中國(guó)鐵路工程總公司（China Railway Engineering Corporation，縮寫 CREC）現(xiàn)已更名為中國(guó)中鐵股份有限公司（China Railway Group .Limited），股票代號(hào)：601390.SH<上證>、0390.HK<香港>）。

中國(guó)鐵路工程總公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、科研咨詢、工程監(jiān)理、資本經(jīng)營(yíng)和外經(jīng)外貿(mào)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團(tuán)，屬國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)。總公司總部位于北京，具有國(guó)家建設(shè)部批準(zhǔn)的鐵路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)、公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)以及橋梁工程、隧道工程、公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，擁有中華人民共和國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作經(jīng)營(yíng)資格證書和進(jìn)出口企業(yè)資格證書，具有派遣人員臨時(shí)出國(guó)(境)和邀請(qǐng)外國(guó)經(jīng)貿(mào)人員來(lái)華事項(xiàng)審批權(quán)。

2000年通過(guò)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證，同時(shí)獲得英國(guó)皇家UKAS證書。2002年被北京市審定為高新技術(shù)企業(yè)。2003年通過(guò)職業(yè)健康安全管理體系(GB/T28001：2001)和環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)(ISO14001：1996)認(rèn)證， 2004年通過(guò)香港品質(zhì)保證局質(zhì)量/環(huán)保/安全 (ISO9001:2000/ISO14001:1996/ OHSAS18001:1999)綜合管理體系認(rèn)證，并獲得國(guó)際資格證書。

總公司現(xiàn)有40家成員企業(yè)，主要是中國(guó)海外工程總公司，中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、電氣化局及隧道、建工集團(tuán)等14家特大型施工企業(yè)，鐵道第二、第三勘察設(shè)計(jì)院、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司等6家大型、特大型勘察設(shè)計(jì)企業(yè)，中鐵西北、西南、工程機(jī)械科學(xué)研究院等3家大型科研開發(fā)企業(yè)，中鐵山橋、寶橋、寶工、武工等4家大型工業(yè)制造企業(yè)，并有12家直屬單位和15個(gè)指揮部(項(xiàng)目公司)。施工隊(duì)伍遍布除臺(tái)灣省外的全國(guó)各省、直轄市和自治區(qū)的1000多個(gè)縣市。

總公司現(xiàn)有員工29.23萬(wàn)人。各類專業(yè)技術(shù)人員100599人，其中中國(guó)工程院院士3人，國(guó)家勘察設(shè)計(jì)大師7人，國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的中青年科技、管理專家7人,省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)中青年科技專家65人，教授級(jí)高級(jí)工程師176人，高級(jí)技術(shù)人員7841人。企業(yè)總資產(chǎn)790億元。總公司系統(tǒng)施工機(jī)械設(shè)備原值98.5億元人民幣，凈值54.3億元，總功率228萬(wàn)kw,主要施工設(shè)備總臺(tái)數(shù) 44368臺(tái)。

（一）遠(yuǎn)期規(guī)劃

分兩步走，第一步，用二到三年的時(shí)間，把總公司基本建成資本化、多元化、國(guó)際化和跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的特大型企業(yè)集團(tuán)；第二步，再用二到三年的時(shí)間，即2005年，力爭(zhēng)把總公司建成全國(guó)建筑行業(yè)龍頭企業(yè)，進(jìn)入國(guó)際承包商50強(qiáng)，到2010年躋身世界500強(qiáng)。

（二）戰(zhàn)略目標(biāo)

一是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)快速發(fā)展。新簽合同額2500億元，比"九五"增長(zhǎng)80%；完成企業(yè)總產(chǎn)值2000億元，比"九五"增長(zhǎng)50%；實(shí)現(xiàn)利稅80億元，比"九五"增長(zhǎng)60%。二是深化改革取得突破性進(jìn)展。圍繞建立現(xiàn)代企業(yè)制度，基本完成全公司資產(chǎn)、組織、產(chǎn)品、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)調(diào)整；總公司取得國(guó)家授權(quán)，以國(guó)有資產(chǎn)出資人代表身份經(jīng)營(yíng)全公司國(guó)有資產(chǎn)，完成控股公司組建，建立企業(yè)集團(tuán)，并以資本為紐帶

