中國鐵路工程總公司（China Railway Engineering Corporation，縮寫 CREC）現(xiàn)已更名為中國中鐵股份有限公司（China Railway Group .Limited），股票代號：601390.SH<上證>、0390.HK<香港>）。

中國鐵路工程總公司是集勘察設(shè)計、施工安裝、工業(yè)制造、科研咨詢、工程監(jiān)理、資本經(jīng)營和外經(jīng)外貿(mào)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團，屬國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)。總公司總部位于北京，具有國家建設(shè)部批準的鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)、公路工程施工總承包一級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)以及橋梁工程、隧道工程、公路路基工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，擁有中華人民共和國對外經(jīng)濟合作經(jīng)營資格證書和進出口企業(yè)資格證書，具有派遣人員臨時出國(境)和邀請外國經(jīng)貿(mào)人員來華事項審批權(quán)。

2000年通過ISO9001質(zhì)量認證，同時獲得英國皇家UKAS證書。2002年被北京市審定為高新技術(shù)企業(yè)。2003年通過職業(yè)健康安全管理體系(GB/T28001：2001)和環(huán)境管理體系標準(ISO14001：1996)認證， 2004年通過香港品質(zhì)保證局質(zhì)量/環(huán)保/安全 (ISO9001:2000/ISO14001:1996/ OHSAS18001:1999)綜合管理體系認證，并獲得國際資格證書。

總公司現(xiàn)有40家成員企業(yè)，主要是中國海外工程總公司，中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、電氣化局及隧道、建工集團等14家特大型施工企業(yè)，鐵道第二、第三勘察設(shè)計院、中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司等6家大型、特大型勘察設(shè)計企業(yè)，中鐵西北、西南、工程機械科學研究院等3家大型科研開發(fā)企業(yè)，中鐵山橋、寶橋、寶工、武工等4家大型工業(yè)制造企業(yè)，并有12家直屬單位和15個指揮部(項目公司)。施工隊伍遍布除臺灣省外的全國各省、直轄市和自治區(qū)的1000多個縣市。

總公司現(xiàn)有員工29.23萬人。各類專業(yè)技術(shù)人員100599人，其中中國工程院院士3人，國家勘察設(shè)計大師7人，國家有突出貢獻的中青年科技、管理專家7人,省部級有突出貢獻中青年科技專家65人，教授級高級工程師176人，高級技術(shù)人員7841人。企業(yè)總資產(chǎn)790億元?？偣鞠到y(tǒng)施工機械設(shè)備原值98.5億元人民幣，凈值54.3億元，總功率228萬kw,主要施工設(shè)備總臺數(shù) 44368臺。

（一）遠期規(guī)劃

分兩步走，第一步，用二到三年的時間，把總公司基本建成資本化、多元化、國際化和跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、跨國經(jīng)營的特大型企業(yè)集團；第二步，再用二到三年的時間，即2005年，力爭把總公司建成全國建筑行業(yè)龍頭企業(yè)，進入國際承包商50強，到2010年躋身世界500強。

（二）戰(zhàn)略目標

一是生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)快速發(fā)展。新簽合同額2500億元，比"九五"增長80%；完成企業(yè)總產(chǎn)值2000億元，比"九五"增長50%；實現(xiàn)利稅80億元，比"九五"增長60%。二是深化改革取得突破性進展。圍繞建立現(xiàn)代企業(yè)制度，基本完成全公司資產(chǎn)、組織、產(chǎn)品、隊伍結(jié)構(gòu)調(diào)整；總公司取得國家授權(quán)，以國有資產(chǎn)出資人代表身份經(jīng)營全公司國有資產(chǎn)，完成控股公司組建，建立企業(yè)集團，并以資本為紐帶

