，這通常是托運(yùn)人的義務(wù)。到付運(yùn)費(fèi)是指托運(yùn)人與承運(yùn)人約定運(yùn)費(fèi)由收貨人支付，只要該約定在運(yùn)輸單證中載明，無(wú)須得到收貨人的同意。在運(yùn)輸單證中約定運(yùn)費(fèi)到付的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向收貨人請(qǐng)求支付，收貨人未支付的，承運(yùn)人可以留置貨物作為運(yùn)費(fèi)的擔(dān)保。而按照《合同法》第65條規(guī)定，承運(yùn)人此時(shí)仍有權(quán)向托運(yùn)人提出運(yùn)費(fèi)請(qǐng)求。當(dāng)事人未明確運(yùn)費(fèi)為預(yù)付或到付的，托運(yùn)人仍負(fù)有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。

　　除運(yùn)費(fèi)外，托運(yùn)人還負(fù)有支付其他費(fèi)用的義務(wù)，這主要包括：

　　(1)虧艙費(fèi)：亦稱(chēng)空艙運(yùn)費(fèi)，是托運(yùn)人未按運(yùn)輸合同交運(yùn)約定貨量，或交運(yùn)的貨量不足，造成所訂艙位部分空艙而向承運(yùn)人支付的空艙費(fèi)。虧艙費(fèi)I中應(yīng)扣除因船舶虧艙所節(jié)省的費(fèi)用，以及另裝貨物所取得的運(yùn)費(fèi)。

　　(2)滯期費(fèi)：通常是在航次租船情況下，承租人因未能在合同規(guī)定的裝卸貨時(shí)間內(nèi)完成貨物裝卸，應(yīng)由承租人支付的費(fèi)用。

　　(3)共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用、承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用以及其他應(yīng)由托運(yùn)人支付的費(fèi)用。

　　(1)托運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物妥善包裝。一般貨物的包裝都有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；如無(wú)國(guó)標(biāo)而有行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)的，不得低于行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)；如二者均無(wú)，可按到達(dá)卸貨港時(shí)貨物能保持完好的要求包裝。

　　(2)托運(yùn)人應(yīng)提供約定的貨物，保證提供貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量或體積的正確性；由于包裝不良或上述資料不正確，對(duì)承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

　　(3)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向港口、海關(guān)、檢疫、檢驗(yàn)和其他主管機(jī)關(guān)辦理貨物運(yùn)輸所需的各種手續(xù)，即“一關(guān)三檢”，并將辦理好的單證及時(shí)送交承運(yùn)人，如相關(guān)單證辦理不及時(shí)、不完備或者不正確，影響船舶裝貨或開(kāi)航而使承運(yùn)人利益受損的，托運(yùn)人應(yīng)賠償其損失。

　　(4)對(duì)托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的要求。對(duì)托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)妥善包裝，作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱(chēng)和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書(shū)面通知承運(yùn)人：托運(yùn)人未通知或通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷(xiāo)毀或使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)于船舶、人員或其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，將貨物卸下、銷(xiāo)毀或使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。如承運(yùn)人因此而受損的，托運(yùn)人還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　(5)托運(yùn)人應(yīng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間可分為“預(yù)付運(yùn)費(fèi)”和“到付運(yùn)費(fèi)”兩種。但一般情況下，承運(yùn)人要求貨裝船前先支付運(yùn)費(fèi)，如“到付運(yùn)費(fèi)”，一旦途中貨物滅失，運(yùn)費(fèi)就無(wú)法收取，所以“到付運(yùn)費(fèi)”又稱(chēng)“風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)”。在FOB(即離岸價(jià)格)條件下，買(mǎi)方才是真正托運(yùn)人，故可能采取運(yùn)費(fèi)到付的方式，此時(shí)應(yīng)在提單中注明，運(yùn)費(fèi)由收貨人支付。

　　托運(yùn)人首先享有要求承運(yùn)人按照合同約定，將貨物安全運(yùn)至卸貨港并交給收貨人的權(quán)利；其次則是在承運(yùn)人違約時(shí)向其請(qǐng)求損害賠償?shù)臋?quán)利。除此之外，托運(yùn)人還具有以下兩項(xiàng)權(quán)利。

　　1．要求承運(yùn)人簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證的權(quán)利

　　《海商法》第72條第1款規(guī)定：“貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單?！币虼?，貨物由承運(yùn)人裝船后，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人簽發(fā)已裝船提單；如果貨物已由承運(yùn)人接收，但尚未裝船，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人簽發(fā)收貨待運(yùn)提單。但是如果托運(yùn)人沒(méi)有請(qǐng)求，承運(yùn)人可不予簽發(fā)提單。相應(yīng)地，承運(yùn)人負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù)，但以托運(yùn)人的要求為前提。

　　當(dāng)然，如果承運(yùn)人與托運(yùn)人約定簽發(fā)海運(yùn)單等提單以外的其他運(yùn)輸單證，則托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人簽發(fā)這種運(yùn)輸單證。

　　2．要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更卸貨港或者收貨人的權(quán)利

　　《合同法》第308條規(guī)定：“在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失?！敝兄惯\(yùn)輸或者返還貨物產(chǎn)生合同解除的效力，變更卸貨港或者收貨人屬于合同的變更。由于在《合同法》中，托運(yùn)人僅限于與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人，因此《海商法》第42條規(guī)定的第二種托運(yùn)人不具有上述權(quán)利。

　　但在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸情況下，如果提單已經(jīng)轉(zhuǎn)移至第三人，則承運(yùn)人需受提單的約束，對(duì)提單持有人負(fù)有憑提單在載明的卸貨港交付貨物的義務(wù)。此時(shí)托運(yùn)人行使上述權(quán)利，將使承運(yùn)人無(wú)法履行對(duì)第三人(提單持有人)的義務(wù)。雖然承運(yùn)人在賠償提單持有人的損失后，可依《合同法》第308條的規(guī)定向托運(yùn)人追償，但如果托運(yùn)人喪失或不具備足夠的賠償能力，承運(yùn)人將因此遭受損失。因此有必要對(duì)此作出限制，例如要求托運(yùn)人以退回提單作為條件，或者當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給第三人時(shí)托運(yùn)人即喪失上述權(quán)利等。否則不僅會(huì)影響到承運(yùn)人的利益，更會(huì)嚴(yán)重影響到提單的流通和轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)行提單制度將會(huì)受到極大的挑戰(zhàn)。

　　托運(yùn)人的指示書(shū)是一份由托運(yùn)人準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)化表格，向航空公司或國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)代理人提交，以給出清晰、完整的貨運(yùn)指示。它沒(méi)有法律內(nèi)容，但是出El商對(duì)與航空提貨單上的貨物描述相關(guān)的數(shù)據(jù)的有效性負(fù)責(zé)。出口商對(duì)事實(shí)的錯(cuò)誤描述會(huì)引起嚴(yán)重的法律問(wèn)題。該單據(jù)(一式兩份)在收取貨物的時(shí)候轉(zhuǎn)交給運(yùn)輸車(chē)輛的司機(jī)。在接收貨物的時(shí)候應(yīng)該由航空公司或它的IATA代理人在副本上簽字，以作為貨物裝運(yùn)的證據(jù)，并返還給托運(yùn)人。