全球運(yùn)籌管理(Global Logistics Management)概念之興起與全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢密不可分。由于產(chǎn)品生命周期變短，消費(fèi)者對產(chǎn)品功能或特征走向多樣化，且對交貨的時(shí)間與質(zhì)量更加嚴(yán) 格，也因此造成企業(yè)營運(yùn)成本不斷提高，企業(yè)為了能更接近市場、迅速的服務(wù)顧客，必須進(jìn)行全球化的市場營銷，并且思考如何能以最低成本，且在最短的時(shí)間內(nèi)， 設(shè)計(jì)生產(chǎn)出符合顧客需求的產(chǎn)品，并正確無誤地送達(dá)顧客所指定之地點(diǎn)。因此全球運(yùn)籌已成為不可避免的趨勢與潮流。

何謂全球運(yùn)籌。簡單來說，全球運(yùn)籌管理就是將全球不同地理位置的原物料、制 造能力、勞力、以及市場做最好的組合，以達(dá)最有效率的目的。其是一種跨國界的供應(yīng)鏈之資源整合模式，在多國規(guī)劃并執(zhí)行企業(yè)運(yùn)籌管理活動(dòng)，包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、倉儲(chǔ)運(yùn)送到市場營銷和客戶服務(wù)等，來提高顧客滿意程度和服務(wù)水平，并降低成本，以增加市場競爭力，進(jìn)而達(dá)成企業(yè)之利潤目標(biāo)。

進(jìn)一步而言，全球運(yùn)籌的內(nèi)涵即是先將制造、運(yùn)輸、營銷等生產(chǎn)方式朝生產(chǎn)零聚化進(jìn)行，再予以整合。換言之，即是將物流、資 訊流、商流、資金流透過產(chǎn)銷供應(yīng)鏈管理，使制造、銷售與維護(hù)管理以全球性的眼光形成最佳組合的生產(chǎn)管理模式，并透過快速響應(yīng)系統(tǒng)掌握消費(fèi)市場信息、通路資 訊，以有效掌握商機(jī)并提升競爭力。

對于全球運(yùn)籌之定義，尚有學(xué)者認(rèn)為是強(qiáng)調(diào)企業(yè)在全球的生產(chǎn)、組裝與營銷程序間之整合規(guī)劃，企業(yè)隨時(shí)依據(jù)各區(qū)域市場的需求調(diào)整企業(yè)的局部程序 與整體流程的規(guī)劃，并將有限的資源來做最合理化的分配。

綜合上述，運(yùn)籌管理即是要進(jìn)行：

• 整合區(qū)域與全球資源

• 強(qiáng)化核心能力，形成堅(jiān)實(shí)的供應(yīng)體系

• 快速生產(chǎn)、及時(shí)交貨，并分享衍生的信息情報(bào)

就全球運(yùn)籌之發(fā)展來看，早期強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、存貨政策及訂單處理，以達(dá)成準(zhǔn)時(shí)具成本效率的服務(wù)。1980年代中整合性物流興起，重視透過加值供應(yīng)鏈，適 時(shí)、適地將高質(zhì)量產(chǎn)品送至顧客手中。而1990年代以后，廠商為了在激烈的環(huán)境下求生存，開始思考如何和上下游廠商進(jìn)行策略聯(lián)盟，共同合作以追求雙贏，為 顧客與本身創(chuàng)造更大的價(jià)值與利益，因而開始將整合范圍向供應(yīng)鏈延伸。當(dāng)供應(yīng)鏈管理跨越國境與地域性時(shí)，就形成全球運(yùn)籌模式。全球化的市場，從供貨商到消費(fèi) 者、從生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、經(jīng)配銷點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)，為因應(yīng)區(qū)域不同、供貨商及顧客要求不同使得全球運(yùn)籌模式開始廣為討論與運(yùn)用。

企業(yè)在導(dǎo)入全球運(yùn)籌管理時(shí)，必須要先思考以下幾項(xiàng)重點(diǎn)：

企業(yè)在面對日益激烈的國際競爭環(huán)境下，不可能單獨(dú)全面性的顧及生產(chǎn)、營銷或研發(fā)各層面，應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各企業(yè)資源的流通與合作，以供應(yīng)鏈整體的關(guān)系來考慮 并進(jìn)行布局，企業(yè)才能更有效率地執(zhí)行國際化策略。全球運(yùn)籌就是強(qiáng)調(diào)跨越國家與地理界線，系統(tǒng)性思考供應(yīng)鏈接構(gòu)與資源之配置，將供應(yīng)鏈每個(gè)成員緊密結(jié)點(diǎn)，才 能使產(chǎn)業(yè)達(dá)到最大的效益。下圖即為全球運(yùn)籌參與者之示意圖，說明在整個(gè)供應(yīng)鏈中，與上下游之間該如何進(jìn)行合作，創(chuàng)造出最大的效益。

1. 制造能力(OEM能力)

若與國際大廠進(jìn)行合作時(shí)，必須要有生產(chǎn)國際大廠所交付各項(xiàng)訂單的生產(chǎn)代工能力且質(zhì)量、良率均須達(dá)成一定的水平。

2. 研發(fā)能力(ODM能力)

部分國際大廠會(huì)將研發(fā)設(shè)計(jì)委外，欲承接此業(yè)務(wù)之業(yè)者須有良好的研發(fā)設(shè)計(jì)能力。

3. 良好有效率的信息系統(tǒng)

企業(yè)應(yīng)有良好的信息系統(tǒng)協(xié)助內(nèi)部運(yùn)作及外部協(xié)調(diào)，如企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)、先進(jìn)規(guī)劃與排程系統(tǒng)(APS)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、制造控制系統(tǒng)(MCS)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)及商業(yè)智能(BI)…等。

4. 管理能力(Inbound Logistics)

包括原物料采購管理、SCM等能力，以符合快速生產(chǎn)與及時(shí)交貨之目的。

5.管理能力(Outbound Logistics)

包括成品配送、維修及售后服務(wù)等能力，以增加產(chǎn)品之附加價(jià)值，提供顧客更多的服務(wù)。

6. 充裕的財(cái)務(wù)與資金動(dòng)員能力

財(cái)務(wù)與資金調(diào)度能力是企業(yè)生存的要件，也是廠商從事全球運(yùn)籌管理所必備的要件。

7. 協(xié)調(diào)整合全球營運(yùn)體系中各成員之管理能力

為發(fā)揮運(yùn)籌管理績效，如何與運(yùn)籌管理體系成員協(xié)調(diào)整合是相當(dāng)重要的。