與各受控企業(yè)結(jié)成母子公司管理體制；各成員企業(yè)改制為多元投資主體的有限責(zé)任公司或股份有限公司；組建4至5家上市公司，進(jìn)一步提高全公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。三是管理水平明顯提高。堅(jiān)持以成本管理為中心，全面推行項(xiàng)目責(zé)任成本，加強(qiáng)成本核算和成本控制，強(qiáng)化管理的基礎(chǔ)工作，努力追求利潤(rùn)最大化。 認(rèn)真貫轍“規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的總體要求，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)長(zhǎng)期穩(wěn)定、工程質(zhì)量有序可控的目標(biāo)，力爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)和國(guó)優(yōu)工程獎(jiǎng)25項(xiàng)以上。四是綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值，全公司總資產(chǎn)力爭(zhēng)達(dá)到500億元，人均勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到20萬(wàn)元以上，職工人均收入年增長(zhǎng)8%以上。企業(yè)科技開發(fā)能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和抗御風(fēng)險(xiǎn)能力明顯增強(qiáng)。五是精神文明建設(shè)邁上新臺(tái)階。加強(qiáng)思想道德建設(shè)、形成共同思想和精神支柱；大力開展群眾性的精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，建?quot;四有"職工隊(duì)伍，提高企業(yè)文明程度；培育和弘揚(yáng)具有時(shí)代特色的企業(yè)精神和經(jīng)營(yíng)理念，企業(yè)的凝聚力和向心力顯著增強(qiáng)，全公司的市場(chǎng)整體形象明顯提高；大力加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，努力形成弘揚(yáng)先進(jìn)和昂揚(yáng)向上的進(jìn)取氛圍，培養(yǎng)選樹在全社會(huì)有影響、有較高知名度的先進(jìn)典型。

(三)戰(zhàn)略舉措

一是規(guī)模擴(kuò)張。抓住國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施特別是鐵路建設(shè)的極好機(jī)遇，充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，努力擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，全方位、多層次、寬領(lǐng)域地開拓國(guó)際市場(chǎng)，使總公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模與擁有的員工總量、技術(shù)裝備和生產(chǎn)能力相匹配，樹立起總公司應(yīng)有的標(biāo)志、形象和品牌，盡快成為國(guó)內(nèi)外知名的大企業(yè)集團(tuán)。

二是科技創(chuàng)新。落實(shí)企業(yè)在科技進(jìn)步中的主體地位，形成以企業(yè)為中心的技術(shù)創(chuàng)新體系；加強(qiáng)科研開發(fā)和技術(shù)改造，強(qiáng)化應(yīng)有技術(shù)的開發(fā)和推廣；建立技術(shù)開發(fā)中心，高度重視研究開發(fā)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主導(dǎo)產(chǎn)品，進(jìn)一步推進(jìn)科技進(jìn)步和創(chuàng)新，提高持續(xù)發(fā)展能力。三是人才開發(fā)。加快建立有利于優(yōu)秀人才脫穎而出、人盡其才的有效機(jī)制，形成尊重知識(shí)、尊重人才、鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。以培養(yǎng)高級(jí)管理人才、高級(jí)技工人才為重點(diǎn)，建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)配套、數(shù)量充足、具有較高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。四是資本經(jīng)營(yíng)。進(jìn)一步拓寬企業(yè)的發(fā)展思路，實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)。積極穩(wěn)妥地介入投資、國(guó)債、房地產(chǎn)、證券市場(chǎng)等領(lǐng)域，依法從事資本經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。要加大產(chǎn)權(quán)并購(gòu)和資本擴(kuò)張的力度，通過(guò)參股控股、收購(gòu)兼并、資產(chǎn)置換、借殼上市等多種途徑，大膽參與資本市場(chǎng)的開發(fā)。

中國(guó)鐵路工程總公司早在上世紀(jì)60年代末就在南京長(zhǎng)江大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)用了計(jì)算機(jī)，在1974年就開發(fā)了全國(guó)第一個(gè)工程概預(yù)算軟件，并在鐵路和全國(guó)推廣應(yīng)用。經(jīng)過(guò)30多年的不懈努力，現(xiàn)在中國(guó)鐵路工程總公司已開發(fā)擁有一整套包括工程結(jié)構(gòu)分析、優(yōu)化、CAD/CAM、財(cái)務(wù)、管理、項(xiàng)目集成等各類軟件系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于所有承擔(dān)的鐵路、公路、橋梁、隧道、地鐵輕軌、房屋等工程的勘察設(shè)計(jì)、施工安裝以及工業(yè)制造、科研、管理的各領(lǐng)域各專業(yè)。

信息化為提高工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)、縮短工程建設(shè)周期做出了巨大貢獻(xiàn)，獲得多項(xiàng)國(guó)家、省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

比如“鐵路線路平、縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)”可降低鐵路工程綜合造價(jià)3%左右；投資千萬(wàn)元開發(fā)的“鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)”是鐵道部“九五”六大重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目之一，2002年已通過(guò)鑒定投入使用。

