公證檢驗(yàn)是指根據(jù)申請(qǐng)人要求辦理的檢驗(yàn)，驗(yàn)船師以第三者的身份，獨(dú)立、公正的態(tài)度，以其專門的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)用各種專門的檢驗(yàn)技術(shù)，對(duì)申請(qǐng)檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。公證檢驗(yàn)不同于船級(jí)檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)。公證檢驗(yàn)沒有規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和規(guī)定的檢驗(yàn)間隔期，更不受公約、法令和法規(guī)、規(guī)范和規(guī)則的強(qiáng)制性的要求，而是應(yīng)申請(qǐng)人、保險(xiǎn)人、承保人、保險(xiǎn)代理人、保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)人、船舶所有人、承租人等的需要，對(duì)其申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，提供處理有關(guān)業(yè)務(wù)問題的依據(jù)。

公證檢驗(yàn)是一項(xiàng)政策性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作，種類繁多、內(nèi)容廣泛復(fù)雜、涉及面廣，對(duì)驗(yàn)船師要求高。公證檢驗(yàn)是應(yīng)申請(qǐng)人的請(qǐng)求所進(jìn)行的一種證明性或鑒定性的檢驗(yàn)，是為申請(qǐng)人在解決或處理問題時(shí)提供憑證或依據(jù)。因此，一般來說，公證檢驗(yàn)多為海事問題或糾紛等進(jìn)行法律裁決提供所需要的證明、鑒定等評(píng)判依據(jù)。

1．損壞檢驗(yàn)

或稱海損檢驗(yàn)(Sea Dmnage Survey)。由于海損事故造成刪S、海上設(shè)施或水上建筑物及其設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，船級(jí)社根據(jù)申請(qǐng)人的要求對(duì)損壞范圍、程度、性質(zhì)和原因、對(duì)刪白或海上設(shè)施安全航行或作業(yè)的影響程度、修理要求和范圍、修理費(fèi)用等進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定或評(píng)估。船級(jí)社的驗(yàn)船師在進(jìn)行檢驗(yàn)與鑒定前應(yīng)明確檢驗(yàn)的目的、要求，掌握事故的情況等。

(1)明確申請(qǐng)人及其申請(qǐng)檢驗(yàn)的目的

海損事故發(fā)生后，往往同一事故中有多方人同時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。申請(qǐng)人不同，申請(qǐng)檢驗(yàn)的目的和要求不同，因?yàn)樗麄兏髯源碇约夯蚣悍降睦?。例如，保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、船舶所有人、保賠協(xié)會(huì)和其他第三者利益，他們是利益沖突的對(duì)立方，因此各自申請(qǐng)檢驗(yàn)的目的與要求不同。驗(yàn)船師只有明確申請(qǐng)人才能理解申請(qǐng)人申請(qǐng)檢驗(yàn)的目的和要求，也才能滿足申請(qǐng)人的要求。

(2)迅速了解事故經(jīng)過、掌握第一手資料

驗(yàn)船師應(yīng)盡快與申請(qǐng)人、與申請(qǐng)人有關(guān)的了解事故經(jīng)過與情況的人接觸，詳細(xì)了解和傾聽他們的介紹、看法和要求，同時(shí)還應(yīng)了解與事故發(fā)生時(shí)的有黨己錄、資料，如：

• 船長的海事聲明；

• 當(dāng)事人的事故經(jīng)過報(bào)告及事故原因分析：

• 航海日志、輪機(jī)日志、冷藏日志、貨物記錄簿、有關(guān)人員證件；

• 車鐘記錄、舵令記錄；

• 事故發(fā)生時(shí)的資料，如船舶碰撞的時(shí)間、地點(diǎn)、船速、航向、船舶吃水、碰撞角、天氣(風(fēng)向、風(fēng)速、能見度等)、海況、信號(hào)和船上各部位通信設(shè)施等情況。

(3)與當(dāng)事人共同確定事故的損壞范圍、程度和修理要求

驗(yàn)船師現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)認(rèn)真，仔細(xì)地進(jìn)行現(xiàn)場勘察，拍照記錄現(xiàn)場，與船舶圖紙資料對(duì)照。分清船舶損壞狀況及其與本次事故的關(guān)系，最后確定損壞部位，范圍、程度等，最后簽發(fā)檢驗(yàn)報(bào)告；

2．起租、退租檢驗(yàn)

(1)租船合同

船舶所有人即出租人把船舶出租給承租人使用，承租人向出租人支付運(yùn)費(fèi)或租金，雙方簽定租船合同，租船合同的形式有3種。

①航程租船合同

是船方將船租給承租人，按約定的航程運(yùn)輸貨物，承租人支付約定的運(yùn)費(fèi)的合同，在運(yùn)輸過程中船舶由船方經(jīng)營管理。

②定期租船合同

簡稱期租，是船方將船租給承租人，按約定的期間和用途使用，承租人按期支付租金的合同?在租用期內(nèi)船方保證船舶的工作效能，并負(fù)責(zé)船員工資和給養(yǎng)，而船舶經(jīng)營和由經(jīng)營所產(chǎn)生的費(fèi)用均由承租人負(fù)擔(dān)。

③光船租船合同

又稱“過戶租船合同”，簡稱“光租”，實(shí)際上是定期租船合同的另一種形式。光船租船合同是船方將未配備船員的“光船”出租給承租人，按月收取租金。租金一般是按月計(jì)算、按月預(yù)付。

租船的合同種類雖不同，但船舶租期開始，承租人對(duì)船舶技術(shù)狀況、油艙中的存油量等非常關(guān)心，租期結(jié)束時(shí)船方對(duì)刪白的技術(shù)狀況等亦很關(guān)注，所以在起租、退租時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

