集裝箱堆場是指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。

集裝箱堆場，有些地方也叫場站.對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來(不論通關(guān)與否)，到了截港時間之后，再統(tǒng)一上船(此時必定已經(jīng)通關(guān)).也就是說，堆場是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集合地，在堆場的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進行管理.

集裝箱前方堆場(marshalling yard)

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場(container yard)

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)"大門口"進行交接的)。

空箱堆場(van pool)

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些資本主義國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。

對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來(不論通關(guān)與否)，到了截港時間之后，再統(tǒng)一上船(此時必定已經(jīng)通關(guān)).

也就是說，堆場是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集合地，在堆場的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進行管理.

（1）地面平整能承受所堆重箱的壓力，有良好的排水條件；

（2）有必要的消防設(shè)施，足夠的照明設(shè)施和通道；

（3）有必要的交通和通訊設(shè)備；

（4）有符合標(biāo)準(zhǔn)并取得環(huán)保部門認可的污水、污染物處理能力；

（5）有圍墻、保衛(wèi)和檢查設(shè)施；

（6）有一定的集裝箱專業(yè)機械設(shè)備；

（7）有集裝箱管理系統(tǒng)或電子計算機管理設(shè)備。

集裝箱堆場的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、搬運、以及承攬貨源等。此外，還有集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作。

以港口集裝箱堆場為例，其主要業(yè)務(wù)如下：

1.集裝箱堆存與保管

集裝箱進場后，場站應(yīng)按雙方協(xié)議規(guī)定，按照不同的海上承運人將空箱和重箱分別堆放?？障浒赐旰孟浜推茡p箱、污箱、自有箱和租箱分別堆放。

場站應(yīng)對掌管期限內(nèi)的集裝箱和箱內(nèi)貨物負責(zé)，如有損壞或滅失由場站承運人負責(zé)。未經(jīng)海上承運人同意，場站不得以任何理由將堆存的集裝箱占用、改裝或出租，否則應(yīng)負經(jīng)濟責(zé)任。

場站應(yīng)根據(jù)中轉(zhuǎn)箱發(fā)送的目的地的不同，分別堆放，并嚴格按承運人的中轉(zhuǎn)計劃安排中轉(zhuǎn)，避免倒箱、等待吊裝等情況出現(xiàn)，影響轉(zhuǎn)運。

2.集裝箱的交接

發(fā)貨人和集裝箱貨運站將由其或其代理人負責(zé)裝載的集裝箱貨物運至碼頭堆場時，設(shè)在碼頭堆場的閘口對進場的集裝箱貨物核對訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、編碼、鉛封號碼是否與場站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門衛(wèi)應(yīng)在堆場收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴重，會影響運輸的安全，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部份貨物。對進場的集裝箱，堆場應(yīng)向發(fā)貨人、運箱人出具收據(jù)。

3.制定堆場作業(yè)計劃并作業(yè)

堆場作業(yè)計劃是對集裝箱在堆場內(nèi)進行裝卸、搬運、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟、合理的使用碼頭堆場和有計劃的進行集裝箱裝卸工作而制定。堆場作業(yè)計劃的主要內(nèi)容有：

⑴集港作業(yè)，加強堆場前期的信息追蹤和收箱系統(tǒng)分析是非常必要的。堆場收箱是船舶裝船作業(yè)的開始，堆場計劃的好壞直接影響著后面的配載計劃與裝船，專門的堆場計劃員對場地進行規(guī)劃與整理，對場地的管理有了一個統(tǒng)籌規(guī)劃，堆場計劃員在收箱前會充分考慮船舶出口箱量特點，制定集港時間；掌握不同航線不同船舶的出口箱的特點，如箱量、箱型、重量等級的分布，根據(jù)具體情況分配場位、制定相應(yīng)的收箱規(guī)則，合理堆碼，對于特種箱如危險品箱，在非夏季確保安全的情況下采用單獨集中堆碼和不同危險等級的危品隔離堆碼兩種方式。從而減少集裝箱搬運頻率，降低裝船過程中的倒箱率，提高裝船效率。

⑵進口作業(yè)，合理運用堆場，在卸船前掌握空重箱箱量和流向情況，摸清中轉(zhuǎn)量及二程船的信息，進行分空重、分箱型堆碼，并制定了堆場的作業(yè)計劃，減少提箱過程中的倒箱。對外提箱做好催提工作，減少進口箱在場堆存時間，從而提高堆場的利用率。

⑶研究多種能提高作業(yè)效率的方法如“雙箱堆場計劃”、“邊裝邊卸”等，合理配置資源，統(tǒng)籌安排進出口作業(yè)堆場，減少作業(yè)過程中拖車繞場跑位，縮短作業(yè)時間，從而提高效率。

4.對特殊集裝箱的處理

對堆存在場內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時接通電源，每天還應(yīng)定時檢查冷藏集裝箱和冷凍機的工作狀況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在貨物所需要的限度內(nèi)，在裝卸和出入場內(nèi)時，應(yīng)及時解除電源。

對于危險品集裝箱，應(yīng)根據(jù)可暫時存放和不能存放兩種情況分別處理。能暫存的貨箱應(yīng)堆存在有保護設(shè)施的場所，而且堆放的數(shù)量不能超出許可的限度。對于不能暫存的貨箱應(yīng)在裝船預(yù)定時間內(nèi)，進場后即裝上船舶。

5.協(xié)調(diào)與處理好和船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系

集裝箱碼頭應(yīng)保證：

(1)根據(jù)船期表提供合適的泊位。

(2)船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設(shè)備，以保證裝船速度。

(3)提供足夠的場所，保證集裝箱作業(yè)及堆存空間。

(4)適當(dāng)掌握和注意船方設(shè)備，不違章操作。

船公司應(yīng)保證：

①向碼頭確保船期，在船舶到港前一定時間提出確實到港通知。如發(fā)生船期改變，則應(yīng)及時通知碼頭。

②裝船前2—10天左右提供出口貨運資料，以滿足堆場制定堆場計劃、裝船計劃的需要。

③應(yīng)及時提供船圖，以保證正常作業(yè)。

集裝箱貨運站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。 整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。 這兩者的區(qū)別應(yīng)該分別用于拼箱貨和整箱貨。