與各受控企業(yè)結(jié)成母子公司管理體制；各成員企業(yè)改制為多元投資主體的有限責任公司或股份有限公司；組建4至5家上市公司，進一步提高全公司的市場競爭能力。三是管理水平明顯提高。堅持以成本管理為中心，全面推行項目責任成本，加強成本核算和成本控制，強化管理的基礎(chǔ)工作，努力追求利潤最大化。 認真貫轍“規(guī)范管理、強基達標”的總體要求，力爭實現(xiàn)安全生產(chǎn)長期穩(wěn)定、工程質(zhì)量有序可控的目標，力爭創(chuàng)魯班獎和國優(yōu)工程獎25項以上。四是綜合實力顯著增強。確保國有資產(chǎn)保值增值，全公司總資產(chǎn)力爭達到500億元，人均勞動生產(chǎn)率達到20萬元以上，職工人均收入年增長8%以上。企業(yè)科技開發(fā)能力、市場競爭能力和抗御風險能力明顯增強。五是精神文明建設(shè)邁上新臺階。加強思想道德建設(shè)、形成共同思想和精神支柱；大力開展群眾性的精神文明創(chuàng)建活動，建?quot;四有"職工隊伍，提高企業(yè)文明程度；培育和弘揚具有時代特色的企業(yè)精神和經(jīng)營理念，企業(yè)的凝聚力和向心力顯著增強，全公司的市場整體形象明顯提高；大力加強企業(yè)文化建設(shè)，努力形成弘揚先進和昂揚向上的進取氛圍，培養(yǎng)選樹在全社會有影響、有較高知名度的先進典型。

(三)戰(zhàn)略舉措

一是規(guī)模擴張。抓住國家加大基礎(chǔ)設(shè)施特別是鐵路建設(shè)的極好機遇，充分發(fā)揮集團優(yōu)勢，積極參與市場競爭，努力擴大經(jīng)營規(guī)模，實施“走出去”戰(zhàn)略，發(fā)揮比較優(yōu)勢，全方位、多層次、寬領(lǐng)域地開拓國際市場，使總公司的經(jīng)營規(guī)模與擁有的員工總量、技術(shù)裝備和生產(chǎn)能力相匹配，樹立起總公司應(yīng)有的標志、形象和品牌，盡快成為國內(nèi)外知名的大企業(yè)集團。

二是科技創(chuàng)新。落實企業(yè)在科技進步中的主體地位，形成以企業(yè)為中心的技術(shù)創(chuàng)新體系；加強科研開發(fā)和技術(shù)改造，強化應(yīng)有技術(shù)的開發(fā)和推廣；建立技術(shù)開發(fā)中心，高度重視研究開發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán)的主導產(chǎn)品，進一步推進科技進步和創(chuàng)新，提高持續(xù)發(fā)展能力。三是人才開發(fā)。加快建立有利于優(yōu)秀人才脫穎而出、人盡其才的有效機制，形成尊重知識、尊重人才、鼓勵創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。以培養(yǎng)高級管理人才、高級技工人才為重點，建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)配套、數(shù)量充足、具有較高素質(zhì)的人才隊伍。四是資本經(jīng)營。進一步拓寬企業(yè)的發(fā)展思路，實施多元化經(jīng)營。積極穩(wěn)妥地介入投資、國債、房地產(chǎn)、證券市場等領(lǐng)域，依法從事資本經(jīng)營活動。要加大產(chǎn)權(quán)并購和資本擴張的力度，通過參股控股、收購兼并、資產(chǎn)置換、借殼上市等多種途徑，大膽參與資本市場的開發(fā)。

中國鐵路工程總公司早在上世紀60年代末就在南京長江大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計上應(yīng)用了計算機，在1974年就開發(fā)了全國第一個工程概預(yù)算軟件，并在鐵路和全國推廣應(yīng)用。經(jīng)過30多年的不懈努力，現(xiàn)在中國鐵路工程總公司已開發(fā)擁有一整套包括工程結(jié)構(gòu)分析、優(yōu)化、CAD/CAM、財務(wù)、管理、項目集成等各類軟件系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于所有承擔的鐵路、公路、橋梁、隧道、地鐵輕軌、房屋等工程的勘察設(shè)計、施工安裝以及工業(yè)制造、科研、管理的各領(lǐng)域各專業(yè)。

信息化為提高工程質(zhì)量，降低工程造價、縮短工程建設(shè)周期做出了巨大貢獻，獲得多項國家、省部級獎項。

比如“鐵路線路平、縱斷面優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)”可降低鐵路工程綜合造價3%左右；投資千萬元開發(fā)的“鐵路勘測設(shè)計一體化系統(tǒng)”是鐵道部“九五”六大重點科研攻關(guān)項目之一，2002年已通過鑒定投入使用。

