為拼箱貨的相對(duì)用語。整箱貨是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。

整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對(duì)整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。

集裝箱整箱貨出口貨運(yùn)主要流轉(zhuǎn)程序：　

1）委托單位（貨主）將托運(yùn)委托書連同報(bào)關(guān)單據(jù)（包括退稅單、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票以及不同商品海關(guān)需要繳驗(yàn)的各類單證，如托運(yùn)時(shí)間緊迫，亦可先交委托書，隨后補(bǔ)交報(bào)關(guān)單據(jù)）交貨運(yùn)代理人。

2）貨代核閱委托書及有關(guān)報(bào)關(guān)單據(jù)后繕打托運(yùn)訂艙單（場站收據(jù)、裝貨單）送船公司或船代訂艙。

3）船公司或船代配載后將場站收據(jù)、或裝貨單等聯(lián)退給貨代。

4）貨代向海關(guān)辦理電腦報(bào)關(guān)預(yù)錄，并提交全套報(bào)關(guān)單據(jù)向出境海關(guān)申報(bào)出口。

5）海關(guān)核運(yùn)后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場站收據(jù)等聯(lián)退給貨代。

6）貨代將蓋章放行的裝貨單、場站收據(jù)交碼頭配載室。

7）船公司或船舶代理人根據(jù)訂艙配載留底繕制裝貨清單、預(yù)配清單，預(yù)配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。

8）貨代向船公司或船代領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單到指定堆場領(lǐng)取空箱。

9）貨代到委托單位儲(chǔ)貨地點(diǎn)裝箱（或委托單位送貨到貨代倉庫裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設(shè)備交接單送到碼頭。

10）碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關(guān)供海關(guān)監(jiān)管裝船。

11）碼頭收貨后根據(jù)預(yù)配船圖和預(yù)配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。

12）大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發(fā)場站收據(jù)。

13）裝貨后場站收據(jù)由碼頭交船公司或船代。

14）碼頭根據(jù)裝船實(shí)際情況繪制實(shí)裝船圖交船公司或船代。

15）船公司或船代將實(shí)裝船圖、艙單、運(yùn)費(fèi)艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。

16）船公司或船代憑場站收據(jù)簽發(fā)裝船提單給貨代。

17）貨代將裝船提單送交委托單位。

18）船公司或船代將船艙單送海關(guān)。

19）海關(guān)根據(jù)裝船艙單核發(fā)退稅單等憑證給貨代。

20）貨代取倒退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。

整箱貨與拼箱貨的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.裝拆箱的主體不同

整箱貨多數(shù)是由托運(yùn)人裝箱點(diǎn)數(shù)并加封后搬進(jìn)集裝箱場，然后到目的港的集裝箱場交給收貨人。其拆箱一般也是由收貨人自行辦理。拼箱貨則大多由CFS裝箱，到達(dá)目的地后，也是由CFS拆箱取出貨物后再分別交給各收貨人。

2.承運(yùn)人的責(zé)任承擔(dān)不同

對(duì)整箱貨而言，承運(yùn)人對(duì)整箱貨是以箱作為交接單位，只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似，并鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。承運(yùn)人并不負(fù)責(zé)箱內(nèi)貨物的貨損貨差。因此整箱貨運(yùn)輸?shù)奶釂紊?，通常都要加上“托運(yùn)人裝箱點(diǎn)數(shù)并加鉛封”的條款。拼箱貨則與之不同。

3.運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同

因?yàn)檎湄涍\(yùn)輸減少了船公司的手續(xù)，故某些航運(yùn)公會(huì)對(duì)整箱貨運(yùn)輸會(huì)有運(yùn)費(fèi)折扣。而拼箱貨，通常航運(yùn)公會(huì)要收取一定的集裝箱貨運(yùn)站服務(wù)費(fèi)。有一些海運(yùn)公司的運(yùn)輸表中規(guī)定，對(duì)于拼箱貨使用集裝箱的容積有一個(gè)最低限度，裝載量不得低于這一限度，如裝載數(shù)量低于這一最低限度，托運(yùn)人也必須按這一最低限度的裝載量付費(fèi)（未被使用的也需付費(fèi)），并通常按箱內(nèi)貨物最高運(yùn)費(fèi)率計(jì)收。