勘察設(shè)計(jì)向一體化、信息化、現(xiàn)代化邁進(jìn)。在勘察設(shè)中，大力推廣應(yīng)用航測(cè)、遙感、地形測(cè)量數(shù)字化成圖和物探等新技術(shù)，積極開展綜合勘探。引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、圖形工作站、GPS全球定位儀、數(shù)字化航測(cè)工作站和相關(guān)應(yīng)用軟件等大量先進(jìn)的技術(shù)裝備，促進(jìn)了勘察設(shè)計(jì)向一體化、信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。近幾年來(lái)，總公司勘測(cè)設(shè)計(jì)了秦沈客運(yùn)專線、青藏鐵路、秦嶺隧道、蕪湖長(zhǎng)江大橋等具有世界先進(jìn)性水平的標(biāo)志性工程。

橋梁、隧道、電氣化施工保持全國(guó)領(lǐng)先水平。在橋梁建設(shè)方面，瞄準(zhǔn)“大跨、高強(qiáng)、輕質(zhì)”的發(fā)展方向，采用大量的信息技術(shù)，開發(fā)建橋技術(shù)，研制大噸位架橋裝備，廣泛應(yīng)用于大河、大江、跨海橋梁建設(shè)，多項(xiàng)建橋技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。在長(zhǎng)大隧道施工中成功采用了TBM全斷面掘進(jìn)，城市地鐵普遍采用了盾構(gòu)施工，基本實(shí)現(xiàn)了信息化作業(yè)。在大秦、京九、哈大、秦沈客運(yùn)專線等鐵路建設(shè)中，相繼采用了遠(yuǎn)動(dòng)控制、光通信、同步數(shù)字通信、18信息、計(jì)算機(jī)連鎖、UT系統(tǒng)等新技術(shù)，使我國(guó)鐵路通信、信號(hào)的信息化水平步入世界先進(jìn)行列。

信息化有力推動(dòng)了企業(yè)改革發(fā)展。自1997年以來(lái)，全公司連續(xù)八年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，2004年企業(yè)營(yíng)業(yè)額突破900億元，再創(chuàng)歷史最好水平。2004年總公司在“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”中排名第23位，名列中國(guó)建筑業(yè)第一；在全球最大承包商中排名第14位，在全球最大的225家國(guó)際承包商中排名第48位?！爸需F工程”品牌在中國(guó)500最具價(jià)值品牌中名列第8位，品牌價(jià)值451.48億元人民幣。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)鐵路工程總公司在秦家銘總經(jīng)理的高度重視和積極推動(dòng)下，全總公司在“信息化的內(nèi)涵、信息化的意義、信息化的目標(biāo)、信息化的措施”上提高和統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，以實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為宗旨的信息化建設(shè)取得了快速的發(fā)展，所屬38家成員企業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成，推進(jìn)信息化工作的組織構(gòu)架和信息化建設(shè)的技術(shù)合作、經(jīng)驗(yàn)交流和成果共享機(jī)制已日趨完善，各類應(yīng)用正在全面推開并形成了一些成效較好的信息化示范單位。如公司總部的信息化普及應(yīng)用已融入辦公和管理工作的各個(gè)方面并有一整套完整的管理制度規(guī)章，在全系統(tǒng)起到了很好的帶頭與示范作用；鐵道第三設(shè)計(jì)院實(shí)現(xiàn)了以遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的異地協(xié)同設(shè)計(jì)，在城軌交通設(shè)計(jì)人員不增加的情況下，由原來(lái)只能完成一個(gè)總體總包項(xiàng)目，增加到能同時(shí)承擔(dān)上海、天津、沈陽(yáng)、深圳等地共九個(gè)總體總承包項(xiàng)目，大大增加了市場(chǎng)拓展力和設(shè)計(jì)生產(chǎn)力。三院的企業(yè)全面信息化建設(shè)還獲2004年國(guó)家管理創(chuàng)新二等獎(jiǎng);建工集團(tuán)信息化建設(shè)密切結(jié)合本企業(yè)的改革與改制，積極開展業(yè)務(wù)流程重組工作，推進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，利用信息化推動(dòng)集團(tuán)管理現(xiàn)代化。目前已完成“資金結(jié)算”、“施工項(xiàng)目管理”等系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用與推廣工作，在集團(tuán)管理現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用；大橋局是總公司實(shí)施信息化基礎(chǔ)平臺(tái)試點(diǎn)單位之一，只用了一個(gè)多月時(shí)間就完成了協(xié)同工作平臺(tái)的安裝、設(shè)置和全面應(yīng)用，并推動(dòng)了其他信息化項(xiàng)目的進(jìn)展，成為花錢少見效快的典型。