勘察設(shè)計向一體化、信息化、現(xiàn)代化邁進。在勘察設(shè)中，大力推廣應(yīng)用航測、遙感、地形測量數(shù)字化成圖和物探等新技術(shù)，積極開展綜合勘探。引進網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、圖形工作站、GPS全球定位儀、數(shù)字化航測工作站和相關(guān)應(yīng)用軟件等大量先進的技術(shù)裝備，促進了勘察設(shè)計向一體化、信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。近幾年來，總公司勘測設(shè)計了秦沈客運專線、青藏鐵路、秦嶺隧道、蕪湖長江大橋等具有世界先進性水平的標志性工程。

橋梁、隧道、電氣化施工保持全國領(lǐng)先水平。在橋梁建設(shè)方面，瞄準“大跨、高強、輕質(zhì)”的發(fā)展方向，采用大量的信息技術(shù)，開發(fā)建橋技術(shù)，研制大噸位架橋裝備，廣泛應(yīng)用于大河、大江、跨海橋梁建設(shè)，多項建橋技術(shù)達到世界先進水平。在長大隧道施工中成功采用了TBM全斷面掘進，城市地鐵普遍采用了盾構(gòu)施工，基本實現(xiàn)了信息化作業(yè)。在大秦、京九、哈大、秦沈客運專線等鐵路建設(shè)中，相繼采用了遠動控制、光通信、同步數(shù)字通信、18信息、計算機連鎖、UT系統(tǒng)等新技術(shù)，使我國鐵路通信、信號的信息化水平步入世界先進行列。

信息化有力推動了企業(yè)改革發(fā)展。自1997年以來，全公司連續(xù)八年實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，2004年企業(yè)營業(yè)額突破900億元，再創(chuàng)歷史最好水平。2004年總公司在“中國企業(yè)500強”中排名第23位，名列中國建筑業(yè)第一；在全球最大承包商中排名第14位，在全球最大的225家國際承包商中排名第48位?！爸需F工程”品牌在中國500最具價值品牌中名列第8位，品牌價值451.48億元人民幣。

進入21世紀，中國鐵路工程總公司在秦家銘總經(jīng)理的高度重視和積極推動下，全總公司在“信息化的內(nèi)涵、信息化的意義、信息化的目標、信息化的措施”上提高和統(tǒng)一了認識，以實現(xiàn)管理創(chuàng)新、提高企業(yè)核心競爭力為宗旨的信息化建設(shè)取得了快速的發(fā)展，所屬38家成員企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成，推進信息化工作的組織構(gòu)架和信息化建設(shè)的技術(shù)合作、經(jīng)驗交流和成果共享機制已日趨完善，各類應(yīng)用正在全面推開并形成了一些成效較好的信息化示范單位。如公司總部的信息化普及應(yīng)用已融入辦公和管理工作的各個方面并有一整套完整的管理制度規(guī)章，在全系統(tǒng)起到了很好的帶頭與示范作用；鐵道第三設(shè)計院實現(xiàn)了以遠程網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的異地協(xié)同設(shè)計，在城軌交通設(shè)計人員不增加的情況下，由原來只能完成一個總體總包項目，增加到能同時承擔上海、天津、沈陽、深圳等地共九個總體總承包項目，大大增加了市場拓展力和設(shè)計生產(chǎn)力。三院的企業(yè)全面信息化建設(shè)還獲2004年國家管理創(chuàng)新二等獎;建工集團信息化建設(shè)密切結(jié)合本企業(yè)的改革與改制，積極開展業(yè)務(wù)流程重組工作，推進企業(yè)管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，利用信息化推動集團管理現(xiàn)代化。目前已完成“資金結(jié)算”、“施工項目管理”等系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用與推廣工作，在集團管理現(xiàn)代化進程中發(fā)揮了重要作用；大橋局是總公司實施信息化基礎(chǔ)平臺試點單位之一，只用了一個多月時間就完成了協(xié)同工作平臺的安裝、設(shè)置和全面應(yīng)用，并推動了其他信息化項目的進展，成為花錢少見效快的典型。