(2)起租檢驗(yàn)

起租檢驗(yàn)是公證檢驗(yàn)的一種。檢驗(yàn)項(xiàng)目由出租人、承租人提出，或雙方共同協(xié)商而定。國際上起租檢驗(yàn)一般包括裝卸貨物處所及其船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備完好情況、貨艙清潔情況、船上燃油和淡水存量及刪白證書情況。起租檢驗(yàn)也可以按承租人與被承租人之間的租用合約的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，一般包括：

• 船級(jí)證書、法定證書和免除證書等的簽發(fā)日期、到期日期及最近一次進(jìn)行檢驗(yàn)的日期；

• 船上人員數(shù)量，包括高級(jí)船員、普通船員人數(shù)：

• 裝貨處所及裝貨鄰近處所的情況，包括貨艙底板、構(gòu)件、護(hù)貨板的損壞與失落情況等；

• 確定船舶在航行中油、水消耗量及在港期間的油、水消耗量，確定刪白起租時(shí)船上的實(shí)際油、水存量；

• 有關(guān)影響船舶的船級(jí)條件及近期的機(jī)損與海損事故記錄。檢驗(yàn)后編寫檢驗(yàn)報(bào)告，作為雙方處理退租業(yè)務(wù)的依據(jù)。

(3)退租檢驗(yàn)

退租檢驗(yàn)一般是根據(jù)租約來進(jìn)行的，檢驗(yàn)內(nèi)容有：裝卸貨物處所及臨近范圍的船舶結(jié)構(gòu)及設(shè)備的完好情況，貨艙清潔情況，船上的燃油、淡水存量等。檢驗(yàn)后簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。

3．索賠檢驗(yàn)

索賠檢驗(yàn)是根據(jù)用戶與制造廠的商業(yè)合同，用戶對(duì)所購買的船舶、船用產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、儀器和儀表等在規(guī)定的使用期內(nèi)損壞，為了向制造廠提出索賠要求而向船級(jí)社申請(qǐng)進(jìn)行的證明性的檢驗(yàn)，所以索賠檢驗(yàn)也是一種公證檢驗(yàn)。

索賠檢驗(yàn)的目的是對(duì)船舶、船用產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、儀器和儀表等檢驗(yàn)和判定其損壞程度，性質(zhì)、范圍和原因，并提出處理意見(進(jìn)行修理、賠償)．作為申請(qǐng)人索賠的依據(jù)：一般索賠檢驗(yàn)僅指直接損壞，檢驗(yàn)后船級(jí)社簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。

4．船舶狀況檢驗(yàn)

保險(xiǎn)商、船舶經(jīng)紀(jì)人在細(xì)白進(jìn)行承保、抵押、拍賣、作價(jià)等業(yè)務(wù)活動(dòng)中或貨主等有關(guān)方為了解船舶狀況向船級(jí)社申請(qǐng)船舶狀況檢驗(yàn)，要求對(duì)船舶的技術(shù)狀況和設(shè)備狀況等進(jìn)行檢驗(yàn)，做出詳盡和準(zhǔn)確的技術(shù)鑒定，以便作為商業(yè)活動(dòng)的有利憑證。

船舶狀況檢驗(yàn)是對(duì)船舶狀況進(jìn)行的一次全面檢查和鑒定，所以檢驗(yàn)范圍廣、內(nèi)容多，下述各項(xiàng)是其主要部分。

(1)船舶資料

主要有：船舶主尺度、船旗國、登記港、船舶各類證書、所人船級(jí)社及各種保持船級(jí)檢驗(yàn)、刪白建造日期、航區(qū)、穩(wěn)性資料和裝載手冊等。

(2)船體、設(shè)備及其目前技術(shù)狀況

船體外部檢驗(yàn)，內(nèi)部構(gòu)件檢驗(yàn)，各甲板及上層建筑、船底板、各液艙(包括雙層底艙等)及其防腐設(shè)施、貨艙、甲板機(jī)械、消防設(shè)備、救生設(shè)備等的檢驗(yàn)。

(3)機(jī)械設(shè)備

主、副機(jī)，鍋爐，配電板，舵機(jī)和其他輔機(jī)的型號(hào)、參數(shù)等，并對(duì)它們和各系統(tǒng)的狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。

(4)航行設(shè)備和通信導(dǎo)航設(shè)備

雷達(dá)、勞蘭，達(dá)卡、羅經(jīng)、測向、計(jì)程、衛(wèi)星導(dǎo)航等航海儀器的型號(hào)、參數(shù)，駕駛臺(tái)自動(dòng)操舵裝置，裝載記錄儀和無線電裝置等的檢驗(yàn)。

根據(jù)上述項(xiàng)目的檢驗(yàn)，驗(yàn)船師編寫檢驗(yàn)報(bào)告。

5，貨物損壞檢驗(yàn)

貨主、貨物保險(xiǎn)商、貨物承運(yùn)人或刪白所有人對(duì)船舶運(yùn)貨過程中發(fā)生的貨物損壞、丟失等情況向船級(jí)社提出申請(qǐng)，為其貨物損壞或丟失的數(shù)量、損壞的程度和原因等進(jìn)行檢驗(yàn)，為申請(qǐng)人提供保賠理算業(yè)務(wù)的證明材料。因此，貨物損壞檢驗(yàn)也是一種公證檢驗(yàn)。

目前此項(xiàng)檢驗(yàn)大多由商檢部門進(jìn)行，一定情況下由船級(jí)社進(jìn)行，通常是從專業(yè)角度對(duì)貨損原因進(jìn)行檢驗(yàn)和分析，最后編寫檢驗(yàn)報(bào)告。