集裝箱堆場(chǎng)是指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場(chǎng)所。

集裝箱堆場(chǎng)，有些地方也叫場(chǎng)站.對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō)，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來(lái)(不論通關(guān)與否)，到了截港時(shí)間之后，再統(tǒng)一上船(此時(shí)必定已經(jīng)通關(guān)).也就是說(shuō)，堆場(chǎng)是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集合地，在堆場(chǎng)的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進(jìn)行管理.

集裝箱前方堆場(chǎng)(marshalling yard)

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場(chǎng)(container yard)

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱(chēng)為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸"場(chǎng)到場(chǎng)"交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所(實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)"大門(mén)口"進(jìn)行交接的)。

空箱堆場(chǎng)(van pool)

專(zhuān)門(mén)辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專(zhuān)為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些資本主義國(guó)家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。

對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō)，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來(lái)(不論通關(guān)與否)，到了截港時(shí)間之后，再統(tǒng)一上船(此時(shí)必定已經(jīng)通關(guān)).

也就是說(shuō)，堆場(chǎng)是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集合地，在堆場(chǎng)的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進(jìn)行管理.

（1）地面平整能承受所堆重箱的壓力，有良好的排水條件；

（2）有必要的消防設(shè)施，足夠的照明設(shè)施和通道；

（3）有必要的交通和通訊設(shè)備；

（4）有符合標(biāo)準(zhǔn)并取得環(huán)保部門(mén)認(rèn)可的污水、污染物處理能力；

（5）有圍墻、保衛(wèi)和檢查設(shè)施；

（6）有一定的集裝箱專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備；

（7）有集裝箱管理系統(tǒng)或電子計(jì)算機(jī)管理設(shè)備。

集裝箱堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、搬運(yùn)、以及承攬貨源等。此外，還有集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作。

以港口集裝箱堆場(chǎng)為例，其主要業(yè)務(wù)如下：

1.集裝箱堆存與保管

集裝箱進(jìn)場(chǎng)后，場(chǎng)站應(yīng)按雙方協(xié)議規(guī)定，按照不同的海上承運(yùn)人將空箱和重箱分別堆放。空箱按完好箱和破損箱、污箱、自有箱和租箱分別堆放。

場(chǎng)站應(yīng)對(duì)掌管期限內(nèi)的集裝箱和箱內(nèi)貨物負(fù)責(zé)，如有損壞或滅失由場(chǎng)站承運(yùn)人負(fù)責(zé)。未經(jīng)海上承運(yùn)人同意，場(chǎng)站不得以任何理由將堆存的集裝箱占用、改裝或出租，否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

場(chǎng)站應(yīng)根據(jù)中轉(zhuǎn)箱發(fā)送的目的地的不同，分別堆放，并嚴(yán)格按承運(yùn)人的中轉(zhuǎn)計(jì)劃安排中轉(zhuǎn)，避免倒箱、等待吊裝等情況出現(xiàn)，影響轉(zhuǎn)運(yùn)。

2.集裝箱的交接

發(fā)貨人和集裝箱貨運(yùn)站將由其或其代理人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)時(shí)，設(shè)在碼頭堆場(chǎng)的閘口對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱貨物核對(duì)訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、編碼、鉛封號(hào)碼是否與場(chǎng)站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無(wú)異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門(mén)衛(wèi)應(yīng)在堆場(chǎng)收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴(yán)重，會(huì)影響運(yùn)輸的安全，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部份貨物。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱，堆場(chǎng)應(yīng)向發(fā)貨人、運(yùn)箱人出具收據(jù)。

3.制定堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃并作業(yè)

堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場(chǎng)和有計(jì)劃的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容有：

⑴集港作業(yè)，加強(qiáng)堆場(chǎng)前期的信息追蹤和收箱系統(tǒng)分析是非常必要的。堆場(chǎng)收箱是船舶裝船作業(yè)的開(kāi)始，堆場(chǎng)計(jì)劃的好壞直接影響著后面的配載計(jì)劃與裝船，專(zhuān)門(mén)的堆場(chǎng)計(jì)劃員對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃與整理，對(duì)場(chǎng)地的管理有了一個(gè)統(tǒng)籌規(guī)劃，堆場(chǎng)計(jì)劃員在收箱前會(huì)充分考慮船舶出口箱量特點(diǎn)，制定集港時(shí)間；掌握不同航線不同船舶的出口箱的特點(diǎn)，如箱量、箱型、重量等級(jí)的分布，根據(jù)具體情況分配場(chǎng)位、制定相應(yīng)的收箱規(guī)則，合理堆碼，對(duì)于特種箱如危險(xiǎn)品箱，在非夏季確保安全的情況下采用單獨(dú)集中堆碼和不同危險(xiǎn)等級(jí)的危品隔離堆碼兩種方式。從而減少集裝箱搬運(yùn)頻率，降低裝船過(guò)程中的倒箱率，提高裝船效率。

⑵進(jìn)口作業(yè)，合理運(yùn)用堆場(chǎng)，在卸船前掌握空重箱箱量和流向情況，摸清中轉(zhuǎn)量及二程船的信息，進(jìn)行分空重、分箱型堆碼，并制定了堆場(chǎng)的作業(yè)計(jì)劃，減少提箱過(guò)程中的倒箱。對(duì)外提箱做好催提工作，減少進(jìn)口箱在場(chǎng)堆存時(shí)間，從而提高堆場(chǎng)的利用率。

⑶研究多種能提高作業(yè)效率的方法如“雙箱堆場(chǎng)計(jì)劃”、“邊裝邊卸”等，合理配置資源，統(tǒng)籌安排進(jìn)出口作業(yè)堆場(chǎng)，減少作業(yè)過(guò)程中拖車(chē)?yán)@場(chǎng)跑位，縮短作業(yè)時(shí)間，從而提高效率。

4.對(duì)特殊集裝箱的處理

對(duì)堆存在場(chǎng)內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時(shí)接通電源，每天還應(yīng)定時(shí)檢查冷藏集裝箱和冷凍機(jī)的工作狀況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在貨物所需要的限度內(nèi)，在裝卸和出入場(chǎng)內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)解除電源。

對(duì)于危險(xiǎn)品集裝箱，應(yīng)根據(jù)可暫時(shí)存放和不能存放兩種情況分別處理。能暫存的貨箱應(yīng)堆存在有保護(hù)設(shè)施的場(chǎng)所，而且堆放的數(shù)量不能超出許可的限度。對(duì)于不能暫存的貨箱應(yīng)在裝船預(yù)定時(shí)間內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)后即裝上船舶。

5.協(xié)調(diào)與處理好和船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系

集裝箱碼頭應(yīng)保證：

(1)根據(jù)船期表提供合適的泊位。

(2)船舶靠泊后，及時(shí)提供足夠的勞力與機(jī)械設(shè)備，以保證裝船速度。

(3)提供足夠的場(chǎng)所，保證集裝箱作業(yè)及堆存空間。

(4)適當(dāng)掌握和注意船方設(shè)備，不違章操作。

船公司應(yīng)保證：

①向碼頭確保船期，在船舶到港前一定時(shí)間提出確實(shí)到港通知。如發(fā)生船期改變，則應(yīng)及時(shí)通知碼頭。

②裝船前2—10天左右提供出口貨運(yùn)資料，以滿足堆場(chǎng)制定堆場(chǎng)計(jì)劃、裝船計(jì)劃的需要。

③應(yīng)及時(shí)提供船圖，以保證正常作業(yè)。

集裝箱貨運(yùn)站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。 整箱交：集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。 這兩者的區(qū)別應(yīng)該分別用于拼箱貨和整箱貨。