在基本完成總公司信息化建設(shè)十五規(guī)劃的基礎(chǔ)上，2004年總公司進一步發(fā)揮集團優(yōu)勢，加大統(tǒng)籌指導力度，形成縱向一體、橫向協(xié)調(diào)、整體聯(lián)動的運行機制，開始周密布署與實施總公司信息化基礎(chǔ)平臺的建設(shè)工作。總公司信息化基礎(chǔ)平臺包括三個部分：總公司總部與所屬單位采用統(tǒng)一的信息發(fā)布與協(xié)同工作平臺，并建立上下互信機制;總公司與所屬企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)過安全加密的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通及總公司視頻會議系統(tǒng)?？偣拘畔⒒A(chǔ)平臺的建設(shè)、普及應(yīng)用將大大加強全總公司的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)和信息資源的拉動效應(yīng),大大加強各層次的決策支持與技術(shù)支持能力，不但有利于總公司的經(jīng)營生產(chǎn)和其他各項工作，有利于加強現(xiàn)代化管理，也為信息化建設(shè)的可持續(xù)推進創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

中國鐵路工程總公司的信息化建設(shè)遵循“以企業(yè)為主體，需求為動力，總公司積極發(fā)揮指導和協(xié)調(diào)作用，既要加快步伐，又要統(tǒng)籌規(guī)劃，發(fā)揮集團優(yōu)勢，全總公司一盤棋”的方針，正在健康快速推進，為總公司今后三年的三大奮斗目標{即企業(yè)營業(yè)額突破1000億元；牢固確定中國建筑企業(yè)的“龍頭”企業(yè)地位；進入世界500強；成為國家培育的30至50家具有國際競爭力的大公司企業(yè)集團}和實現(xiàn)“兩大歷史性轉(zhuǎn)變”{即由傳統(tǒng)的國有老企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)變，由中國的大企業(yè)向具有國際競爭力的大公司大企業(yè)集團轉(zhuǎn)變}做出越來越大的貢獻。

2005年中國鐵路工程總公司獲悉，中國鐵路工程總公司及其所屬的中鐵二局集團有限公司已共同收購衡平信托投資有限責任公司72.39%的股權(quán)，其中總公司擁有58.86%的股權(quán)，成為這家信托公司的第一大股東。

衡平信托近日公告稱，衡平信托原第一大股東四川迪康產(chǎn)業(yè)控股集團股份有限公司已將所持有衡平信托72.39%的股權(quán)，分別轉(zhuǎn)讓給中國鐵路工程總公司和中鐵二局集團有限公司，且已辦理完股權(quán)過戶手續(xù)。

中國鐵路工程總公司有關(guān)負責人稱，這一收購行為標志著該公司正式進入金融業(yè)，成為全國首家控股金融企業(yè)的大型建筑集團。這是該公司推行資本化、多元化發(fā)展戰(zhàn)略，增強企業(yè)競爭實力的重要舉措，有利于產(chǎn)業(yè)資本和金融資本優(yōu)勢互補，為公司今后主業(yè)經(jīng)營增添了新的競爭手段和融資平臺。

中國鐵路工程總公司是集勘察設(shè)計、施工安裝、工業(yè)制造、科研開發(fā)、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理和臨管運輸為一體的多功能特大型工程建設(shè)集團。企業(yè)營業(yè)額連續(xù)8年保持了平均每年百億元的增幅，連續(xù)兩年問鼎中國建筑行業(yè)龍頭企業(yè)，目前在 中國企業(yè)500強中排名第21位，在全球最大承包商中排名第14位。

位于成都市的衡平信托是經(jīng)中國人民銀行批準組建的信托投資公司，目前管理資產(chǎn)規(guī)模35億元，是西部唯一的中國信托業(yè)協(xié)會的理事單位

2006年《財富》在其網(wǎng)站上公布了2006年度“世界企業(yè)500強”排名。中國鐵路工程總公司以 2005年營業(yè)收入152.94億美元首次入選，排名第441位，在入選的全球工程建筑行業(yè)公司中列第7位，在入選的中國建筑業(yè)企業(yè)中排名第一。此前，在今年的5月，“中鐵工程”品牌作為唯一的中國建筑企業(yè)品牌首次入選由世界品牌實驗室編制的2006年度世界品牌500強，名列的476位。自此，中國鐵路工程總公司成為繼中國移動之后，第二家同時進入世界企業(yè)500強和世界品牌500強的中國企業(yè)。這也是中國建筑業(yè)企業(yè)首次進入世界500強。