在基本完成總公司信息化建設(shè)十五規(guī)劃的基礎(chǔ)上，2004年總公司進(jìn)一步發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，加大統(tǒng)籌指導(dǎo)力度，形成縱向一體、橫向協(xié)調(diào)、整體聯(lián)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)制，開始周密布署與實(shí)施總公司信息化基礎(chǔ)平臺(tái)的建設(shè)工作?？偣拘畔⒒A(chǔ)平臺(tái)包括三個(gè)部分：總公司總部與所屬單位采用統(tǒng)一的信息發(fā)布與協(xié)同工作平臺(tái)，并建立上下互信機(jī)制;總公司與所屬企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)過(guò)安全加密的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通及總公司視頻會(huì)議系統(tǒng)?？偣拘畔⒒A(chǔ)平臺(tái)的建設(shè)、普及應(yīng)用將大大加強(qiáng)全總公司的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)和信息資源的拉動(dòng)效應(yīng),大大加強(qiáng)各層次的決策支持與技術(shù)支持能力，不但有利于總公司的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)和其他各項(xiàng)工作，有利于加強(qiáng)現(xiàn)代化管理，也為信息化建設(shè)的可持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

中國(guó)鐵路工程總公司的信息化建設(shè)遵循“以企業(yè)為主體，需求為動(dòng)力，總公司積極發(fā)揮指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用，既要加快步伐，又要統(tǒng)籌規(guī)劃，發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，全總公司一盤棋”的方針，正在健康快速推進(jìn)，為總公司今后三年的三大奮斗目標(biāo){即企業(yè)營(yíng)業(yè)額突破1000億元；牢固確定中國(guó)建筑企業(yè)的“龍頭”企業(yè)地位；進(jìn)入世界500強(qiáng)；成為國(guó)家培育的30至50家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大公司企業(yè)集團(tuán)}和實(shí)現(xiàn)“兩大歷史性轉(zhuǎn)變”{即由傳統(tǒng)的國(guó)有老企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)變，由中國(guó)的大企業(yè)向具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大公司大企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變}做出越來(lái)越大的貢獻(xiàn)。

2005年中國(guó)鐵路工程總公司獲悉，中國(guó)鐵路工程總公司及其所屬的中鐵二局集團(tuán)有限公司已共同收購(gòu)衡平信托投資有限責(zé)任公司72.39%的股權(quán)，其中總公司擁有58.86%的股權(quán)，成為這家信托公司的第一大股東。

衡平信托近日公告稱，衡平信托原第一大股東四川迪康產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán)股份有限公司已將所持有衡平信托72.39%的股權(quán)，分別轉(zhuǎn)讓給中國(guó)鐵路工程總公司和中鐵二局集團(tuán)有限公司，且已辦理完股權(quán)過(guò)戶手續(xù)。

中國(guó)鐵路工程總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這一收購(gòu)行為標(biāo)志著該公司正式進(jìn)入金融業(yè)，成為全國(guó)首家控股金融企業(yè)的大型建筑集團(tuán)。這是該公司推行資本化、多元化發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要舉措，有利于產(chǎn)業(yè)資本和金融資本優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為公司今后主業(yè)經(jīng)營(yíng)增添了新的競(jìng)爭(zhēng)手段和融資平臺(tái)。

中國(guó)鐵路工程總公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、科研開發(fā)、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理和臨管運(yùn)輸為一體的多功能特大型工程建設(shè)集團(tuán)。企業(yè)營(yíng)業(yè)額連續(xù)8年保持了平均每年百億元的增幅，連續(xù)兩年問(wèn)鼎中國(guó)建筑行業(yè)龍頭企業(yè)，目前在 中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中排名第21位，在全球最大承包商中排名第14位。

位于成都市的衡平信托是經(jīng)中國(guó)人民銀行批準(zhǔn)組建的信托投資公司，目前管理資產(chǎn)規(guī)模35億元，是西部唯一的中國(guó)信托業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位

2006年《財(cái)富》在其網(wǎng)站上公布了2006年度“世界企業(yè)500強(qiáng)”排名。中國(guó)鐵路工程總公司以 2005年?duì)I業(yè)收入152.94億美元首次入選，排名第441位，在入選的全球工程建筑行業(yè)公司中列第7位，在入選的中國(guó)建筑業(yè)企業(yè)中排名第一。此前，在今年的5月，“中鐵工程”品牌作為唯一的中國(guó)建筑企業(yè)品牌首次入選由世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的2006年度世界品牌500強(qiáng)，名列的476位。自此，中國(guó)鐵路工程總公司成為繼中國(guó)移動(dòng)之后，第二家同時(shí)進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng)和世界品牌500強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)。這也是中國(guó)建筑業(yè)企業(yè)首次進(jìn)入世界500強(qiáng)。